一鍵砍遍全城
ID.4 CROZZ
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格25.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿(mǎn)意我覺(jué)得還是能耗吧，ID.4CROZZ綜合續(xù)航里程550公里，我覺(jué)得在夏季可以達(dá)到500以上，但是550有點(diǎn)危險(xiǎn)，冬天的續(xù)航里程在我所在的城市也就300多公里，充一次電四五十塊錢(qián),,平均合一公里一毛錢(qián)，真的特別的省，比燃油車(chē)省多了，再就是這個(gè)車(chē)的動(dòng)力也很不錯(cuò)，提速特別快，要是你只為了追求速度，這款車(chē)可能不太適合，速度達(dá)到120以后感覺(jué)動(dòng)力就不會(huì)太大了。
缺點(diǎn)：所見(jiàn)即所得還是有很大水份的，原來(lái)看了好多評(píng)論都說(shuō)有500，時(shí)間在開(kāi)的過(guò)程中充滿(mǎn)不超過(guò)450，開(kāi)的過(guò)程到目前還沒(méi)達(dá)到350過(guò)
外觀(guān)：外觀(guān)屬于耐看型，設(shè)計(jì)不張揚(yáng)，但是不低調(diào)，燈光加分。自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光很實(shí)用，不怕沒(méi)關(guān)遠(yuǎn)光燈照到人了。
內(nèi)飾：整體還行，除了車(chē)機(jī)太破，儲(chǔ)物空間還是很多，無(wú)線(xiàn)充電是假的，基本充不進(jìn)電
空間：身高173 空間沒(méi)有任何問(wèn)題。后備箱還是比較大的，搞不懂明明和探岳差不多大小，軸距比探岳長(zhǎng)，空間可能更好一些，但卻定位緊湊級(jí)SUV
配置：對(duì)于這款車(chē)的話(huà)，說(shuō)實(shí)話(huà)，外觀(guān)和內(nèi)飾這兩個(gè)地方還是我比較滿(mǎn)意的地方，我個(gè)人比較注重車(chē)子的外觀(guān)和內(nèi)涵，也就是外觀(guān)和內(nèi)飾這輛車(chē)，外觀(guān)和內(nèi)飾都有自己的特點(diǎn)，外觀(guān)上回頭率很高，內(nèi)飾上給自己一種很舒適的感覺(jué)，內(nèi)飾方面，還是采用大眾極簡(jiǎn)的風(fēng)格，進(jìn)一步體現(xiàn)了該車(chē)的科技屬性，配備了5.3英寸懸浮式的液晶儀表和12英寸中控屏、AR-HUD抬頭顯示屏以及智能交互燈光系統(tǒng)ID.Light。綜合來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比十分不錯(cuò)。
動(dòng)力：這臺(tái)車(chē)后半段的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很充沛的，急加速時(shí)并不顯得吃力，目前開(kāi)著這臺(tái)車(chē)我也跑過(guò)幾次短途高速，在高速上也依然有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。204馬力的最大功率，看似平淡無(wú)奇，但由于電機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)悍，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠令人滿(mǎn)意，應(yīng)付日常駕駛綽綽有余。
越野：
我覺(jué)得這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)的，過(guò)減速帶或者溝溝坎坎也不覺(jué)得顛，而且拐彎一把就能拐過(guò)來(lái)，窄路掉頭也能一次完成，我之前的車(chē)窄路掉頭都要倒兩把才行，這個(gè)車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑小，調(diào)頭拐彎幾乎一步完成，我就覺(jué)得方向盤(pán)有那么一丟丟重，可能和我的車(chē)比較而言吧。
舒適：舒適性這塊前排座椅有電動(dòng)按摩，我還是比較喜歡的，有時(shí)候開(kāi)長(zhǎng)途休息按一按還是很愜意的。三區(qū)空調(diào)也比較實(shí)用，比我之前的丐版A3強(qiáng)大多了。最滿(mǎn)意的是后排沒(méi)有了大眾油車(chē)那個(gè)橫梁凸起，后排中間位置乘坐舒適性提升不少
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格24.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿(mǎn)意我覺(jué)得這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)挺穩(wěn)，過(guò)減速帶或者坑洼路面沒(méi)有明顯的彈跳，反正我不知道專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)怎么說(shuō)，就是感覺(jué)開(kāi)著還是乘坐都很舒服，而且空間也不錯(cuò)，比我的燃油車(chē)大多了，總之很滿(mǎn)意
缺點(diǎn)：感覺(jué)速度起來(lái)后的剎車(chē)有點(diǎn)軟，聽(tīng)車(chē)友說(shuō)剎車(chē)前半段有動(dòng)能回收，要踩到底才行。
外觀(guān)：外觀(guān)很耐看，燈是亮點(diǎn)。繼承了燈廠(chǎng)的榮耀，很滿(mǎn)意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較有質(zhì)感，但是談不上多高大上。雖然儀表盤(pán)比較小，但是顯示的信息非常的充足，也完全能夠滿(mǎn)足我個(gè)人的日常需要。我這里特別想說(shuō)一點(diǎn)，很多人都在說(shuō)，這個(gè)儀表盤(pán)特別的小和比亞迪的差不多，但是我實(shí)地去感受過(guò)，為什么最后選擇這款車(chē)的一個(gè)重要原因就是儀表臺(tái)相對(duì)來(lái)講比較有質(zhì)感，而byd秦和宋pro的儀表臺(tái)，太樸素了，就像國(guó)產(chǎn)安卓平板和華為平板的比較吧，作為參考。
空間：老實(shí)說(shuō)，這款車(chē)的空間比我家的燃油車(chē)大多了，就感覺(jué)空間利用率很高，無(wú)論乘坐或者駕駛都不會(huì)感到憋屈，更何況這個(gè)車(chē)以后愛(ài)人開(kāi)的多，對(duì)于女士來(lái)說(shuō)空間更夠用，我的體型中等偏胖，我駕駛的時(shí)候調(diào)至一個(gè)舒適的駕駛位置，后排乘坐的家人也不覺(jué)得擠，而且后排的地板幾乎是平的，所以空間感更好，燃油車(chē)后排的凸起其實(shí)對(duì)于后排的乘坐舒適度還是有一定的影響，
配置：我買(mǎi)的長(zhǎng)續(xù)航pro版，優(yōu)惠下來(lái)22萬(wàn)duo ，相比燃油車(chē)省了很多保養(yǎng)的費(fèi)用，現(xiàn)在油價(jià)那么高，買(mǎi)的時(shí)候送的有充電卡，又省了很多錢(qián)，所以我覺(jué)得性?xún)r(jià)比還可以。該有的配置也都有，像GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別控制、CarPlay、CarLife、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和很多輔助駕駛功能都是全系標(biāo)配，還有360度環(huán)影、主動(dòng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制等。
動(dòng)力：動(dòng)車(chē)一踩就有，馬力不算大但是已經(jīng)很夠用了，超車(chē)很方便，當(dāng)然和那些高性能的電車(chē)差距還是很大的。
越野：
操控精準(zhǔn)，指哪打哪，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，過(guò)彎道或者窄路調(diào)頭都很容易，就是方向盤(pán)有點(diǎn)重，而且隨著速度的提升方向盤(pán)會(huì)更重，這事是為了行車(chē)安全所做的設(shè)計(jì)，只要適應(yīng)了就好，稍微動(dòng)方向就能達(dá)到幾想要的意圖，所以方向重一點(diǎn)也不算啥缺點(diǎn)吧。
舒適：座椅的包裹性很不錯(cuò)，是滿(mǎn)意的，后排腿部空間也沒(méi)問(wèn)題，橫向空間沒(méi)有想象中的大，但是有次后排擠了四個(gè)同事，竟然也坐得下
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格25.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、ID.4 CROZZ轉(zhuǎn)彎半徑小，在市區(qū)行駛簡(jiǎn)直是太方便了。2、雖然百公里加速8秒多，但0-60的加速那還是油車(chē)不能比的，綠燈以后起步，秒殺一眾燃油車(chē)，超車(chē)爽歪歪！3、車(chē)子隔音不錯(cuò)，加上電車(chē)基因加持，車(chē)內(nèi)環(huán)境靜謐感很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：一些強(qiáng)制的安全功能，比如變道警示，有時(shí)候忘了打轉(zhuǎn)向會(huì)有點(diǎn)搶方向盤(pán)，不太習(xí)慣�？赡芤彩亲约厚{駛習(xí)慣不好。。。
外觀(guān)：在外觀(guān)上，是以大眾ID.家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言亮相的，有眼前一亮的感覺(jué)。在夜晚亮起時(shí)，賦予了ID.4 CROZZ更多的科技感！車(chē)輪設(shè)計(jì):感覺(jué)有點(diǎn)像風(fēng)火輪。像不像轉(zhuǎn)向頭燈:IQ.Light是給ID系列車(chē)型的特別命名，兩只大眼睛貫穿式大燈，首尾呼應(yīng)。中間“vw”標(biāo)志被燈體包裹，顯得格外耀眼。
內(nèi)飾：大屏顯示效果不錯(cuò)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)約等于沒(méi)有，音響效果倒是比較滿(mǎn)意。方向盤(pán)和扶手箱不滿(mǎn)意。
空間：前后排空間都挺大了，還有過(guò)濾清風(fēng)系統(tǒng)，空調(diào)問(wèn)題還有區(qū)分，座椅也挺舒服，電車(chē)中間也沒(méi)有地臺(tái)，中間做人也挺方便
配置：西二環(huán)冀中4S店的銷(xiāo)售人員介紹非常詳細(xì)，試駕員也非常專(zhuān)業(yè)，推薦大家來(lái)店里購(gòu)買(mǎi)。
動(dòng)力：加速不如其他品牌電車(chē)，但又不是來(lái)賽車(chē)，起步也很快了
越野：
操控也順手，特別是轉(zhuǎn)彎半徑小，小路掉頭用起來(lái)很愜意；剎車(chē)距離沒(méi)問(wèn)題，只是踏板需要提前適應(yīng)，前半段行程較虛。；油門(mén)也可以跟油車(chē)一樣設(shè)置，平常一直用D檔，滑行距離特別長(zhǎng)，減速非常平順，大贊�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（自適應(yīng)巡航、車(chē)道持輔助系統(tǒng)、并線(xiàn)輔助以及主動(dòng)剎車(chē)等功能）很好用，快速路，高速很方便；親測(cè)日常駕駛中已足夠用，跟車(chē)方面距離也不遠(yuǎn)，一定程度防治被加塞，而且全速域，塞車(chē)也能使用。
舒適：很舒適，聲音也很小，沒(méi)有了燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，挺好的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格23.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是id.4 crozz的外觀(guān)，比起其他大眾車(chē)型，給我感覺(jué)更像一輛概念車(chē)，外觀(guān)看起來(lái)十分時(shí)尚，年輕。id.4的前臉處處都充滿(mǎn)了 科技感，大燈，中控，十分的個(gè)性，特別是大燈，貫穿式的前大燈簡(jiǎn)直帥的不要不要的了了，點(diǎn)亮后更加的漂亮，辨識(shí)度很高。id.4 crozz的尾部和前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格很像，同樣是貫穿式尾燈，辨識(shí)度很高，我覺(jué)得id.4開(kāi)出去十分有面子！ID.4 的內(nèi)飾也是挺有科技感的，中控大屏尺寸很大，全液晶儀表盤(pán)顯示效果細(xì)膩，特別有意思的就是換擋設(shè)計(jì)在了儀表盤(pán)旁邊，我還是第一 次見(jiàn)到這種別致的設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：ID.4CROZZ的冬季續(xù)航里程是這款車(chē)的硬傷，在南方城市也許能滿(mǎn)足綜合續(xù)航里程550公里，但是在北方根本做不到的，新疆北方的天氣零下十幾度是常事，所以掉電速度飛快，滿(mǎn)電情況下打著之后就顯示續(xù)航里程二百多了，再加上空調(diào)，座椅加熱，方向盤(pán)加熱耗電量更大，所以這款車(chē)在市區(qū)開(kāi)非常好的部車(chē)，但是要是在冬季跑長(zhǎng)途你一定會(huì)提心吊膽，因?yàn)殡娏烤S持不穩(wěn)定，很可能沒(méi)電，冬天車(chē)沒(méi)電了待在外面等待救援會(huì)是個(gè)啥感受？買(mǎi)車(chē)的時(shí)候送了終身野外救援又如何？所以為了避免這樣的事發(fā)生，冬天最好不要開(kāi)著ID.4CROZZ跑長(zhǎng)途。
外觀(guān)：簡(jiǎn)單時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)，這是我對(duì)ID.4CROZZ外觀(guān)的總結(jié)，側(cè)面腰線(xiàn)設(shè)計(jì)流暢，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足，而且自動(dòng)點(diǎn)亮的大燈和車(chē)標(biāo)logo很炫酷的功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，手感細(xì)膩，而且材料也非常講究，該有的功能都已經(jīng)配備了，我覺(jué)得特別棒！朋友們坐在車(chē)子里也連連稱(chēng)贊。 它的方向盤(pán)手感細(xì)膩，而且非常輕盈，不會(huì)有虛位，即使是新手也能夠快速熟悉。 車(chē)子的舒適度非常高！中控屏簡(jiǎn)單、直觀(guān)、好用，上手幾乎沒(méi)難度，我?guī)缀鯖](méi)研究，使用兩次就玩明白了。支持在線(xiàn)導(dǎo)航也不錯(cuò)，可以放下手機(jī)了！
空間：這臺(tái)ID4就是我們一家四口的代步車(chē)，它的車(chē)內(nèi)空間完全是夠用了，前后排坐上去都挺寬敞的，做在后排還都能翹起二郎腿，車(chē)內(nèi)也計(jì)了豐富的儲(chǔ)物空間，這個(gè)用起來(lái)也很方便
配置：保養(yǎng)會(huì)更省錢(qián)，充電雖然沒(méi)有家用沖但好在周?chē)娬矩S富，能滿(mǎn)足需要。
動(dòng)力：動(dòng)力畢竟是電車(chē)，在市區(qū)提速比較給力，偶有幾次周邊自駕游，在山路的時(shí)候，超車(chē)也非常的順暢
越野：
得益于MEB平臺(tái)的低重心和50:50前后重量分配，ID.4 CROZZ在駕駛的時(shí)候非常穩(wěn)定可控，這個(gè)價(jià)位買(mǎi)到合資品牌的的緊湊級(jí)后驅(qū)車(chē)，只能感謝純電大趨勢(shì)了。
舒適：這個(gè)價(jià)位的SUV，舒適性直接打滿(mǎn)分。車(chē)廂靜謐性非常好，基本感覺(jué)到風(fēng)噪和胎噪，不過(guò)速度上去了80以上風(fēng)噪還是有影響的，不過(guò)算是濾震隔音，nvh都很棒的啦。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格24.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾部分：熟悉的大眾風(fēng)格，沉穩(wěn)，帶一些中規(guī)中矩，但是車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這一點(diǎn)無(wú)法跟其他新能源品牌相比，封閉的系統(tǒng)，知道近日，首次更新了酷狗音樂(lè)，第三方app之后，才讓這個(gè)車(chē)機(jī)看起來(lái)有了新能源的樣子。動(dòng)力部分：作為新能源車(chē)，電機(jī)的大扭矩，零響應(yīng)速度自然會(huì)帶來(lái)更快的提速效果，以及車(chē)?yán)锪己玫母粢�，在市區(qū)的時(shí)候不知不覺(jué)會(huì)到六十以上，雖然說(shuō)ID4的百公里加速在八秒左右，但是日常用車(chē)，它的加速能力是夠的，超車(chē)也輕輕松松。續(xù)航部分：這是當(dāng)時(shí)選擇ID4的一個(gè)重要的原因，84.8度的電池，春秋市區(qū)可以輕松跑到600公里，而且國(guó)慶期間的高速長(zhǎng)途也讓我對(duì)它的續(xù)航有了一個(gè)更為真實(shí)的認(rèn)知。滿(mǎn)電出發(fā)，470公里長(zhǎng)途行駛，到達(dá)河北丈母娘家后表顯仍有八十公里，這就是大容量電池所帶來(lái)的底氣。元旦期間，又回了趟山西老家，測(cè)試發(fā)現(xiàn)百分之五十的電量可以跑170公里的高速，折算滿(mǎn)電應(yīng)該在330公里左右，是比較滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方還好啦，就是附近的充電樁有點(diǎn)少！
外觀(guān)：車(chē)子的外觀(guān)充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)，輪轂看起來(lái)非常時(shí)尚，側(cè)面的線(xiàn)條也很流暢，前臉的格柵設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，一眼就可以認(rèn)出來(lái)，而且尾部圓潤(rùn)，很高檔的一款車(chē)子。 空間還是挺大的，平時(shí)我們一家三口開(kāi)車(chē)出去，一點(diǎn)都不覺(jué)得擠，孩子坐在后排的時(shí)候還可以自由嬉戲。我的車(chē)鑰匙:順便秀一下我的車(chē)鑰匙，好看吧！車(chē)輪設(shè)計(jì):ID.4 CROZZ 的前輪轉(zhuǎn)向角度，真的是驚人地大。轉(zhuǎn)彎半徑非常小。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用多種面料，做工精致，座椅采用真皮面料拼接的設(shè)計(jì)，色彩搭配柔和，看起來(lái)很舒服，鋼琴烤漆和仿金屬材質(zhì)的運(yùn)用內(nèi)飾整體感覺(jué)更加高級(jí)，美中不足的就是鋼琴烤漆面手碰觸之后就留下印子，感覺(jué)很不好。液晶顯示屏有點(diǎn)點(diǎn)小，但是功能齊全，而且比較好操作，包含的內(nèi)容也很吩咐，物理按鍵幾乎沒(méi)有，都是碰觸屏，支持語(yǔ)音和手勢(shì)操作，很高級(jí)。
空間：ID.4 CROZZ車(chē)內(nèi)空間很寬敞，后排的腿部空間比較充裕，中央地臺(tái)幾乎完全純平，中間位置的縱向空間也放得下腳，后排乘坐三人并不會(huì)太擁擠，所以后排乘客的舒適度得到很大提升。
配置：性?xún)r(jià)比因人而異吧，可能優(yōu)惠多點(diǎn)，性?xún)r(jià)比更高！
動(dòng)力：加速還是比較快的，畢竟是電車(chē)整體的加速感受非常的線(xiàn)性。啥剎車(chē)前半段有些虛位。跑高速:跑過(guò)一趟北京，在高速上駕駛非常穩(wěn)定，提速線(xiàn)性且到了120左右仍然沒(méi)啥感覺(jué)，過(guò)彎比較穩(wěn)定，對(duì)于駕駛比較滿(mǎn)意。
越野：
操控真的很棒，自己話(huà)可以去試駕下，親身體驗(yàn)做好了！
舒適：座椅是皮加翻毛皮拼接，很舒服，前排還有加熱和按摩，就是沒(méi)有通風(fēng)，不知道夏天會(huì)不會(huì)熱，隔音降噪水平不錯(cuò)，也沒(méi)啥異味，新風(fēng)系統(tǒng)很給力,打開(kāi)之后車(chē)內(nèi)空氣很快就可以降到十幾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格24.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、提速很線(xiàn)性，高速過(guò)彎非常扎實(shí)穩(wěn)定，跑到120之后整體沉穩(wěn)程度沒(méi)有絲毫變化，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，高速噪音完全可以接受。2、整體造型還是非常搶眼的，尤其是IQ Light大燈智能喚醒以及迎賓燈，確實(shí)有股子傳統(tǒng)車(chē)企的科技感。自己選的紅色也挺個(gè)性，晚上開(kāi)車(chē)燈光很好看。3、空間夠用，雖然定位緊湊級(jí)，但是整體看來(lái)空間和探岳差不多。我個(gè)人感覺(jué)比看過(guò)的宋plus強(qiáng)，強(qiáng)的地方在于雖然宋plus尺寸更大，但空間布局似乎沒(méi)ID4好，后備箱比ID4小一些，手套箱的位置也沒(méi)有ID4這么充裕。4、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助比較方便。此前的車(chē)開(kāi)了8年，已經(jīng)幾乎落后于時(shí)代了，所以換了車(chē)帶自動(dòng)駕駛輔助感覺(jué)各方面都很方便。而且這個(gè)輔助功能一鍵式開(kāi)啟，挺好的，高速上操作也不會(huì)慌張，也不用在屏幕里翻來(lái)覆去找怎么開(kāi)啟哪個(gè)功能。其實(shí)在這里也有一些感受，最初在選車(chē)的時(shí)候，也看了不少造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)大部分的都是有一個(gè)非�？犰诺耐庥^(guān)，車(chē)機(jī)也是一個(gè)全新的影音娛樂(lè)系統(tǒng)一樣，有的系統(tǒng)里面甚至裝了抖音等影音娛樂(lè)軟件，其實(shí)我對(duì)于這一條就非常的不理解，畢竟開(kāi)車(chē)安全還是最重要的，首先要保證安全，其次再去談如何在車(chē)上能夠享受一些娛樂(lè)，而且我覺(jué)得回歸到本質(zhì)上來(lái)講，在現(xiàn)階段汽車(chē)仍然是大家的代步工具，而不是一個(gè)娛樂(lè)工具。
缺點(diǎn)：配置總體還是比較滿(mǎn)意的，屏幕很大，顯示效果不錯(cuò)。個(gè)人主要還是用carplay比較多，車(chē)機(jī)自帶的東西也沒(méi)啥用，不算智能，也不好用，語(yǔ)音功能只能說(shuō)馬馬虎虎，很多功能也實(shí)現(xiàn)不了。論壇里的車(chē)機(jī)黑屏我沒(méi)見(jiàn)過(guò)，其他故障也沒(méi)有什么，提車(chē)到現(xiàn)在只出現(xiàn)過(guò)一次沒(méi)有信號(hào)，去4s給解決了。再就是偶爾軟件bug跳黃燈，各種輔助功能暫時(shí)無(wú)法使用，重新啟動(dòng)就好了。說(shuō)說(shuō)不滿(mǎn)吧，首先是儀表太小了，希望后期官方能出改款的大屏，能顯示更多的東西，然后就是方向盤(pán)也不知道設(shè)計(jì)師怎么想的弄個(gè)觸摸的，一點(diǎn)也不好用�？照{(diào)集成在車(chē)機(jī)里沒(méi)有實(shí)體按鍵就很扯，大屏下面的觸摸按鈕真的能體現(xiàn)“高科技”嗎？而且還沒(méi)有背光。
外觀(guān)：外觀(guān)是一大亮點(diǎn)，貫穿式的前臉，發(fā)光的徽標(biāo)，沒(méi)有了一如既往的大眾味道，反而有一絲絲的新潮
內(nèi)飾：內(nèi)飾注重科技感的營(yíng)造材質(zhì)的選用上很環(huán)保，中控臺(tái)頂部采用硬質(zhì)材質(zhì)，超大的中控屏，采用的是懸浮式設(shè)計(jì)，科技感十足。ID.4 CROZZ延續(xù)了家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，風(fēng)格簡(jiǎn)潔并有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，5.3英寸液晶儀表盤(pán)及12英寸中控液晶屏的加入，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的科技化氛圍。其中液晶儀表盤(pán)可顯示當(dāng)前時(shí)速、剩余電量、剩余續(xù)航里程在內(nèi)的信息。與ID.3相同的是，電子擋桿被設(shè)置在了儀表盤(pán)右側(cè)，用戶(hù)通過(guò)旋轉(zhuǎn)擋把即可完成換擋。
空間：頭部空間和腿部空間都很不錯(cuò)，前排調(diào)在一個(gè)舒適的位置，后排乘坐者依然有一個(gè)很舒服的乘坐空間，腿部一點(diǎn)都不會(huì)感到拘謹(jǐn)，我一米八，體重偏胖開(kāi)著都不覺(jué)得擠，所以女士開(kāi)更不會(huì)在空間上擁擠，選擇這款車(chē)主要是愛(ài)人開(kāi)，當(dāng)然有機(jī)會(huì)我也可以體驗(yàn)一下，空間上我們通過(guò)試駕和乘坐都覺(jué)得很不錯(cuò)，而且后排地板幾乎全平，后排乘坐者的舒適度也提高了，后備箱的縱向深度不錯(cuò)，容納得下全家出行的物品。而且檔位系統(tǒng)放在了方向盤(pán)右側(cè)，所以中央扶手箱那里的空間寬敞了。
配置：這個(gè)維度的話(huà)還行，我是比較精打細(xì)算的，對(duì)比了一些其他同價(jià)位，反正該有的都有了，就是沒(méi)啥突出亮點(diǎn)，比較平庸。提外話(huà):屁股決定腦袋，本人只接受表?yè)P(yáng)，不接受批評(píng)，我發(fā)現(xiàn)有好多人上來(lái)就是買(mǎi)虧了，不值得，我想說(shuō)花的是我的錢(qián)，我想買(mǎi)啥買(mǎi)啥。大家都是成年人，要理智對(duì)待，切莫極端。還有，買(mǎi)車(chē)就是為了打球，冬天一身汗，最近車(chē)?yán)锊挥门轮鴽�，夏天一身汗坐進(jìn)車(chē)?yán)锊慌聼�，哈哈哈，比踩單�?chē)舒服多了，最后祝大家都能買(mǎi)到自己滿(mǎn)意的心儀的車(chē)子。
動(dòng)力：我感覺(jué)這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)很棒，加速非常輕快，一腳油門(mén)踩下去,隨之而來(lái)的就是爆發(fā)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。電機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)異常優(yōu)秀,駕駛質(zhì)感太俘獲人心，這絕對(duì)是年輕人喜歡的。經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四個(gè)駕駛模式，個(gè)性化模式下可以調(diào)整方向盤(pán)、底盤(pán)、動(dòng)力響應(yīng)的數(shù)據(jù)，另外三個(gè)模式的區(qū)別不是很大，并沒(méi)有大眾燃油車(chē)那種精神分裂癥，但整體都比較輕快，我個(gè)人認(rèn)為日常駕駛放在舒適模式即可。
越野：
新手完全不懂操控啊，看了38號(hào)的視頻，感覺(jué)有那么一點(diǎn)道理，這個(gè)就不用參考我的評(píng)價(jià)了。
舒適：安全舒適，平穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)和乘坐體驗(yàn)非常好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格25.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)滿(mǎn)意顏值和動(dòng)力是我最滿(mǎn)意的，這款車(chē)外觀(guān)看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是給人的感覺(jué)還是很不錯(cuò)，整體感覺(jué)很時(shí)尚，腰線(xiàn)流暢，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。動(dòng)力和我的燃油車(chē)相比我覺(jué)得已經(jīng)非常優(yōu)秀了，特別是起步的時(shí)候稍微踩電門(mén)，嗖的一下就飛出去了，秒超燃油車(chē)，推背感很強(qiáng)，乘坐者并不會(huì)有特別的不適之感，車(chē)的舒適度還是很值得點(diǎn)贊的。
缺點(diǎn)：車(chē)道保持一直默認(rèn)開(kāi)啟有點(diǎn)兒煩，雖然是為了安全考慮，但是非常不符合在國(guó)內(nèi)道路上行駛，因?yàn)楹芏嗦范尉S修而沒(méi)有車(chē)道線(xiàn)，當(dāng)你開(kāi)到有車(chē)道線(xiàn)的路上，突然之間會(huì)被方向拉扯，體驗(yàn)感極差。低速時(shí)方向偏沉，不太靈活。
外觀(guān)：外觀(guān)中規(guī)中矩，但我比較喜歡前臉，那一雙瞇瞇眼。整體屬于不是很驚艷但耐看的類(lèi)型，越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也挺好，是有設(shè)計(jì)感的，氛圍燈也不錯(cuò)，就是內(nèi)飾材質(zhì)差點(diǎn)，塑料感較強(qiáng)。☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):這個(gè)車(chē)機(jī)還是不夠先進(jìn)，還有很大的進(jìn)步空間，語(yǔ)音識(shí)別就很一般了。屏幕音響:音響還行，7個(gè)喇叭，中高低音都能聽(tīng)得出，不算差，中規(guī)中矩的。
空間：后排乘坐艙空間寬敞，大尺寸全景天幕最大限度延伸了空間層次感，讓舒適度再次升級(jí)。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道輔助功能、360度影像，智能語(yǔ)音、導(dǎo)航系統(tǒng)......處處智能化、科技性十足。
配置：因?yàn)橛袃?yōu)惠，所以性?xún)r(jià)比就凸顯出來(lái)了，配置基本到位，該有的功能也全部都有，我覺(jué)得如果是有優(yōu)惠的情況下還是有一定性?xún)r(jià)比的，唯一就是充電樁安裝有點(diǎn)慢！唉。。。。。
動(dòng)力：買(mǎi)新能源車(chē)你就不用考慮動(dòng)力的事，這款車(chē)動(dòng)力隨踩隨有
越野：
油門(mén)，剎車(chē)都偏軟，行程比較長(zhǎng)。動(dòng)力整體比較平順，起步后地板油也是平穩(wěn)加速，不會(huì)有突突的感覺(jué)，不會(huì)讓乘客太暈車(chē)的�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助比較準(zhǔn)，開(kāi)啟自動(dòng)巡航的時(shí)候能自動(dòng)調(diào)整方向盤(pán)基本保持在車(chē)道中間，但有時(shí)候忘了打轉(zhuǎn)向會(huì)搶方向盤(pán)，這個(gè)不太習(xí)慣。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)略重，對(duì)女士來(lái)說(shuō)會(huì)有點(diǎn)吃力，但是我喜歡的手感。轉(zhuǎn)彎半徑非常小，調(diào)頭不費(fèi)勁，不會(huì)讓你倒車(chē)來(lái)第二遍☆ 主動(dòng)剎車(chē):主動(dòng)剎車(chē)功能好使，會(huì)根據(jù)和前車(chē)距離，行車(chē)速度自動(dòng)激活，第一次不知道突然給你剎住了給嚇一跳。兩個(gè)月激活了有4～5次吧，后面就習(xí)慣了，不過(guò)還是要糾正駕駛習(xí)慣，跟車(chē)不能太近，不然后車(chē)容易追你尾
舒適：從駕乘感受到空間感受，還有駕駛輔助功能，都能給人愉悅的駕駛感受，而且可調(diào)節(jié)氛圍燈更能營(yíng)造溫馨浪漫的氣氛，多項(xiàng)可調(diào)節(jié)座椅以及座椅加熱和方向盤(pán)加熱都大大提高了駕駛舒適度。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值，顏值，顏值，最滿(mǎn)意的的肯定是顏值，我選的是白色的，相當(dāng)耐看，每次去停車(chē)場(chǎng)取車(chē)都要繞著它轉(zhuǎn)一圈欣賞他的盛世美顏，當(dāng)然這也是為了安全，如果是晚上解鎖，屁股燈的動(dòng)畫(huà)效果很炫酷，其次就是360影像，雖然說(shuō)有變形，但是參考點(diǎn)基本是準(zhǔn)確的，這個(gè)我這樣的新手太有幫助了。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方就是在北方的冬天續(xù)航里程達(dá)不到，溫度太低的時(shí)候跑個(gè)長(zhǎng)途真的有點(diǎn)擔(dān)心，不過(guò)有時(shí)候系統(tǒng)更新的也不是很準(zhǔn)確，我感覺(jué)，有次我看續(xù)航里程只有一百多了，跑了一會(huì)續(xù)航里程又增加了，可能有時(shí)候顯示的就是根據(jù)當(dāng)時(shí)溫度的一個(gè)續(xù)航里程。在冬季，我覺(jué)得續(xù)航里程也就三百吧，反正一直在市區(qū)跑，也不用有太大的擔(dān)心。
外觀(guān)：外觀(guān)時(shí)尚，我作為一名50多歲的人，駕駛一輛白色的汽車(chē)，感覺(jué)年輕了許多。
內(nèi)飾：整體感覺(jué)還不錯(cuò)，網(wǎng)上圖片很多就不發(fā)了，不能說(shuō)多高檔多精細(xì)，但是我目前使用沒(méi)有任何問(wèn)題，感覺(jué)還不錯(cuò)☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):有車(chē)友反應(yīng)說(shuō)會(huì)斷網(wǎng)，目前我倒是沒(méi)遇到過(guò)，話(huà)說(shuō)聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)確實(shí)也不咋地☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:裝了一個(gè)硬件實(shí)現(xiàn)了連接華為HICAR，可以播放視頻，使用網(wǎng)易云音樂(lè)，滿(mǎn)意了！
空間：乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間充足，由于是電車(chē)，軸距較同等級(jí)油車(chē)會(huì)更長(zhǎng)，乘坐感受會(huì)更舒服
配置：大眾的車(chē)機(jī)我感覺(jué)做的也還可以啦，回歸汽車(chē)的本質(zhì)，它的確能夠帶給我踏實(shí)感，最滿(mǎn)意的是它轉(zhuǎn)彎半徑很小，好停車(chē)，對(duì)女司機(jī)很友好。沒(méi)有完美的車(chē)，只有你自己的選擇，我除了比較在意ACC以外，那些新興科技估計(jì)也用得少，除了覺(jué)得稍微大了一丟丟，顏值、質(zhì)感、續(xù)航都能滿(mǎn)足我的要求。所以以后的日子，大白，陪我風(fēng)雨兼程吧，請(qǐng)多多關(guān)照了啦！
動(dòng)力：在市區(qū)跑，紅綠燈都是第一個(gè)起步，這個(gè)沒(méi)得說(shuō)，擔(dān)心高速后段加速能力不行，以前租的朗逸都是油門(mén)干到底，超車(chē)慢的死，和大貨車(chē)并排的時(shí)間越長(zhǎng)越危險(xiǎn)，目前沒(méi)試過(guò)id，需要后面有機(jī)會(huì)再試試。
越野：
雙向單車(chē)道調(diào)頭方向盤(pán)一把就搞定了，車(chē)道保持并線(xiàn)輔助主動(dòng)剎車(chē)自動(dòng)駕駛都挺好用，就是車(chē)道偏離貌似不能關(guān)。車(chē)輛穩(wěn)定性也很好底盤(pán)也很穩(wěn)
舒適：開(kāi)車(chē)上速度之后，車(chē)?yán)餂](méi)啥感覺(jué)，可能從油車(chē)換過(guò)來(lái)之后噪音少了太多了吧，開(kāi)著都有點(diǎn)犯困。懸架減震舒適性:德系的汽車(chē)減震比我此前那輛開(kāi)了8年的標(biāo)致硬不少，適應(yīng)之后還可以。減速帶的處理比坑洼路面要好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格23.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很棒，尤其是起步啊，非常穩(wěn)，這一點(diǎn)很滿(mǎn)意，然后油門(mén)踩下去推背感很足，在等紅綠燈是，綠燈亮起的那一刻，把后面的車(chē)甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，都像這樣，肯定路上就不會(huì)那么擁堵了。還有就是再也不用考慮油價(jià)的漲跌，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，非常舒服！ID4的快充也很給力的，不過(guò)附近真的很少有，可能在我這樣的城市還沒(méi)發(fā)展到這個(gè)程度吧，不然這個(gè)充電速度，真的666.1小時(shí)就充的差不多了，趕上手機(jī)的充電速度了，很厲害�？萍嫉陌l(fā)展真的對(duì)生活質(zhì)量的提高有著顯著的影響！朋友們都對(duì)這個(gè)車(chē)的外觀(guān)很贊賞！
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的就是續(xù)航里程，確切滴說(shuō)是冬季續(xù)航里程，這款車(chē)在夏季開(kāi)真的很不錯(cuò)，續(xù)航里程基本能達(dá)到550公里，但是在新疆的冬天滿(mǎn)電情況下耗電特別高，主要是要開(kāi)空調(diào)座椅加熱方向盤(pán)加熱之類(lèi)，耗電量就嗖嗖往上升，而且續(xù)航里程也不能達(dá)到期望值，只有這點(diǎn)是最讓我不滿(mǎn)意的。
外觀(guān)：前后大燈應(yīng)該是亮點(diǎn)之一，很多車(chē)評(píng)人都介紹過(guò)就不說(shuō)了，唯一遺憾的轉(zhuǎn)向燈不是流行的流水燈，外觀(guān)整體做工很滿(mǎn)意，顏色也是去年曾經(jīng)很流行的水泥灰，今年流行啥顏色？猛男粉？
內(nèi)飾：5.3寸屏幕可以顯示基本駕駛信息，搭配12寸多媒體信息娛樂(lè)系統(tǒng)，給人一種未來(lái)駕駛的感覺(jué)。
空間：空間整體還不錯(cuò)，夠用后排放倒不適合躺著睡，高度差很大
配置：電車(chē)出除了電便宜，還有很重要一點(diǎn)就是保養(yǎng)便宜啦。廣東佛山換購(gòu)電車(chē)還有2萬(wàn)政府補(bǔ)貼，所以性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)的。
動(dòng)力：雖說(shuō)動(dòng)力8秒多，但在家用車(chē)來(lái)說(shuō)是足夠了，電車(chē)不同油車(chē)，出力是瞬間的，不需要等待，超車(chē)還是杠杠的。
越野：
操控方便，簡(jiǎn)單，適宜中老年人和女性使用。
舒適：內(nèi)飾做工較為精細(xì)，材料環(huán)保沒(méi)有異味，還有OM2.5空氣過(guò)濾，冬天坐車(chē)?yán)锟梢远惚莒F霾了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格24.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)很贊，很舒適，濾震很強(qiáng)，NVH也做得很好，高級(jí)感做的很足，配合車(chē)內(nèi)的氛圍燈，感覺(jué)這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)，可以了。
缺點(diǎn)：1、車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這也是網(wǎng)上大家普遍對(duì)她的吐槽，其實(shí)就我個(gè)人而言，我還是非常適應(yīng)這樣簡(jiǎn)潔的車(chē)機(jī)系統(tǒng)的，因?yàn)槲覍?duì)于非常復(fù)雜的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，反而是感覺(jué)很不適應(yīng)，并且感覺(jué)無(wú)從下手，就像當(dāng)初在試駕小鵬G3的時(shí)候，一整塊大屏幕讓我無(wú)所適從，反而只能通過(guò)語(yǔ)音操控來(lái)實(shí)現(xiàn)一些基本的操作。但問(wèn)題在于，車(chē)機(jī)系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔是好事，功能不能太少了。音樂(lè)、電臺(tái)的功能太單薄，只有酷我音樂(lè)和喜馬拉雅，并且車(chē)機(jī)app功能也不全，這就有問(wèn)題了。應(yīng)用商店打開(kāi)，什么都沒(méi)有，這樣的話(huà)要應(yīng)用商店干嘛呢。2、其次在于芯片缺失的原因?qū)е铝斯D的音響被沒(méi)有辦法安裝。這也是這次在買(mǎi)車(chē)過(guò)程的一個(gè)遺憾，因?yàn)楸旧砥鋵?shí)對(duì)于音質(zhì)還是有一些追求的，希望能夠在車(chē)?yán)镉幸粋�(gè)好的音響系統(tǒng)，畢竟大部分的時(shí)間都是用來(lái)在車(chē)?yán)锫?tīng)音樂(lè)。3、我對(duì)于德系的底盤(pán)濾震還是有一些不適應(yīng)，在剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候呢，感覺(jué)整體的濾震比較硬，因?yàn)樽约褐伴_(kāi)的是一輛標(biāo)致的轎車(chē)，所以和法系車(chē)的底盤(pán)相比風(fēng)格上的差別還是比較大的，而且再加上這是一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大的SUV，和轎車(chē)的體驗(yàn)完全不一樣，但是慢慢適應(yīng)了之后感覺(jué)還是可以接受的。4、OTA的缺失也是比較讓人發(fā)愁，每次升級(jí)系統(tǒng)解決bug要跑到4s店也是讓人難以理解，當(dāng)前國(guó)內(nèi)自主品牌十幾萬(wàn)的車(chē)都能在線(xiàn)OTA，大眾的軟件更新需要大踏步跑才能跟上國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商的步伐。
外觀(guān)：整體外觀(guān)非常的滿(mǎn)意，而且紅色看起來(lái)也很有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：從總體上來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾稍微差了一點(diǎn)，與外觀(guān)顏值不匹配。
空間：空間并不占優(yōu)，前后排只能說(shuō)尚可吧，照片網(wǎng)上一堆就不拍了，沒(méi)有很多車(chē)那么夸張的能蹺二郎腿，但是也算是夠用，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也合理，杯架、無(wú)線(xiàn)充電放手機(jī)都有合適的位置放置，唯一抽紙只能放在杯架下面，但是沒(méi)有固定的位置，還好淘寶找到一個(gè)儲(chǔ)物盒，剛好放在那里！我最滿(mǎn)意的是后備箱，空間不能說(shuō)最大，但是錨點(diǎn)多��！拉力繩網(wǎng)一裝，沒(méi)有東西到處跑的煩惱！而且也確實(shí)能裝！
配置：ID.4 CROZZ這輛車(chē)我覺(jué)得車(chē)子的性?xún)r(jià)比很高，這是我選擇它的主要原因，其次就是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也很不錯(cuò)，平時(shí)上坡什么陡點(diǎn)也不會(huì)感覺(jué)費(fèi)勁兒。 誰(shuí)不喜歡會(huì)閃閃發(fā)光的東西呢？ID4作為一款二十萬(wàn)級(jí)的新能源SUV體驗(yàn)感確實(shí)不錯(cuò)。
動(dòng)力：ID4 CROZZ小車(chē)開(kāi)起來(lái)還不錯(cuò)啊，動(dòng)力夠用、轉(zhuǎn)彎半徑很小，開(kāi)著特別方便！動(dòng)力絕對(duì)是夠用，輕輕點(diǎn)一腳油門(mén)有種推背感，操縱的穩(wěn)定性也是非常出色！
越野：
ID.4 CROZZ的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)讓人倍感欣喜，品質(zhì)感非常出色。方向盤(pán)采用電動(dòng)助力，基礎(chǔ)阻尼適中，低速下會(huì)刻意模擬出類(lèi)似液壓助力那樣偏沉的感覺(jué)。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位。油門(mén)非常靈敏，輕輕一點(diǎn)，便能感覺(jué)到動(dòng)力輸出明顯的變化。
舒適：舒適性也非常不錯(cuò)，中高速慮震性?xún)?yōu)秀，過(guò)減速帶絲毫沒(méi)有彈跳的感覺(jué)，后排坐墊長(zhǎng)度不錯(cuò)，坐墊舒適性也還行。純電平臺(tái)和油改電確定不一樣，低地臺(tái)讓座椅沒(méi)有坐小板凳的感覺(jué)，
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