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漢
官方指導價：16.58-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點：

油耗低（703）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年12月
購買地點廣西 玉林
裸車價格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3526公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 兩噸多的車很穩(wěn)，方向盤會根據(jù)速度太自己調節(jié)阻尼感，速度越快，方向盤越沉，開車的安全感挺好
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 可能是因為這種新能源車它車身會比燃油車要輕盈一點，所以在開這款車的時候就會發(fā)現(xiàn)它方向盤特別的柔和，而且精準度還非常的高。在配合使用車內的那些智能輔助系統(tǒng)就會發(fā)現(xiàn)開這款車出行真的是特別輕松愜意的一件事情，駕馭這款車就算是對于一部分新手車主來講也不是太大的問題。
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 防城港
裸車價格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1599公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 漢現(xiàn)在幾個大的問題，一，頂配剎車的嘯叫聲實在是受不了，我覺得應該讓比亞迪召回 二，雨天路面極易打滑，很容易出事故 三，輪胎極容易剮蹭，本人已經(jīng)換了一個輪胎，后面兩個輪胎也已經(jīng)好幾個凹口，理論上應該要換，但一條輪胎1200多，現(xiàn)在還想再撐一段時間。其他沒啥，完美了，就買不起了
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 玉林
裸車價格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1089公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 說實話大漢四驅的操控自然是比普通兩驅版要好的，本身電動車就有的輕盈感，加上電子助力老婆說一個手指頭都能轉動，指向性也特別精準，配合隨叫隨到的動力只能用兩個字形容：好開！
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 梅州
裸車價格27.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： ☆ 自動泊車入位:試過兩次，完全沒問題，只是我是老司機，用不著，新手女司機絕對實用☆ 車道保持輔助系統(tǒng):有時還是會跑偏，不能分心☆ 并線輔助:堵車時用這個很實用，前車停了，你不要擔心，漢自己看得見，別人的車慢了，他就減速，方向盤操控感:比較重，可以接受被別人追尾兩次，就是剎車太好，四驅穩(wěn)定性:高速過彎沒有很大的信心，不知道什么原因，有點怕
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8522公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 車子具有很不錯的操控性，方向盤可謂是指哪兒打哪兒。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤一點也不沉，打起來有很清晰的指向性。剎車的制動效果很靈敏。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 平頂山
裸車價格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 剎車系統(tǒng)還是挺迅速的呀，畢竟日常出行的時候遇見什么情況我們自己也都不清楚，遇見一些特別緊急情況的時候第一反應肯定都是踩剎車，而它這方面做得又很優(yōu)秀，心里面就特別的有安全感。
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 懷化
裸車價格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控也還不錯了，這個座椅坐著感覺有那種包裹性，其實時間開長也不會覺得太累，開著明顯感覺比我們家那個SUV開著要舒服，底盤柔軟一些，開著也比較舒適。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我是完全沒有想要到，原來純電車開起來是這樣的一個手感，雖然之前從來沒有過這方面的經(jīng)驗，但是上手操作了之后也是非常的順手，并沒有出現(xiàn)什么特別難的地方，整體的難度系數(shù)也不是很高，方向盤也是特別輕的類型，但是說實話，我這個人還是比較喜歡稍微有一點力量的，畢竟這種輕巧的手感開的時間長了有時候猛然間就發(fā)現(xiàn)自己好像沒握方向盤一樣，有一點兒不習慣。
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