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漢
官方指導價：16.88-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

油耗低（706）+1 性價比不錯（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 說實話網(wǎng)上吐槽漢操控的人不少，有說轉彎不穩(wěn)的，有說剎車不好用的，還有說底盤太顛簸的，但是說實話這些我感覺都還好，開起來沒有任何不舒服的感覺，因為本來開車大多數(shù)時候都比較穩(wěn)重，同價位來說已經(jīng)算非常好的了
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購買時間2021年03月
購買地點江西 撫州
裸車價格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控靈敏。唯一一點是小區(qū)內路況復雜，很多地方剛好一車寬，漢EV車身尺寸有點大，過彎時還是要很小心。自動泊車試過幾次，但對于老司機而言用處不大，支持自選車位，這點還不錯。車道保持只能做輔助，路面標線清晰的情況下可以保持一段時間，但方向盤還是掌握在自己手里才安全。加速快也要能剎的住，配備的賽車級布雷博剎車卡鉗，美觀且安全感十足
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 荊州
裸車價格29.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這車比較暴躁，所以經(jīng)常剎車用的比較多。挺穩(wěn)當?shù)�，能夠給我很大的信心
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 荊門
裸車價格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10560公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 漢EV的操控性很簡單，方向盤轉向靈活，因為輔助系統(tǒng)齊全，所以操作方便無盲區(qū)，刀片電池穩(wěn)定，保證安全駕駛。
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購買時間2021年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車子開起來還是挺順手的、操控性不復雜，方向盤的按鍵都比較智能化。老婆也覺得方向盤不算重、轉向精準沒有什么虛位。帶有360度的倒車影像、倒車方便很多。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 涼山
裸車價格27.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 剎車輕點馬上就有反應，而且電子駐車功能實用性很強。而且自適應巡航在高速相對不那么費腳。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格29.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轎車的操控是要比SUV要好很多，尤其是轉彎的時候，這個車子不需要太多的剎車就可以輕松過彎，方向盤也是非常的省力，指向精準，指哪打哪。跑高速的時候這個車子的地盤和車身非常的扎實，120車速的時候整個車沒有那么松垮的感覺。最要說的還是這個車子的主動剎車，上次加班很晚兩點鐘走夜路，本身人就乏了，過紅綠燈的時候突然竄出來個人，我都還沒反應過來車子就幫我剎住了，真的很感謝。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4365公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控方面，目前就發(fā)現(xiàn)方向盤的感覺比較小，需要一定的時間來適應�？赡苁俏业氖直容^大吧
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這輛車的超控一般般的，感覺反饋感不是很足，轉向的時候感覺特別的重，變道的時候種感覺不是直接，就感覺有點慢那種 。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控這個絕對是沒得說啊，漢的操控一直是比較值得一提的，基本上像是彎道小王子啊、國產小鋼炮之類的美稱，基本上也能看出這款車的操控絕對是沒有問題的，尤其時方向盤比較準，也沒有虛位這樣的話，不論是停車還是開車的都非常的便捷，而且底盤懸掛做的也非常的好，方向盤也沒有感覺很厚重，基本就是指哪打哪，轉向絕對不含糊，過減速帶的時候，沒有卡輪胎的感覺這一點我還是很滿意的，不然顛起來要起飛的感覺可不是人人都能受得了
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