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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（704）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格29.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面只能說是現(xiàn)在還不太適應(yīng)，畢竟用的時(shí)間太短，跑得里程數(shù)也比較少。其實(shí)方向盤還是非常靈敏的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也不會(huì)有吃力的感覺。前后駐車?yán)走_(dá)的性能也不錯(cuò)，還有這個(gè)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，用起來還真是挺方便的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15700公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車的超控一般般的，感覺反饋感不是很足，轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺特別的重，變道的時(shí)候種感覺不是直接，就感覺有點(diǎn)慢那種 。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格29.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1508公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤調(diào)校偏硬，過彎測(cè)傾感很小。方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。配備了360度全景影像，因?yàn)闈h的車身較大，有了它停車很方便。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格30.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10600公里
綜合評(píng)分
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操控：
輔助功能特別多，有時(shí)候開車的時(shí)候就能夠解放自己的雙手，它有360度的全景影像這一點(diǎn)特別好，要不我平時(shí)如果倒車的話還是不太熟練，怕把車子刮蹭了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格27.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程369公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控只能說還好，不過我對(duì)這方面也沒什么太大需求，不過這車給我的感覺就是穩(wěn)，方面盤的精準(zhǔn)度很強(qiáng)，真皮包裹也很有手感，360度全景影像很實(shí)用，對(duì)于我這個(gè)開車技術(shù)一般的人來說很友好，只不過剎車踏板的輕重度不太合理。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面的手感很不錯(cuò)，方向盤的輕重也非常的合適，也沒有虛位，所以他的調(diào)校工作上做的還是非常好的，所以上手的時(shí)候也是挺容易的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1524公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來對(duì)于我來說還是挺簡(jiǎn)單的，操作手感蠻好的，打方向盤都比較輕松、不會(huì)感覺重，也適合老婆開、，轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格27.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7210公里
綜合評(píng)分
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操控：
感覺它的輔助駕駛功能和安全配置還是蠻多的，而且剎車系統(tǒng)調(diào)試的也比較靈敏。開著車子跑在路上遇到什么緊急情況也可以迅速避免，而且底盤懸架設(shè)計(jì)的也恰到好處，車子平穩(wěn)性很強(qiáng)，但相比較而言對(duì)于它方向盤的轉(zhuǎn)向性我就不是很滿意了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格29.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5541公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢這款車的主動(dòng)安全做的還是相當(dāng)?shù)轿�。車道保持，并線輔助，盲區(qū)監(jiān)測(cè)。這些實(shí)用的功能一應(yīng)俱全。有一點(diǎn)需要注意的是，由于車大，不太好停車。底盤兒很穩(wěn)妥。即使上到120，130，整車自重也不會(huì)飄起來，有安全感。
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