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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格34.09萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子還是用了一段時間才有說話權(quán)的，要說最滿意的地方，我覺得車子的總體的駕駛感給人非常的好，說起這款車的駕駛體驗感真的是太有話可說了，尤其是車子對于新手的友好，可以說是非常的不錯了，用起來沒有一點煩惱，都說新手上路比較的揪心，操控也覺得煩，這款車的駕駛體驗讓我完全沒有這種感覺，輕輕松松上路，從掌控方面來說，操控非常舒服，方向盤指向精準，絲毫沒有虛位，指哪打哪。油門與剎車調(diào)校非常到位，非常的精準靈敏，檔位使用非常順暢，操作簡單。顏值外觀年輕時尚，非常符合我的氣質(zhì)。
缺點：油耗應(yīng)該算不滿意的地方了，可是畢竟車子功率大發(fā)動機強，似乎油耗高也在情理之中，我個人還是希望油耗可以低一些，這樣對我而言壓力也要小不少。除了油耗之外，方向盤的操控感也有點發(fā)緊。操控似乎多了一些運動感，因此整體的駕駛感是偏運動式的，和此前沉穩(wěn)雪佛蘭的說話有些不一樣。剎車的設(shè)計稍微有點硬，有點不太像一款中型SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。
外觀：外觀上偏年輕運動的設(shè)計風(fēng)格，將這款車的設(shè)計定位到年輕人的群體上，帥氣的黑色近期格柵，銜接上LED的大燈，雪佛蘭家族式前臉加側(cè)身設(shè)計，感覺這車就像黑武士一般顯得很年輕。尾部的RS車標映襯了車子的霸氣感，加上尾燈，為整體設(shè)計增添了幾分新意，非常吸引人的眼球。
內(nèi)飾：我覺得開拓者的內(nèi)飾做工就非常精細了，再加上還不錯的用料，整體看上去完全不輸檔次，而且我的車內(nèi)也是沒有什么異味影響的，本來新車這也是我最擔心的問題，這一點真的很值得我開心了，
空間：空間還算是可以吧，后排的空間比較大，但是前排的空間沒有那么大。
配置：買車嘛，主要是自己得喜歡，其他的車看了下性能方面也不錯，但是比較起來還是有差距，還是這款車討我喜歡，顏值高，油耗低，選擇這款車的車主估計也是這么想的吧，這樣的好車要是錯過了，確實也是一大損失了。
動力：2.0T+9AT的變速箱，初段油門響應(yīng)還是比較靈敏的，日常開不會顯得很笨重，提速超車，各種 表現(xiàn)還是很從容的很淡定，開起來非常的輕盈，感覺根本不像是一個接近2噸的7座ＳＵＶ。并且還有4種駕駛模式，可以應(yīng)付各種路段。
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向稍微有些重要，反正我是開不習(xí)慣的，再加上方向盤又有些大。
油耗：開拓者現(xiàn)在的平均油耗是11.6，通過每加滿一箱油跑的路程來計算的話，表顯油耗挺精準的，誤差基本上在±0.5L，完全是很值得參考的，現(xiàn)在的油耗水平對于這輛車來說真不算高，就是很中規(guī)中矩的，也在我完全能夠接受的范圍之內(nèi)。
舒適：原來開車人和坐車人的感受是不一樣的，都想坐車，不開車，但是這個車感覺不一樣，開車人也很舒服，完全沒有駕駛疲勞感，現(xiàn)在是坐車舒服開車也舒服，很多人性化設(shè)計，自己加班之后，街上的霓虹燈亮起，獨自開著車，在回家的路上，音樂從boss音響中飄出，環(huán)繞左右，絕對是一種享受☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:媳婦不太喜歡開空調(diào)，我上車必須開空調(diào)，這個分區(qū)控制空調(diào)，完美解決，我這邊調(diào)的溫度低點，她那邊調(diào)節(jié)的高點，各取所需，互不妨礙后排獨立空調(diào):后排這個獨立空調(diào)也是比較高大上的，屏幕顯示，溫度調(diào)節(jié)，完全根據(jù)后排乘客的需求座椅舒適性:座椅碩說是仿照飛行員的座椅設(shè)計的，包覆性很好，坐上去很舒適，還有電動腰托，座椅通風(fēng)加熱懸架減震舒適性:減震性能穩(wěn)定，有點偏硬，越野車是不是都這樣，兼顧通過性
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格34.19萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：也沒有說是什么特別滿意的地方吧，就是綜合看的話還算是可以的。
缺點：首先就是這臺車的車身靈活性真的是不太高，因為車身尺寸的確是有點太大，雖然說輔助性測控配置做得很全面，但實際的駕駛體驗并不是很好的，但這也不算是這個車子特有的問題了，只要是大尺寸的車子都會面臨這樣的問題；還有就是這臺車子的外觀設(shè)計并沒有達到我想要的感覺，主要就是車尾的設(shè)計不是很漂亮，沒有前臉給人的沖擊感這么強，前后就形成了一種明顯的反差，真的是有些不太美麗，還有就是整個的做工也不是很好，車身各個部位的連接處的縫隙處理不是很均勻，所以看上去就沒有太強質(zhì)感。
外觀：一直以來我都比較喜歡這種SUV車型，之前在看車的時候也從來沒有關(guān)注過轎車，那根本不是我的菜，就算我買的這一款是個七座車，但是開拓者看起來還是很霸氣，絕對沒有任何臃腫的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的實用性特別好，但科技感做的不太到位，液晶儀表盤的尺寸也不大，顯示的內(nèi)容也不夠豐富，中控屏幕的尺寸雖然很大，但位置我認為有些偏高，在駕駛員開車的時候稍微有點擋視線。但內(nèi)飾的整體做工還是很優(yōu)秀的，無論是接縫的處理，還是旋鈕的質(zhì)感都非常出色。
空間：既然能買這種大七座的SUV，我肯定也是把空間放在了第一位，這輛車的空間表現(xiàn)可以說是很讓我滿意了，乘坐空間特別寬敞，包括第三排也是如此，雖說不如前兩排那么大，但坐上去還是不擠的，而且前邊的中央扶手箱和手套箱這些儲物空間也都挺大的。
配置：性價比可以說如果優(yōu)惠再大一點的話，同級別根本沒有對手！指導(dǎo)價定位很良心了而且有一定的優(yōu)惠。各方面配置確實是很高，媳婦也很喜歡里面的配置。
動力：在動力上，開拓者搭載了2.0T的237馬力L4渦輪增壓發(fā)動機，適時四驅(qū)設(shè)計為開拓者對于不良路段也提供了充足動力保障，不用擔心車子陷入坑洼路面而無法動彈。在細節(jié)上也做得很貼心，關(guān)于四驅(qū)模式的切換，路況適應(yīng)等，都為強勁的動力帶來了可靠的保障。總的來說，動力就像一個充滿朝氣的年輕人，用那句流行的話來說就是，風(fēng)一般的男子，哈哈。
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向有些靈活，但是我覺得方向盤比較重，我有點開不習(xí)慣。
油耗：關(guān)于油耗這個問題，我事先都已經(jīng)想到了，所以它的油耗比較高，我也不覺得驚訝，現(xiàn)在它的平均油耗在12到14左右，我倒是沒有什么不好的駕駛習(xí)慣，只是平時的用車環(huán)境比較固定而已，用車頻率是高，但都是穿梭在比較堵的市區(qū)里，所以實際的這個油耗表現(xiàn)也的確是帶來了更高的用車成本。
舒適：我覺得開拓者帶給我的乘坐感受是很一般的，其實車內(nèi)的配置還挺不錯，要是經(jīng)常跑這些鋪裝路面絕對是非常OK的，在公路上的舒適性確實很棒；但我平時經(jīng)常在一些爛路上跑，一方面是路況確實比較差，但更多的還是整個車子的底盤舒適度，針線是挺一般的，路面上的坑坑洼洼也都能清楚的傳到車子的駕駛艙里面，包括底盤所發(fā)出的噪音，所以就對于我的這個用車環(huán)境來講，我覺得開拓者的這個舒適性也確實不占優(yōu)勢。
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購買時間2020年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格32.94萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者，這臺車我一直都比較關(guān)注，因為我是有空間需求的，我家里人比較多，我需要買一臺大一點的車，但是我又不喜歡MPV。那就我目前開的這幾千公里的情況來看吧.首先，他的動力非常突出，在同級別絕對是最好的一個動力水準吧，有2.0T的發(fā)動機。然后有240多匹的馬力，這點非常的好一點，沒有減配，這也是美系車的一個最吸引我的地方，除此之外，它的隔音真的非常的好，因為這臺車就是坐一臺家用車，所以還是比較。重要的乘坐體驗，我家人的反饋呢，也都是比較安靜，比較的舒適。然后我正在車的油耗其實并不高，為什么呢，因為這臺車其實很大，他說句話也許會做得很高，但是實際情況下其實并不高，因為他有個可閉缸的技術(shù)。然后它的第三排如果放倒的話會形成一個非常大的尾箱空間，大到可以搬家，大的可以作為一張床使用。另外這臺車的底盤還是比較高的，我覺得如果后期我需要自駕游的話，只要把第三排放倒，擁有一個非常大的空間裝行李，我可以去一趟新疆，去一趟西藏啊什么的都是可以的。
缺點：就是車身比較長第二排座位比其他兩排座位高一點，駕駛感受和一般SUV區(qū)別不大，也正是因為車身比較長找停車位的時候就要求高一點，太短太窄都不行，不是隨便哪個位置都能停進去，尤其是如果找到一個比較偏僻的角落的時候，出來進去都很麻煩。還有就是這輛車雖然說是4缸的有變更的發(fā)動機，但是如果一路上全用兩缸的時候動力就明顯沒有那么充足，在四缸時，這一路還能開得非常愜意。
外觀：開拓者的顏值很高，我喜歡這種義薄云天的感覺，高大威猛，盛氣凌人，攻擊性很強的車頭，直來直往的線條走向，陽剛和肌肉感被貫穿在整個車身，單從視覺上講是很有威懾力的。
內(nèi)飾：設(shè)計師在設(shè)計這款車的時候內(nèi)飾就融入了很多科技大氣的元素，尤其是中控臺的設(shè)計更是充滿了霸氣的氣息，檔次比較高。
空間：空間是我買這輛車的一大原因，在我買車之前看了好幾款七座SUV，普遍存在的問題就是第三排的乘坐空間不夠大，開拓者讓我比較滿意的就是他把車內(nèi)的空間運用的非常合理，前兩排坐上去是足夠?qū)挸ǎ艚o第三排的乘坐空間也不小，完全可以滿足兩個成年人的乘坐，腿部的活動空間也完全足夠。
配置：剛剛看車的話，這款車的這個價位性價比還是比較高的，如果說是按照牌子的一個性價比來講的話，這個就沒有辦法考慮，所以說這款車他基本上可以滿足你需求的一切功能，空間尺寸舒適度像我就比較在意他的一個空間，跟車子的影響方面。而且現(xiàn)在買的這款車的話，他的一個前期的保養(yǎng)還是比較劃算的，車子包含了4次的免費保養(yǎng)，還有一些后續(xù)的，一些優(yōu)惠跟折扣還是比較滿意的。
動力：開拓者的車身尺寸和車身自重我都是非常了解的，當時還感覺這臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機可能不夠用，現(xiàn)在看來完全是我多慮了，它的動力表現(xiàn)還真不是一般的棒，每次加速的時候發(fā)動機所發(fā)出的聲浪都特別讓我自信。
越野：
我覺得這輛車開起來沒什么困難，完全沒有那種非常難掌控的感覺，盡管它的車身尺寸比較大，但我感覺車子的靈活度還是很高的，轉(zhuǎn)彎掉頭的時候都不覺得麻煩，只要自己多多注意，后面的盲區(qū)完全OK，大車和小車開起來還是一樣的道理，只是尺寸大盲區(qū)較大罷了；而且我感覺開拓者開起來的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性也是非常強的，過彎的時候也不至于有明顯的側(cè)傾。
油耗：以前就聽別人說雪弗蘭的車子油耗并不低，不過當時顧問給我說現(xiàn)在這個變缸技術(shù)，也會在省油上面做出自己的相應(yīng)努力，目前也確實沒看出來油耗省了多少，95號油也不便宜，不過新車這點油耗我還是加得起的，當然我也希望后期的時候能有一些小小的降低。
舒適：那這臺車的舒適性其實非常的好，這臺車他定位就是家庭用的SUV，滿足一家人的出行要求，坐起來非常的軟，也很舒服，重點是隔音真的非常的好。
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.14萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程525公里
綜合評分
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優(yōu)點：或許現(xiàn)在買這臺車子好像還有點早，但對于我來講我也不想去計較這些了，現(xiàn)在買已經(jīng)買了，更何況開拓者的這個表現(xiàn)也確實是挺出乎我的意料的，首先就是油耗確實比較低，目前這臺車子的油耗是12.8，我相信在后面保養(yǎng)過了之后肯定還是會降下來的，而且現(xiàn)在開車也基本上都開著空調(diào)，對于這臺車子來講，這個油耗也真心是不高。同時這臺車子2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)也是比較出色的，空間也非常大，我自己在家鄉(xiāng)這邊做了一點小生意，平時就是用這個車子拉點東西也不存在什么問題，許多人會講到保值率，但我想了想，對于我們普通的家用來講，其實這臺車子開上七八年都不是什么問題，既然打算用這么長時間，為什么還真的要去死追著保值率這個問題不放呢？過了5年之后大價基本上就折完了，就算是到時候賣的比較便宜，那我也是接受的，畢竟我當時買的時候也不貴呀，所以我覺得我們普通人在買車的時候把握好當下，這就OK了。
缺點：對于它的動力還是有一點點不是很滿意。畢竟這么大的一個車，搭載了一款2.0t的一個增壓發(fā)動機，稍微還是有一點點吃力。如果要是2.5的話，調(diào)教再稍微大一點，應(yīng)該就完美了。其次，再就是感覺這個車的剎車盤有點太小了，可能是因為輪轂太大了，感覺看起來有點單調(diào)，有點空空的感覺。
外觀：開拓者的外觀就太帥氣了，這也是我在看了眾多七座SUV車型中外觀表現(xiàn)最棒的一輛車，也完全符合我的審美，它的輪轂大燈以及中網(wǎng)的進氣格柵都是特別個性的，讓人見一次就能記住的感覺，這樣我這車開出去也是有著非常高的辨識度。
內(nèi)飾：總的來說車內(nèi)的用料還是挺不錯的，其實我也不是特別講究的人，但要真實大面積的硬質(zhì)塑料我肯定接受不了，而且我這車在內(nèi)飾的做工上也毫不含糊，內(nèi)飾看起來還是很有檔次感的。
空間：以前我也坐過朋友的七座SUV（三菱歐藍德），我看他的車子第三排幾乎都不用，主要也是太窄了，成年人坐到后邊肯定不行，但像我們家這個情況要是買個傳統(tǒng)五座也不實用，在我看了開拓者之后它的空間表現(xiàn)告訴我，不是所有的七座車都那么擠，第三排雖說沒有那么寬敞，最起碼身高1.76米的我坐到后邊腿部不會太擠，所以在這些7座SUV里面失散的這個空間表現(xiàn)也已經(jīng)是非常優(yōu)秀了。
配置：我買的這個從價格上說車價格上，比起原價給了一定的優(yōu)惠，這個優(yōu)惠的幅度大概在10左右，從配置上講，這個車有液晶儀表盤、無線充電、安全氣囊、360度全景影像等等 從駕駛的角度說，操控感比較強，開起來比較有感覺。雖然也有一些小毛病，總體而言還是很不錯的，開出去也比較拉風(fēng)。
動力：我這臺車搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，可以輸出237匹的最大馬力，這個數(shù)據(jù)對于一款在城市間代步的SUV而言，已經(jīng)是綽綽有余了。駕駛模式也有三種，除了常規(guī)的運動和標準模式，更配備了越野模式，再加上本身它是一款四驅(qū)車，抓地力更好，駕駛的通過性也很強，翻山越嶺不在話下。
越野：
雖然說開拓者的底盤高重心也高，可能理論上不是很穩(wěn)當，但其實這輛車的底盤是相當穩(wěn)重的，即使在速度比較高的情況下車子也仍然可以保持很把穩(wěn)的狀態(tài)，這樣讓人感覺開車是很有安全感的，有一種人車合一的感覺，而且它的車身也一點都不笨重，靈活度還是超高的。
油耗：油耗一直是美系車主打的方向，油耗低非常適合買回家用作家庭代步車。上汽雪佛蘭開拓者車輛的油耗也著實非常的低，在同級別的車中一直是佼佼者一般的存在。百公里油耗通常也就在11.2左右，無論城市交通擁堵還是通暢，它都可以非常好的控制油耗，降低我們的用車成本。而跑高速的時候，甚至我可以開出不到10的驚人表現(xiàn)，誰買誰知道。
舒適：車子的舒適性還是比較好的，尤其是它的隔音材質(zhì)方面，比乙車的話是要好一些，但是跟有些豪華品牌那是沒法比的。不過對于這個品牌，這個價位來講的話，算是比較不錯的了。而且車子的底盤懸架也比較舒服，用的是五連桿的一個整體懸架，開起來，它的舒適度還是比較不錯的。車c柱b柱上都有出風(fēng)口，而且全景天窗的尺寸非常大，開啟式的很有逼格。
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購買時間2020年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格32.19萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1276公里
綜合評分
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優(yōu)點：7座的車子，家用非常實在，后排兩排座椅都可以放平，后備箱可以放大件，運東西、搬貨都特備好。而且外觀也在審美標準上，沒因為車大看起來很笨重，整體看起來還是像年輕人開的車子。
缺點：我一開始是想買豐田漢蘭達的，因為加價和等待讓我比較郁悶，所以我就想考慮其他品牌的中大型SUV，雪佛蘭開拓者各方面的表現(xiàn)都讓我很滿意，這是價格上沒有任何優(yōu)惠讓我心里有點失衡，品牌旗下大多數(shù)車型都是有優(yōu)惠的，有些甚至優(yōu)惠三四萬，相比較之下開拓者的價格就少了一些誠意；還有前期油耗波動的比較大，我記得剛提車那會百公里平均油耗都干到12個油左右了，那個時候是很擔心的，后來隨著行駛里程不斷增加，端午節(jié)又去跑一跑高速，感覺油耗瞬間就下來了，現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)還是可以接受的。
外觀：我不能說這輛車的外觀大家都非常喜歡，但是至少從男人的眼光來看，肌肉感非常的強，尤其是側(cè)面看起來好像挺圓，但是整個筋骨又非常有味道，當然它的LED車燈也是十分耀眼的，并且大燈還有延時關(guān)閉功能，出差這一路，有幾個地方路燈不太好，多虧這個車燈非常亮，晚上怎么開我都不害怕。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾看起來挺有豪華感的，整個內(nèi)飾的布局中規(guī)中矩，但用料和做工都還不錯，中控車機的顯示內(nèi)容都很豐富，中控屏幕操作起來反應(yīng)也是特別流暢的，所以使用體驗還是非常好的，我這車里的用料也挺不錯，主要是沒有那么濃重的異味影響。
空間：雖然開拓者是我們家里的第二臺車，但我這次能選擇買臺中大型SUV，也并不是讓它來滿足家人日常出行的，正是因為工作的需求外出機會比較多，所以開拓者主要是我的商務(wù)用車，對于它的空間我是相當滿意的，為什么沒有買MPV？雖然說作為一臺商務(wù)用車，但我覺得我對于座位數(shù)的需求并不是很高，7座更多的還是用作應(yīng)急來使用，而且雪弗蘭開拓者作為一臺中大型SUV在空間上面的表現(xiàn)也確實是挺不錯的。
配置：價格上正在有活動，優(yōu)惠幅度也比較大，車子外邊有自帶LED車燈，還有可折疊的后視鏡，車里有語音互動的中控，還有可以上網(wǎng)的觸控屏，科技感十足，電動后備箱，頭頂天窗、360全景影像、分區(qū)空調(diào)……給別人一種很昂貴的錯覺。
動力：雖然開拓者車子大，但是搭配上2.0T發(fā)動機搭配9AT的變速箱開起來十分輕松，并不會有那種拖不動的感覺，油門輕輕一踩，馬上就提速了，反應(yīng)迅速。
越野：
方向盤完全沒有虛位，開著很輕松，上盤山路每次轉(zhuǎn)彎時，也不用打圈打的太多，就能輕松通過，這出差來回跑了這段路跑了四次，這一路的路況很不好，還碰上有一段在修路，我一直害怕底盤受不住，誰知道經(jīng)過這些路段時也沒有很明顯的顛簸，但基本的路感還是有的，我覺得這也是越野車的魅力所在。
油耗：這是一臺中大型的SUV7座車，在同級別來看，它的油耗也是做的蠻不錯的，而且它還有可變缸技術(shù)表現(xiàn)還不錯。
舒適：空間充足就相當于為舒適性奠定了很好的基礎(chǔ)，緊接著就是一些細節(jié)上的完善，扎實的底盤，獨立的懸掛，真皮的座椅而且支持電動調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)的功能，還有語音識別控制系統(tǒng)可自動空調(diào)以及中央扶手和杯架，就連USB接口數(shù)量都是很充足的，可以說是相當人性化的設(shè)計。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格33.79萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的開拓者6月28號提車，如今行駛了2100公里，開拓者最令我令我滿意地方就是空間和配置，當初選車也是沖著7座大空間和豐富強大的配置去的。對于我來說，6口之家的我們，每次出行，都有很多富裕的空間。以前家里有輛威馳，總是覺得空間太小了后備箱不夠用，如今駕駛開拓者出去，再也不用怕空間的問題。我很喜歡開拓者的自動大燈和延時關(guān)閉以及自動雨刷功能，特別是高速行駛進隧道，它會自動打開頭燈，避免你手忙腳亂找開關(guān)，這點很安全，也很科技。還有就是自動雨刷功能，這個超級好用。這幾天我們這里一直在下雨，每次來著開拓者出去，這個自動雨刷會根據(jù)雨量大小打開和關(guān)閉雨刷，一路上，讓我更加認真的駕駛，很貼心。以前開的手動車輛，最怕的就是地庫行車和坡道路段，油門離合配合不好就會溜車熄火，很是頭疼。駕駛開拓者就不一樣了，這個車有個坡道輔助和大燈延時關(guān)閉，黑暗的地庫，鎖車離開后，開拓者的大燈還能為我照明十幾秒鐘，很方便。坡道輔助這個功能，在爬地庫很好用，遇到前車等待通行，在起步時候，松開剎車不會立刻溜車，給我足夠的反應(yīng)時間，很好用。我提的是頂配四驅(qū)，自駕游中我用的最多的就是手機互聯(lián)和映射，還有雪弗蘭特有的安吉星。長途的寂寞和無聊，用手機連接車輛，豐富的多媒體和實時路況導(dǎo)航，通過手機分享旅途的自拍與大屏上，一車人一塊會議美好時光。安吉星的貼心真的太棒了，甜蜜的小姐姐給你一對一的在線咨詢，偷偷告訴你，心情好時候和不好時候，都可以把她叫出來的，哈哈哈。更多時候，我還是在用她人工導(dǎo)航和車輛的狀態(tài)查詢。經(jīng)過這段時間的使用，開拓者的空間配置我最滿意！
缺點：首先我個人感覺天窗還是太小了，其實算不上全景天窗的，畢竟車子是7座車最后一排的人享受不到這個天窗的便利，另外我覺著內(nèi)飾設(shè)計有待提高，車內(nèi)內(nèi)飾顏色主色調(diào)是黑色，雖然空調(diào)出風(fēng)口有些紅色裝飾，還是略顯沉悶，前中控的儀表臺上面塑料感有點強，還有一些小細節(jié)也有待完善。在操控方面，因為車型比較寬大，雖然他有360度全景，但是倒車入庫的時候，還是讓人挺緊張的。
外觀：其實第一眼看上去，就被它的車身造型吸引了，再加上立體感很強的線條，線條感十足，看起來就很有運動感，采用奢華的LED智能大燈，汽車前后大燈和車身線條完美的融合，極具未來與科技感，尾標更顯輕奢質(zhì)感。它的車輪足夠大，顯得運動感十足，也更加顯得孔武有力，加上它的天窗，全車人都很舒服。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾設(shè)計簡約美觀，現(xiàn)在手機離不開了，車上的OTA和互聯(lián)映射做的非常喜歡，可以直接上網(wǎng)，也能下載自己喜歡的APP，雪佛蘭的這個智能系統(tǒng)也很先進。
空間：這輛車的車內(nèi)空間絕對沒有緊湊這么一說，就連七座車大家最關(guān)心的第三排空間也都是相當不錯的，不過開拓者在我們家第三排座椅是不經(jīng)常坐人的，我們一家五口坐到前兩排感覺都挺寬敞的，它的車身這么高，頭頂也不會覺得壓抑。
配置：這段時間以來開拓者帶給我的用車體驗是真的很棒，期間還帶著家人來了一次小短途的自駕游，不得不說我這車的實用性是真很強，拉人載物通通都能搞定，而且相比于同級別的其他款車型而言這輛車的價格比較占優(yōu)勢一些，新車上市時間不長，優(yōu)惠力度不算特別大，但本身的定價就不是很高，所以綜合這些來講我覺得它的性價比很高。
動力：這輛車的動力毋庸置疑的，美系品牌追求的就是高效的動力和充足的空間，2.0t的排量足夠用了，最大的輸出功率174kw，最大扭矩可以達到350牛每米，對于兩噸的車身重量來講還是可以輕松應(yīng)對的，只要舍得踩油門，排除慣性上的干擾，動力方面也可以做到隨叫隨到。
越野：
這個提供運動、標準、雪地三種駕駛模式可選，三個駕駛模式來說還是標準模式，有一些不夠舒服，欠缺那種SUV的操作感。有時候我就不得不采取放在運動模式下面，方向盤的手感確實一般，雖然是真皮的方向盤，但是感覺整個握在手里的那個圈兒，特別粗，實在是有些不太喜歡。
油耗：前期油耗是有一些波動，最近這一個月如何表現(xiàn)還是比較理想的，儀表顯示的總行駛里程是2700多公里，我用手機記錄的百公里平均油耗10個油，儀表顯示的是9.7，相差無幾，基本上就是準確的。
舒適：我感覺開拓者的隔音能力特別強，坐到車里完全沒有那種特別嘈雜的感覺，有個安靜的駕駛環(huán)境真的超棒，要不然在高速上開車音樂都沒法聽了，第二排座椅調(diào)節(jié)起來也挺方便的，靠背以及前后都可以調(diào)整到適合自己的位置，所以帶來的這個實際舒適性體驗還是挺不錯的。
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購買時間2020年06月
購買地點河南 許昌
裸車價格31.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：大七座，完美的滿足家用，不管是坐人還是載物都是很完美。配置也很全面，跑市區(qū)綽綽有余會很舒適，主要是倍兒有面子，這么大的車型外觀，看著也會讓一點嗎，哈哈！外觀霸氣不用贅述，內(nèi)部空間也是寬敞，座椅也多，以備不時之需，7個座椅非常滿足現(xiàn)在都市人的家用！這么大的車，動力也是杠杠的，起步干脆利落，不猶豫不拖沓，時刻體驗推背感，乘坐座椅也很舒適，這個家人給了好評，整體駕駛感覺也是很舒適的，整體感覺都很不錯。給個好評！
缺點：現(xiàn)在的車子還有沒有磨合期？如果說沒有磨合期的話，那我覺得目前的這個油耗還真的是有點高，因為我車子買來時間，確實不算特別長但我的這個用車頻率相對還是比較高一些的，我是6月份買的車子，到現(xiàn)在也就不到整整兩個人時間，也已經(jīng)跑了2500公里，但現(xiàn)在的油耗也在12.8，當然我平時在市區(qū)里面跑的還是比較多的，但這個油耗還是有點超乎我的想象，因為我當時了解這臺車子的時候，知道開拓者油智能可變缸體技術(shù)，也有9AT的變速箱，但實際的油耗表現(xiàn)并沒有我想象中那么的好。還有就是這個車機系統(tǒng)確實不怎么樣，用起來的感覺還是有些不太好，主要就是這個UI的設(shè)計整個系統(tǒng)的UI設(shè)計確實是不太人性化的，再加上整個的用料看起來確實是有點小粗糙，所以對于這個內(nèi)飾也沒有一個很好的印象。
外觀：開拓者的外觀表現(xiàn)太給我長面子了，這輛車開出去我都覺得特別有自信，外觀設(shè)計就像它的名稱一樣讓人感覺是特別有氣勢的——不斷開拓，不斷進取，要是從側(cè)面看這輛車，又透露著一種特別運動而又充滿肌肉感的意思，總之在我看來它的外觀是真的超帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾突出的是豪華感與科技感，簡約簡單的設(shè)計，最傳統(tǒng)的三炮筒式儀表盤，懸浮式的中控大屏設(shè)計更節(jié)省空間，空調(diào)出風(fēng)口是圓形的而且加了紅色的裝飾，一下就變得更運動更激情了。
空間：7座的車子我覺得最基本的就是要做到當每一個座位上都有人的時候，可以保證乘坐的舒適。開拓者在這一點上就非常符合我的預(yù)期，在二排的人坐的非常寬敞舒適的情況下，三排的乘客也可以做到舒適，不會覺得擁擠狹小，三排還開了一個三角窗，三排有人乘坐的時候視野比較開闊，減緩了暈車的現(xiàn)象。后備廂容積:開拓者的后備箱，在二排三排的座椅放平下來的時候是完全夠用沒問題的。如果三排二排坐人的情況下，后備箱的容積就顯得不夠用了，沒法放大件。后備箱蓋開起來下面還有一個收納空間，平常放點小的東西，顯得車子不會那么亂。家人乘坐評價:家人都說開拓者很實用，坐起來也很舒服，車內(nèi)很安靜，不顛簸，二排空調(diào)可以獨立控制，中間的位置地板也很平整，坐起來不會擁擠，手腳都可以舒展，坐久了也不會累。扶手箱下面的隱藏空間還可以放飲料不會撒，非常實用。
配置：說實話這輛車的配置就做得挺不錯了，它的定價在同級別車型中本身就比較低，能把配置做到這個程度也已經(jīng)很良心了，要不然以我的購車預(yù)算想買臺差不多的合資中大型SUV還是挺困難的。
動力：車的動力方面基本夠用。相比同排量的車來講的話，他這個車的動力表現(xiàn)還算不錯，就是稍微起步的時候不給大點兒的油，還是有一點點小失望。雖然說是一款2.0t9 at加智能變缸的一個變速箱，還是比較偏向于清明跟省油的一個方向。所以說這個動力輸出表現(xiàn)的話，感覺沒有想象中的那么激進。
越野：
總體來說，這款車的操控性還是超出了我的心里的一個預(yù)期。因為這款車車身它是比較大，車體比較寬。但是他的車的方向感跟車子的轉(zhuǎn)彎半徑還是比較小的。方向盤的力度也是剛剛好，握感也是比較舒服的。而且這個車有下坡輔助多種模式的駕駛方式，大大的提高了這款車的一個駕駛樂趣。
油耗：看著油表顯示的是10多個油，現(xiàn)在這個有好表現(xiàn)，也不是太準，說實話還沒有準確的油耗概念，我還是挺害怕的，畢竟95號油也不便宜，一般我加了二百塊錢的油也能跑幾天，最近帶孩子回老家，剛剛跑了六七百公里，不到一個月的時間，目前來看油耗屬于中規(guī)中矩吧。記得看車的時候顧問說實際油耗可以不到10個，所以很期待后期的表現(xiàn)。
舒適：坐我這車肯定很舒服了，開拓者對于我而言就是我們家里的代步用車，自己的家用車我肯定也是比較注重這些的，它的減震特別舒服，避震能力非常強，所以就算是路面上有一些小坑小洼都不用太擔心，而且前排座椅的包裹性也挺強的，坐上去有一種很滿足的感覺。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格33.69萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在雪佛蘭開拓者也算是我們家用車的主力軍了，我的那臺福克斯現(xiàn)在還沒有賣掉，因為現(xiàn)在賣掉的話確實是不劃算的，還不如留著給媳婦開。我平時一般的商務(wù)出行，包括去公司基本上都是開著這臺車子，同時我認為開拓者的這個性價比確實是非常高的，最起碼在這些合資7座SUV里面已經(jīng)是非常優(yōu)秀了。同時帶給我們的這個舒適性體驗也確實不錯，首先開拓者的這個空間確實比較大，而且配置和舒適性也是比較好的，一家人，一臺車，真的是太愜意了。
缺點：目前在一些細節(jié)上確實是存在問題的，首先就是這個底盤的異響問題，主要就是后減震，不管是車速比較高，還是車外路況不太好的情況下都會出現(xiàn)這樣的問題，因為現(xiàn)在新車買來時間也不久，所以對于這個我還是比較介意的，畢竟底盤各方面還沒有到那種老化的程度，所以在品質(zhì)的把控上面還是有一定欠缺。其次就是開拓者的這個內(nèi)飾用料，主要就是異味比較大，其實在做工和看起來的質(zhì)感上面都沒有什么問題，但這個味道影響的確是讓人感覺到很不舒服的。
外觀：外觀看起來是比較運動化，也比較犀利的是唯一還不覺得油膩的車，一般中大型的SUV，我覺得以我的審美來去看待的話，我覺得他們的外觀都是有些油膩的。
內(nèi)飾：車上自帶的這個音響效果超贊，可以媲美家庭影院。內(nèi)飾配置布局合理，得益于比較好的用料，所以車內(nèi)也沒有太大的異味，沒有浪費大這塊屏幕，大屏顯示科技感很強功能多很方便。360的全車影像是停車，倒車的好幫手。雙液晶屏幕都比較好，也讓它的整個內(nèi)飾看起來還是挺有檔次的。
空間：因工作的孩子的吧，個人對空間方面要求挺高的，看了很多七座車，它的空間讓我很滿意，因為車身修長，前排很大，滿足日常需要。第二排空間暫且不提，因為確實座位能移動，也能讓第二排排空間更有變化空間，哪怕是我身高快一米八，坐在第二排排并沒有特別緊張的感覺，如果早上第三排，就可以放倒第二排，變成貨真價實的七座車，七個人坐進去，空間剛剛好。第三排座椅可以放倒，一下子行李箱真的是相當可以。
配置：既然已經(jīng)買了雪佛蘭開拓者，咱也就不跟其他的車子相互對比了，我個人覺得買這輛車性價比挺高的，不僅只是它的價格實惠，優(yōu)惠力度大，而是這輛車子本身讓我感覺它非常值這個價格，沒有任何買虧的感覺，而且4S店的服務(wù)也是非常棒的，從售前到售后他們的服務(wù)態(tài)度也一直都很好。
動力：我提的是四驅(qū)2.0渦輪，看中的就是動力。提車后使用到今天，動力我很滿意。四驅(qū)與兩驅(qū)表現(xiàn)不一祥。高速行駛我用兩驅(qū)，在加速的時候，油門響應(yīng)很快，運動模式下，超車變得更輕松自如。在野外用四驅(qū)模式，更厚感覺低扭輸出很有勁，特別是四驅(qū)模式下的爬坡和脫困，讓人刮目相看。
越野：
有5米長的車身，開在路上已經(jīng)算是比較大的車子了，但是實際駕駛起來還是比較靈活的，指向精準，沒有虛位。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):開拓者的安全輔助系統(tǒng)的功能也很全面。我比較喜歡的是側(cè)面盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，有別的車子或者障礙物在車子側(cè)面和側(cè)后方有車子接近的時候后視鏡上面就會有燈亮起進行警示，想換道的時候就可以很清楚的了解到側(cè)后方的車子跟自己車子的距離不適合換道。三百六十度的全景影像也是比較實用的一個配置，而且還自帶了行車記錄儀，省了自己再去裝的錢，而且三百六十度的影像，五米的車子倒車停車的時候開起來，可以起到很好的輔助作用。
油耗：我這車現(xiàn)在的平均油耗在12.5左右，可能在許多人看來這個油耗確實是挺高的，但其實我認為對于這臺車子來講，對于同級別的車子來講，開拓者目前的這個油耗表現(xiàn)也已經(jīng)是比較出色了，再說現(xiàn)在開車基本全程都有在開空調(diào)，那等過段時間不用開空調(diào)的話油耗還能再低一點，可見這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性還是很不錯的。
舒適：坐在車內(nèi)有一個感覺那就是“大”，確實是這樣，現(xiàn)在我們?nèi)伊谌�，坐在車里一點都不顯得擁擠，座椅帶來的舒適性足以滿足我們對駕乘感的追求，車內(nèi)的空調(diào)制冷效果比我預(yù)期的還要好，這么大的空間能夠很快的涼爽下來，隔音處理的也不錯。
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購買時間2020年05月
購買地點河北 廊坊
裸車價格32.29萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先這臺車子的空間確實是比較大的，作為我們正常的家用來講，這個車也真的是非常合適了，2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)也確實是挺不錯的，比我想象中的要好很多，同時這個油耗也比較低，目前的平均油耗12.3，對于這個龐然大物來講就已經(jīng)是很厲害了。同時開拓者的這個舒適性也是非常棒的，畢竟車內(nèi)的空間比較大，再加上這么高的配置，所以帶來的這個實際舒適性體驗就相當可以了，總之我覺得對于家用來講，這個車子確實是能在很大程度上提升品質(zhì)的，就看你自己接受不接受這么大的車身尺寸，接受不接受比較高的油耗了，其實我覺得對于普通家用來講這也都沒什么，畢竟一年也就跑2萬公里左右，油耗高也高不了多少。
缺點：油耗還是比預(yù)期的高，但是我比較少跑市內(nèi)，所以還是可以接受。開拓者的油箱有82升，這一點彌補了油耗高的不足啊，車子耗油高箱再小的話，三五不時要找加油站可就太麻煩了。
外觀：外觀方面，上汽雪佛蘭開拓者一直延續(xù)了美系車精簡實用的造車工藝。沒有太多花哨的設(shè)計，車身線條比較柔和，第一眼看上去就覺得是個優(yōu)雅的紳士，營造出一種年輕時尚的感受，這其實就是我想要的那種家用買菜代步車的感覺。每次開它出門，心里面都充滿了歡喜，也可以收獲不少的回頭率。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是一個小瑕疵的地方，它的內(nèi)飾有點老舊吧，算不上特別的好，我覺得它內(nèi)飾設(shè)計可以跟別克學(xué)一學(xué)就會非常好。
空間：這臺車空間沒話說，可變換的空間，完全可以根據(jù)自己的需求來進行變化，乘坐人員的感受就是乘坐在車內(nèi)覺得非常通透，和小轎車的感覺是不同的，抬頭還有個全景天窗，天氣好的時候打開真的就很舒適，適合戶外看星星。在車內(nèi)任何一個座位都可以完美的舒展自己的身體，所以乘坐狀態(tài)是很不錯的。還有車內(nèi)的儲物空間很豐富，隨口都有位置放置物品，后備箱的容積怎么說呢，如果第三排豎起來就等于沒有后備箱，第三排倒下呢就相當于車子是五座，矛盾。
配置：個人喜好的問題吧，這輛車至少在我的使用中看上去還是非常的不錯，這個價格我也能夠接受，該說不說性價比還是很不錯的。
動力：動力方面，上汽雪佛蘭開拓者給我的感覺還都是夠用的，雖然給不了我激烈駕駛的感受，但是平穩(wěn)順暢的駕駛感受不正是家用車所需要的特質(zhì)之一嘛。起步非常的穩(wěn)健，持續(xù)而有力的線性加速讓我非常的喜歡，尤其是在中后段的加速方面，發(fā)動機的動力輸出非常的澎湃。而且變速箱與發(fā)動機的配合非常的好，加速換擋十分平順。
越野：
雖然說車身尺寸大一點，其實對于這個車子的操控我還是不太擔心的，因為我的駕齡也快10年了，而且之前也有開過這種大尺寸的車子，對于我來講，完全不存在什么壓力；主要就是這臺9AT的變速箱換擋速度還是比較慢的，所以在平時行車的過程中也會產(chǎn)生一定的頓挫感。
油耗：這么大的車，油耗肯定不會低，買車的時候就預(yù)想到了油耗會比較高。所以還在接受范圍內(nèi)，夏天開開空調(diào)的話確實比較高了。
舒適：相較于一般的空調(diào)出風(fēng)口，炮筒設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口還是比較新穎，而且它的控制方式還是旋轉(zhuǎn)控制，手感不錯。方向盤大小適中，真皮手感比較好，上面下面都有操控鍵，切歌調(diào)音量勾勾手指頭都可以完成。車內(nèi)噪音:隔音效果的處理還是比較好的，車門關(guān)上，基本上就聽不見外面的什么聲音了。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格33.69萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1710公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度很棒，而且這臺車子作為一臺7座SUV空間也是非常大的，所以我就說雪佛蘭開拓者就是一臺更接近商務(wù)MPV的7座SUV。當然開拓者也絕對是有SUV該有的特質(zhì)的，首先這臺2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)就非常優(yōu)秀了，再配合上這臺9AT的變速箱對于油耗的幫助還是挺大的，所以我認為這個車子也真的是不費油，同時開拓者的這個顏值也非常高，看起來真的是特別帥氣，除去這些客觀因素之外，就從我主觀的用車體驗上來講，我能給這臺車打9分。
缺點：行駛過程中，我也遇到一些問題，比如開拓者在高速行駛時候，特別是時速超過100后，能夠感覺風(fēng)躁很大，感覺主要集中在車頭和后視鏡兩邊，我感覺也許是車輛太大的緣故。自駕游去山區(qū)時候，遇到過一次車輛信號不好的情況，其他時候沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：我不知道大家有沒有相信過第六感，可能是我看的車比較多吧，這一年多以來，因為選車的緣故吧，好幾次晚上做夢都夢到我有一輛非常長的車，所以第一次在圖片上看到雪佛蘭開拓者的時候，不由自主的我都覺得非常親近，特別是LED大燈，那可以真的稱為炯炯有神，有神彩。
內(nèi)飾：汽車內(nèi)飾按說已經(jīng)是這個價位的肯定不會用太多的硬塑料，如果他用在車頂或者別的位置，我也就不多說什么了，但是硬塑料卻用在了中控跟前，主要是車門還有變速箱，跟前都用了軟料，這樣一對比就非常明顯。中控布局還是非常簡約的，中控屏幕也可以上網(wǎng)，還能連接手機。
空間：空間方面非常的大，這臺車其實是一座七座SUV，空間真的非常的大。這一點就不需要再提了，如果把第三排放倒的話，尾箱的空間也是巨大的，可以當床用了，但凡是見過。七座SUV多貴知道這一點第三排一放倒跟床一樣。
配置：這輛車的性價比沒有我想象的那么高，主要還是價格優(yōu)惠少的可憐，如果能像探界者一樣優(yōu)惠力度大一些，我會更喜歡開拓者的。
動力：我第一次試駕完開拓者之后就決定是它了，這么大的車身自重能把動力如此程度真的是已經(jīng)很厲害了，在行駛過程中我感覺它的動力輸出一直都特別平穩(wěn)，也都從來沒有出現(xiàn)過油門踩下去動力特別疲軟的情況，“踩多少來多少”那種非�？鋸埖恼f法倒也算不上，但絕對不會讓你對于動力產(chǎn)生質(zhì)疑的。
越野：
從拿到駕照到現(xiàn)在也有好多年了，我算是一名合格的老司機，對于開拓者的操控是讓我比較滿意的，這輛車的方向盤是真皮的材質(zhì)而且透氣性很好，就算是長時間駕駛也不會出現(xiàn)手心出汗的現(xiàn)象，還有剎車和油門很靈活，一點都不重，控制剎車距離，控制車速都很準確，還有360全景影像和前后的駐車雷達也都是經(jīng)常會用到的。
油耗：這么大一臺車經(jīng)常被我開在市區(qū)里，它的油耗就算是高點我也能理解，不過理解歸理解，要是讓我站在中立的角度評價開拓者的油耗表現(xiàn)，那我肯定是有點不滿的，目前我這車的平均油耗在13.5左右，確實比我的預(yù)期油耗還要高點，或許也是因為新車買來時間不是很長才出現(xiàn)這樣的問題。
舒適：真皮的方向盤還有真皮的車座，而且這個材料不是那種特別糟糕的，哪怕是這么熱的天，車子捂一天的情況下拉開車門兒坐進去，味道也不是那么沖，在舒適性上沒得說。還有就是車子在行進途中，碰到一些坑挖的時候，身體其實搖晃并不是想象那么厲害。
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