漢車主點評

全部在售 2025款 2024款

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漢

官方指導(dǎo)價：16.58-25.98萬元

競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

優(yōu)點：

油耗低（704）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

缺點：

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最新印象：

底盤有點低+1 舒適性高+1 性價比不錯+1 空間夠用+1 油耗低+1

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2024款綜合評分

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2.0T 純電動

雙離合

車主平均油耗： 5.8L/100km 油耗柱狀圖

(1078人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 1.4L/100km

電動車單速

車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選

變速箱：

全部

全部

排量：

全部

全部
1.5T

年款：

全部

車型(共1款) 車型綜合評分 車主裸車均價 車主平均油耗/電耗: 漢 2025款 DM-i 125km 精英型

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我要點評

可選分類： 不限優(yōu)點缺點外觀內(nèi)飾空間配置動力操控油耗/續(xù)航舒適

rwf011
2022-05-30 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年10月
購買地點福建 三明
裸車價格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里

綜合評分

操控
4

操控： 動力上的充沛讓我擁有了駕駛樂趣，而且在開車過程中明顯感覺車身特別穩(wěn)，快速轉(zhuǎn)彎的時候也沒有明顯的傾斜，上高速也不飄，駕駛感很好。多功能方向盤的輕重度也合理，開久了胳膊也不累。就是感覺轉(zhuǎn)彎半徑有點大，可能是我不太習(xí)慣開這么大的車。

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kymco
2022-05-30 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里

綜合評分

操控
5

操控： 整體行駛感覺，穩(wěn)重踏實。過彎加速車身平穩(wěn)，沒有任何壓力。四活塞布雷博卡鉗有關(guān)系。

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ukukukkiuk
2022-05-30 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年09月
購買地點河南 許昌
裸車價格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程167公里

綜合評分

操控
5

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操控： 方向盤的轉(zhuǎn)動起來還是很有線性的，而且轉(zhuǎn)向也很輕盈，能有一個很好的反饋

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djchemical
2022-05-30 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年07月
購買地點河南 焦作
裸車價格27.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3216公里

綜合評分

操控
5

操控： 別看漢EV這個動力說起來很暴躁，但如果你想穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)拈_，它也是一輛很輕松的代步車。底盤是前奔馳大師級別調(diào)教的，質(zhì)感很舒服，方向盤也不重，電機工作還沒什么噪音，踩起來十分順滑；

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strsam
2022-05-30 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年06月
購買地點廣東 珠海
裸車價格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2654公里

綜合評分

操控
5

操控： 操控感覺也很好，首先是轉(zhuǎn)向是非常精準的，然后方向盤開著也不會覺得很重很吃力，然后座位感覺有一種包裹性，坐在里面開長途也不會覺得很累，再就是底盤不會覺得很硬，過顛簸路面還有彎道的時候，也還比較平穩(wěn)。

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SH小眾
2022-05-30 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年09月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程953公里

綜合評分

操控
5

操控： 漢EV的操控性還是挺輕松的，方向盤的手感很好，打方向盤的時候沒有什么特別的感覺，所以操控性起來很容易；它還附帶著很多的輔助功能，最讓我欣賞的是它又自動駕駛功能很智能化。

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ccxlltry88
2022-05-30 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年03月
購買地點廣東 清遠
裸車價格30.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17000公里

綜合評分

操控
5

操控： 雖然車子體型看著挺唬人的，但我也是個開車老手了，所以它的操控對于我來說就是小兒科。平時開著它，不管跑在什么路段，我都可以輕松駕馭。更何況車內(nèi)還有不少輔助駕駛功能，在協(xié)助著我。所以開著它跑在路上，我也很有安全感和自信心。再加上車子安全系數(shù)也比較高，我的安全問題也很有保障。

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acornnuts8
2022-05-30 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3753公里

綜合評分

操控
5

操控： 自動泊車入位是開了幾個月系統(tǒng)升級后才有的，這么大一個車身停車總有點小心翼翼，有了這個功能再也不用手忙腳亂了。車道保持方向盤有震動提示，偶而走個神提示效果明顯，粗壯的皮質(zhì)方向盤握感舒適，操控也有一種沉穩(wěn)的感覺，注意是沉穩(wěn)不是沉，畢竟?jié)hEV動力性能異于常人，如果方向盤輕飄飄的可能會容易出事，手握方向盤不管是直線超車還是轉(zhuǎn)彎，都盡在掌控。能通過80km麋鹿測試也說明漢EV的優(yōu)秀，很多人吐槽得后多連桿結(jié)構(gòu)，跟人感覺也還好，底盤不能只看配置，最重要的是調(diào)教，個人覺得漢EV過一些坑洼路段時乘坐體驗還是很舒適的。布雷博的剎車卡鉗也給漢EV超強動力加了一道保險。

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camuspyc
2022-05-30 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年07月
購買地點廣東 珠海
裸車價格30.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5694公里

綜合評分

操控
5

操控： 依靠豐富的配置，整車的駕駛體驗比較高，駕駛樂趣也好，車身雖長，但車內(nèi)配備前后駐車雷達以及360全景影像，還有駕駛輔助功能，自適應(yīng)巡航，保持車道偏離預(yù)警等，駕駛安全系數(shù)提高了不少，方向盤較輕盈，好操控，相應(yīng)非常靈敏，駕駛起來很輕松。

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timxu1981
2022-05-30 發(fā)表
購買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購買時間2021年07月
購買地點安徽 亳州
裸車價格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里

綜合評分

操控
4

操控： 感覺它的操控還是蠻好上手的，畢竟對于我這種新手小白來說也比較照顧。方向盤摸上去的手感很舒服，打方向時也毫不費勁兒，單手操控也不是什么難題，但相比較而言，對于它方向盤的轉(zhuǎn)向性，我就不是很滿意了，可能是太輕的原因吧，感覺轉(zhuǎn)向性沒有達到我的預(yù)期效果，跑在路上會有一點虛位存在。

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