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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格46.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不用加油站充值了，重點(diǎn)是充值了兩桶股價(jià)還一直跌，還能說啥呢。
缺點(diǎn)：最不滿意的是激光雷達(dá)，實(shí)際完全用不上，現(xiàn)在唯一使用到的功能就是車道保持，和es8的效果沒有半點(diǎn)差別。然后雷達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候還會(huì)產(chǎn)生持續(xù)的低頻噪聲，而且無法關(guān)閉。
外觀：當(dāng)初就是被et7的造型一眼種草邁不開步子，無框車門，電吸門，轎跑造型，每一項(xiàng)都是戳中我的審美點(diǎn)，路上回頭率百分百
內(nèi)飾：氛圍燈做的特別棒，256色，每天換一種顏色，給自己不一樣的感覺☆ 氛圍燈:這個(gè)256色氛圍燈是我的心頭愛，一個(gè)人在晚上開車擁有的氛圍感
空間：我的身高是1.81米，坐在前排的話感覺還挺寬松的，而且后備箱也大。
配置：買了服務(wù)無憂，擦到碰到一年免費(fèi)修六個(gè)面，保養(yǎng)也是免費(fèi)保養(yǎng)，終身質(zhì)保，這性價(jià)比嘖嘖
動(dòng)力：反向虛標(biāo)的三秒八，秒天秒地秒空氣，如果是油車，起碼得百萬級別吧
操控：
最直觀的感受，整個(gè)底盤比我原來的6更加緊實(shí)。一腳油門踏下去的瞬間加速度，幾乎感覺不到抬頭，另外駕駛模式選擇也更多了。就是車太長了，讓我不能太隨心所意。?
舒適：音響的環(huán)繞效果非常不錯(cuò)，采用杜比全景聲音響，23個(gè)揚(yáng)聲器。隔音的效果非常好，雖然采用了無框車門，但是全車雙層玻璃使得整體隔音表現(xiàn)較 SUV 車型提升了好幾個(gè)檔次。從直觀體驗(yàn)開始，ET7開到120km的時(shí)速下車內(nèi)噪音和 SUV 車型的80差不多。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格46.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1725公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：之前就有一輛ES8，隊(duì)伍蔚來et7一直都是觀望和糾結(jié)的狀態(tài)。合肥這邊et7試駕車剛出來的時(shí)候就已經(jīng)預(yù)約試駕了。剛開始的試駕車還不如最好的狀態(tài)，所以并沒有馬上下單，但是后來發(fā)現(xiàn)身邊的朋友對et7的態(tài)度都還是非常支持的，后來又去牛屋試駕了一次，整體感覺真的很好，非常適合商務(wù)人士。整個(gè)造型和內(nèi)飾都是簡潔大方卻又不缺美感，這可能就是蔚來一直一來的基因吧！提車的時(shí)候看到自己的車停在面前，打開門坐進(jìn)去的時(shí)候感覺還是非常激動(dòng)的，這是我的第二臺蔚來，和之前的es8相比，et7更加具有人性化。首先es8是suv，底盤更高，性能方面是非常好的，而et7是轎車，更加注重舒適感。之前的es8只有主駕和副駕的位置可以擁有按摩的功能，但是et7的后座也有按摩的功能，而且可以分成3段式按摩，這樣在累的時(shí)候，就可以對背部重點(diǎn)進(jìn)行按摩了。之前也看過網(wǎng)上很多專業(yè)人士對et7進(jìn)行的全方位的分析評價(jià)，內(nèi)飾外飾也是剖析的非常清楚。雖然自己提車不久，但是通過這一段時(shí)間的駕駛，還是能和大家分享一下用車體驗(yàn)的。首先動(dòng)能方面的話，有很大的改善，我一般會(huì)選擇舒適模式，et7的舒適模式會(huì)有剎車之后的緩沖時(shí)間，不會(huì)突然減速讓人感覺不適和暈車的感覺。外觀我選擇的是星灰，星灰好像一直是蔚來比較火爆的顏色，而且是比較百搭的顏色，配上et7的外觀造型，既不會(huì)搶了設(shè)計(jì)上的光彩，也不會(huì)特別低調(diào)。但是，ET7的懸掛說實(shí)話我還是感覺太硬了，在過坑坑洼洼的路的時(shí)候，還是會(huì)感覺很顛簸，不是很舒服。另外在使用過程中也感覺到方向盤比我那臺es8的要重，還是要調(diào)節(jié)輕一些。說了這么多，主要還是要自己體驗(yàn)才知道，車子就像鞋子一樣舒不舒服和適不適合只有自己才知道的。這次et7帶給我的還有很多精致的小驚喜，比如之前使用es8的時(shí)候是習(xí)慣去轉(zhuǎn)動(dòng)前面的滾輪調(diào)節(jié)聲音，習(xí)慣了按方向盤上的按鍵去呼叫nomi。但et7手伸過去的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)滾輪沒有了，呼叫NOMI變成了音量調(diào)節(jié)。
缺點(diǎn)：做工上還有一些小毛病，比如座椅邊緣處理的不夠完美，有點(diǎn)凹凸，不夠高級。底盤太低，上下地庫的時(shí)候需要踩著點(diǎn)剎車。換電體驗(yàn)不錯(cuò)但是75度經(jīng)常換到70度，幾乎見不到75度的。偶爾會(huì)有一些小bug比如360全景失效，需要下車休眠一下再回車上。
外觀：喜歡這個(gè)外觀的設(shè)計(jì)，而且車子的隱藏電動(dòng)門把手設(shè)計(jì)的比較精致。
內(nèi)飾：被吸引的顏色和材質(zhì)。不能稱之為你所愛，也許是我所愛。有溫度的藤木，有冰而暖的包裹。照顧你的春夏秋冬，不離別，就夠了。感想，感知，感動(dòng)，只有你。
空間：空間比同級別的燃油車感覺要更充足一些，二排空間地板是純純平，空間絕對可以放心
配置：橫向?qū)Ρ刃詢r(jià)比還是很高的，性能完勝，配置完勝，智能化完勝，買三臺蔚來就是最好的證明
動(dòng)力：動(dòng)力很足，這么大的車也很靈巧，偶爾有一些小坑，濾震不那么完美。
操控：
et7的操控性比我之前試駕過的蔚來suv要好太多了，底盤更有韌性，轉(zhuǎn)向給我感覺也更精準(zhǔn)了
舒適：駕駛中，常用按摩，通風(fēng)。伴隨旋律的激發(fā)，駕駛不由自主。密閉空間，只剩下按摩通風(fēng)陪伴。夜深人靜時(shí)不知所措，全景杜比聲陪伴。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格47.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先這款車的外觀真的是顏值抗打，在我開過的車款里，顏值排名絕對是NO.1，當(dāng)初選它的還有一個(gè)原因就是第一次的試駕體驗(yàn)是在寧波賽道，橫向?qū)Ρ攘似渌瑑r(jià)位的車款，的確是操控讓我著迷，無論是麋鹿測試還是零百加速的體驗(yàn)都給我?guī)砹撕苌畹挠∠�，因�(yàn)橹伴_的是德系的豪華品牌，所以在賽道上面著重感受了一下這款車的底盤，這款車在底盤的調(diào)校上來說能明顯感覺到工程師花了很大的功夫，印象最深的是在以高速過一個(gè)起伏路段的時(shí)候這款車在懸架被壓縮到極致的時(shí)候并沒有出現(xiàn)讓人不適的地方，過渡很絲滑，在實(shí)際道路駕駛的這段時(shí)間能感覺到底盤整體性很強(qiáng)，感覺已經(jīng)偏向德系的底盤質(zhì)感。還有就是這款車的隔音的確符合豪華車的定義，120kmh以下沒有任何風(fēng)噪和胎噪。
缺點(diǎn)：從開始的果斷定車到提車漫長等待的不滿的情緒波動(dòng)，最終都被時(shí)間磨合打消，習(xí)慣了等待，那天提車了，少了每天的打開看車況進(jìn)度，少了每天的佛系積分的騷擾，少了少許的新鮮感，希望能提車慢一些嗎，多讓我享受這樣的感覺。
外觀：溜背造型十分好看，如果能有運(yùn)動(dòng)套件選裝就更完美了，特別是大尾翼的需求十分明顯
內(nèi)飾：簡約而不簡單，該有的功能一個(gè)都不少，設(shè)計(jì)的挺洋氣的
空間：相比較之前的es8來說，et7的空間肯定會(huì)小一點(diǎn)，是因?yàn)閑t7是轎車款。從轎車的角度來說，et7的空間完全夠的啦，1.8+的個(gè)子在后排也寬敞
配置：新車的綜合實(shí)力是不錯(cuò)的，就是店里沒新車讓我很尷尬，等車子的時(shí)間比較久。
動(dòng)力：相信開過電車的朋友們都知道提速快是電車的固有屬性，et7更是目前蔚來家族的最強(qiáng)者，3.8s的零百加速隨時(shí)體驗(yàn)速度與激情
舒適：前后排都帶座椅通風(fēng)按摩，座椅十分柔軟，車窗采用雙層夾膠玻璃120以下完全聽不到任何聲音，四個(gè)車門都帶電吸門，還有三款香氛可以選擇，滿滿的高級感，頭枕的角度也可以通過彎折的方式來進(jìn)行調(diào)節(jié)，很好的包裹你的頭部
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格47.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大溜背，轎跑的設(shè)計(jì)，一眼入腦海，比我的es6和es8能耗降低了很多，續(xù)航提升明顯，噪音水平控制非常好，音響非常棒，白色內(nèi)飾很科幻
缺點(diǎn)：這個(gè)車子是前幾天才提回來的，目前還沒有讓我感覺不滿意的地方。
外觀：顏值即正義，比較喜歡尾部的厚實(shí)感，不過審美這個(gè)肯定是各花入各眼了
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了大量木紋的設(shè)計(jì)，官方稱是藤木，總體來說質(zhì)感過得去，座椅的舒適度我給出好評。
空間：后排空間很大，由于軸距較長，后排乘坐還是很舒適的
配置：有點(diǎn)兒小貴，性價(jià)比不是蔚來拿手的，服務(wù)和附加值才是。
動(dòng)力：車子起步還是很靈巧的，速度夠輕盈的，城區(qū)還是高速上面超車都不費(fèi)力氣。
操控：
這款車子的操控比較簡單，主要是方向盤的握感好，單手都可以持輪打彎，手感到位。
舒適：除了顏值，舒適性是我買它的第二大理由。不管是長途旅行還是日常出行，我都喜歡開這輛車，沒別的，就是開著舒服，坐著舒服。前后排座椅都有加熱通風(fēng)按摩，貼心周到。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1480公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，ET7的座椅怎么能如此的舒服，后排簡直就像大沙發(fā)一樣，后排舒適度上幾乎無懈可擊，腿部空間簡直大的不要不要的，坐上就不想動(dòng)了。最滿意的是按摩，那力度オ能稱得上叫按摩超寬屏。其次，ET7座艙，標(biāo)配了7.1.4沉浸聲，加上杜比全景音效的加持，里面就像是一個(gè)私人影院。另外，ET7這個(gè)氛圍燈，也看起來真的很高級。最后，感應(yīng)式門把手＋無框＋電吸門特別帥氣，成熟穩(wěn)重奢華有內(nèi)涵。
缺點(diǎn)：目前提車一個(gè)多月，還沒有發(fā)現(xiàn)大的缺點(diǎn)，后面有新發(fā)現(xiàn)我再來分享
外觀：外觀大氣，耐看，全球量產(chǎn)車型風(fēng)阻系數(shù)第二名0.208！國產(chǎn)之光
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，全系標(biāo)配可再生藤木，翻毛皮，真皮座椅！�。。�！
空間：行政級轎車的內(nèi)部空間，沒啥大毛病，就是后備箱不夠大
配置：終身免費(fèi)換電和終身免費(fèi)質(zhì)保，用車成本也就剩下停車費(fèi)和洗車費(fèi)，對于我這種每日開車200+km的用戶，真的是省了一大筆錢，特別是現(xiàn)在天價(jià)油費(fèi)，真的慶幸自己換的電車
動(dòng)力：動(dòng)力這方面真的沒得說的！蔚來全系列在這面做的都很棒，試駕期間的整體體驗(yàn)感都很不錯(cuò)，提速非�？�，保持了轎跑系列的高性能水平。
操控：
ET7 頭頂?shù)?個(gè)雷達(dá)能很好的勘測到路面情況，及時(shí)做出調(diào)整。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格47.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對ET7可以說是始于顏值，忠于性能。它是蔚來的第一款轎跑，在發(fā)布會(huì)上一眼心動(dòng)，馬上下單。提車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了1800多公里，駕駛體驗(yàn)非常好。后排座椅的空間還是很大的，正常坐3個(gè)成年人還有余量。最喜歡的還是ET7的音響系統(tǒng)，標(biāo)配杜比全景聲Dolby Atmos，對一個(gè)喜歡聽歌的人來說就是一場聽覺盛宴，沉浸式體驗(yàn)也不過如此了。開過多款車型，ET7 目前是我的心中摯愛！除了它的配置，蔚來的服務(wù)是最拿捏人心理的，一心一意的對用戶好，讓你挑不出來毛病，選擇蔚來，我不后悔。
缺點(diǎn)：新車車機(jī)系統(tǒng)還是有待升級啊，軟件方面還是不夠給力啊，這么強(qiáng)的硬件系統(tǒng)，軟件拉胯。
外觀：外觀深的我喜歡，當(dāng)時(shí)訂車外觀占據(jù)很重要因素
內(nèi)飾：整體設(shè)計(jì)其實(shí)更簡約了，有點(diǎn)北歐風(fēng)的感覺。氛圍燈顏色的選擇多的讓我無語???
空間：5.1m的車長，1.98m的車寬，3.06的軸距，標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車尺寸，空間真的非常舒服寬敞
配置：對于一個(gè)老用戶來說，蔚來的性價(jià)比還是物有所值的。比起油車，后續(xù)的用車成本省了不少。也越來期待更多有意思的新能源車。
動(dòng)力：電車的加速體驗(yàn)真的沒話說，城市中超車爬坡沒有一點(diǎn)遲滯感，即踩即有，沒有油車油門踩下去才有動(dòng)力慢慢輸出的感覺，非常直接，而且在高速上面提速?zèng)]有瓶頸，不會(huì)突然加速到一半后繼無力的感覺，到120才下去還是會(huì)有推背感，我朋友坐我的車感受完都會(huì)有坐過山車的感覺，加速的一瞬間感覺被壓在座位上，非常過癮，多種模式切換滿足日常駕駛需求，在節(jié)能模式下，你的車輛的電耗將會(huì)低的讓你無法想象，車輛的動(dòng)能回收模式不會(huì)太沖，在保證你絕佳的駕駛乘坐體驗(yàn)的同時(shí)也能夠讓你的車輛更平順的回收動(dòng)力。
操控：
方向盤手感相當(dāng)好！按鍵簡潔，高級，學(xué)習(xí)成本低，好上手☆ 車道保持輔助系統(tǒng):對于新手司機(jī)也起到了比較好的輔助作用
舒適：3驅(qū)空調(diào)，4個(gè)座椅標(biāo)配的通風(fēng)，加熱，按摩，尤其還按摩提升明顯確實(shí)有感覺，空氣凈化，后排座椅舒適度都非常棒
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格45.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程562公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：ET7南極星藍(lán)的車身真的是印證那句話“優(yōu)雅永不過時(shí)”?車子內(nèi)部很寬敞，坐上去全車座椅通風(fēng)，座椅按摩都很棒，按摩是貓爪式的按摩不是那種若有似無的震動(dòng)。電耗很低，估計(jì)是因?yàn)轱L(fēng)阻做到0.208，對續(xù)航提升不少。動(dòng)力真的沒的說，零百加速3.8s，一腳電門下去感覺靈魂都追不上身體了?7.1.4聲道+杜比環(huán)繞音效，整體的音響效果比以往的蔚來車型有了質(zhì)的飛躍，真的像在電影院里看電影的感覺?
缺點(diǎn)：我是nioday當(dāng)天下定的，你可以想象等待的時(shí)間，中間好幾次都想放棄了。??不過提到車，所以的不開心都沒了。整體來說，值得等待，硬要說不滿意，作為一個(gè)比肩5系家里原先就有一臺10的5系，后備箱空間略微小，深度很深，但是也很高，平時(shí)放重物，感覺會(huì)比較費(fèi)力。
外觀：外觀的話印象比較深的就是門把手和電吸門Q了，手放進(jìn)門把手半秒后車門自動(dòng)彈開，無框車門很帥。但是駕駛的時(shí)候，前機(jī)蓋不是平的，因?yàn)樵煨驮騼蛇吺峭蛊饋淼�，需要適應(yīng)。
內(nèi)飾：車內(nèi)的布局還是比較合理，而且它的中控屏幕的話是OLED屏。
空間：我的身高185體重220整體偏胖，坐在駕駛位調(diào)到合適的坐姿坐在后排都有半個(gè)手臂的距離頭頂有兩拳的距離，后備箱的深度足夠，但是開口較小，但是也足夠平時(shí)的使用，畢竟是行政級轎車，平時(shí)也不是用來拖貨，當(dāng)你的副駕駛沒有人的時(shí)候開啟后排尊享功能就能獲得一個(gè)移動(dòng)的大沙發(fā)。滿足你對第二起居室的一切幻想
配置：換電服務(wù)是其中一個(gè)比較好的體驗(yàn)，5分鐘就可以加滿電哈，體驗(yàn)了蔚來海底撈式服務(wù)。
動(dòng)力：加速性能就沒啥好說的了，電車都是閃電，上百萬級別的感受。
操控：
操控其實(shí)轎車就會(huì)有優(yōu)勢一點(diǎn)，但是對于這個(gè)尺寸的轎車已經(jīng)是很可以了個(gè)人覺得
舒適：舒適感沒的說，而且現(xiàn)在后排也增加了座椅按摩和調(diào)節(jié)屏幕，非常的人性化啦
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格47.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程116公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)飾豪華，配置豐富，2代平臺提升很大，可換可充
缺點(diǎn)：座椅通風(fēng)的風(fēng)力不夠大，沒有遮陽簾，后備箱空間缺了點(diǎn)，不是掀背
外觀：帥就完事兒了！目前覺得綠色最好看！不過我的銀色也不錯(cuò)~~我還加了個(gè)官方的擾流板~更運(yùn)動(dòng)了~哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約而不簡單，沒什么味道，也沒任何異響。氛圍燈呼吸狀態(tài)，特別溫馨。
空間：空間還是蠻大的，適合家用也適合商用☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排空間特別大，隨便蹺二郎腿都毫無壓力！乘坐空間:腿部空間很大，隨便蹺腿無壓力
配置：性價(jià)比這個(gè)東西嘛，就看你用多少錢辦了多少事，起碼這個(gè)價(jià)格我覺得是要比5 系e級要香的
動(dòng)力：650匹，據(jù)說實(shí)測3.5s破百，沒什么可挑
操控：
操控很不錯(cuò)！非常滿意！轉(zhuǎn)向不虛！地盤調(diào)教很優(yōu)秀！
舒適：座椅的舒適提升了不少??? 我的午休場景又提升了不少。7.1.4聲道，23個(gè)揚(yáng)聲器，真的絕絕子，讓我一個(gè)音癡都感覺到原來硬件不同，這些都成為每次讓朋友坐車的，都是我必安利的點(diǎn)。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格47.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車的懸掛相比于老款的Suv車型的空氣懸掛調(diào)教有了很大的提升，整車的隔音隔絕性也好了很多，雖然說是無邊框的車門，但的確是隔音好了。整車的加速，剎車踏板的反饋都更加的線性可控很多。開起來并沒有常見電車的突兀感那么強(qiáng)烈了，舒適性！絕對是定位舒適為主的旗艦轎車吧
缺點(diǎn)：不太滿意的地方就是等的時(shí)間有些長了，從下定到提車等了有一年多，不過從提車看到愛車的那一刻，一切等待都是值得的。續(xù)航?jīng)]有達(dá)到官方續(xù)航里程，也了解過其他新能源電車，所以心里預(yù)期能接受。
外觀：太好看了吧，買它！星灰不用洗車噢，考慮一下。
內(nèi)飾：，還有小腿托，車上能觸摸的地方都是軟性皮質(zhì)包裹，或者是類似翻毛皮的物料，十分高級，三層256色氛圍燈，可獨(dú)立調(diào)節(jié)，可再生藤木的飾板讓這款車看上去更加高級
空間：ET7這款車車內(nèi)空間是很大的，無論前排還是后排都能滿足我的日常使用，放幾張圖片給大家分享下
配置：來門店看車的過程很巴適，沒有普通的4s店那種壓力，整個(gè)流程都很輕松。一直都聽說蔚來的服務(wù)很不錯(cuò)，今天來看完車，果然是這樣。試駕完感覺到這款車無論是提速還是風(fēng)噪都處理的很不錯(cuò)。體驗(yàn)完換電服務(wù)，不得不說是真的香，省去了很多時(shí)間。4S店售后服務(wù):服務(wù)當(dāng)然是蔚來的招牌！這個(gè)是無可挑剔的
動(dòng)力：新能源車的加速，向來都是很給力的�；緷M足日常的用車環(huán)境。
操控：
3.8S加速有一瞬間會(huì)眩暈，感覺就像上海迪士尼的創(chuàng)極速光輪沒降速之前，瞬間加速的感覺還是挺刺激的。方向盤的截面不是傳統(tǒng)圓形的，更像是橢圓形，上手不太適應(yīng)整體感覺很粗壯。剎車位置感覺有點(diǎn)兒高，需要習(xí)慣一下。操控整體還是可以的，5米長的車沒有開船的感覺，指向性比較清晰，轉(zhuǎn)彎半徑也不算太大。特別一下底盤，之前蔚來比較詬病的就是底盤調(diào)校這次ET7的底盤整體感覺很不錯(cuò)，因?yàn)槭鞘孢m調(diào)教所以震動(dòng)過濾的不錯(cuò)，過隔離帶的時(shí)候也沒有SUV那種特別顛的感覺。運(yùn)動(dòng)模式下懸掛會(huì)變硬，方向盤變沉，但是感覺定位并不太適合所以還是建議用舒適模式開。
舒適：全車座椅標(biāo)配通風(fēng)加熱按摩，車內(nèi)空調(diào)三區(qū)觸屏自由控制，跟nomi交互聲控也非常便捷，習(xí)慣上車前10分鐘手機(jī)一鍵打開空調(diào)和座椅通風(fēng)，再熱的夏天上車也是非常涼爽
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格46.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體都很好，操控，懸架以及座椅的舒適度都很好，
缺點(diǎn)：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還沒推出，官方宣傳的超強(qiáng)算力芯片還沒發(fā)揮出來，新車剛交付還是有一些小毛病，好在最近系統(tǒng)不斷ota優(yōu)化
外觀：一開始有點(diǎn)擔(dān)心車頂上的激光雷達(dá)+攝像頭，畢竟沒有車是這樣的設(shè)計(jì)的，但是蔚來的設(shè)計(jì)真的可以相信，融合的很好?。側(cè)面的車身線條很流暢，隱藏式門把手是彈出的模式跟原來不一樣另外還有電吸門，豪華的腔調(diào)拿捏住了～
內(nèi)飾：我比較吃簡約風(fēng)，但是特斯拉用料確實(shí)emmm，et7正好滿足了我的需求~很滿意~氛圍燈真的很贊，晚上開車感覺賊好。
空間：車子的空間表現(xiàn)力還是挺給力的，最起碼在滿載的時(shí)候并沒有任何擁擠感，后備箱能帶不少大件東西。
配置：基本沒有什么售后保養(yǎng)的費(fèi)用，唯一需要你花錢的我覺得就是輪胎磨損的更換了，整車終身質(zhì)保，空氣懸掛這種易損件這是在終身質(zhì)保的行列中，還可以免費(fèi)上門補(bǔ)胎，在外用車完全沒有什么后顧之憂，蔚來還有保姆車和一鍵加電車，完美滿足你在外旅行的一切需求，在服務(wù)中心里會(huì)有專人對接你的車輛服務(wù)，如果出了事故不用擔(dān)心，聯(lián)系你的銷售顧問他會(huì)安排同事全程陪同，讓你沒有一絲顧慮。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)+試過幾次，起飛！但是這車舒適度太高了，說句心里話你只會(huì)想聽聽音樂慢慢開。不會(huì)想飆車的
操控：
我認(rèn)為剎車和電門的腳感較之前進(jìn)步巨大！非常線性！而且我發(fā)現(xiàn)動(dòng)能回收開到強(qiáng)之后，幾乎可以做到單踏板了，但是又不會(huì)像特斯拉拖拽感那么強(qiáng)！無非最后停下來要自己踩一腳剎車。但是我已經(jīng)很知足了！
舒適：全車四座均帶座椅通風(fēng)加熱按摩，舒適性同價(jià)位吊打
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