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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2022年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最大的優(yōu)點，就是經濟實惠，去年的油價還不錯，但現(xiàn)在呢！選擇這輛車，真是太明智了。對于我這個上班族來說，每個月可以省下一大筆錢。
缺點：冬天用電是最讓人不滿的，感覺很不耐用，沒跑幾步就掉下來了，當初買車的時候，銷售人員說冬天會有影響，沒想到冬天和夏天差距這么大。
外觀：外觀設計走的是個性路線，和傳統(tǒng)的油車設計有很好的區(qū)別。銳利的前臉運動輪轂很漂亮。
內飾：內飾做工精細，儀表盤.換擋很有個性，車內有氛圍燈，晚上開車非常漂亮。
空間：我覺得空間還不錯，一家三口就夠了，雖然現(xiàn)在有了二孩政策，但是他們的經濟條件還是太差了。
配置：這輛車的性價比很高。畢竟我買回來就是為了上下班，地下車庫里有充電樁，第二天就充滿了電，根本不需要太多的電。
動力：動力很足，夏天隨便開，冬天就沒那么任性了。
越野：
這輛車的操控還算不錯，方向感、剎車、剎車等方面都很不錯。就連車門都很重。
舒適：這輛車的材質很好，行駛的時候噪音很小，幾乎聽不到電流的聲音，車內的音響很好聽，下班的時候聽著音樂放松一下。
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購買時間2022年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2560公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，動力也很大，現(xiàn)在出門已經不需要考慮成本和空間大小了，現(xiàn)在出行都是靠ID4移動的，價格還算公道，我還能接受，畢竟我也沒那么多錢買車。
缺點：動力差了點，ID4的動力還是有一些缺點的，一開始就有一種莫名的肉感，底盤比較低，經常會遇到一些比較大的落差。
外觀：車頭的設計更加的圓潤，給人一種圓潤的感覺，車身很有氣勢，但是底盤比較低，所以在行駛的時候，很容易撞到底盤。
內飾：內部的布局很合理，內部的布局也是分段式的，給人一種模塊化的感覺，而且內部的配置也很好，市面上能買到的配置都很多。
空間：緊湊型 SUV確實很大，我平時出門都會帶一些行李箱，比如出差的時候，可以輕松的放在后備箱里，ID4的空間很大，平時也不用擔心空間問題。
配置：ID4的價格我還能接受，用起來感覺物有所值，而且這輛車還是很實用的，我買了ID4以后，工作和生活都有很大的幫助，物有所值。
動力：剛開始的時候感覺有點肉，這大概就是ID4這款車的通病了，肉感確實挺強的，等以后適應一下再說吧，可能現(xiàn)在還不習慣，以后再看吧。
越野：
真皮方向盤的手感還算不錯，我沒有給方向盤套套，真皮的手感很好，我的手心很容易出汗，方向盤防滑處理的很好，還有很多輔助功能，比如倒車影像、全速巡航等等。
舒適：穩(wěn)定性還是不錯的，畢竟ID4的車身比較笨重，開起來非常的平穩(wěn)，就算是車速達到了140公里，也不會感覺到飄飄欲仙，隔音效果也不錯。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濟寧
裸車價格23.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3204公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的是省錢，這款新能源ID4確實是物美價廉，我平時用車的時候考慮的比較多，現(xiàn)在出行的成本確實很低，跟以前的高成本出行說再見了，ID4的實用性還是很強的。
缺點：后排空間比較小，主要是后排空間比較小，坐在后排的時候會感覺腿部空間不夠大，動力也不夠好，起步感覺很大，這是目前最大的問題。
外觀：ID4的設計非常漂亮，我第一眼看到ID4的時候就喜歡上了它，白色的設計確實很漂亮，整體看起來很霸氣，灰色的車身看起來非常的漂亮。
內飾：內飾的材質比較好，手感也不錯，12英寸的中控屏、全景天窗什么的都很實用，我喜歡開著天窗通風，花了一千塊錢，當然要加了。
空間：雖然是緊湊型 SUV，但是空間并不是很合理，前排空間足夠大，但是后排空間卻不夠大，后備箱也不是很大。
配置：其實這款ID4的性價比還是很高的，比如它是一款熱門車型，現(xiàn)在的新能源汽車技術已經成熟了不少，續(xù)航能力也提升了不少，性價比還是很高的。
動力：起步感覺還不錯，起步的時候感覺有點肉感，不過加速方面還是很不錯的，稍微一踩油門，車子就會加速，加速起來跟燃油車沒什么區(qū)別，唯一的問題就是起步的時候有點肉。
越野：
操控感很好，方向盤的方向也很清晰，輔助操控也很不錯，功能也比較強，倒車影像也很清晰，在地下車庫里倒車的時候，也能看的很清楚。
舒適：平時開車通過一些顛簸的地方，會有一種過渡的感覺，懸掛和避震都比較柔和，所以我對舒適性還是比較滿意的，而且隔音效果也不錯，車窗關上之后，外面的噪音基本上都被隔絕了。
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購買時間2022年03月
購買地點廣西 桂林
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：id.4的省電能力很強，我上班的地方距離老家大概有四百公里，我現(xiàn)在滿油回家都不需要充電，夏天開空調也不會有太大的影響。
缺點：我以前開的車都比較陽剛，現(xiàn)在這個 id.4有點女性化。加速的感覺并不是很好，起步的時候還是很肉的。
外觀：ID.4的側面設計讓我很喜歡，側臉給人一種運動型的感覺，車身的造型比較穩(wěn)重，顏色也比較沉穩(wěn)，灰色的車身看起來很漂亮。
內飾：內飾設計還算不錯，摸起來很舒服，沒有異味，這說明內飾處理的很好，里面的配置也很到位，物有所值。
空間：越野車的內部空間很大，一般都是我家里用的，我一家三口都是一輛車，越野車的內部空間很大，空間也很大，一般情況下，后備箱里放東西的時候，盡量把東西疊在一起就行了。
配置：我之所以選擇這個 id.4，是因為價格合適，我的預算并不是很高，這個 id.4是性價比最高的車。
動力：起步的時候感覺動力響應很快，這應該是省油的地方，但是加速的時候感覺到肉感很強，跑起來很慢，這是唯一的問題。
越野：
駕駛起來感覺太輕了，以前開的車都是比較重的，現(xiàn)在開著這個 id.4，感覺還不錯，現(xiàn)在適應一下吧，輔助功能挺多的，實用性也挺強的。
舒適：這個 ID.4的穩(wěn)定性還算不錯，在顛簸的時候感覺過渡比較柔和，隔音效果也不錯，關上車窗后，外面的噪音基本都是干凈的，舒適性還是不錯的，能有ID4的舒適性已經很不錯了。
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購買時間2022年05月
購買地點湖南 株洲
裸車價格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID4最讓我滿意的地方就是實用性，對于我這種家庭用車來說，它的實用性和使用成本都是第一位的，ID4的空間很大，基本的生活需求都可以滿足，完全不用擔心空間問題。
缺點：當然，也有一些不滿意的地方，比如動力方面的問題，一開始的時候還好，但是加速的時候就會感覺到動力不足。其次，車內的味道很難聞，一股刺鼻的味道撲鼻而來。
外觀：外觀設計沉穩(wěn)大氣，大眾汽車走的是成熟路線，我選了灰色的車身，灰色的車身看起來很漂亮，而且我現(xiàn)在已經三十多歲了，最喜歡的就是穩(wěn)重。
內飾：內飾大部分都是比較實用的材質，手感還不錯，但是車內的異味還是很重的，一股刺鼻的異味就是內飾材質問題了。
空間：緊湊型越野車的空間還是很大的，我主要是用來家用的，空間還算寬敞，坐在后排也能翹起二郎腿。
配置：我買車是看實用性的，這款ID4確實很實用，基本的需求都能滿足，而且麥策還送了很多實用的東西，物有所值。
動力：純電動發(fā)動機起步很好，起步的時候動力反饋也很快，動力反饋比燃油車快了一秒鐘，但是加速方面就差了一些，加速的時候會有明顯的拖沓。
越野：
方向盤是真皮做的，手感很好，純電動的車操控起來很輕松，我開著車也很輕松，輔助功能也很實用，倒車影像也很清晰。
舒適：我喜歡安靜的環(huán)境，我喜歡安靜，我喜歡開著車聽音樂，這是一種音樂享受。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4230公里
綜合評分
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優(yōu)點：id4算是我看過的車子里邊非常值得入手的一輛，價格不貴而且表現(xiàn)的還很優(yōu)秀，在各個方面都有很好的表現(xiàn)，不用讓我太操心，也讓我覺得選擇它是沒錯的。
缺點：因為新車嘛，我是剛上市就提了車的，所以內飾多少的還有點味道的，其他的暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么不好
外觀：這輛車有種偏肌肉感的風范，整體非常的炫酷帥氣，整體的線條流暢，而且車頭的設計也非常的高級，加上貫穿式的車尾設計，平時出門的話回頭率非常的高，我當時入手了這款車，提到家的時候我朋友都說好看，時尚感非常的強，而且還非常的耐看，我開了這么久，真是越看越喜歡，很有辨識度
內飾：內飾質感很好，簡約派的，就是色調有點差。
空間：空間方面，前排是一點問題沒有，因為平時都是我自己開，上下班出去玩，空間妥妥的，甚至可心卓有余。
配置：我覺得這車的性價比挺高的，就是希望把充電樁普及一下，要不實在是不方便。
動力：動力真的還是可以的。原本我以為電動型汽車的動力會比加油的汽車差一點，但真的沒有，動力依舊比較穩(wěn)的。
越野：
說到操控，從我的感受來講，這臺車它的操控性也是不差的。方向力度也和汽油車沒區(qū)別，指向準確，所以車的操控性還是非常不錯
舒適：座椅比較舒服，過不好的路段會有顛簸感。噪音倒是沒有發(fā)現(xiàn)
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 宿州
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4230公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的外觀，這臺id4給我的感覺特另棒，設計出色，非常流暢動感的這么一臺車，20多萬的價格，開出了四五十萬的檔次感，這是我非常滿意的。國產車在設計上比合資車要好，這一點我就覺得是需要重點表揚一下的，很棒。
缺點：我入手這款車到現(xiàn)在也才駕駛了三個月左右吧，到目前為止倒也沒有什么讓我不滿意的地方，整體的表現(xiàn)和性能都是非常不錯的。就是新車異味有點大。
外觀：用料方面大眾傳統(tǒng)優(yōu)勢項目，不多談，可以五星。外觀方面起初ID4不是我的菜，大眾系傳統(tǒng)車中我喜歡的是尚酷、高爾夫、A4A6CC旅行版這些車。MEB平臺已出車型中我更喜歡ID3些。但大廠商出新設計往往有一定的審美超前性，以前雷車新設計剛出的時候覺得丑，后來越看越好看。目前也確實感受到比初見時更喜歡些了，所以給四星沒問題。總體4星半，補上之前多扣的半星，五星。
內飾：內飾的質量就是很不如意了，看上去沒有豪華感，多少有點土氣吧。
空間：這車的空間還是很給力的，空間表現(xiàn)很好，不管是乘坐還是旅行，都能夠滿足。
配置：二十多萬的價格，我總覺得這個價格可以買到這個配置還是很不錯的，很多配置你在合資車里邊是看不到的，即便是有你也得額外花錢選裝。
動力：150kw 310nm動力部分這是純電汽車的強項，電機工作即達到最大扭矩，市區(qū)起步不是第一也是第二，0-60加速特別快，不過經常大眾的調教，不會跟別的電動車一串一串的，動力非常線性，我建議用B模式，因為起步非常快，在市區(qū)比較堵的環(huán)境下，要頻繁的剎車，我現(xiàn)在一直使用B模式，高速可以用D模式；我一直用經濟模式，起步不會串出去，加上是后輪驅動，還是有運動的潛質加速表現(xiàn):0-60駕駛嗷嗷叫！120以上加速超車也很快動力平順性:大眾調教真的強，動力非常線性，不會串跑高速:120以上超時也很快
越野：
這個車的轉彎半徑非常小!小到作為一個老司機的我一開始在地庫停車有點不適應，老是把方向打過頭了，但適應了以后發(fā)現(xiàn)這車到哪掉頭、停車都非常方便。
舒適：開著比較舒適，開著是沒有什么噪音。座椅坐著也比較舒服，新車異味大。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 衢州
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1520公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對id4比較滿意的就是好貓的空間與外觀了。開始吸引到我的便是它的顏值了。
缺點：其實之前開的都是燃油車，再開這款車就是感覺起步太快了，但是如果慢慢適應了我覺得還是可以接受的。
外觀：在我看過的幾款車子當中，其實id4它的顏值是很合我心意的，最吸引人的就是車頭部分那寬大的進氣格柵，看上去就特別的有氣勢，讓整個車子都多了幾分兇悍的感覺，為整個車身又添加了一絲別樣的色彩。
內飾：內飾的話，我還是感覺沒什么問題的，我還是喜歡自己加一些喜歡的小物件放在車上，只要手感不差，看起來不丑，我就覺得沒什么問題的，就是有一個車的通病，這快到夏天了，車子曬久了容易產生異味，不過這個也不可避免。
空間：我平時的話很多時候都是自己開，所以對這個空間的需求大也不是很大，但是這個空間也確確實實的是真的很寬敞，前后坐起來都非常的自在，四肢都可以完全的自由伸展，一點兒都不覺得憋屈，后備箱的儲備空間也非常的大，記得之前有一次和家人起出去游玩兒，放了行李箱，還有很多物件兒都是可以放進去的，同時車內還有一些比較隱私的儲物格設計，放一些小物件兒什么的都是可以的。
配置：我覺得這臺車子當時我是覺得它的外觀造型是挺好看的，比較吸引我，然后就是價位也比較合適，試駕之后，配置上也挺豐富，開著挺滿意就直接帶回家了
動力：作為一臺電動車來說動力也是很強的了。平常在市用的話足夠使用了，起步那一下特別快，剛開始車回來，因為開汽油車開好多年了，還有點不習慣呢，特別猛這個動力。
越野：
整體操控型來說id還是很不錯的，因為車體比較寬的原因吧，在拐彎過程中也非常的穩(wěn)，抓地力非常的強
舒適：座椅很舒服，材質比較好，高速上會有些風噪，這個比較討厭。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程856公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，操作舒適，座椅帶按摩不錯。經常有人來問這車如何如何，吸睛率高。操作起來也不錯，全景天窗，后排很寬敞。后備箱也很大
缺點：車機，車機，車機太垃圾。車內4G網絡時常中斷連不上。APP軟件經常連不上。手機控制開啟空調時常連不上。還有，就是跳黃燈跳黃燈跳黃燈。重要事情說三遍。半自動輔助駕駛系統(tǒng)跳黃燈，不可用。驅動故障跳黃燈。新車買來1周多時間，就跳2個不同問題黃燈。
外觀：外觀我是非常滿意的，可以說是在萬里挑選出來的，這臺車子的造型真的是挺好看的，非常的帥氣大方
內飾：它的內飾第一眼就感覺非常的豪華，高級感滿滿，而且做工，走線都非常優(yōu)秀，非常的精致，細節(jié)處理的也很到位。而且中控部分的設計也是非常的合理，在整個設計方面，他是偏向駕駛員這一側的，整個使用感受也是非常不錯的，而且在配色上也是非常的上檔次，沒有那種廉價的塑料感，非常的高端大氣。
空間：做為純電平臺MEB，空間做到了極致，不是油改電能比擬的，軸距2765趕上了中型SUV的尺寸；純電平臺前輪前移，座椅有迎賓模式，下車座椅自動后移，方便駕駛員上下車；后排地板純平，坐三個人完全OK，同級別乘坐空間非常優(yōu)秀；車門儲物空間跟標準的車型一致；中控的儲物空間偏��；后備箱空間大，后備箱內還有隱藏空間；乘坐空間:我身高170cm,前排頭部腿部空間非常寬裕，后排也非常寬裕，后排地板純平做久也不會難受。
配置：還是挺滿意的，感覺還是值這個價的，畢竟id4的配置也不算差了，動力、空間方面也還不錯，要是能優(yōu)惠點就更好了。
動力：電動車的優(yōu)勢就是加速平穩(wěn)，沒有喧鬧的發(fā)動機帶來的吵雜感，減少了發(fā)動機的轟鳴聲，也是少了點就駕駛樂趣。不得不說，燃油機的激情是缺少了。跑高速抓地力還是不錯的，車身質量比較重。提速也是ok的。
越野：
方向盤造型看著就很運動，轉向的手感很出色，力度輕重適中，中間也沒有虛位，能夠做到真正的指哪打哪。
舒適：整體來說座椅坐的挺舒服的，軸距寬，內部空間十分寬敞，我175，不管前排還是后排空間都特別充足
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購買時間2021年04月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格23.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方很多，顏值，配置，駕駛感受，全新MEB平臺非油改電的車，ID.LIGHT燈語系統(tǒng)，超高的回頭率，性價比高等等�？傮w來說滿意度高達99
缺點：也說不上最不滿意吧，非要說的話，就是后排顛簸感有點不舒服，我是比較愛開車的人，特別是有的時候急加速，小坑看不到的時候顛簸感比較明顯。
外觀：前頭動感而且精致，運動氣息十足，側面有點溜背的樣子，從后面看去還有點低趴，尾部也特別好看。
內飾：覺得方向盤，我還是要吐槽一下方向盤這個方向盤的話太小了。雙色搭配的座椅比較滿意。塑料感在這車里不存在，我很喜歡它的鋼琴烤漆的設計。但是又無法避免指紋的尷尬。矛盾都是對立存在的。畢竟不能像磨砂材質的設計，這個因人而異。每個人都會有自己喜歡的設計理念和喜歡類型。里面的內后視鏡感覺有點普通。
空間：乘坐空間表現(xiàn)算是這個級別的正常水平，不過對于車內儲物空間的挖掘就非常給力了，無論是前排中央下方騰岀的那一塊區(qū)域還是門板上大大的儲物格，感覺前后排都有非常多的儲物空間，一些隨身的小物品還有手機錢包，放起來都很順手。
配置：我覺得這車的價格還是有點偏貴，不過電動還是比較省錢的。
動力：動力還是不錯的，雖然我目前基本上都是在市區(qū)里面開開，但是在市區(qū)中的動力體驗還是不錯的，起步，超車提速都很快。但是相較于燃油車，還是有點差距。
越野：
駕駛這輛車的話，我最大的感受就是隨心所欲，輕松自在的感覺，不會有太大的困難，而且非常的容易上手，方向盤輕重合理，不存在虛位，轉向的穩(wěn)定性也非常的不錯，整個操控還是非常輕松的。
舒適：這款車的減震系統(tǒng)很棒，出去自駕游的時候有些坑洼的路，我父母的腰不好，我還真擔心給他們震得不舒服，沒想到他們都沒什么感覺。座椅的舒適度也很棒，沒有很多可以挑剔的。
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