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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)實(shí)話網(wǎng)上吐槽漢操控的人不少，有說(shuō)轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)的，有說(shuō)剎車(chē)不好用的，還有說(shuō)底盤(pán)太顛簸的，但是說(shuō)實(shí)話這些我感覺(jué)都還好，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有任何不舒服的感覺(jué)，因?yàn)楸緛?lái)開(kāi)車(chē)大多數(shù)時(shí)候都比較穩(wěn)重，同價(jià)位來(lái)說(shuō)已經(jīng)算非常好的了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 撫州
裸車(chē)價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控靈敏。唯一一點(diǎn)是小區(qū)內(nèi)路況復(fù)雜，很多地方剛好一車(chē)寬，漢EV車(chē)身尺寸有點(diǎn)大，過(guò)彎時(shí)還是要很小心。自動(dòng)泊車(chē)試過(guò)幾次，但對(duì)于老司機(jī)而言用處不大，支持自選車(chē)位，這點(diǎn)還不錯(cuò)。車(chē)道保持只能做輔助，路面標(biāo)線清晰的情況下可以保持一段時(shí)間，但方向盤(pán)還是掌握在自己手里才安全。加速快也要能剎的住，配備的賽車(chē)級(jí)布雷博剎車(chē)卡鉗，美觀且安全感十足
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊州
裸車(chē)價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車(chē)價(jià)格30.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10560公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV的操控性很簡(jiǎn)單，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈活，因?yàn)檩o助系統(tǒng)齊全，所以操作方便無(wú)盲區(qū)，刀片電池穩(wěn)定，保證安全駕駛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)子開(kāi)起來(lái)還是挺順手的、操控性不復(fù)雜，方向盤(pán)的按鍵都比較智能化。老婆也覺(jué)得方向盤(pán)不算重、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒(méi)有什么虛位。帶有360度的倒車(chē)影像、倒車(chē)方便很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格27.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車(chē)輕點(diǎn)馬上就有反應(yīng)，而且電子駐車(chē)功能實(shí)用性很強(qiáng)。而且自適應(yīng)巡航在高速相對(duì)不那么費(fèi)腳。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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操控：
轎車(chē)的操控是要比SUV要好很多，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，這個(gè)車(chē)子不需要太多的剎車(chē)就可以輕松過(guò)彎，方向盤(pán)也是非常的省力，指向精準(zhǔn)，指哪打哪。跑高速的時(shí)候這個(gè)車(chē)子的地盤(pán)和車(chē)身非常的扎實(shí)，120車(chē)速的時(shí)候整個(gè)車(chē)沒(méi)有那么松垮的感覺(jué)。最要說(shuō)的還是這個(gè)車(chē)子的主動(dòng)剎車(chē)，上次加班很晚兩點(diǎn)鐘走夜路，本身人就乏了，過(guò)紅綠燈的時(shí)候突然竄出來(lái)個(gè)人，我都還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)車(chē)子就幫我剎住了，真的很感謝。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4365公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面，目前就發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)的感覺(jué)比較小，需要一定的時(shí)間來(lái)適應(yīng)�？赡苁俏业氖直容^大吧
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格29.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車(chē)的超控一般般的，感覺(jué)反饋感不是很足，轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺(jué)特別的重，變道的時(shí)候種感覺(jué)不是直接，就感覺(jué)有點(diǎn)慢那種 。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這個(gè)絕對(duì)是沒(méi)得說(shuō)啊，漢的操控一直是比較值得一提的，基本上像是彎道小王子啊、國(guó)產(chǎn)小鋼炮之類的美稱，基本上也能看出這款車(chē)的操控絕對(duì)是沒(méi)有問(wèn)題的，尤其時(shí)方向盤(pán)比較準(zhǔn)，也沒(méi)有虛位這樣的話，不論是停車(chē)還是開(kāi)車(chē)的都非常的便捷，而且底盤(pán)懸掛做的也非常的好，方向盤(pán)也沒(méi)有感覺(jué)很厚重，基本就是指哪打哪，轉(zhuǎn)向絕對(duì)不含糊，過(guò)減速帶的時(shí)候，沒(méi)有卡輪胎的感覺(jué)這一點(diǎn)我還是很滿意的，不然顛起來(lái)要起飛的感覺(jué)可不是人人都能受得了
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