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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程小（49）+1 電耗大（22）+1 導航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格46.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車已經(jīng)開了一萬五千公里了，總體來說還是很舒服的，舒適性和噪音都很好。至少發(fā)動機沒了，抖動和引擎的噪音也沒了。而且這輛蔚來的雙層玻璃還能隔絕車外的噪音。雖然現(xiàn)在很多油罐車的隔音效果都很好，但是長時間開著車，發(fā)動機的噪音還是很大的。
缺點：蔚來一直是車主們抱怨的地方，座椅太硬了，坐久了也不舒服。如果是 NAPPA的真皮，那就更好了。
外觀：外觀因人而異，EC6的溜背角度恰到好處，不像有些車會有駝背的感覺。
內(nèi)飾：EC6標配超纖絨車頂，質(zhì)感極佳，儀表盤是用不知名的材料制作而成，但做工卻非常精細，觸碰到的地方都是真皮。
空間：中型 SUV應該很寬敞，翹著二郎腿應該沒問題。越野車的后備箱高度受到了影響，深度正常。
配置：電車沒有發(fā)動機和變速箱，維修成本肯定要低很多，而蔚來是免費的，只要有充電站，就不需要額外的充電費用。電量大概在100公里18度左右，如果要充電的話，根據(jù)不同的電價來算，反正都是很低的。
動力：加速4.5秒，感覺就像是起飛了一樣，除了幾個固定模式，還有一些個性化的調(diào)整，平時我都會把加速加到6.9秒，這樣就足夠了。
越野：
靈活，就是轉(zhuǎn)彎半徑有點大，有時候轉(zhuǎn)個彎都過不了。
舒適：座椅比較硬，不太舒服。噪音控制得很好，時速一百二十公里，還能正常交流。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 青島
裸車價格47.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程335公里
綜合評分
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優(yōu)點：蔚來的外觀、空間、動力等各方面都非常出色。汽車能不斷進化
缺點：軟件中的小 bug需要不斷完善。期待大更新
外觀：外觀很漂亮，看起來很有科技感，最重要的是，它的原汁原味，沒有半點山寨的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計簡單，功能實用，充滿了科技感。
空間：雖然是溜背的設計，但是第二排和后備箱還是很不錯的。
配置：非常不錯，省心省心，一次購買終身保修，無后顧之憂，免費換電，越用越省
動力：動力十足，隨叫隨到，反應迅速。剎車性能堪比性能汽車
越野：
操控很好，準頭也很準，速度快了，信心十足。
舒適：整體風格更舒適，駕駛感受更好，不同駕駛模式適合不同的使用場景
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格46.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不愧是新能源汽車行業(yè)的老大，在商業(yè)模式上，絕對是領先的。十月份的時候，我就開著車回來了，除了高速之外，只要是在城市里，我都會給自己充電，這是一種全新的生活方式。住在杭州，江浙滬大部分城市都會跑，換電站到處都是，點對點的交通基本沒有壓力。老實說，當蔚來換電站在下半年的時候，大部分車友都會有這樣的感覺。半年前買了特斯拉的人，都快哭了。蔚來的車主們都有一種自豪感，而特斯拉的車主們，則是一臉的懵逼。狗頭手動操作。
缺點：目前還沒有，總體來說，還算滿意。四十萬買這樣一輛車我就心滿意足了。
外觀：老婆和我都很滿意，只要有足夠的科技感，足夠帥就行了。
內(nèi)飾：四十萬，買個自行車干嘛，蔚來還是不錯的。。�？傊灰凶銐虻腻X，他還是會買的。
空間：一輛將近五米長的大車。想怎么折騰就怎么折騰。朋友們都說X6的空間比我的車要小。
配置：原來我也覺得，花四五十萬買一臺國產(chǎn)的電動汽車，實在是太傻了。深入了解之后，我發(fā)現(xiàn)這個價格真的很劃算。果斷買進
動力：2.2噸，4.5秒。不用多說了。
越野：
前雙叉臂后部多連桿，麥弗遜快速后退.操控性和舒適性完全不同。
舒適：我的車是運動型車，在運動型車里，我的車絕對是最舒服的。沒必要跟大沙發(fā)比。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格46.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，莫過于換電了。從買車到現(xiàn)在，已經(jīng)行駛了一萬多公里，電費也就三百多塊錢，一共換了38次電。在杭州開車完全不需要擔心里程的問題，隨便去換個地方，十分鐘就能滿電。當然，隨著車主數(shù)量的增加，排隊的情況也會越來越多，不過有了第二代平臺，這個問題很快就會迎刃而解。
缺點：蔚來的記錄儀確實不怎么樣。屏幕模糊不清，應該是硬件跟不上了。不過最近有很多車友說，蔚來官方的攝像頭應該會升級，應該和之前一樣，只需要支付蔚來積分。
外觀：看起來很拉風，不管是男的還是女的。適合適合年齡的人使用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，科技感很強，用料也很扎實，坐進車里就能感受到豪華。
空間：后備箱900 L，空間不小。
配置：我買了無憂服務，所以不用花錢保養(yǎng)。一年六萬公里，保養(yǎng)三次。
動力：百公里加速4.5，這是什么概念？一般情況下，他都會選擇舒適模式。
越野：
剎車很靈，剎車距離33.90可不是吹出來的。
舒適：整輛車沒有異味，座椅舒適性有提升的空間。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格47.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：百公里加速4.5秒，和這個價位的汽油車比起來簡直就是小巫見大巫，何況是兩噸重的大家伙，加速起來也沒有這么快…而且電車也不像汽油車那么疼，畢竟一晚上充一次電也就十塊錢，加一箱油就是五百塊錢，幾乎不需要花錢，一個月就能省下兩千塊錢的油費，而且杭州也不限行，不用再去記那些復雜的限行規(guī)則^
缺點：120以上的速度會更快，但這也是沒辦法的事情，所有的電車都是一樣的，電機的物理特性決定了高速高轉(zhuǎn)費電些。不過電費便宜，其實影響不大哈哈
外觀：外觀也很重要，蔚來的設計一直都是我最喜歡的，在國內(nèi)眾多廠商中，它的設計元素非常明顯，線條流暢，前臉更是充滿了科幻氣息，給人一種第一眼就無法接受的感覺，越看越耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比 modely要好很多，可以說是毛坯房，而 modely則是精裝修，雖然看不出來，但坐在車里的感覺就更明顯了。
空間：空間寬敞，中間平整，比同級別的Q5L, GLCL,X3要舒服多了，后備箱空間很大，放幾個行李箱都沒問題，座椅支持46座，露營的時候可以躺在車里，全景玻璃可以變成星空頂棚。
配置：價格不低，跟X4差不多，但是我覺得性價比還是很高的，全鋁空氣懸掛，540馬力，雙叉臂懸掛。再說了，國家對新能源的政策還是很給力的，免了購置稅，相當于省下了四萬五千塊錢，而且蔚來還享受著國家的補貼。
動力：540匹馬力，725扭力，比X3M還要強悍，一百二十碼以上的速度，完全可以隨心所欲，即便是大排量的自吸發(fā)動機，在高速上也是游刃有余。
越野：
前雙叉臂，后多連桿懸架，在這個價位已經(jīng)很不錯了，根據(jù)媒體的評測，這輛車的操控性，完全不像是一輛大車，而是一個靈活的胖子。
舒適：我沒選 Nappa皮，因為 GLK座椅中間用的是 alcantara材質(zhì)，我一直以為這是運動型的座椅，而且ec6儀表臺是皮革材質(zhì)，選擇 Nappa后就變成了皮革，不太運動，主要是因為要加2W1……但ec6的材質(zhì)不是廉價的，和家里的沙發(fā)差不多。整輛車的隔音效果出乎意料的好，打開車窗和關上車窗完全是兩個世界，馬牌輪胎的胎噪控制的非常好，顯然蔚來的隔音效果還是很好的。特別要表揚的是全包車門，上下車再也不用像以前那樣蹭褲腿了，下車時輕松多了~
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格46.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3560公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.養(yǎng)車成本低，充70度電只需要20元左右
缺點：這車還是有點重，如果車輕一點的話，還能再加一把。
外觀：溜背造型的全景天窗十分漂亮，整體造型非常喜歡，非常前衛(wèi)。
內(nèi)飾：物美價廉，做工精良，設計時尚，前衛(wèi)，十色氛圍燈
空間：五個座位足夠了，中間也沒有凸起，坐三個人很舒服。
配置：40塊錢買的這款車，前后雙電機，空氣懸掛，全鋁車身，性價比很高，電池也是可以更換的。
動力：動力很好，相當于5.0 t排量的汽油車，提速很快，有一種推背感。
越野：
空氣懸架，操控性好，方向盤和剎車靈敏
舒適：前排雙層隔音玻璃，幾乎沒有噪音，因為配備了空氣懸掛，開車時無論是開車還是開車都非常平穩(wěn)。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格48.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：和油車比起來，電動汽車真是太安靜了！速度也很快，超酷的外觀超級吸睛~
缺點：不滿意的是價格更高，續(xù)航能力也有提升的空間，只希望換電站越來越多了~
外觀：溜背造型好酷！輪轂很大，非常的顯眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大氣，氛圍燈漂亮，材質(zhì)環(huán)保。
空間：里面的空間很大，足以滿足一家人的日常生活。
配置：在同等價位里，性價比已經(jīng)很高了，而且維修費用也不會太高。
動力：在爬坡的時候，動力源源不絕，超車也是順風順水。
越野：
轉(zhuǎn)向不是虛晃，指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，沒有明顯的側(cè)傾。
舒適：開著車，幾乎沒有噪音，很舒服，這就是我最滿意的地方。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格48.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5205公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能、舒適度、隔音、配置拉滿、外觀比較個性、服務一流、上門補胎免費洗車、機場泊車、一鍵充電體驗都很好，最贊的就是換電。
缺點：耗油量大，續(xù)航時間短，車位寬，音響配置一般，冬天真不敢跑太遠，而且電車充電還是有缺陷，希望能繼續(xù)努力。
外觀：外觀更具個性，車頭設計獨特，分體式大燈。
內(nèi)飾：乍一看，這車的內(nèi)飾還不錯，用料跟得上，物美價廉。
空間：可能是原車太小，空間還算滿意，后排沒有凸起。
配置：同價位的配置已經(jīng)很不錯了，但大部分人還是不能接受，畢竟是國產(chǎn)品牌。
動力：剛開始的時候，開到最大的運動模式，有點暈，后來習慣了，就能打到百分之九十八的車。
越野：
操控性還行，畢竟底盤更高，車更大，對操控要求也不高，畢竟他們也沒大廠那么多經(jīng)驗。
舒適：懸空的舒適性不錯，希望能用的久一些，哈哈哈。
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購買時間2021年01月
購買地點福建 福州
裸車價格47.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3752公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是蔚來的充電系統(tǒng)，我現(xiàn)在的感覺是，在高速上可以用蔚來充電，一個月6次電是綽綽有余了，如果是市區(qū)的話，一般都會有蔚來的免費充電站，超充站一般都是在商場的地下停車場里免費充電，而且有些商場還會免費給蔚來充電，這樣的話，無論是在高速上還是在城市中心，我都可以免費充電，除了過路費和食宿費之外，來回省個一兩千都不成問題。這一次，我一路向南，正好趕上節(jié)假日，換了一次電，換了一次電，花了20塊錢。蔚來的服務是無可挑剔的，不管怎么說，只要你想要什么，蔚來都會給你提供最好的服務。
缺點：唯一讓人不舒服的是，手機信號有時候在地下停車場或者偏僻的地方，信號不好。
外觀：其實在選擇EC6和ES6的時候，最大的影響就是外觀了，不得不說，EC6的后背的確很時尚，標準的懸掛高度，讓人有一種俯沖的感覺。再加上極空藍，走在大街上都會引起很多人的注意。
內(nèi)飾：我最喜歡的就是喜馬拉雅棕，官方宣稱這是喜馬拉雅山脈的第一縷陽光。氛圍燈也是標準配置，各種做工都很不錯，總體來說還算對得起這個價格。
空間：兩米九的軸距，讓后排變得足夠?qū)挸�，或許很多人都會覺得這款車的頭部空間會被壓縮，但是對于一米八的身高來說，ec6的頭部空間并不算太大。
配置：我之所以買這輛車，是因為它的電池是一次性的，而且電池也是一次性的，而且電池的價格也很貴，終身免費充電對于我們這些電動汽車來說是非常有利的，而且全國各地都有越來越多的充電站，我相信電動車在今年會更加方便。
動力：電動車本來就有很強的動力，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，速度更快，四個輪胎緊緊的貼著地面，完全沒有了加速后的那種飄忽不定的感覺。而且四驅(qū)至少在一些非鋪裝路面上的通過性要好一些。
越野：
方向更準確，即使在舒適模式下，方向輕一點也不會有模糊感覺，整體都不錯。
舒適：前排座椅的包裹性很好，特別是大腿的支撐可以調(diào)節(jié)角度，在長途駕駛的時候，把大腿撐起來可以緩解疲勞，而后排的靠背雖然筆直，但是卻能讓人不自覺的挺直腰桿，至少座椅的柔軟程度還是不錯的。
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格46.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先來說一下空間：
缺點：1,這輛車太大了，兩邊的距離不好估計。開著比較窄的路，有點膽戰(zhàn)心驚；
外觀：喜歡這款外觀設計，感覺這款車無論白天還是晚上都很酷
內(nèi)飾：雖然沒選納帕，但還是挺舒服的。而且織物的透氣性更好
空間：空間很大，坐在前面和后面都很舒服。想象一下后排頭部的壓迫感也沒有那么明顯，穹頂天窗給人一種寬敞的感覺。
配置：買的時候，他覺得性價比不是很高。不過電力確實很便宜，和以前的油費比起來，簡直就是小菜一碟。
動力：紅綠燈之王，加速非常快，讓我一直擔心自己會超速，幸好抬頭顯示
越野：
操控感很好，雖然車很大，但并不難開。
舒適：座椅軟硬適中，非常舒適，包裹性也不錯。后座地面平坦，有軌電車
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