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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格30.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在大家大部分時(shí)間都是在市區(qū)里面開車，偶爾跑跑高速，肯定還是希望這個(gè)操控能容易一點(diǎn)，我是感覺最開始上手的時(shí)候還算是不錯(cuò)，慢慢的習(xí)慣之后我覺得這車子還是挺好開的，沒有像其他人說的那么費(fèi)勁。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1088公里
綜合評(píng)分
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操控：
我喜歡它的每一個(gè)輔助配置，主動(dòng)剎車，自動(dòng)泊車兩個(gè)功能大愛了，都是實(shí)用的功能，因?yàn)楸救藗�(gè)頭比較小，車頭長(zhǎng)所以就適應(yīng)不了，有了輔助功能的配置就感覺更加安全，我親自試過沒有一點(diǎn)兒延遲，晚上在萬(wàn)達(dá)停車場(chǎng)突然一個(gè)小孩竄出來了來不及操作車自己殺停了還別說我愣住了，后面一個(gè)勁的按喇叭，嚇得一批。但是開車一定要保持注意力集中，輔助功能可以不用但是不能沒有。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4527公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車子它就比我預(yù)期做的還要好，操控的時(shí)候就覺得很簡(jiǎn)單，沒有什么特別大的壓力，可能這就是這個(gè)車子帶給我的感受吧。功能也算是比較齊全，所以它在操控力方面，它的一些實(shí)力，它的一些優(yōu)秀的表現(xiàn)都能得以展現(xiàn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格29.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4255公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9565公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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操控：
看來選擇一輛好操控的車子也是很有必要的，這樣的話持續(xù)的開車不用再擔(dān)心手感不好，不用再擔(dān)心有什么別的問題了，都能夠輕松的駕馭，都能夠感受到它的優(yōu)勢(shì)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
我之前沒有開過這種類型的車子，所以也感覺在最開始上手的時(shí)候沒有那么快的習(xí)慣，包括它的寬度啊，長(zhǎng)度什么這些做的也都不是說一下就能適應(yīng)了，反正這就是我的這個(gè)車子覺得稍微有點(diǎn)遺憾的地方，希望能夠表現(xiàn)的更好一些。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1248公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在想想車子不光是在城市里面開車開的比較舒服，在高速上跑的時(shí)候也是挺輕盈的，沒有什么特別沉重的感覺，跑高速的時(shí)候更加能夠掌控住它，它的抓地感覺非常強(qiáng)，所以這是讓我覺得很滿足的一點(diǎn)，這也是這車的操控非常好的一點(diǎn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這東西首先自我覺悟就要高，操控不好也沒辦法，你看吧特斯拉操控可以吧，但是底盤走稍微爛一點(diǎn)的路基本可以把隔夜飯噴出來，舒適和操控只能二選一，魚和熊掌不可兼得；所以我從提車后那一周，幾乎每天都在練車，感覺回到了學(xué)車時(shí)期，我記得有次感覺開的很熟練，又找回老司機(jī)的自信了，那次回來入車庫(kù)時(shí)候，萬(wàn)萬(wàn)沒想到方向盤沒控制好右側(cè)就那么毫不留情的碰到了墻。。。（友情提示：著車確實(shí)大，側(cè)方停車以及入庫(kù)你必須得更靠邊點(diǎn)）
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
不同人上手這輛車子最開始的感覺肯定也是不一樣的，我覺得它在操控這方面還是需要下一點(diǎn)功夫的，畢竟剛開始駕駛的時(shí)候覺得整個(gè)方向盤還是稍微有點(diǎn)偏沉，可能沒有那么輕松那么好開。
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