一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9119公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大。美中不足的就是4驅(qū)版的電耗有點(diǎn)高。車(chē)子也開(kāi)了1000多公里。平時(shí)城市使用也需要這邊高速，城區(qū)使用的話(huà)，就感覺(jué)在大彎道轉(zhuǎn)向的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎半徑還是有點(diǎn)大，操作起來(lái)的話(huà)不如原來(lái)開(kāi)的車(chē)型。但是動(dòng)力方面就值得比較推薦了，因?yàn)槠綍r(shí)比較喜歡這種澎湃的動(dòng)力，特地選擇四驅(qū)版的車(chē)型。新車(chē)在臨牌期間。走高速基本上在安全的操作空間內(nèi)。見(jiàn)車(chē)就超。所以基本上公里數(shù)的話(huà)滿(mǎn)電狀態(tài)。也就在400公里上下。原來(lái)自己也是電摩愛(ài)好者。也花了小兩萬(wàn)改了自己的電摩。純電車(chē)型的通病。耗電量和速度永遠(yuǎn)是正比。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的，唯一就是要是續(xù)航能夠再長(zhǎng)一點(diǎn)就更加好了，這個(gè)還好我不怎么跑長(zhǎng)途還是夠用的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2845公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意就是燈組中間的漢字不可以長(zhǎng)亮，只有解鎖和鎖車(chē)時(shí)候才會(huì)亮。后備箱的空間個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)小了�；旧洗蠹臇|西是裝不了的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 株洲
裸車(chē)價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：車(chē)子已經(jīng)開(kāi)了一段時(shí)間了，總體來(lái)說(shuō)沒(méi)啥大問(wèn)題，起步的時(shí)候確實(shí)是比較快，而且比較安靜，不過(guò)速度上去以后，尤其跑高速的時(shí)候，感覺(jué)加速能力還是要比燃油車(chē)弱一點(diǎn)點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格29.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：比亞迪整體方面的優(yōu)秀之處有挺多的，我已經(jīng)覺(jué)得他接近完美了，唯一讓我感到不太滿(mǎn)意的地方就是在高速上的時(shí)候，感覺(jué)車(chē)外的一些噪音還是有一些大的，聽(tīng)著讓人感覺(jué)不太舒服，還好我很少跑長(zhǎng)途，在市區(qū)里頭還是很不錯(cuò)的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3245公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車(chē)價(jià)格29.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：這輛車(chē)的內(nèi)飾做工上面的。我覺(jué)得還是有提升的空間的，他的細(xì)節(jié)做的不是很完善，其他方面的話(huà)我覺(jué)得倒是沒(méi)什么，主要是他的做工方面應(yīng)該要更加的精良一些，把品控提高上去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格29.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程59公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：漢EV上市也小一年了，但是價(jià)格一直沒(méi)有優(yōu)惠，特斯拉今年不知道第幾次降價(jià)了漢依然姿態(tài)端的穩(wěn)穩(wěn)的，尤其是現(xiàn)在全國(guó)都缺芯片的時(shí)代，比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)芯片的國(guó)企更是一點(diǎn)也不怵，所以?xún)r(jià)格一直居高不下，不過(guò)急著用車(chē)也就不差這三瓜倆棗了。
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