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官方指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點(diǎn):

油耗低(703+1 性價(jià)比不錯(cuò)(203+1 舒適性高(141+1 空間夠用(119+1

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全部在售 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.98-25.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 動(dòng)力上的充沛讓我擁有了駕駛樂(lè)趣,而且在開車過(guò)程中明顯感覺(jué)車身特別穩(wěn),快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒(méi)有明顯的傾斜,上高速也不飄,駕駛感很好。多功能方向盤的輕重度也合理,開久了胳膊也不累。就是感覺(jué)轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大,可能是我不太習(xí)慣開這么大的車。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 整體行駛感覺(jué),穩(wěn)重踏實(shí)。過(guò)彎加速車身平穩(wěn),沒(méi)有任何壓力。四活塞布雷博卡鉗有關(guān)系。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程167公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)還是很有線性的,而且轉(zhuǎn)向也很輕盈,能有一個(gè)很好的反饋
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3216公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 別看漢EV這個(gè)動(dòng)力說(shuō)起來(lái)很暴躁,但如果你想穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_,它也是一輛很輕松的代步車。底盤是前奔馳大師級(jí)別調(diào)教的,質(zhì)感很舒服,方向盤也不重,電機(jī)工作還沒(méi)什么噪音,踩起來(lái)十分順滑;
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2654公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控感覺(jué)也很好,首先是轉(zhuǎn)向是非常精準(zhǔn)的,然后方向盤開著也不會(huì)覺(jué)得很重很吃力,然后座位感覺(jué)有一種包裹性,坐在里面開長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得很累,再就是底盤不會(huì)覺(jué)得很硬,過(guò)顛簸路面還有彎道的時(shí)候,也還比較平穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程953公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 漢EV的操控性還是挺輕松的,方向盤的手感很好,打方向盤的時(shí)候沒(méi)有什么特別的感覺(jué),所以操控性起來(lái)很容易;它還附帶著很多的輔助功能,最讓我欣賞的是它又自動(dòng)駕駛功能很智能化。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 雖然車子體型看著挺唬人的,但我也是個(gè)開車?yán)鲜至耍运牟倏貙?duì)于我來(lái)說(shuō)就是小兒科。平時(shí)開著它,不管跑在什么路段,我都可以輕松駕馭。更何況車內(nèi)還有不少輔助駕駛功能,在協(xié)助著我。所以開著它跑在路上,我也很有安全感和自信心。再加上車子安全系數(shù)也比較高,我的安全問(wèn)題也很有保障。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3753公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 自動(dòng)泊車入位是開了幾個(gè)月系統(tǒng)升級(jí)后才有的,這么大一個(gè)車身停車總有點(diǎn)小心翼翼,有了這個(gè)功能再也不用手忙腳亂了。車道保持方向盤有震動(dòng)提示,偶而走個(gè)神提示效果明顯,粗壯的皮質(zhì)方向盤握感舒適,操控也有一種沉穩(wěn)的感覺(jué),注意是沉穩(wěn)不是沉,畢竟?jié)hEV動(dòng)力性能異于常人,如果方向盤輕飄飄的可能會(huì)容易出事,手握方向盤不管是直線超車還是轉(zhuǎn)彎,都盡在掌控。能通過(guò)80km麋鹿測(cè)試也說(shuō)明漢EV的優(yōu)秀,很多人吐槽得后多連桿結(jié)構(gòu),跟人感覺(jué)也還好,底盤不能只看配置,最重要的是調(diào)教,個(gè)人覺(jué)得漢EV過(guò)一些坑洼路段時(shí)乘坐體驗(yàn)還是很舒適的。布雷博的剎車卡鉗也給漢EV超強(qiáng)動(dòng)力加了一道保險(xiǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格30.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5694公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 依靠豐富的配置,整車的駕駛體驗(yàn)比較高,駕駛樂(lè)趣也好,車身雖長(zhǎng),但車內(nèi)配備前后駐車?yán)走_(dá)以及360全景影像,還有駕駛輔助功能,自適應(yīng)巡航,保持車道偏離預(yù)警等,駕駛安全系數(shù)提高了不少,方向盤較輕盈,好操控,相應(yīng)非常靈敏,駕駛起來(lái)很輕松。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 感覺(jué)它的操控還是蠻好上手的,畢竟對(duì)于我這種新手小白來(lái)說(shuō)也比較照顧。方向盤摸上去的手感很舒服,打方向時(shí)也毫不費(fèi)勁兒,單手操控也不是什么難題,但相比較而言,對(duì)于它方向盤的轉(zhuǎn)向性,我就不是很滿意了,可能是太輕的原因吧,感覺(jué)轉(zhuǎn)向性沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期效果,跑在路上會(huì)有一點(diǎn)虛位存在。
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