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蔚來EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（5）+1 操控好（3）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程小（49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格48.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：首先是續(xù)航這塊，可能是剛提車開的比較猛，滿電70度差不多開個(gè)280公里左右的樣子，期間跑過一趟寧波溫州，高速用輔助駕駛巡航差不多能開到8.5折的樣子，差不多320公里左右，基本上70度電普通的城市通勤是夠了，但是跑長(zhǎng)途高速還是有點(diǎn)續(xù)航焦慮。不過蔚來以后布局的換電站越來越多，加上100度電池上線，相信這個(gè)問題后來也會(huì)慢慢解決。其次就是異響這塊，因?yàn)槭?月24號(hào)發(fā)布會(huì)那天下的大定，算是第一批交付的車子，車友們都有遇到主駕車窗升降異響這個(gè)問題，不在少數(shù)，究其原因是因?yàn)樯禉C(jī)齒輪油沒添夠？要解決就得拆門，對(duì)于剛提車就要拆這個(gè)肯定無法接受，等后續(xù)看看官方有沒有什么好的解決方案吧。行車記錄儀分辨率太差這個(gè)不知道被吐槽了多少次了，在Ec6上還是沒有大的改觀，基本上看不清車牌，不過之前Es6 Es8老生常談的斷網(wǎng)問題到是在Ec6改進(jìn)了，開了20多天2500公里還一次都沒有斷過。后續(xù)還是希望官方在品控方面不要讓消費(fèi)者失望。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格47.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格46.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：1、空氣懸掛不能控制上下車升降：前兩天出去，在馬路邊停車，下車的時(shí)候右邊車門下車沒問題。結(jié)果鎖車后車身降低，再開門時(shí)，右車門的下邊緣直接和路沿石擦上了，還關(guān)不上，使勁推門才把門關(guān)上，直接劃傷車門。如果車身能控制升降，這種事情就不會(huì)發(fā)生。2、360攝像頭，和車內(nèi)攝像頭，確實(shí)畫質(zhì)感人。哎，第一代平臺(tái)，以后能升級(jí)么？花錢我也愿意�。�3、電耗能更低就好了�，F(xiàn)在每天來回60公里，每天大約12度電，一周要充電一次才能安心。4、智能化還需要提升。每次開著智能駕駛輔助，但實(shí)際上并沒有太省心，一樣的眼觀四路耳聽八方，隨時(shí)準(zhǔn)備接管�？赡芪颐刻焐舷掳喽际歉叻迤�，車流量大插隊(duì)多？真正的高速出行還沒怎么體會(huì)過。雖然現(xiàn)在都知道輔助駕駛受制于硬件，有先天不足，但以后能硬件升級(jí)嗎？這個(gè)也是我愿意花錢的地方。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：有優(yōu)點(diǎn)肯定有缺點(diǎn)，完美無瑕的產(chǎn)品仍舊只能出現(xiàn)在理想狀態(tài)下，EC6目前給到我的不足點(diǎn)，其實(shí)與之前老車主提及的問題點(diǎn)基本雷同。依舊沒啥進(jìn)步的360影像系統(tǒng)，依舊時(shí)斷時(shí)續(xù)的無線充電，依舊被他人詬病的續(xù)航里程，還有那提車后新車略感刺鼻的味道等等，都是些小問題。雖說是無傷大雅的細(xì)小問題，但是人們常說細(xì)節(jié)決定成敗，我想這也是蔚來在今后需要去改進(jìn)的地方，有缺陷才有進(jìn)步的空間，對(duì)于一個(gè)仍在成長(zhǎng)中的國(guó)產(chǎn)品牌，我們要給予它成長(zhǎng)的時(shí)間，我相信在不久的將來，蔚來能帶給我們更不一樣的生活體驗(yàn)。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格47.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：買電車肯定最關(guān)心的是續(xù)航里程和日常充電補(bǔ)給的便利性。我目前也就開了一個(gè)月吧 根據(jù)車友反映，高速7折 日常8折 肯定沒問題，現(xiàn)在100度電池上市了，NEDC續(xù)航達(dá)到了600+ 。家用充電樁 各地的政策都不一樣，這個(gè)沒辦法詳細(xì)說，不過自家有條件安裝的話一定要裝，又方便 有便宜，一晚上插著第二天就充滿啦……
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程292公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：花了這么多筆墨寫了滿意的，那并不代表對(duì)于蔚來，對(duì)于EC6沒有必須吐槽的部分！人無完人，車無完車嘛。堅(jiān)決不做“無腦吹”！按照目前1000公里的實(shí)際用車體驗(yàn)，吐槽如下：1.續(xù)航，有一說一，目前70度電池的續(xù)航實(shí)在是讓我頗感失望，當(dāng)然沒有深度體驗(yàn)過其他品牌電車不好妄加評(píng)論，這也許并不是蔚來才有的問題，但EC6的實(shí)際續(xù)航，就目前來看打7折都是勉勉強(qiáng)強(qiáng)，這也許受2.3噸的“大身材”牽連，當(dāng)然，這也僅僅對(duì)于我的開車習(xí)慣目前自定義模式設(shè)置最強(qiáng)動(dòng)力，最弱動(dòng)能回收。。如果為了續(xù)航而續(xù)航，也許你可以8折，但如今，我的確是感同身受的體會(huì)到了所謂的里程焦慮，和很多人對(duì)于電車的望而卻步和諸多顧慮并不是無中生有和空穴來風(fēng)，慶幸的是，我并沒有賣掉我的燃油車，對(duì)于目前我的用車場(chǎng)景，續(xù)航對(duì)我來說暫時(shí)是可以最大程度忽略的因素，家中固定車位個(gè)人充電樁隨時(shí)隨地可以補(bǔ)給能量，晚上22:00以后的峰谷電也讓用車成本降到了最低值，這一點(diǎn)除了便宜，真的方便，當(dāng)然，目前還沒有實(shí)際體驗(yàn)蔚來引以為傲的免費(fèi)換電，作為擁有終身免費(fèi)不限次數(shù)換電權(quán)益的擁有車主，這無疑是對(duì)于目前續(xù)航問題的一劑強(qiáng)有力的強(qiáng)心劑.2.車機(jī) NOMI NOP：車機(jī)系統(tǒng)中規(guī)中矩，沒有讓人特別眼前一亮的感覺，NOMI可愛，的確讓這臺(tái)車多了有血有肉的靈魂，但時(shí)不時(shí)的“不理會(huì)”和慢反應(yīng)，讓實(shí)際體驗(yàn)有所折扣，至于NOP,對(duì)于一直崇尚駕駛樂趣的人來說，本沒有太多所謂，但既然花了錢上了全套NP，還是體驗(yàn)了一下，結(jié)果實(shí)際體驗(yàn)一言難盡，不說可用場(chǎng)景少的就像“為了顯擺自動(dòng)駕駛而刻意自動(dòng)駕駛”，實(shí)際的軟件邏輯，操作反應(yīng)也是 “蠢蠢”的，這里一言難盡就不展開贅述，也許1萬(wàn)個(gè)人心中就有一萬(wàn)個(gè)哈姆雷特。。但好在，F(xiàn)OTA模式可以讓你擁有懷揣希望，準(zhǔn)備迎接驚喜，也能讓EC6不斷成長(zhǎng)進(jìn)步和完善！3.操控轉(zhuǎn)向底盤懸掛調(diào)校，也許這是我的要求比較高，一句話總結(jié)“EC6是一臺(tái)直線加速奇快的家用奶爸車”，各位性能愛好者千萬(wàn)不用對(duì)除了加速之外的其他性能方面有太大期待。。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格48.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：小毛病還是稍微有一點(diǎn)的，1.nomi可能是換了齒輪的問題，在車內(nèi)未播放音樂的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械聲比較大，雖然不討厭，但是頻率高的時(shí)候還是會(huì)有一些煩躁。2.車內(nèi)的味道還是有些偏大，關(guān)窗待久了會(huì)有一些頭暈的感覺，混合香氛就更上頭了，也可能是我對(duì)氣味比較敏感。3.蔚來的座椅記憶需要很繁瑣的在中控操作，沒有便捷的實(shí)體按鍵，不夠人性化。4.平常開慣了轎跑，喜歡坐在地板上的感覺，hud對(duì)我們這類人不夠友好�？傮w來說瑕不掩瑜。
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