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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3558公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的主動(dòng)剎車功能其實(shí)挺不錯(cuò)的，可以讓行車更加安全，跟車時(shí)能保持一定的距離，避免發(fā)生事故，方向盤的操控感也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格23.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很沉，轉(zhuǎn)向也不是很靈活。在 sport模式，感覺輪胎不能跟上動(dòng)力，打滑嚴(yán)重。不管怎么剎車，剎車都是有停頓的，以前的油車都不會(huì)有這樣的感覺，剎車的時(shí)候會(huì)很平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格24.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
新手操作還是不錯(cuò)的，我覺得是輔助太多了，放心吧，方向盤手感還不錯(cuò)，精準(zhǔn)度也不錯(cuò)，一些小操作一次都能看的清清楚楚，開車就是熟能生巧。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格28.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6634公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1869公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格27.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我記得第一次開這輛車的時(shí)候，它給我的第一感覺就是很輕很好開，可能以前開朋友那輛車的方向盤比較重，所以開起來有點(diǎn)吃力。但開我的車就不行了，打方向盤的時(shí)候，力道恰到好處，一點(diǎn)都不費(fèi)力，開起來也輕松，體驗(yàn)也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛新能源車開起來很輕松，輔助也很多，方向盤手感也很好，單手握著方向盤，方向盤很準(zhǔn)，倒車的時(shí)候感覺不到盲區(qū)，很容易停下來，適合新手駕駛，底氣很足，就算遇到緊急情況，急剎車的時(shí)候，也不會(huì)搖晃，穩(wěn)定還是有的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程27201公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控臺(tái)有點(diǎn)硬，視野不好，可能是因?yàn)檐嚿硖罅耍＼嚮蛘咦擢M窄的路都會(huì)緊張，不敢走太遠(yuǎn)，眼睛死死的盯著屏幕，生怕刮到什么東西。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6174公里
綜合評(píng)分
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操控：
這是我第一次買新能源車，它的方向盤很運(yùn)動(dòng)，比X3要好很多，有L2輔助駕駛系統(tǒng)，我還沒用過主動(dòng)剎車，還有剎車提醒�？上н@輛車沒有電動(dòng)尾門，疫情發(fā)生后，他第一時(shí)間花了4999升級(jí)，還優(yōu)化了內(nèi)存，確實(shí)沒啥卡頓，360全景影像也經(jīng)常用，比如小區(qū)停車。
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