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AION LX
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格29.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1286公里
綜合評分
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優(yōu)點：AION LX的外觀非常漂亮，車燈、懸浮式車頂、貫穿式尾燈等等，都是非常拉風的設計元素。內飾豪華，用料上乘，做工上乘，不至于虎頭蛇尾。配置很豐富，科技含量也很高，尤其是360度全景影像和自適應巡航，可以大大降低行車壓力。續(xù)航能力還算不錯，雖然比不上工信部規(guī)定的650公里，但也有570公里左右。
缺點：隔音效果有待提高，當車速達到六七十公里的時候，風噪就會變得更加明顯，這對乘坐舒適性有很大的影響。
外觀：外觀很漂亮，很多流行的設計元素，比如尾部的貫穿式尾燈，還有側面的懸浮式車頂。車燈的設計也很精致，看起來非常的漂亮。車身上的線條很多，給人一種硬朗、立體的感覺，就像是一件藝術品。
內飾：內飾豪華，棕色的皮革，鋼琴烤漆材質的面板，配上銀色的飾條，給人一種高檔的感覺。12.3英寸液晶儀表盤顯示了很多信息，看起來很酷。這輛車還配備了語音識別系統(tǒng)，可以控制車窗、音樂、空調等功能，非常方便。
空間：空間還算不錯，我一米八的身高坐在前排也不會太吃力，只有一拳的空間。后座的頭部空間也差不多，可能要小一些，腿部空間還算寬敞，有兩拳多一點。我老婆一米六的個頭，翹著二郎腿輕而易舉，而且后排的地臺是平的，沒有凸起，方便上下車。后備箱挺深的，裝個兩三個行李箱應該沒問題。
配置：物美價廉，畢竟特斯拉model3最低配置都要25萬，續(xù)航里程才400多公里，配置也不算太豐富。做工和乘坐舒適性就更不用說了，肯定是比不上 AIONLX的。
動力：80的至尊版搭載了204匹馬力的電動機，雖然馬力不是很高，但開起來還是很舒服的，油門踩下去之后就會加速，這是燃油車所不具備的。另外，日常駕駛的時候，可以把動力設定為標準，因為在運動模式下，加速速度會更快，油門會更難控制，續(xù)航里程也會下降。
越野：
方向盤很輕，轉彎打方向的時候一點都不累，底盤也很結實，轉彎和變道的時候也沒有太大的側傾。輔助系統(tǒng)的配置非常豐富，包括疲勞駕駛提示、道路安全標識、車道偏離預警、并線輔助等等。360度全景和自適應巡航，是我比較喜歡的。360度全景影像可以讓我在狹窄的道路上停下來，轉彎，不用擔心被刮到。自適應巡航將會自動跟隨前面的車輛，從而減輕駕駛壓力。開啟這個功能后，我再也不需要自己控制油門了。
舒適：前后兩排坐墊充裕，乘坐起來非常舒適。后排有空調和 USB接口，乘客們不用擔心夏天的悶熱，也不用擔心手機沒電。后備箱是電動的，而且有記憶功能，能自動調節(jié)后備箱門的開啟高度。所有的車門都有無鑰匙進入，不用掏鑰匙就能上車。副駕駛的座椅都是電動調節(jié)的，座椅上還有加熱和通風的功能。AIONLX除了配置不錯之外，乘坐起來也很舒服，顛簸的感覺并不強烈，坐起來也很平穩(wěn)。不過車速越快，風噪就越明顯，這對乘坐舒適性有一定的影響，會被扣分。
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購買時間2021年02月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格27.71萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的地方有很多，最重要的是，這輛車比較好控制，在試車的時候，我已經(jīng)初步的感覺到了駕駛起來很簡單，而且方向盤很輕，開起來一點都不生疏。耗電量我還算滿意，我買的這輛車，就是為了在市區(qū)里開的，雖然耗電比較大，但我還是能接受的。另外，我對這輛車的外觀很滿意，雖然設計的不是很豪華，但是看起來很有活力，前臉很有層次感，線條流暢，我很喜歡。
缺點：因為這輛車是單電機，所以動力并不是很強，但是也不是很常見，比如在一些特殊的路段，比如爬坡，一開始動力還算充足，但是到了后面，動力就不是那么足了，而且在紅綠燈的時候，車子的動力會變得有些遲鈍，我覺得這是因為電機的原因，平時開車還行，動力足夠滿足日常駕駛需要。
外觀：前臉的設計相當獨特，前大燈向中間延伸，中間有車標。沒有任何的違和感，反而讓人覺得，這是一種非常獨特的融合。雖然車頭的設計并不復雜，但是卻很有層次感，凹凸有致，線條流暢，給人一種時尚的感覺。
內飾：這輛車的內部材料也是經(jīng)過精心設計的，沒有任何異味，只需要打開車窗透透氣就行了，車內的儲物空間設計的很人性化，可以放一些小東西，比如語音識別系統(tǒng)，比如手機，導航，空調，天窗等等。
空間：這輛車平時不需要太大的空間，但是用起來卻是相當不錯的，有時候單位搞團建的時候，同事們都喜歡坐我的車，就算是坐幾個人，也不會覺得擁擠，而且還不需要擠得太緊，所以空間還是很大的。
配置：其實現(xiàn)在買電動車，并不是為了環(huán)保，而是因為電動車的性能并不比燃油車差，甚至在某些方面還要超過燃油車，所以開起來很實用，性價比也很高。
動力：動力方面，我在上班的時候并不覺得有什么問題，起步很快，很平穩(wěn)，加速也很順暢，沒有卡頓。跑高速的時候動力會更強一些，只是偶爾需要等紅綠燈的時候，動力就會稍微差一點。
越野：
我覺得這輛車操作起來很簡單，不需要太長時間的練習就能上手，而且它的操控性能還不錯，還可以在運動型、經(jīng)濟型、舒適型三種模式之間切換，根據(jù)路況選擇合適的模式，所以我覺得，即使是新手，也不用太過擔心。
舒適：因為這輛車很大，所以坐在車里也很舒服。座椅很軟，特別是前面的座椅有加熱功能，因為我老婆平時比較怕冷，所以坐在暖和的座椅上感覺特別舒服，再加上天窗的開啟，車內顯得格外明亮。
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購買時間2020年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格26.81萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8969公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，作為一款純電動車，我覺得 AIONLX的性能還是很不錯的，它的優(yōu)勢在于它的續(xù)航能力，以及它的輔助功能，總之，它可以讓駕駛變得更加簡單，更加輕松，甚至可以說是一種享受，以前我并不看好純電動汽車，但現(xiàn)在有了這輛車之后，我才發(fā)現(xiàn)，純電動車和我想象中的完全不同。當然，這輛車在其他方面也很不錯，空間很大，安全性也很好，舒適性也很好，外觀也很漂亮，很有未來感，但又不張揚。
缺點：當然， AION LX的品牌影響力并不是很強，保值率肯定會比 AION LX低，而且內部的做工也有很大的提升空間。
外觀：這輛車的外觀看起來很有科技感，前臉設計得非常有設計感，兩側的車燈都是鍍鉻的，中間鑲嵌著一個藍色的車標，看起來非常的協(xié)調，20寸的輪轂，看起來非常的有檔次，同時也讓整個車的運動感得到了極大的提升。
內飾：這輛車的內飾看起來還不錯，畢竟配置很高，整體設計也很吸引人的眼球，唯一的問題就是做工有了很大的提升空間，畢竟這輛車的價格實在是太貴了，接近三十萬的價格，做工也不是很好。這輛車的屏幕足足有12.3英寸，看起來非常的大氣，但是啟動的時間卻是非常長的，保守估計，大概需要十五到二十秒的時間，這對實際的使用有很大的影響。
空間：畢竟 AION LX是一款中型 SUV，它的空間很大，前后排的空間也很合理，坐在哪里都是綽綽有余的，現(xiàn)在只有我們三個人在用車，空間不是很大，但是坐滿了人也不會覺得擁擠。
配置：說實話，這輛車的性價比實在是太低了，包括大部分純電動車在內，這輛車的性能雖然不錯，但是買一輛車也不是一勞永逸的，雖然這輛車的成本很低，開起來也很舒服，但是這輛車的后期保值率卻是相當?shù)偷摹?/span>
動力：雖然 AION LX的車身重量超過了兩噸，但是它的動力表現(xiàn)卻是非常出色的，這臺發(fā)動機的性能非常出色，第一次試駕的時候就已經(jīng)讓我大吃一驚，沒想到它的動力儲備竟然如此之大，這輛車已經(jīng)陪伴了我一年多了，我感覺到它的動力輸出非常的強勁，尤其是在市區(qū)或者郊區(qū)的國道上，它的加速速度比一般的燃油車要快得多。
越野：
這輛車有L3級的駕駛輔助系統(tǒng)，可以說是非常的方便，尤其是在車流量很大的城市里，這輛車的駕駛體驗非常的好，從主觀駕駛體驗上我感覺它的底盤調校確實是特別有質感的，不管開在哪種路況下都可以保持很緊繃的狀態(tài)，再加上這20寸的超大輪轂，給人一種非常舒服的感覺。
舒適：AION LX的內部空間很大，再加上天窗的采光面積很大，車內看起來非常的寬敞，坐在車里很舒服，后備箱也很好用，后備箱也很好用，后備箱也很實用，座椅也很舒服，前排和后排都很合身。
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.41萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：埃安 LX外觀表現(xiàn)出更高級的感覺。在城市里開著車，這種推背感比較明顯。尤其是在城市里超車的時候，這輛車是用電動機驅動的，我感覺它的動力比主流的2.0T還要好。如果需要踏板油，用力踩油門。這輛車的推背感非常明顯，在市區(qū)0-70的速度下，這輛車也能感受到更強的推背感。畢竟這電動車看起來很有前衛(wèi)的感覺。再加上高級感的表現(xiàn)，讓人一眼就能看出來。沒有了燃油車的轟鳴聲，這些細節(jié)表現(xiàn)得很均衡，尤其是在城市里，更是如此。這輛車以輕盈為主。在城市里，這輛車的動力表現(xiàn)還算中規(guī)中矩。在超車的過程中，這輛車的隔音效果和座椅的舒適性都比較均衡，這輛車的外觀也很不錯，前大燈和尾燈上都有 LED光源�；丶业穆愤�算清晰。同時，這輛車的安全性，也繼承了豪華品牌的優(yōu)點。我并不擔心這輛車的安全性。關鍵時刻，這些配置可是能救命的。
缺點：畢竟這輛廣汽埃安的車并不是很完美，我覺得這輛車的內飾很容易留下指紋。有時候太陽太大，屏幕就會反射一些光。而且這輛車在過減速帶的時候會有些顛簸。尤其是在過減速帶的時候，這種顛簸是非常明顯的。
外觀：這輛車的外觀設計偏向于居家旅行，很有設計感，反正95后覺得很大氣！仔細一看，就像是一輛法拉利，一輛保時捷。既然現(xiàn)在買不起豪車，那就試試廣汽埃安這個國產(chǎn)高端品牌吧。畢竟，這輛車是廣汽新能源汽車的全部技術和細節(jié)設計的結合體！
內飾：這輛車的內飾還算不錯，就是有些新車的味道。
空間：我選擇了廣汽埃安這款 SUV，是因為這輛 SUV的空間很大，可以滿足我以后的出行需求。以后家里的車多了，隨時都能派上用場。
配置：我覺得這輛車比合資車更劃算。畢竟越級配置多了，動力也不錯！
動力：這輛車的動力表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，動力比2.0T的汽油發(fā)動機要好很多，所以這輛車的動力表現(xiàn)還算不錯，沒有明顯的顛簸感。尤其是在這種運動模式下。超車的力量更大了。
越野：
這輛車的駕駛樂趣還算不錯。這個換擋邏輯還是很清晰的。我個人覺得換擋比汽油車的 AT變速箱要流暢得多，超車只需要一瞬間的時間，根本不需要降檔加速，只需要一腳油門就能完成。
舒適：舒適度也是有區(qū)別的。如果你只是在城市里代步。舒適度會更好一些。底盤扎實，懸架獨立，在城市里如履平地，輕松通過減速帶。但是如果是在郊區(qū)，那就是顛簸了。這車的顛簸，對舒適度還是有一定影響的。當你開得太快的時候，輪胎的噪音會比較明顯。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 涼山
裸車價格32.96萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡埃安LX這個車的外觀和動力，續(xù)航10分的讓我滿意，尤其在市區(qū)代步超車的話很有推背感，然后這個車的空間確實比較大，尤其頭部空間和后排乘坐空間都是相對寬敞的。
缺點：雖然內飾用料確實很扎實，但是不得不說這個車，新車味道還是有的，然后這個中控屏是兩塊連接在一起的，但是感覺支持的娛樂功能還不是特別多。
外觀：外觀看起來時尚大氣。很高端的樣子，不管是運動型，年輕，時尚，大氣的在這款車型上都能看的到，很符合我年輕人的口味，回頭率老高了，停在小區(qū)在公司都還是蠻多看的，顏色也是我喜歡的這種。
內飾：整輛車子的內部裝飾風格非常適合整體的主題，現(xiàn)在自己眼前的是一種驚人的美感。
空間：車內的橫縱向空間都很大，前后排的座椅布局都很合理，所以說車內的空間就已經(jīng)是非常大了，畢竟這是一臺地地道道的中型SUV，包括車內的儲物空間以及后備箱空間也是非常大的。
配置：做工也非常的精致，你用手的話就能夠感受出來，觸感非常的不錯。然后就是他的布局和科技性是非常好的。
動力：我感覺這臺電動機的動力儲備還挺充足的，需要加速超車的時候動作干脆又迅速，包括每次起步也一樣，沒有絲毫的拖沓感，尤其是起步的那一瞬間，動力輸出實在是太猛了，而且起步也非常平穩(wěn)。
越野：
這款車的操控性還是比較好的，感覺現(xiàn)在新中源汽車都是比較好開了，再加上現(xiàn)在基本上都是自動擋開車就沒上都是非常的容易的，好上手。尤其是對新手司機也是非常友好的方向盤的輕中度也是剛剛好。轉向也是比較精準油門剎車的話，反饋也特別的及時，總體來說操控性方面，我非常的滿意。
續(xù)航：這車是充電的，重點在這了，省了油費，天天開車的節(jié)奏，每公里才幾毛錢的節(jié)奏，和我爸的那輛燃油車子比較，省的可不是一星半點哦。
舒適：車子乘坐起來還是比較舒適的，因為它的座椅透氣性很強，而且軟硬度也比較合適，所以就是長時間乘坐腿和腰部也不會覺得累。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格28.66萬元
耗 電 量16.5kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：新能源加大空間，雖然AionLX是國產(chǎn)品牌，但是從使用角度來看，絲毫不亞于一些進口或者合資品牌的新能源汽車，配置高、款式新穎，性價比高，基于這些條件，我對AionLX的使用非常滿意。
缺點：AionLX轉向手感一般，路感也不是很清晰，開起來有種感覺像是商務車的樣子，我更喜歡操控感強一些的車，另外車子的后排有一些異響，一直找不到異響地方，4S店也沒有查到，時響時不響，不知道是哪里的問題。
外觀：外觀上，AIONLX非常大氣，線條硬朗，霸氣十足。前臉T字造型的LED大燈看著非常犀利。還有懸浮式車頂，非常新潮時尚，側邊看上去非常有范。大輪轂也很搶眼，跑起來視覺效果不錯。
內飾：肉眼可見的地方幾乎都是軟性材質的，檔次感營造的還是非常到位，唯一不爽的就是鋼琴烤漆材質不太耐磨，洗過幾次車就會出現(xiàn)一些細微的磨損，只能通過貼紙來遮蓋，內飾整體來講風格屬于前衛(wèi)、簡約、科技感比較強的，個人比較喜歡。
空間：這款車的空間方面我覺得絕對可以算得上是非常的寬敞了，在同級別里面也是很少有對手的，我感覺它的軸距也是非常的寬，坐在里面的話感覺非常的輕松，一點都感覺不到壓抑。
配置：配置方面也比較齊全，輔助功能很完善，就算是新手操作幾次下來就可以熟悉了，一點都不費勁。
動力：整體行車表現(xiàn)偏向于一種美式的風格，確實是一分錢一分貨，AIONLX八秒左右的百公里加速在啟動方面表現(xiàn)比較亮眼，同時將車的行車模式調節(jié)到運動模式，會感覺到比較強烈的提速感。
越野：
底盤穩(wěn)當扎實，這么高的車身，過彎道的時候側傾不明顯，麥佛遜多連桿的懸架舒適度還行，過坑洼路面時韌性很足。方向盤的話偏輕，指向很精準。
續(xù)航：這個車的電耗算是很符合日常代步的，尤其是超車代步的時候這個車的動力何有推背感的，反正出行一-次我基本充滿電的情況下是可以輕松的續(xù)航十天左右不充電的，完全沒問題的。
舒適：雖然風噪還是有，但總體舒適性是不錯的，座椅設計得非常的柔軟，坐在上面很舒服。而且車內大部分都是軟裝，手感很舒服，不會給人硬邦邦的感覺。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 開封
裸車價格45.96萬元
耗 電 量21.5kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我感到滿意的肯定還是性價比方面，不用考慮其他，單單是后期的養(yǎng)車，用車以及維護方面的成本就能夠讓我節(jié)省很多，只要前期買車的錢花出去之后，后期其實不會有什么太大的經(jīng)濟開銷的。
缺點：在城市的使用感受還是讓我覺得比較滿意的，但是上了高速以后發(fā)現(xiàn)車開的有點快就會有胎噪影響到車內，說明它的隔音能力時不太好的，尤其是在這種噪音持續(xù)干擾的情況下進行開車會很明顯的影響到我的心情。
外觀：這個車子的外觀是非常時尚的，我覺得當代年輕人都會非常喜歡這種外觀，而且整個外觀的材質都是用的比較好的那種，雖然這個車子看著不小，但是會給人一種很精致的感覺，而且大燈的造型是非常的帥氣的，整體的設計風格是很標新立異的，這一點我非常的欣賞。
內飾：分布非常的清晰明了，而且內飾的格局它更多的還是為了實用和駕駛人操控方便。這個角度去進行處理的，在開車的時候，它的一些功能按鍵清晰明了，一下子就能找到節(jié)省了操作的時間，像這樣貼心的處理還有很多的地方。
空間：空間是很寬敞的，主副駕駛的位置顯得特別的敞亮，中間還有一個比較大的扶手箱，坐在后排座椅上會覺得很舒適，因為它和前排座椅還會有一定的間距，所以說腿完全可以很舒適的放著，而且膝蓋也不會頂?shù)角芭抛�，這樣的空間已經(jīng)是挺大的了。
配置：中控大屏和儀表盤設計的非常有科技感，中控大屏向著駕駛座側傾，方便司機操作，儀表盤能同步顯示導航地圖信息，很貼心好用。
動力：動力響應很快，推背感也很強，平時我因為下班比較晚，所以路上的車也很少。每次下班后開車都可以盡情的釋放我的心情，享受速度的強勁。
越野：
車子的轉向和視野也是沒有任何問題，開這個車每次停車上馬路牙子都是加油輕松就開車上去了，但是有一點不好的就是遇到了下班高峰，大家都在搶車位的時候，我這個車真的很難一把倒車就開進去了，個人感覺就怕周圍出現(xiàn)那些小磕碰。
續(xù)航：這個車的電耗算是符合預期用車需求的，車子的續(xù)航和電池也算是符合日常代步需求的。
舒適：舒適性還是不錯的，座椅軟硬適中，還可以調節(jié)坐墊的角度和長度，另外前后排都有腰部支撐調節(jié)功能，坐著確實舒服。
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購買時間2022年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格40.96萬元
耗 電 量19.5kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得他的外觀在眾多車里面是無可挑剔的，因為我對這個車的外形設計這方面是比較感興趣的，而且這款車的辨識度也很高，它不像平常的車那樣的設計，非常的吸引我的眼球。
缺點：價格其實是有一點小貴的，但是呢，我又覺得性能和配置各方面的新能源車子里算的上比較好的了，可能這就是它價格高一點的原因，但是我覺得如果把這個車子的優(yōu)惠力度可以做得再大一些的話，可能會受到更多的人的喜愛吧。
外觀：外觀更不用多說了，我是一眼就看中了，車子的質感非常好，設計的造型也非常別致，辨識度很高，開出去非常的有面子，朋友都說好看時尚.
內飾：它的內飾是就還是非常好的，內飾的設計整體是屬于簡單大氣的，剛好我也喜歡這種簡約的，而且內飾的做工材質都是非常好的，細節(jié)方面處理的也非常到位.
空間：整車的視覺效果比較好，然后后排的腿部空間活躍起來絲毫不受到壓制.存儲空間比較寬敞的，可以放下不少的隨車行李物品。
配置：它的一個中控液晶大屏也是非常的高端，外包裹處理的特別好，手感細膩絲滑，語音識別控制的功能讓我感覺車內的這些系統(tǒng)智能化程度很高，而且也非常的方便。科技感那是相當?shù)膹娏摇?/span>
動力：這款車的車子的動力我完全挑不出他的毛病，車子的起步我覺得速度是很快的，我的朋友們都以為我又買了-輛新的燃油車。
越野：
操控感好，這個車的轉向手感，配備了這個電動助力的輔助，讓這個車的轉向路感比較清晰。車子的顯示屏還是液晶顯示的，超車的時候比較有推背感的。
續(xù)航：耗電還行，整體來說比用油的更便宜多了，我也不知道別人耗多少，反正續(xù)航在這里一周充一次吧。
舒適：舒適性我覺得還是有一點欠缺的，因為我覺得車子在過一些不平坦路段或者減速帶的時候，他的顛簸感還是有一點明顯的，而且還有就是我剛才提到的這款車的隔音效果也是一般的，我這個人喜歡那種比較安靜的開車環(huán)境，所以這一點還是欠缺。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.66萬元
耗 電 量590.0kW·h/100km
行駛里程4590公里
綜合評分
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優(yōu)點：從外觀講這款車運動又時尚，跑在街上回頭率那是相當?shù)母�，內飾很高檔，坐在里面開車是一種非一般的享受，動力不錯，起步很快。
缺點：車子開的快的時候噪音大，其他的缺點還沒有發(fā)現(xiàn)，再駕駛一段時間看看，希望沒有其他的缺點。
外觀：我非常喜歡這款車子的外形，運動感十足，沒有過多花里胡哨的設計，簡約大方，科技感十足，給人一種硬朗運動的感覺。
內飾：選用的內飾材料非常的不錯，中控顯示屏分辨率很高，支持好多功能，內容豐富，整體的質感方面彰顯高檔。
空間：車子前后排的設計非常的人性化，規(guī)劃合理，后排中間地面也不會特別突出，坐三個人完全沒有問題，也不會太擠。
配置：新能源車的特點就是配置全部智能化，在配置方面，新能源電動車是沒有毛病可挑剔的，個人非常的滿意，要妥妥的給十分。
動力：雖然是純電動車，但是動力方面也不會比燃油車差到哪里去，在駕駛的過程中動力強勁，起步反應特別快，非常的適合家用。
越野：
手感很不錯，方向盤精準度非常的高，沒有虛晃的感覺，轉彎也很穩(wěn)當，即使在擁擠的路段，也不會有卡頓的現(xiàn)象。
續(xù)航：我對于耗電方面還真是沒怎么在意過，就是沒電了就充，平時跑個三五天的完全沒有問題，我只求上下班方便，其他都能接受。
舒適：真皮座椅加上一定的支撐感，在駕駛的過程中非常的舒適，我的腰不太好，駕駛時間長的話會腰痛，換了這款車之后座椅適中，腰痛減輕不少。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.96萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程3490公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀足夠新潮，而且運動感很強。內飾看起來顯的很豪華，有一種高端氣息，大面積的部位都是皮質包裹，與中控大連屏相互搭配有一種科技感！
缺點：感覺車的內飾細節(jié)并不是非常的精細，沒有想象中那么好。其中有些按鈕在使用的時候會有晃動的感覺，還有就是一些部位缺少實體的按鍵。不是很習慣！
外觀：車側面的線條流暢，時尚大氣，與尾部的飽滿輪廓搭配更有科技感，淚眼式的大燈也非常有辨別度。
內飾：中控屏很新穎大氣，其中的功能也非常豐富。座椅材質很柔軟，屬于一個加分項。整個內飾的設計說實話我感覺很驚喜！
空間：空間對于一般的家庭來說是完全夠用的，無論是腿部的空間還是頭部都非常寬敞，身高一米八坐進去無壓力！
配置：車子配置一般吧，畢竟也不是什么豪車，不奢求它有復雜的輔助駕駛功能。其中只有一些簡單的功能，雖然不奢侈，但是很實用！
動力：動力挺好的，我覺得夠用，平時起步加速都很輕松，還有就是超車的時候，一腳油門就能超過去了！
越野：
開車時會感覺方向盤很靈活，一點都不笨重，倒車停車都非常簡單，剎車油門的調校也不錯，非常靈敏！
續(xù)航：續(xù)航目前還是挺不錯的，天氣冷的時候也不會有費電的情況出現(xiàn)。保持這樣的狀態(tài)就行，基本上充滿電能堅持我連續(xù)一周駕駛外出。
舒適：車身很長，所以內部空間也很大，坐進去之后就會有放松、悠然的感覺。頭部空間也很大，長時間待在車里也不會悶！
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