一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
蔚來(lái)ET7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
蔚來(lái)ET7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格46.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
操控：
最直觀的感受，整個(gè)底盤(pán)比我原來(lái)的6更加緊實(shí)。一腳油門(mén)踏下去的瞬間加速度，幾乎感覺(jué)不到抬頭，另外駕駛模式選擇也更多了。就是車太長(zhǎng)了，讓我不能太隨心所意。?
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格46.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1725公里
綜合評(píng)分
|
操控：
et7的操控性比我之前試駕過(guò)的蔚來(lái)suv要好太多了，底盤(pán)更有韌性，轉(zhuǎn)向給我感覺(jué)也更精準(zhǔn)了
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格47.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格47.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1480公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格47.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
|
操控：
方向盤(pán)手感相當(dāng)好！按鍵簡(jiǎn)潔，高級(jí)，學(xué)習(xí)成本低，好上手☆ 車道保持輔助系統(tǒng):對(duì)于新手司機(jī)也起到了比較好的輔助作用
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格45.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程562公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控其實(shí)轎車就會(huì)有優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)，但是對(duì)于這個(gè)尺寸的轎車已經(jīng)是很可以了個(gè)人覺(jué)得
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格47.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程116公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格47.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
|
操控：
3.8S加速有一瞬間會(huì)眩暈，感覺(jué)就像上海迪士尼的創(chuàng)極速光輪沒(méi)降速之前，瞬間加速的感覺(jué)還是挺刺激的。方向盤(pán)的截面不是傳統(tǒng)圓形的，更像是橢圓形，上手不太適應(yīng)整體感覺(jué)很粗壯。剎車位置感覺(jué)有點(diǎn)兒高，需要習(xí)慣一下。操控整體還是可以的，5米長(zhǎng)的車沒(méi)有開(kāi)船的感覺(jué)，指向性比較清晰，轉(zhuǎn)彎半徑也不算太大。特別一下底盤(pán)，之前蔚來(lái)比較詬病的就是底盤(pán)調(diào)校這次ET7的底盤(pán)整體感覺(jué)很不錯(cuò)，因?yàn)槭鞘孢m調(diào)教所以震動(dòng)過(guò)濾的不錯(cuò)，過(guò)隔離帶的時(shí)候也沒(méi)有SUV那種特別顛的感覺(jué)。運(yùn)動(dòng)模式下懸掛會(huì)變硬，方向盤(pán)變沉，但是感覺(jué)定位并不太適合所以還是建議用舒適模式開(kāi)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格46.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
|
操控：
我認(rèn)為剎車和電門(mén)的腳感較之前進(jìn)步巨大！非常線性！而且我發(fā)現(xiàn)動(dòng)能回收開(kāi)到強(qiáng)之后，幾乎可以做到單踏板了，但是又不會(huì)像特斯拉拖拽感那么強(qiáng)！無(wú)非最后停下來(lái)要自己踩一腳剎車。但是我已經(jīng)很知足了！
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
