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蔚來EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強(qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格48.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先來盤盤最滿意的部分和心路歷程，毫無疑問，雖然這是本人有史以來第一次嘗試完全盲定一臺(tái)車，雖然漫長的三個(gè)月的等車過程的確需要有一顆強(qiáng)大而且堅(jiān)定的內(nèi)心去面對(duì)各種外界的，甚至來自自我內(nèi)心的質(zhì)疑，但最終的最終，當(dāng)真正拿到實(shí)車的時(shí)候，一切的疑慮與不安瞬間煙消云散，我不得不說“真香！”，優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的遛背Coupe造型，讓EC6有別于傳統(tǒng)SUV的“傳統(tǒng)”和“老氣”，增添了一絲年輕的氣息以及那種勇于擁抱新鮮事物的態(tài)度以及那種大包大攬的氣場，星灰的漆面讓我既不用每周光顧洗車店也不用為了運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)斗氣息，花大把鈔票貼“水泥灰”，這不香嗎？當(dāng)然，“不幸”的是越來越多的人和我一樣的想法導(dǎo)致星灰成為了蔚來 “街車色”。。 說完外觀，再說說滿意的內(nèi)飾，選擇喜馬拉雅棕本身我沒有哪怕一絲的遲疑，專屬色屬性加成加上年輕活力的顏色搭配顯然更適合我這個(gè)懷揣著激情之心的中年奶爸！曾對(duì)于織物有一絲絲的懷疑和“偏見”，但事實(shí)再次證明這對(duì)我完全不是問題。 當(dāng)然對(duì)于外觀內(nèi)飾的搭配，客觀的講，各取所需，各選所愛，無所謂好與壞，大家完全根據(jù)自己喜好選擇就好了，這方面我相信EC6給予大家的選擇是足夠多的。說完外觀內(nèi)飾，聊聊對(duì)我來說最重要的，性能和操控，有驚喜，也些許失落，所以我這個(gè)性能車愛好者來說，放棄引擎的轟鳴選擇一臺(tái)電車本身就是極大的挑戰(zhàn)，所以，既然選了電車，加速性能怎能不一步到位，那么，簽名版就成了我的選擇，一步到位，何必讓自己在以后留有遺憾，對(duì)于蔚來官方數(shù)據(jù)早有耳聞完全沒有參考意義，于是乎提車第一天我毫不吝嗇的拿了我的P gear不斷地板電對(duì)EC6進(jìn)行了各個(gè)模式下的01加速測試，當(dāng)然所有的測試都是在封閉路段。最終的結(jié)果雖算不上分為驚喜，但也基本讓我滿意，運(yùn)動(dòng)模式下4.17秒破百，最大G值穩(wěn)定在0.8-0.9G,甚至幾次出現(xiàn)1.2G完全足夠讓你用50萬擁有在市區(qū)叫板各類超跑的底氣！值不值，爽不爽？反正我覺得值，爽！然后舒適模式下也能輕易開出5.2上下的01成績輕易就能P K當(dāng)年的VQ37.多的是那一份從容。如果說加速很香那么操控就略顯“平庸”底盤調(diào)校其實(shí)算是中上，也是足夠出色，只是相比加速性能而言就顯得“平平無奇”畢竟第一次選擇SUV車型的我可能對(duì)于“大車”的操控“錯(cuò)誤預(yù)期”�？諔液芟悖@個(gè)價(jià)位能買到大陸的主動(dòng)空懸本身就是一件很牛的事情，且不說調(diào)校本身，對(duì)于懸掛高低軟硬的可調(diào)節(jié)性對(duì)我來說就是必不可少的裝備，每當(dāng)停完車懸掛降至最低（差不多2指的高度，相當(dāng)于讓我擁有了一臺(tái)原廠自帶氣動(dòng)的改裝車，這低趴的姿態(tài)就讓EC6與眾不同�。┊�(dāng)然畢竟對(duì)于性能和操控的追求因人而異。。簡而言之，這臺(tái)車在各方面，別看它大，它肥，但真的很好開，很容易上手，就像斌哥發(fā)布會(huì)的時(shí)候說的那樣，這是一臺(tái)好看好開，好玩的車！的確不假。說到安全性，無論主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全都不錯(cuò)，brembo代工的大四活塞剎車完全滿足于90以上的駕駛場景，21寸的輪轂配上倍耐力P0 21寸的電車專用胎，也最大力度保證EC6的剎車以及操控性能以及那種扎實(shí)的行車質(zhì)感！各種電子系統(tǒng)構(gòu)成的被動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，也給了安全行車更可靠的保障，然后，不得不說EC6的天幕非常贊，既能欣賞最美天空，也很負(fù)責(zé)任的說，本人親測一點(diǎn)也不熱，也基本上不會(huì)有曬的感覺，雖然目前沒有經(jīng)歷夏天的酷暑，但總的來說天幕一定不會(huì)讓大家失望，當(dāng)然，這番言論是經(jīng)過家里的女王大人以及各路美女同事驗(yàn)證的，本人五大三粗，可能沒有什么說服力。。然后，滿意的地方還有不少。。。比如音響，“無印”但實(shí)際媲美BOSE,比如舒適度，比如空間，比如細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如配置。。。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格47.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能、顏值、智能、舒適集于一體，簡直不要太好。開過后直接不想再開我的保時(shí)捷MacanGTS。首先是電動(dòng)車的提速優(yōu)勢，直接達(dá)到4秒級(jí)別，不像油車踩油門還有個(gè)轉(zhuǎn)換過程，電門一踩直接就竄出去了。操控性要說能達(dá)到我的保時(shí)捷是達(dá)不到的，但對(duì)于我來說，駕駛感受已經(jīng)非常夠用非常滿意了，50萬級(jí)別的車達(dá)不到這種體驗(yàn)。然后是內(nèi)飾方面，因?yàn)橛嗆嚂r(shí)沒有實(shí)車，我都是盲定的，結(jié)果看到實(shí)車后超乎我的想象，真皮座椅包括前臺(tái)四門等質(zhì)感都非常好，到處都是軟的。比我Macan還高端，設(shè)計(jì)也是融合了顏值、科技感與舒適度。超大天窗無人能比。服務(wù)就不用說了，電車?yán)镂祦矸⻊?wù)是最好的。最后我想建議大家有條件的，在已有油車的基礎(chǔ)上，如還需要增加車輛的，純電車是首選，純電車?yán)镂祦硎鞘走x！
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格46.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 簽名版和性能版搭載的是前160kW永磁電機(jī)+后240kW感應(yīng)電機(jī)組成的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，其峰值功率400kW，最大輸出總扭矩為725牛米，運(yùn)動(dòng)版官方給的數(shù)據(jù)是5.7秒，性能版則是能達(dá)到4.5秒，有車友實(shí)測滿電狀態(tài)路況好的情況下在4.1秒左右的樣子，對(duì)于日常通勤來說這動(dòng)力綽綽有余了。相比較油車踩油門提速上來的那種頓挫感，電車一腳電門下去給到的那種實(shí)打?qū)嵉耐票撤答伿瞧胀ㄓ蛙囁荒芙o予的�？臻g 由于溜背的造型相比較Es6后排頭部空間稍微壓縮了點(diǎn)點(diǎn)，但是絲毫不影響后排乘客的乘坐體驗(yàn)。試駕過Es6，那會(huì)覺得后排坐著腿部支撐這塊少了點(diǎn)什么，些許的不舒服，Ec6在座椅這塊的弧度稍稍改進(jìn)了些，坐著比Es6舒服不少。后備箱的空間也足夠日常使用，底下還有一層隱藏空間可以利用。內(nèi)飾 因?yàn)槭?月24號(hào)發(fā)布會(huì)那天就下了大定，基本都是盲訂來著，選的是標(biāo)配的織布座椅喜馬拉雅棕，實(shí)車的棕有點(diǎn)偏粉，織布座椅夏天穿短褲有點(diǎn)扎腿，但相比較納帕更容易保養(yǎng)。舒適性方面 簽名版標(biāo)配了空懸，避震會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)配，總體來說還是挺滿意，開車有種開船的感覺。無鑰匙舒適進(jìn)入，停車后空懸設(shè)置自動(dòng)降到最低，方便下次上下車。車機(jī)方面 標(biāo)配nomi人機(jī)交互，一些簡單的指令都可以互換nomi讓她幫你完成，例如打開關(guān)閉空調(diào)，導(dǎo)航，方向盤加熱等等。車機(jī)自帶百度地圖，QQ音樂，今年6月份之后提車的用戶送3個(gè)月QQ音樂會(huì)員，相比較之前送2年會(huì)員縮水了不少，每月20G車機(jī)流量暫時(shí)夠用。還搭載了愛奇藝平臺(tái)，讓你停車加電的同時(shí)不至于無聊。輔助駕駛方面 簽名版標(biāo)配大NP，目前開了2500公里只有在高架跟高速上使用過NP，的確挺好用的，對(duì)于長途高速讓駕駛員輕松了不少，車機(jī)2.7版本后還升級(jí)了Nop領(lǐng)航輔助，個(gè)人看到這個(gè)功能還只是beta階段就沒敢用。用車成本 目前提車23天開了接近2400公里，就充了70塊錢的超充電費(fèi)，平時(shí)在寧波有換電站，有電池就換，沒電池就薅換電站旁超充樁免費(fèi)的電，用車成本相比較油車真的是省太多太多了。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.顏值沒的說，我買的黑外配19寸7幅加喜馬拉雅內(nèi)飾。溜背加小鴨尾還有霸氣的大全景天窗，真的深得我心。2.動(dòng)力響應(yīng)迅速，操控指哪打哪。雖然體型巨大，但還是成為城市里自由穿梭的仔。3.續(xù)航方面，調(diào)了動(dòng)能回收模式，單踏板很香，最大程度保護(hù)剎車片。平常城市路段16度電，高速22左右。350公斤續(xù)航妥妥的�；緷M足我的需求。4.換電模式是真的香，俗話說早換早享受，提車第五天就去體驗(yàn)了，實(shí)現(xiàn)零成本用車。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是寫在提車后的第12天，期間多以城市通勤為主，通過這些天的熟悉了解，整車對(duì)我最大的感受就是它的大氣，雖然新款較之前的ES6進(jìn)行了外觀上的改變，增加了溜背造型，但改變不了當(dāng)你開在街上，便成為關(guān)注的焦點(diǎn)。另外車在啟動(dòng)，行駛過程中的流暢性，也是之前油車不能給到的獨(dú)特體驗(yàn)。選配了空氣懸掛，也無時(shí)不刻在行進(jìn)中讓你更好的體驗(yàn)駕駛樂趣。全景天窗讓后排乘客能更好的靜下來去欣賞天空帶來的別樣景色。至于電車的動(dòng)力就不會(huì)更加多的去描述了，瞬時(shí)的加速，正真的體會(huì)到什么叫風(fēng)馳電掣。最后蔚來所給到首任車主的終身免費(fèi)換電以及終身質(zhì)保，也大大解決了選擇新能源汽車的所以后顧之憂。以上是我所能直觀感受到的滿意之處。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格47.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的性能電車加速和靜謐性，城市內(nèi)的便捷性，空間和操控也都不錯(cuò)很適合家用。服務(wù)蔚來的服務(wù)真的很好，去的是合生匯的蔚來fl很專業(yè)也非常耐心。因?yàn)橘I的簽名版，實(shí)用的功能都選裝了開起來也確實(shí)很舒服。蔚來的服務(wù)！當(dāng)時(shí)怕車位不夠大蔚來銷售一聽開著車就來試了，之后各種問題也都非常耐心的解答，而且提車后很多問題也都會(huì)及時(shí)給我答復(fù)和我溝通很nice！
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程292公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外形，最滿意他的外形，一發(fā)入魂那種。原本定了四平八穩(wěn)的ES6，結(jié)果EC6亮相即決定，為了這個(gè)外觀，等一年值。靈動(dòng)、時(shí)尚、性感，靜若處子動(dòng)若脫兔；2、內(nèi)飾，喜馬拉雅棕 拼接材質(zhì)的新配色特別好，再紅幾份就俗了，再棕幾分就土了，雖然沒有所描述的喜馬拉雅山峰清晨第一縷陽光那般曼妙，但也足夠驚艷了；3、質(zhì)感，這里不得不提一下新能源界的老大哥T了，比一比高判立下無需多言；4、空間、動(dòng)力，這倆一起說吧，因?yàn)楦盍验_的話，他就沒有那么的優(yōu)秀了。因?yàn)閴虼螅瓤粗蠛芏嗟囊豢钴�。縱、橫、頭、腿、尾箱，完全夠用甚至有點(diǎn)超出預(yù)期。在這個(gè)體積下，官方4.5S崩零百。雖然至今沒有地板給過，但是150以后仍能隨叫隨到很是意外。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外形，這是蔚來的第三款車，和之前的es6相比，溜背的造型很漂亮，而且后備箱并沒有因此縮水。配置上我買的是簽名版，抬頭顯示，高級(jí)音箱，20寸輪轂，之類的都具備了，并且升級(jí)了女王座駕。日常使用上周末是我開車，老婆和小孩在后座，對(duì)于她們的體型來說，后排空間完全夠用，富裕。平時(shí)是老婆上下班在開，蔚來的什么預(yù)碰撞系統(tǒng)，并線的盲區(qū)檢測都有，這些功能對(duì)于女司機(jī)來說還是比較友好的。蔚來的車機(jī)有賬號(hào)，我們誰上車就登陸誰的賬號(hào)，座位后視鏡，音樂，地圖，都能分別單獨(dú)配置。對(duì)于ec6的動(dòng)力和性能上來說，怎么踩怎么有。剎車是breambo的，線性非常好，腳感不錯(cuò)。減震是大陸的空氣懸掛，可以調(diào)節(jié)高度和軟硬。雖說空氣懸掛壽命不見得長，但是蔚來承諾終身保修，還是很不錯(cuò)的。我最近剛剛有升級(jí)os2. 7，多了領(lǐng)航駕駛的功能，準(zhǔn)備等疫情防控結(jié)束之后出去試試。然后就是電池，因?yàn)槲沂鞘装l(fā)就定了，所以趕在蔚來政策變化之前，具備了終身換電的權(quán)利。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格48.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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