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ID.4 CROZZ車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-29.39萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-24.36萬元
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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):19.39-29.39萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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變速箱:
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排量:
全部
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車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    4
配置:性價(jià)比:說實(shí)話我覺得這個(gè)車價(jià)位對(duì)我來說并不低,但是看了同級(jí)別的同價(jià)位的車之后我就覺得價(jià)格還算合理,畢竟配置各方面都比同級(jí)別價(jià)位的好,經(jīng)過試駕感覺真的很不錯(cuò),再說了,新能源車后期的費(fèi)用還是很低的,電費(fèi)算下來不及油費(fèi)的一半,而且4S店終身送保養(yǎng),送道路救援,所以就少了之后用車的后顧之憂了,新能源車在后期省錢的同時(shí)也是為世界的環(huán)境做貢獻(xiàn),節(jié)能又環(huán)保豈不悅乎?
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:物有所值,服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多,保養(yǎng)也比較方便,買了不后悔是我對(duì)性價(jià)比的評(píng)價(jià)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:就目前而言,除去造車新勢(shì)力和國產(chǎn)電動(dòng)車,在國外品牌里性價(jià)比無敵。再,不是我崇洋媚外,只是車雖然不是復(fù)雜的東西,但任何一種產(chǎn)品的精益求精都是需要沉淀和積累的,我相信再給中國造車業(yè)10年,一定可以趕超世界的,但現(xiàn)在我覺得還不到火候。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    4
配置:性價(jià)比還是不錯(cuò)了吧,至少比同價(jià)位的汽油車配置強(qiáng)太多了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3395公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:性價(jià)比非常高購車:最開始我看的某拉。價(jià)格貴,續(xù)航低。看到id4之后完全被性價(jià)比折服,55對(duì)比85的電池。完全碾壓。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:20萬出頭的純電SUV,在這片市場(chǎng)里,ID.4 CROZZ既是你為數(shù)不多的選擇,也是你最理智的選擇!550Km績航能力可讓我在城市上下班的路程中二周不用充電!
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    4
配置:性價(jià)比:對(duì)比了同車級(jí)的,我覺得性價(jià)比還算不錯(cuò),畢竟顏值不錯(cuò),還有其他方面的配置都不錯(cuò),而且操控性安全性以及續(xù)航里程都令人滿意,4S店送終身保養(yǎng),終身救援,感覺心里還是蠻踏實(shí)的,算下來還是很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:大眾牌子,80多度電,安全和舒適配置齊全,20萬出頭感覺性價(jià)比還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:ID4絕對(duì)性價(jià)比打滿,在這個(gè)價(jià)位區(qū)間,特斯拉的配置就是渣渣,加上小鵬和漢開起來除了是真快以外,底盤真是跟ID4差一個(gè)級(jí)別,F(xiàn)在購車還有原價(jià)置換活動(dòng),開了一年的車不折價(jià)直接換新車,這在以前根本是無法想象的,也是大眾給老客戶的福利吧,平時(shí)開的話電費(fèi)、保養(yǎng)也幾乎可以忽略不計(jì),一汽大眾的4s店還遍布全國大中小城市,保養(yǎng)維修都特別便捷安心!
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:性價(jià)比:我覺得還不錯(cuò)吧,朋友們都說不劃算,后期換電池很貴的,我也想了又想,換電池是貴了一點(diǎn),但是前期在使用過程中也很省錢呀,電費(fèi)比油費(fèi)可便宜多了,節(jié)能減排,為環(huán)保做貢獻(xiàn)的同時(shí)我自己也得利了,再說了,車本身就是消耗品,我既然愛了就不能把未來因素考慮太多,考慮太多就失去了買他的動(dòng)力。
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