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漢
官方指導(dǎo)價：16.58-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點：

油耗低（703）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

缺點：

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年03月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格22.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車輛操控起來還是非常的得心應(yīng)手，主要有時候會覺得功能比較多，還需要適應(yīng)一下。底盤的懸架還是非常舒適的，調(diào)校的非常不錯，方向盤的操控感也非常好。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程428公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子還挺好開的，真皮方向盤手感很好。功能非常多，有360度全景影像，還有自適應(yīng)巡航。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8023公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控很棒，漢在舒適和運動中間找到了一個幾乎完美的平衡點，可能這也是新能源汽車一個很大的優(yōu)勢
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格22.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 整車的操控很簡單，自動擋沒什么可復(fù)雜的，就像開電瓶車似的，方向盤轉(zhuǎn)動很輕，轉(zhuǎn)向靈敏，一鍵啟動直接開啟，檔位也很好控制，比亞迪還有自己的手機app系統(tǒng)，可以在手機里控制，開門關(guān)門，提前啟動開啟空調(diào)，都給生活帶來了便利，現(xiàn)在都是智能化時代了，得跟上時尚的步伐！
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購買時間2020年11月
購買地點福建 福州
裸車價格24.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 雖然車身比較大,但一點都不影響操控的靈活性,挺自由自在的,方向盤的轉(zhuǎn)向很靈活,沒有虛位,新手也能輕松自如的操控。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4710公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)向也很輕盈，多功能方向盤操作起來非常方便，而且大大提高了安全性，除了駕駛外，別的操作基本就就可以交給小迪來處理，這樣就能專心的開車，而且也不用分心！底盤調(diào)教的也很好，過彎道很穩(wěn)，懸架和減震系統(tǒng)也很好，走顛簸路段也沒有明顯的那種顛簸感。到目前為止還算是沒有任何的不良情況，這個得慢慢的在使用過程中發(fā)現(xiàn)！
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購買時間2021年04月
購買地點河南 南陽
裸車價格25.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 純電動車型的操控不累人，方向盤感覺緊湊但不重，油門和剎車也都很靈敏，好上手。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格22.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1892公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車它的功能也確實非常的多，我也是自己摸索了很久，所以現(xiàn)在操控起來整體感覺都還不行。比如語音操控，這些都還是非常實用的，包括他的一些手機上面的功能也是非常的多，非常的齊全。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程846公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 除了剎車腳感的問題，制動性能方面也不算太厲害，感覺整體都有些偏軟，讓我沒有那么有信心。而且我特意上網(wǎng)查了一下，他的剎車成績在同級別車型中表現(xiàn)只是中等水平，談不上優(yōu)秀。不過原廠配置這一塊倒是挺豐富的，有全景影像、車道偏離預(yù)警、車道保持，這些都配備了。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控上還是比較不錯的，除了掉頭轉(zhuǎn)彎的時候半徑過大，其他方面都是不錯的，無論是輔助駕駛系統(tǒng)，還是語音控制系統(tǒng)都使這款車的操控性和趣味性提升了好多個檔次。剎車很靈敏，轉(zhuǎn)向性也不錯，因為電動車沒有變速箱，總體的速度切換有些類似于CVT變速箱的感覺。
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