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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候就在猶豫這么大的說(shuō)會(huì)不會(huì)，很難駕馭，老婆大人同意的情況下，她也試了一下感覺(jué)非常容易上手，加上有很多高科技黑科技的加持感覺(jué)，這款車及安全又配置滿滿的，特別是全景影像和自動(dòng)入庫(kù)特棒。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6712公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性也不錯(cuò)，加速的時(shí)候還是非常平穩(wěn)連貫的，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，通過(guò)性我覺(jué)得也還不錯(cuò)，還有那個(gè)自動(dòng)泊車系統(tǒng)，這個(gè)雖然用的少，但是在車位不好停的還是還是發(fā)揮了很大作用的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5934公里
綜合評(píng)分
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操控：
我感覺(jué)操作起來(lái)就很舒服，方向盤精準(zhǔn)度高，指哪打哪。轉(zhuǎn)向還是比較輕盈的，基本上沒(méi)有什么虛位，但也談不上什么激情。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6841公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1437公里
綜合評(píng)分
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操控：
整車操控感很不錯(cuò)，方向盤助力很好，轉(zhuǎn)彎很輕，單手就可以操作，而且中控部分全是中文，辨識(shí)度很高，按鍵一目了然�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車功能還是很好用的，用了好幾次，都是先找到車位，然后自己停進(jìn)去，非常好用�！� 并線輔助:平時(shí)在市區(qū)開(kāi)車的時(shí)候都是一直打開(kāi)的，并線輔助超車變道的時(shí)候反應(yīng)非常靈敏，后面來(lái)車時(shí)后視鏡有個(gè)小三角閃爍，挺方便的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
之前看到有人說(shuō)覺(jué)得方向盤比較大，開(kāi)習(xí)慣了磨合好了之后也沒(méi)什么，車子的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，雖然整體車身低但是不顯得笨重，快速過(guò)彎或者超車也不會(huì)有明顯的側(cè)傾感覺(jué)。車內(nèi)也有360度的高清影像可以輔助，還會(huì)及時(shí)提示，我感覺(jué)挺方便的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5325公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控簡(jiǎn)單方便，駕駛起來(lái)很輕松，方向盤精準(zhǔn)度比較高，把控也很輕，沒(méi)有太復(fù)雜的設(shè)計(jì)，駕駛起來(lái)感覺(jué)輕松自在，跑在路上穩(wěn)定性也很強(qiáng)，剎車線性調(diào)教的很好，腳感不錯(cuò)，很有安全感。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
過(guò)彎，剎車非常平穩(wěn)，操控各方面非常優(yōu)秀。底盤是非常扎實(shí)的，沒(méi)有那種松散的感覺(jué)，所以操控很放心，方向盤材質(zhì)好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，感覺(jué)不到虛位。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格28.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性是很不錯(cuò)的，像我這臺(tái)四驅(qū)的版本無(wú)論是在高速上還是一些極限的情況下操控性都是好好于兩驅(qū)版本的。方向盤力度也很適中。
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