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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（704）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于操控方面感覺(jué)方向有些重，不過(guò)反饋準(zhǔn)確，而且剎車那是真的好，我有一次特殊情況試了一下急剎，很短的距離車就停下了，還要說(shuō)說(shuō)大屏的語(yǔ)音操控，反應(yīng)很靈敏，在開(kāi)車時(shí)一個(gè)語(yǔ)音指令就能完成想要操作的功能，大大降低了開(kāi)車時(shí)的危險(xiǎn)系數(shù)。☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車那是真的好用，打開(kāi)方式有兩種，第一是按方向盤(pán)的環(huán)車影像，第二是點(diǎn)擊排擋桿旁邊的自動(dòng)泊車按鈕，有三個(gè)模式可選，自動(dòng)泊入，這個(gè)需要掛“D檔”然后緩慢前進(jìn)，找到合適位置后踩剎車，然后點(diǎn)擊屏幕的開(kāi)始泊車就好了，水平泊出是你感覺(jué)技術(shù)不好，而且前后車把你別得太緊了可以選擇，自選車位不用那么麻煩，車停下，點(diǎn)擊自選車位，會(huì)有綠色的長(zhǎng)方形框，只需放到合適的位置，然后點(diǎn)擊開(kāi)始泊車，就搞定，需要注意的是自動(dòng)泊車時(shí)踩到剎車了需要點(diǎn)擊屏幕上的“繼續(xù)”才能完成后續(xù)的過(guò)程。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格27.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感受是目前我對(duì)這臺(tái)車最滿意的點(diǎn)，方向非常輕，反應(yīng)也非常靈敏，跟我以前開(kāi)的燃油車確實(shí)是兩個(gè)概念，再一個(gè)就是油門(mén)反饋非�？�，剛開(kāi)始的時(shí)候還不太適應(yīng)，開(kāi)習(xí)慣了以后能掌握好踏油門(mén)的那個(gè)度之后就非常順暢了，等紅綠燈的時(shí)候永遠(yuǎn)是第一個(gè)沖出去的崽！☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車這個(gè)功能我本人倒是用得很少，也試過(guò)幾次，還是很智能的，小區(qū)車庫(kù)里面的車位都能自己停進(jìn)去，偶爾下班確實(shí)很累的時(shí)候就會(huì)玩玩這個(gè)功能。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程356公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面的話我也覺(jué)得挺滿意的，總體來(lái)說(shuō)整個(gè)方向盤(pán)的操縱感非常輕，而且轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位，而且油門(mén)反饋十分的帶勁，基本上想超車輕輕踩一腳就能完成超車動(dòng)作，賊爽。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)摸起來(lái)還是很有感覺(jué)的，有手感。車子的轉(zhuǎn)向靈敏度很高，超車，變道都沒(méi)有任何的偏差，開(kāi)起來(lái)讓你感覺(jué)就是很安全。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 六盤(pán)水
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3747公里
綜合評(píng)分
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操控：
這臺(tái)車的話，即便是在貴陽(yáng)這種城市，而且交通狀況還比較復(fù)雜，人多的地方，車開(kāi)起的話也還是比較隨心所欲一些，不會(huì)感到太大的一個(gè)困難，相對(duì)來(lái)說(shuō)的話，而且比較適合新手，容易上手的一個(gè)車，同時(shí)我也覺(jué)得這臺(tái)車的一個(gè)操控起來(lái)還是比較簡(jiǎn)單的
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6035公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于我這個(gè)女司機(jī)來(lái)說(shuō)開(kāi)個(gè)中大型車確實(shí)有點(diǎn)難度，不過(guò)之前開(kāi)過(guò)一段時(shí)間所以還是挺喜歡的，這款車我覺(jué)得跟我很投緣不僅僅是因?yàn)橥庥^方面一見(jiàn)鐘情，操控方面我也覺(jué)得很好上手，就好像之前開(kāi)過(guò)一樣，一個(gè)字就是贊。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14779公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然我17年就拿到了駕照，但我開(kāi)過(guò)的車并不多，家里有輛老軒逸我一般就開(kāi)軒逸了。軒逸和漢壓根就不是一個(gè)檔次的車，漢的方向盤(pán)很輕盈而且虛位幾乎沒(méi)有，在開(kāi)車時(shí)單手操作也不會(huì)有危險(xiǎn)！底盤(pán)是德國(guó)前奧迪大師調(diào)教的，整個(gè)懸掛開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)在過(guò)爛路和減速帶時(shí)懸掛過(guò)濾的很完整，并不會(huì)有過(guò)多的震動(dòng)和拋跳感。
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