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太平洋汽車 > 汽車報(bào)價(jià) > 比亞迪 > 比亞迪 > 漢 > 車主點(diǎn)評(píng)

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漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點(diǎn)：

油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

缺點(diǎn)：

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全部在售 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2025款）：

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2025款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格26.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2317公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5

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操控： 說句不好聽的，手感很好，方向盤很靈活，方向盤也很靈活，油門和剎車都很快，開起來也很舒服。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 這輛車的操控性很好，穩(wěn)定性也很不錯(cuò)。雖然自動(dòng)泊車這個(gè)功能聽起來挺有科技感的，但我總覺得不太實(shí)用。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格26.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 主要是這輛車的操控性太好了，開起來非常的輕松，雖然它的體積很大，但是在城市里開起來還是很靈活的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 他的控制力應(yīng)該很強(qiáng)，反應(yīng)也很快，剎車也很快，遇到緊急情況還能及時(shí)剎車，這是我后來測(cè)試過的。不過要說的是，漢 EV的 A型確實(shí)有點(diǎn)寬，有點(diǎn)礙事，其他的我覺得還行。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格26.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控方面，方向盤手感不錯(cuò)，方向盤可以調(diào)節(jié)高低，可以根據(jù)我平時(shí)開車的習(xí)慣來調(diào)整。比如轉(zhuǎn)彎，剎車，車輛的反應(yīng)都很快，總體來說穩(wěn)定性還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格27.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向盤有點(diǎn)偏，操控有點(diǎn)跟不上了，得批評(píng)一下
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2740公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 這輛車的體積比較大，操控起來比較困難，而且停車也不容易。好在它還配備了360°全景攝像頭，在高速上開起來很穩(wěn)，畢竟軸距很長。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 功能確實(shí)比以前的燃油車要好很多，一開始還需要慢慢摸索，到了后期才能熟練。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格25.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 作為一個(gè)老司機(jī)，我覺得操控感還是很不錯(cuò)的，渾身上下都有一種踩在棉花上的感覺。360全景攝像頭，清晰度極高，跟現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣，非常的流暢，沒有任何的卡頓。底盤也不錯(cuò)，穩(wěn)重穩(wěn)重。而電車本身的靜謐性，也給人帶來了更好的舒適度和操控體驗(yàn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格25.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程591公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 我覺得這輛車開起來還挺順手的，雖然我從來沒有接觸過純電動(dòng)汽車，但是試了一下漢 EV之后，我發(fā)現(xiàn)這輛車開起來還挺順手的，再加上車身比較長，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎都比較方便�！�
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