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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3612公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格30.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1796公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這一點(diǎn)整體來(lái)講手感還是非常不錯(cuò)的，方向盤又靈活，然后又好把控，車子本身的底盤也比較的穩(wěn)，所以操控上整體給我的感覺(jué)就是好開好開好開。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1352公里
綜合評(píng)分
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操控：
可能是車身大，所以感覺(jué)轉(zhuǎn)向半徑有點(diǎn)大，不過(guò)方向盤的輕重度非常適合，開車的過(guò)程中感覺(jué)轉(zhuǎn)向也挺靈活的，也沒(méi)有任何虛位，有種指哪打哪的感覺(jué)，油門和剎車的靈敏性很高，在很短的距離就能剎住車，整體的體驗(yàn)感不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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操控：
電池布局的底盤中間，對(duì)操控的穩(wěn)定性有很大的幫助，懸掛整體調(diào)校有德系車的高級(jí)感，切換到其它模式情況下，能明顯感受到整車變得緊繃，操控感更強(qiáng)更有駕駛的樂(lè)趣。制動(dòng)線性，遇到幾次緊急情況都能及時(shí)剎住，很有安全感。并線輔助功能很靈敏，可以按照提示進(jìn)行并線，當(dāng)然我是老司機(jī)，完全不用參考哈，只是夜間視線不是很好的情況下還是挺有用的。自主剎車功能也是很強(qiáng)悍，上次開車途中竄出一個(gè)電摩，嚇?biāo)懒�，確實(shí)當(dāng)時(shí)是這個(gè)功能完全輔助了我。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2617公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)還是比較容易上手的，方向盤也挺準(zhǔn)的，然后剎車的反應(yīng)也很快！它有一個(gè)自動(dòng)泊車的功能，這個(gè)好像是需要升級(jí)的吧，一開始這個(gè)自動(dòng)泊車還不太會(huì)用，因?yàn)槲耶吘挂矝](méi)嘗試過(guò)這個(gè)功能，在升級(jí)之后有去問(wèn)過(guò)人家售后的師傅才知道怎么使用這個(gè)功能，你還別說(shuō)用起來(lái)還挺方便的，很適合女司機(jī)在倒車的時(shí)候使用這個(gè)功能！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2568公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我感覺(jué)確實(shí)還是挺靈活的，也挺輕松的一個(gè)車子，就是幾乎沒(méi)有什么特別大的難度，上手就會(huì)開的一個(gè)車子了，所以只要熟悉一下子，應(yīng)該都沒(méi)有什么問(wèn)題。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5742公里
綜合評(píng)分
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操控：
這臺(tái)車有一點(diǎn)比較讓我失望，就是沒(méi)有電動(dòng)尾門，也不是不能接受，就是覺(jué)得它應(yīng)該有的，畢竟這個(gè)價(jià)格也不低，其他配置也都不錯(cuò)，唯獨(dú)沒(méi)有電動(dòng)尾門。操控方面也不是全都是缺點(diǎn)，我覺(jué)得它的方向盤還是好用的，不輕不重的，精準(zhǔn)性也比較高。
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