一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（704）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格27.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
觸摸手感沒(méi)得說(shuō)，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，超車(chē)也很靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位，操控很滿(mǎn)意
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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操控：
坐著也是比較舒服的，帶給我駕駛體驗(yàn)感相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，姿勢(shì)非常靈活，在濕滑的道路上行駛沒(méi)有任何障礙，讓我真的很安心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格29.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)身長(zhǎng)了，很多時(shí)候停車(chē)會(huì)不方便。一直想著等冬天試試四驅(qū)效果，看看冰雪路面通過(guò)情況怎么樣，但冬天壓根就沒(méi)有結(jié)過(guò)冰，改天去試試泥巴路☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:這個(gè)功能對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)用，家里女司機(jī)用用還行。聽(tīng)起來(lái)至少很高端☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持要路面地標(biāo)清晰才用的了，不然還是老老實(shí)實(shí)自己開(kāi)車(chē)吧
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3540公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面我覺(jué)得挺不錯(cuò)的，方向盤(pán)的握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也挺準(zhǔn)的，車(chē)子帶有自動(dòng)泊車(chē)功能，偶爾不想倒車(chē)，使用這個(gè)功能我覺(jué)得挺不錯(cuò)的，還有360度的全景影像我覺(jué)得也挺好的，多個(gè)方向看車(chē)子的四周，我覺(jué)得還挺高科技的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 隨州
裸車(chē)價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6681公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能表現(xiàn)還很不錯(cuò)，加速度太快的時(shí)候有一些拽方向盤(pán)，問(wèn)了下就是速度太快，輪胎打滑，慢一些就沒(méi)這些問(wèn)題
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車(chē)價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格29.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4050公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感覺(jué)的話(huà)，科技感的話(huà)一般般吧，但是整體的一個(gè)開(kāi)車(chē)的，一個(gè)穩(wěn)定性，還有整體的一個(gè)轉(zhuǎn)向的，一個(gè)操控性，還是非常不錯(cuò)的，蠻穩(wěn)的哦，自動(dòng)泊車(chē)的話(huà)，也和其余都不一樣啊，是可以自己來(lái)畫(huà)車(chē)位，來(lái)自己停，自己試過(guò)幾次，蠻好用的，主要有時(shí)候的話(huà)，可能車(chē)位比較窄的情況的話(huà)，這個(gè)功能還是非常實(shí)用
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)子轉(zhuǎn)向操控很靈敏，打哪兒走哪兒，整車(chē)座椅的包裹性很好，開(kāi)著很舒服，倒車(chē)影像我很喜歡，360度全方面都能看清楚�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:有自動(dòng)泊車(chē)輔助功能，不過(guò)用的不多，還是喜歡自己倒車(chē)入庫(kù)，看影像也很簡(jiǎn)單，實(shí)操習(xí)慣了就不太喜歡依賴(lài)他了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格28.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)的指向精準(zhǔn)沒(méi)啥虛位，油門(mén)的高度合適，長(zhǎng)時(shí)間踩在上面腳也不累，剎車(chē)比較的軟，要深踩才能及時(shí)剎住車(chē)。高速行駛的時(shí)候車(chē)子還是很緊湊的，底盤(pán)懸架沒(méi)有那種打飄的感覺(jué)，跑高速很厚實(shí)。這里要說(shuō)說(shuō)車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，我跑山路的時(shí)候它是一直開(kāi)著的，但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候我會(huì)有慣性拉一下方向盤(pán)，如果拉過(guò)了這個(gè)輔助系統(tǒng)就會(huì)給我一個(gè)相反的力，幫我回正，剛開(kāi)始我還有點(diǎn)不知所措，后面就習(xí)慣了。
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