一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（704）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 宜賓
裸車(chē)價(jià)格30.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8040公里
綜合評(píng)分
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操控：
L2級(jí)自動(dòng)駕駛， 并線輔助，Acc自適應(yīng)巡航 上高速后基本可以解放雙手還有腳。轉(zhuǎn)向輔助 360全息影像、倒車(chē)、停車(chē)更輕松，在狹窄一點(diǎn)的地方還可以用手機(jī)APP 操控漢ev 不需要上車(chē)就能把車(chē)開(kāi)出來(lái) 這一點(diǎn)我也非常滿(mǎn)意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格29.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這臺(tái)車(chē)的操控性好的地方在于你開(kāi)起來(lái)并不會(huì)有那種大車(chē)的笨重感，整體還是很靈活的，畢竟老婆開(kāi)到現(xiàn)在沒(méi)有感覺(jué)到任何的不適應(yīng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程926公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)操控表現(xiàn)還可以把，不能算很好，但也能滿(mǎn)足需求☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:自動(dòng)泊車(chē)功能對(duì)于我來(lái)說(shuō)可能不太需要，但是對(duì)于新手司機(jī)和女司機(jī)還是比價(jià)好的�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助系統(tǒng)整體來(lái)說(shuō)還是可以的，手是不能離開(kāi)方向盤(pán)的，還是要隨時(shí)注意。剎車(chē)表現(xiàn):重點(diǎn)說(shuō)一下剎車(chē)表現(xiàn)，帶布雷博剎車(chē)鉗的剎車(chē)性能、效果非常好，能很好的的剎住，高速行駛作用顯著，相比某些號(hào)稱(chēng)無(wú)剎車(chē)的品牌來(lái)說(shuō)效果好太多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車(chē)子的底盤(pán)比較低。風(fēng)的阻力很小，所以在操作的時(shí)候操縱性非常得好，而且他的油門(mén)和剎車(chē)反應(yīng)也非常靈敏，同時(shí)有車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和自動(dòng)泊車(chē)，這些輔助功能都非常的好用我老婆有時(shí)候把車(chē)子停不進(jìn)去，自動(dòng)泊車(chē)功能幫了他很大的忙，在開(kāi)高速的時(shí)候車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，可以讓你在犯困的時(shí)候提醒你這樣減少了很多的行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。?
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 平頂山
裸車(chē)價(jià)格28.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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操控：
我買(mǎi)的這款車(chē)，還搭載了自動(dòng)泊車(chē)入位的功能，就是你在開(kāi)的過(guò)程中選擇好它會(huì)掃描到車(chē)位，選擇好車(chē)位然后它就會(huì)自動(dòng)開(kāi)進(jìn)去，而且還搭載了車(chē)道保持主動(dòng)剎車(chē)功能，并線輔助都帶。在高速公路上把車(chē)道保持和車(chē)道偏離預(yù)警，打開(kāi)acc它可以達(dá)到自動(dòng)駕駛的一個(gè)功能。當(dāng)然這個(gè)我還是不建議大家去常用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 漢中
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
動(dòng)力轉(zhuǎn)向很靈敏，轉(zhuǎn)向手感可以調(diào)節(jié)，舒適模式開(kāi)起來(lái)非常舒服。操控感覺(jué)非常好，特別是剎車(chē)和方向盤(pán)有兩種模式可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，完全滿(mǎn)足了自己的各種駕駛習(xí)慣，特別是布雷博的剎車(chē)卡鉗，完全不用擔(dān)心剎不住。還有懸掛系統(tǒng)也是非常舒服，爛路開(kāi)起來(lái)沒(méi)有什么太過(guò)分的顛簸感，總體還都是能接受的。后排的舒適感也是非常強(qiáng)，特別是自帶的隱私玻璃，后排隱私得到了極大的保護(hù)。后排的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅就是一大亮點(diǎn)，雖然只支持單向調(diào)節(jié)，但是也是完全夠用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 潮州
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10543公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)大并不代表不好開(kāi)，漢EV別看他的車(chē)身確實(shí)不小，但是開(kāi)起來(lái)卻很靈活很輕快。方向盤(pán)有多種助力方式，我一般用標(biāo)準(zhǔn)模式，在標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤(pán)比較輕便靈活，幾乎沒(méi)有虛位方向指哪打哪！當(dāng)你的速度達(dá)到60KM以上時(shí)，方向盤(pán)的手感就明顯變重了！安全性很高！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格29.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)子的操控很簡(jiǎn)單，方向盤(pán)的握感不累，比較扎實(shí)的底盤(pán)，有時(shí)候開(kāi)車(chē)不經(jīng)意的就變成了一只手操控，爬坡帶著輔助，開(kāi)起來(lái)整個(gè)身子都很輕松。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格30.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4326公里
綜合評(píng)分
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操控：
以前沒(méi)有開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)，但是在我印象里國(guó)產(chǎn)車(chē)就是的操控是比較差勁的，尤其是單位的車(chē)開(kāi)在路上不是重就是輕，但是漢給我的印象是設(shè)置的非常得心應(yīng)手，方向盤(pán)握在手上完全感覺(jué)自己可以掌控，路面的反饋感覺(jué)也是非常的清晰，而且很多的輔助設(shè)置讓我在加班后夜間從高速回家時(shí)信心百倍。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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