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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4089公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕，手感很舒服。并且手握上去的手感也很好，我沒有加方向盤套感覺沒必要。因?yàn)楸緛砭褪钦嫫さ�。�?自動(dòng)泊車入位:有自動(dòng)泊車，但是我是老司機(jī)沒用上。各種停車入位我都是輕車熟路。哈哈666☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道輔助系統(tǒng)挺好，在城區(qū)我沒有開，因?yàn)槊看螇壕�方向盤都會(huì)振動(dòng)提醒。有時(shí)候我是有意識(shí)的壓線借道也提醒有點(diǎn)煩，所以一般都關(guān)了。只有到高速上我就用著了，因?yàn)榕麻_車時(shí)間長了分神。這樣開著保險(xiǎn)安全些
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格30.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢的調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，過彎測傾感很小。漢的配置豐富，有很多的輔助駕駛功能。比如360度全景影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持等等，這些非常實(shí)用。還有全速自適應(yīng)巡航，在高速上也大大提高了行車的安全性。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控：
前后雙電機(jī)、四驅(qū)車型、百公里加速3.9秒！其實(shí)這些都是很驚人的數(shù)字了，就是因?yàn)橛辛诉@些了優(yōu)秀的駕駛感受，使得這款車不管從舒適度還是操控上面都表現(xiàn)的不是一般的優(yōu)秀！
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格30.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格28.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
電子助力的方向盤，可圈可點(diǎn)，就是懸掛個(gè)人感覺稍微欠缺了一丟丟，可能是我太貪心了，據(jù)說麋鹿測試能到時(shí)速70+，還沒有試過，但是能感覺真的很扎實(shí)這個(gè)車，哈哈哈，畢竟自重也在這里放著。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1512公里
綜合評(píng)分
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操控：
整個(gè)方向盤也是非常輕松的那種，轉(zhuǎn)向的時(shí)候是沒有任何沉重感的，而且整個(gè)車體也是順應(yīng)整個(gè)方向盤做出一種很輕飄的感覺，不會(huì)讓我們覺得很費(fèi)勁，在一些狹窄的地方轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候車身也有相應(yīng)的反應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在市區(qū)里面開車開的比較多的，所以我感覺在操控這方面做得一點(diǎn)問題沒有，這就是這個(gè)車特別有實(shí)力的一個(gè)地方，這也是這個(gè)車帶給我一個(gè)不一樣感受的地方，就覺得只要是能夠在操作這方面做得好，那就是真值得。這種操控能力很強(qiáng)的車子是我一直以來所期待的，我也感覺電車能夠做到這樣已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV的操控性很穩(wěn)，雖然我是新手，開起來沒有陌生的感覺，多功能方向盤各種功能按鍵都能看得很清楚也方便找到，方向盤不沉，開起來很順手，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候操控很好，雖然這款車車身長軸距大，但是不妨礙轉(zhuǎn)彎的靈活度，對(duì)于我這個(gè)新手也能駕馭。
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