一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格29.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
|
操控：
車身長了，很多時(shí)候停車會(huì)不方便。一直想著等冬天試試四驅(qū)效果，看看冰雪路面通過情況怎么樣，但冬天壓根就沒有結(jié)過冰，改天去試試泥巴路☆ 自動(dòng)泊車入位:這個(gè)功能對(duì)我來說沒用，家里女司機(jī)用用還行。聽起來至少很高端☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持要路面地標(biāo)清晰才用的了，不然還是老老實(shí)實(shí)自己開車吧
|
|
購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格29.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3540公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控方面我覺得挺不錯(cuò)的，方向盤的握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也挺準(zhǔn)的，車子帶有自動(dòng)泊車功能，偶爾不想倒車，使用這個(gè)功能我覺得挺不錯(cuò)的，還有360度的全景影像我覺得也挺好的，多個(gè)方向看車子的四周，我覺得還挺高科技的。
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格29.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6681公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格29.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4050公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控感覺的話，科技感的話一般般吧，但是整體的一個(gè)開車的，一個(gè)穩(wěn)定性，還有整體的一個(gè)轉(zhuǎn)向的，一個(gè)操控性，還是非常不錯(cuò)的，蠻穩(wěn)的哦，自動(dòng)泊車的話，也和其余都不一樣啊，是可以自己來畫車位，來自己停，自己試過幾次，蠻好用的，主要有時(shí)候的話，可能車位比較窄的情況的話，這個(gè)功能還是非常實(shí)用
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
|
操控：
車子轉(zhuǎn)向操控很靈敏，打哪兒走哪兒，整車座椅的包裹性很好，開著很舒服，倒車影像我很喜歡，360度全方面都能看清楚。☆ 自動(dòng)泊車入位:有自動(dòng)泊車輔助功能，不過用的不多，還是喜歡自己倒車入庫，看影像也很簡單，實(shí)操習(xí)慣了就不太喜歡依賴他了。
|
|
購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格28.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
方向盤的指向精準(zhǔn)沒啥虛位，油門的高度合適，長時(shí)間踩在上面腳也不累，剎車比較的軟，要深踩才能及時(shí)剎住車。高速行駛的時(shí)候車子還是很緊湊的，底盤懸架沒有那種打飄的感覺，跑高速很厚實(shí)。這里要說說車道保持輔助系統(tǒng)，我跑山路的時(shí)候它是一直開著的，但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候我會(huì)有慣性拉一下方向盤，如果拉過了這個(gè)輔助系統(tǒng)就會(huì)給我一個(gè)相反的力，幫我回正，剛開始我還有點(diǎn)不知所措，后面就習(xí)慣了。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
