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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)特別的輕盈，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有什么虛位，可以說(shuō)是一輛很好開(kāi)的車(chē)，不過(guò)在最開(kāi)始上手的時(shí)候要適應(yīng)它的這個(gè)長(zhǎng)度，還是需要花費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間的。之前像我沒(méi)有什么太多的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，所以會(huì)花費(fèi)一些時(shí)間去磨合，去適應(yīng)它的這個(gè)表現(xiàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車(chē)價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7895公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)手感很好！一上手那感覺(jué)就來(lái)了，其他操作也都不錯(cuò)，剎車(chē)系統(tǒng)也很穩(wěn)定，總體操作完全和我胃口。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于操控方面感覺(jué)方向有些重，不過(guò)反饋準(zhǔn)確，而且剎車(chē)那是真的好，我有一次特殊情況試了一下急剎，很短的距離車(chē)就停下了，還要說(shuō)說(shuō)大屏的語(yǔ)音操控，反應(yīng)很靈敏，在開(kāi)車(chē)時(shí)一個(gè)語(yǔ)音指令就能完成想要操作的功能，大大降低了開(kāi)車(chē)時(shí)的危險(xiǎn)系數(shù)。☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:自動(dòng)泊車(chē)那是真的好用，打開(kāi)方式有兩種，第一是按方向盤(pán)的環(huán)車(chē)影像，第二是點(diǎn)擊排擋桿旁邊的自動(dòng)泊車(chē)按鈕，有三個(gè)模式可選，自動(dòng)泊入，這個(gè)需要掛“D檔”然后緩慢前進(jìn)，找到合適位置后踩剎車(chē)，然后點(diǎn)擊屏幕的開(kāi)始泊車(chē)就好了，水平泊出是你感覺(jué)技術(shù)不好，而且前后車(chē)把你別得太緊了可以選擇，自選車(chē)位不用那么麻煩，車(chē)停下，點(diǎn)擊自選車(chē)位，會(huì)有綠色的長(zhǎng)方形框，只需放到合適的位置，然后點(diǎn)擊開(kāi)始泊車(chē)，就搞定，需要注意的是自動(dòng)泊車(chē)時(shí)踩到剎車(chē)了需要點(diǎn)擊屏幕上的“繼續(xù)”才能完成后續(xù)的過(guò)程。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格27.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感受是目前我對(duì)這臺(tái)車(chē)最滿意的點(diǎn)，方向非常輕，反應(yīng)也非常靈敏，跟我以前開(kāi)的燃油車(chē)確實(shí)是兩個(gè)概念，再一個(gè)就是油門(mén)反饋非�？�，剛開(kāi)始的時(shí)候還不太適應(yīng)，開(kāi)習(xí)慣了以后能掌握好踏油門(mén)的那個(gè)度之后就非常順暢了，等紅綠燈的時(shí)候永遠(yuǎn)是第一個(gè)沖出去的崽！☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:自動(dòng)泊車(chē)這個(gè)功能我本人倒是用得很少，也試過(guò)幾次，還是很智能的，小區(qū)車(chē)庫(kù)里面的車(chē)位都能自己停進(jìn)去，偶爾下班確實(shí)很累的時(shí)候就會(huì)玩玩這個(gè)功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程356公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面的話我也覺(jué)得挺滿意的，總體來(lái)說(shuō)整個(gè)方向盤(pán)的操縱感非常輕，而且轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位，而且油門(mén)反饋十分的帶勁，基本上想超車(chē)輕輕踩一腳就能完成超車(chē)動(dòng)作，賊爽。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)摸起來(lái)還是很有感覺(jué)的，有手感。車(chē)子的轉(zhuǎn)向靈敏度很高，超車(chē)，變道都沒(méi)有任何的偏差，開(kāi)起來(lái)讓你感覺(jué)就是很安全。
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