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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
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動(dòng)力：D檔模式和油車感覺差不多，提速也快，B檔稍微有動(dòng)能緊張感，尤其放掉油門后動(dòng)能收縮明顯，到也沒到卡頓那種感覺。還是需要熟悉腳感來適應(yīng)駕駛習(xí)慣。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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動(dòng)力：和我的燃油車相比，ID4CROZZ的動(dòng)力可以用龜兔賽跑來形容，試駕的時(shí)候都有點(diǎn)不適應(yīng)，稍微踩下電門踏板感覺嗖的一下就沖出去了，著實(shí)把人嚇了一跳，不過開一段距離就基本適應(yīng)了，感覺非常好開的一款車，超車，變道簡直太輕松了，本來我不看好的一款車，現(xiàn)在我也愛上了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力好，很好，非常好，一般用車范圍就是上下班，短途旅行，所以這個(gè)動(dòng)力足夠了，比我的燃油車動(dòng)力好，踩電門之后嗖的一下就出去了，第一次試駕只是嚇人一跳，推背感強(qiáng)，我開著都覺得快，后排的乘坐者我的開法不知道會不會暈車，所以要適應(yīng)一段路程才能掌握電門的力度。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1412公里
綜合評分
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動(dòng)力：沒有別的電動(dòng)車那樣暴躁，但這恰恰說明了這車的平易近人，但起步提速絕沒有拖泥帶水的感受，好評！上坡動(dòng)力:上坡起步絕對不會拖泥帶水。跑高速:由于工作關(guān)系，我常開著這款車往返長沙和邵陽兩地，沿途一路兩百多公里的高速路段行程，更多時(shí)候感受到的只是ID4的厚重及行駛質(zhì)感，依然還是熟悉的大眾風(fēng)格。任憑車外的動(dòng)靜有多大，在駕駛室里有的都是滿滿的安心和愜意，也許這才是大眾車的特點(diǎn)和秉性吧。面對其它新勢力的車款，絕不后悔選擇了大眾的ID4.
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3966公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力點(diǎn)贊，稍微給電嗖的就出去了，所以正式上路之前一定要再空曠的路上先試試車，不過這個(gè)這有預(yù)碰撞系統(tǒng)，也不至于出現(xiàn)啥事故，和我家之前的燃油車相比我覺得開著他簡直太輕松了，不用為了變道超車有延遲而放棄超車，ID.4CROZZ只要在合理的超車距離范圍內(nèi)，只要給電就能安全超車，不用為了對方不減速而自己的車提速慢而放棄超車或變道。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力中規(guī)中距，不像特斯拉那樣的電動(dòng)車提速很突兀不好控制。ID4的提速很線性更像一個(gè)自然吸氣的汽油車，但是提速也很快，只是最高車速只有160千米小時(shí)，在城市里用是夠了。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2032公里
綜合評分
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動(dòng)力：要說電動(dòng)車的動(dòng)力，不開不知道，加油實(shí)在是太快了，超車簡直是神速。最關(guān)鍵是無論你怎么踩油門（別超速）你都不用擔(dān)心油耗。它沒有燃油車那種頓挫感，輕點(diǎn)油門立馬給力。并且這個(gè)車轉(zhuǎn)彎半徑小，在比較狹窄的地方掉頭也很輕松，對女生特別友好。它還有主動(dòng)剎車功能，并線輔助，都是一些安全保障。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3094公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力：動(dòng)力我覺得不錯(cuò)，第一次體驗(yàn)電車覺得還有些不適應(yīng)，腳底下沒輕重，稍微踩油門，不對，這個(gè)車叫電門就感覺嗖的一下出去了，嚇我一跳，行駛一段時(shí)間就適應(yīng)了，感覺太爽了，稍微加電門速度很快提升，超車便道簡直秒秒鐘的事情。
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