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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強(qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程小（49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格48.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先來盤盤最滿意的部分和心路歷程，毫無疑問，雖然這是本人有史以來第一次嘗試完全盲定一臺(tái)車，雖然漫長的三個(gè)月的等車過程的確需要有一顆強(qiáng)大而且堅(jiān)定的內(nèi)心去面對各種外界的，甚至來自自我內(nèi)心的質(zhì)疑，但最終的最終，當(dāng)真正拿到實(shí)車的時(shí)候，一切的疑慮與不安瞬間煙消云散，我不得不說“真香！”，優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的遛背Coupe造型，讓EC6有別于傳統(tǒng)SUV的“傳統(tǒng)”和“老氣”，增添了一絲年輕的氣息以及那種勇于擁抱新鮮事物的態(tài)度以及那種大包大攬的氣場，星灰的漆面讓我既不用每周光顧洗車店也不用為了運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)斗氣息，花大把鈔票貼“水泥灰”，這不香嗎？當(dāng)然，“不幸”的是越來越多的人和我一樣的想法導(dǎo)致星灰成為了蔚來 “街車色”。。 說完外觀，再說說滿意的內(nèi)飾，選擇喜馬拉雅棕本身我沒有哪怕一絲的遲疑，專屬色屬性加成加上年輕活力的顏色搭配顯然更適合我這個(gè)懷揣著激情之心的中年奶爸！曾對于織物有一絲絲的懷疑和“偏見”，但事實(shí)再次證明這對我完全不是問題。 當(dāng)然對于外觀內(nèi)飾的搭配，客觀的講，各取所需，各選所愛，無所謂好與壞，大家完全根據(jù)自己喜好選擇就好了，這方面我相信EC6給予大家的選擇是足夠多的。說完外觀內(nèi)飾，聊聊對我來說最重要的，性能和操控，有驚喜，也些許失落，所以我這個(gè)性能車愛好者來說，放棄引擎的轟鳴選擇一臺(tái)電車本身就是極大的挑戰(zhàn)，所以，既然選了電車，加速性能怎能不一步到位，那么，簽名版就成了我的選擇，一步到位，何必讓自己在以后留有遺憾，對于蔚來官方數(shù)據(jù)早有耳聞完全沒有參考意義，于是乎提車第一天我毫不吝嗇的拿了我的P gear不斷地板電對EC6進(jìn)行了各個(gè)模式下的01加速測試，當(dāng)然所有的測試都是在封閉路段。最終的結(jié)果雖算不上分為驚喜，但也基本讓我滿意，運(yùn)動(dòng)模式下4.17秒破百，最大G值穩(wěn)定在0.8-0.9G,甚至幾次出現(xiàn)1.2G完全足夠讓你用50萬擁有在市區(qū)叫板各類超跑的底氣！值不值，爽不爽？反正我覺得值，爽！然后舒適模式下也能輕易開出5.2上下的01成績輕易就能P K當(dāng)年的VQ37.多的是那一份從容。如果說加速很香那么操控就略顯“平庸”底盤調(diào)校其實(shí)算是中上，也是足夠出色，只是相比加速性能而言就顯得“平平無奇”畢竟第一次選擇SUV車型的我可能對于“大車”的操控“錯(cuò)誤預(yù)期”。空懸很香，這個(gè)價(jià)位能買到大陸的主動(dòng)空懸本身就是一件很牛的事情，且不說調(diào)校本身，對于懸掛高低軟硬的可調(diào)節(jié)性對我來說就是必不可少的裝備，每當(dāng)停完車懸掛降至最低（差不多2指的高度，相當(dāng)于讓我擁有了一臺(tái)原廠自帶氣動(dòng)的改裝車，這低趴的姿態(tài)就讓EC6與眾不同�。┊�(dāng)然畢竟對于性能和操控的追求因人而異。。簡而言之，這臺(tái)車在各方面，別看它大，它肥，但真的很好開，很容易上手，就像斌哥發(fā)布會(huì)的時(shí)候說的那樣，這是一臺(tái)好看好開，好玩的車！的確不假。說到安全性，無論主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全都不錯(cuò)，brembo代工的大四活塞剎車完全滿足于90以上的駕駛場景，21寸的輪轂配上倍耐力P0 21寸的電車專用胎，也最大力度保證EC6的剎車以及操控性能以及那種扎實(shí)的行車質(zhì)感！各種電子系統(tǒng)構(gòu)成的被動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，也給了安全行車更可靠的保障，然后，不得不說EC6的天幕非常贊，既能欣賞最美天空，也很負(fù)責(zé)任的說，本人親測一點(diǎn)也不熱，也基本上不會(huì)有曬的感覺，雖然目前沒有經(jīng)歷夏天的酷暑，但總的來說天幕一定不會(huì)讓大家失望，當(dāng)然，這番言論是經(jīng)過家里的女王大人以及各路美女同事驗(yàn)證的，本人五大三粗，可能沒有什么說服力。。然后，滿意的地方還有不少。。。比如音響，“無印”但實(shí)際媲美BOSE,比如舒適度，比如空間，比如細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如配置。。。
缺點(diǎn)：首先是續(xù)航這塊，可能是剛提車開的比較猛，滿電70度差不多開個(gè)280公里左右的樣子，期間跑過一趟寧波溫州，高速用輔助駕駛巡航差不多能開到8.5折的樣子，差不多320公里左右，基本上70度電普通的城市通勤是夠了，但是跑長途高速還是有點(diǎn)續(xù)航焦慮。不過蔚來以后布局的換電站越來越多，加上100度電池上線，相信這個(gè)問題后來也會(huì)慢慢解決。其次就是異響這塊，因?yàn)槭?月24號(hào)發(fā)布會(huì)那天下的大定，算是第一批交付的車子，車友們都有遇到主駕車窗升降異響這個(gè)問題，不在少數(shù)，究其原因是因?yàn)樯禉C(jī)齒輪油沒添夠？要解決就得拆門，對于剛提車就要拆這個(gè)肯定無法接受，等后續(xù)看看官方有沒有什么好的解決方案吧。行車記錄儀分辨率太差這個(gè)不知道被吐槽了多少次了，在Ec6上還是沒有大的改觀，基本上看不清車牌，不過之前Es6 Es8老生常談的斷網(wǎng)問題到是在Ec6改進(jìn)了，開了20多天2500公里還一次都沒有斷過。后續(xù)還是希望官方在品控方面不要讓消費(fèi)者失望。
外觀：外觀亮眼，在es6和ec6之間選擇了后者就是因?yàn)轭佒挡痪幸桓癜。?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足，對得起這個(gè)價(jià)格，主駕能碰到的基本都是軟的，金屬拉絲也很高級
空間：EC6前排空間奢侈，后排夠用，后備箱還行吧。
配置：性價(jià)比超高，后續(xù)成本低，跟油車相比出行成本低了兩倍
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式下01 實(shí)測4.17測試條件允許也許可以進(jìn)3秒俱樂部 舒適模式下5.2也足夠快過路上大部分車。
越野：
空氣懸架，全鋁車身，馬牌輪胎，能不好嗎？
舒適：非常舒適，可惜沒有上女王座椅，WC6完全可以稱得上小型移動(dòng)房車，雖然座椅沒有我另一臺(tái)英菲尼桑大沙發(fā)來的舒服。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格47.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性能、顏值、智能、舒適集于一體，簡直不要太好。開過后直接不想再開我的保時(shí)捷MacanGTS。首先是電動(dòng)車的提速優(yōu)勢，直接達(dá)到4秒級別，不像油車踩油門還有個(gè)轉(zhuǎn)換過程，電門一踩直接就竄出去了。操控性要說能達(dá)到我的保時(shí)捷是達(dá)不到的，但對于我來說，駕駛感受已經(jīng)非常夠用非常滿意了，50萬級別的車達(dá)不到這種體驗(yàn)。然后是內(nèi)飾方面，因?yàn)橛嗆嚂r(shí)沒有實(shí)車，我都是盲定的，結(jié)果看到實(shí)車后超乎我的想象，真皮座椅包括前臺(tái)四門等質(zhì)感都非常好，到處都是軟的。比我Macan還高端，設(shè)計(jì)也是融合了顏值、科技感與舒適度。超大天窗無人能比。服務(wù)就不用說了，電車?yán)镂祦矸⻊?wù)是最好的。最后我想建議大家有條件的，在已有油車的基礎(chǔ)上，如還需要增加車輛的，純電車是首選，純電車?yán)镂祦硎鞘走x！
缺點(diǎn)：倒車影像啟動(dòng)慢，大概要三秒。車門不好關(guān)緊
外觀：溜背，小鴨尾，全景天幕，xbar性感前臉，無與倫比。
內(nèi)飾：這次新上的喜馬拉雅棕確實(shí)太漂亮了！！！氛圍燈也很出檔次。超纖的頂棚和儀表臺(tái)，比es8的nappa皮還招人喜歡。
空間：乘坐空間:對于一家個(gè)子不高的家族來講，什么頭部空間都不是問題
配置：購車交付相比傳統(tǒng)車企，更具有儀式感，從銷售到交付，一氣呵成，沒有辜負(fù)蔚來車界海底撈的名頭
動(dòng)力：電車的動(dòng)力那沒話說就算是suv，0-100官方4.5秒聽車友說又去測過出過4.3不知道真的假的
越野：
故障-操控系統(tǒng):操作系統(tǒng)沒有發(fā)生故障過�。�！☆ 車道保持輔助系統(tǒng):比較不習(xí)慣，慢慢適應(yīng)吧。☆ 自動(dòng)泊車入位:沒有自動(dòng)泊車入位好像。☆ 并線輔助:并線輔助，還不習(xí)慣，壓線的時(shí)候會(huì)提示。
舒適：選擇nappa的真皮材質(zhì)，就是貪圖它柔軟的手感和良好的透氣性
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格46.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 簽名版和性能版搭載的是前160kW永磁電機(jī)+后240kW感應(yīng)電機(jī)組成的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，其峰值功率400kW，最大輸出總扭矩為725牛米，運(yùn)動(dòng)版官方給的數(shù)據(jù)是5.7秒，性能版則是能達(dá)到4.5秒，有車友實(shí)測滿電狀態(tài)路況好的情況下在4.1秒左右的樣子，對于日常通勤來說這動(dòng)力綽綽有余了。相比較油車踩油門提速上來的那種頓挫感，電車一腳電門下去給到的那種實(shí)打?qū)嵉耐票撤答伿瞧胀ㄓ蛙囁荒芙o予的。空間 由于溜背的造型相比較Es6后排頭部空間稍微壓縮了點(diǎn)點(diǎn)，但是絲毫不影響后排乘客的乘坐體驗(yàn)。試駕過Es6，那會(huì)覺得后排坐著腿部支撐這塊少了點(diǎn)什么，些許的不舒服，Ec6在座椅這塊的弧度稍稍改進(jìn)了些，坐著比Es6舒服不少。后備箱的空間也足夠日常使用，底下還有一層隱藏空間可以利用。內(nèi)飾 因?yàn)槭?月24號(hào)發(fā)布會(huì)那天就下了大定，基本都是盲訂來著，選的是標(biāo)配的織布座椅喜馬拉雅棕，實(shí)車的棕有點(diǎn)偏粉，織布座椅夏天穿短褲有點(diǎn)扎腿，但相比較納帕更容易保養(yǎng)。舒適性方面 簽名版標(biāo)配了空懸，避震會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)配，總體來說還是挺滿意，開車有種開船的感覺。無鑰匙舒適進(jìn)入，停車后空懸設(shè)置自動(dòng)降到最低，方便下次上下車。車機(jī)方面 標(biāo)配nomi人機(jī)交互，一些簡單的指令都可以互換nomi讓她幫你完成，例如打開關(guān)閉空調(diào)，導(dǎo)航，方向盤加熱等等。車機(jī)自帶百度地圖，QQ音樂，今年6月份之后提車的用戶送3個(gè)月QQ音樂會(huì)員，相比較之前送2年會(huì)員縮水了不少，每月20G車機(jī)流量暫時(shí)夠用。還搭載了愛奇藝平臺(tái)，讓你停車加電的同時(shí)不至于無聊。輔助駕駛方面 簽名版標(biāo)配大NP，目前開了2500公里只有在高架跟高速上使用過NP，的確挺好用的，對于長途高速讓駕駛員輕松了不少，車機(jī)2.7版本后還升級了Nop領(lǐng)航輔助，個(gè)人看到這個(gè)功能還只是beta階段就沒敢用。用車成本 目前提車23天開了接近2400公里，就充了70塊錢的超充電費(fèi)，平時(shí)在寧波有換電站，有電池就換，沒電池就薅換電站旁超充樁免費(fèi)的電，用車成本相比較油車真的是省太多太多了。
缺點(diǎn)：1、空氣懸掛不能控制上下車升降：前兩天出去，在馬路邊停車，下車的時(shí)候右邊車門下車沒問題。結(jié)果鎖車后車身降低，再開門時(shí)，右車門的下邊緣直接和路沿石擦上了，還關(guān)不上，使勁推門才把門關(guān)上，直接劃傷車門。如果車身能控制升降，這種事情就不會(huì)發(fā)生。2、360攝像頭，和車內(nèi)攝像頭，確實(shí)畫質(zhì)感人。哎，第一代平臺(tái)，以后能升級么？花錢我也愿意啊！3、電耗能更低就好了�，F(xiàn)在每天來回60公里，每天大約12度電，一周要充電一次才能安心。4、智能化還需要提升。每次開著智能駕駛輔助，但實(shí)際上并沒有太省心，一樣的眼觀四路耳聽八方，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。可能我每天上下班都是高峰期，車流量大插隊(duì)多？真正的高速出行還沒怎么體會(huì)過。雖然現(xiàn)在都知道輔助駕駛受制于硬件，有先天不足，但以后能硬件升級嗎？這個(gè)也是我愿意花錢的地方。
外觀：選擇南極星藍(lán)，這個(gè)配色可以讓車顯得穩(wěn)重，又很高級
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，舒適，漂亮，納帕真皮很值得。。。。。。。
空間：這次買車本來的目的也就是為了上班通勤，我家中已經(jīng)有了兩輛車，平時(shí)在市區(qū)里開開，短途跑跑，就也沒想著要買特別大的車，當(dāng)然，日常一家人坐是必須要有的。買EC6之前就覺得這個(gè)空間很適合，既不大，又讓坐在車?yán)锏娜撕苁孢m不逼塞，空間大小很贊。
配置：性價(jià)比見仁見智,我覺得這車是當(dāng)下國產(chǎn)新能源車中工藝的代表
動(dòng)力：百公里加速表現(xiàn)非常棒，相比燃油車，瞬間動(dòng)力輸出表現(xiàn)很好，推背感強(qiáng)
越野：
操控模式可選，我一般都是懶人舒適，方向盤比較輕，剎車四活塞卡鉗我覺得很不錯(cuò)
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅，支撐和包裹性非常到位。簽名版配有空氣懸掛，非常舒適。而且有各種駕駛模式選擇和DIY，總能調(diào)出適合你的舒適性。對了，別忘了選裝副駕的女王座椅，哈哈哈。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.顏值沒的說，我買的黑外配19寸7幅加喜馬拉雅內(nèi)飾。溜背加小鴨尾還有霸氣的大全景天窗，真的深得我心。2.動(dòng)力響應(yīng)迅速，操控指哪打哪。雖然體型巨大，但還是成為城市里自由穿梭的仔。3.續(xù)航方面，調(diào)了動(dòng)能回收模式，單踏板很香，最大程度保護(hù)剎車片。平常城市路段16度電，高速22左右。350公斤續(xù)航妥妥的。基本滿足我的需求。4.換電模式是真的香，俗話說早換早享受，提車第五天就去體驗(yàn)了，實(shí)現(xiàn)零成本用車。
缺點(diǎn)：有優(yōu)點(diǎn)肯定有缺點(diǎn)，完美無瑕的產(chǎn)品仍舊只能出現(xiàn)在理想狀態(tài)下，EC6目前給到我的不足點(diǎn)，其實(shí)與之前老車主提及的問題點(diǎn)基本雷同。依舊沒啥進(jìn)步的360影像系統(tǒng)，依舊時(shí)斷時(shí)續(xù)的無線充電，依舊被他人詬病的續(xù)航里程，還有那提車后新車略感刺鼻的味道等等，都是些小問題。雖說是無傷大雅的細(xì)小問題，但是人們常說細(xì)節(jié)決定成敗，我想這也是蔚來在今后需要去改進(jìn)的地方，有缺陷才有進(jìn)步的空間，對于一個(gè)仍在成長中的國產(chǎn)品牌，我們要給予它成長的時(shí)間，我相信在不久的將來，蔚來能帶給我們更不一樣的生活體驗(yàn)。
外觀：Coupe的外形，非常帥氣。相比老款的es 6在外形尺寸上差不多。
內(nèi)飾：氛圍燈加上智能香氛系統(tǒng)，整個(gè)場景營造出來的氣氛讓人沉浸其中，抬頭仰望星空…
空間：前排空間很大，頭部兩拳；后排頭部兩拳，腿部空間感覺比GLC Q5L這些稍大，但是沒有五系 奔e那么大，已經(jīng)足夠用，而且后面地臺(tái)純平，比油車好
配置：性價(jià)比算高？算低？相比老牌車企我覺得蔚來性價(jià)比不是很高。但是作為一個(gè)新能源企業(yè)，而且是在高速發(fā)展中的企業(yè)， 我愿意支持蔚來。
動(dòng)力：雙電機(jī)電車加速?zèng)]什么可說的，至今沒有地板給過呢，沒什么機(jī)會(huì)。4.5S模式試了試，很爽快，很猛，很直接。高速隨便試了試就160多了，比想象的好。原以為120以后會(huì)衰減很明顯，沒想到140超車依然很猛。跑高速:nop跑高速很爽，大大降低了疲勞感。但是不得不說，高速很費(fèi)電，70電池高速續(xù)航絕對的短板。
越野：
操控有多種模式,基本可以滿足各種環(huán)境下的行車需求
舒適：我的20寸輪轂相對有一些胎噪，總體還是很舒適很滿意的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：蔚來嘛，方方面面的好，不用多說，懂的都懂，不懂的不必說。
缺點(diǎn)：續(xù)航還是有點(diǎn)短，期待100度電池的租用，這樣可以改掉唯一的短板了
外觀：掀背轎跑的造型太招人喜歡了。我選的星灰，酷酷的顏色，低調(diào)而又穩(wěn)重。
內(nèi)飾：大部分都很滿意，有質(zhì)感，做工細(xì)致，拼接整齊，用料顯高端。減一星因?yàn)閮牲c(diǎn)吧。一、門、中控塑料件部分，那可真是塑料件兒啊，低廉的硬塑料；二、品控啊、品控，這個(gè)價(jià)位的車了，里面再細(xì)致點(diǎn)吧，怎么那么多多余的響動(dòng)呢。配樂么？
空間：空間夠用，后排比我想象的好，170的個(gè)子上方還有兩拳距離。
配置：價(jià)格可能不是最優(yōu)秀的，但性價(jià)比是，這個(gè)車配的上這個(gè)價(jià)格
動(dòng)力：如果沒有臨牌，跑高速很容易違章。感覺速度只有100的時(shí)候。碼表速度要超120，甚至更高了。所以說，抓緊把油車的開車習(xí)慣改掉，不然以后違章有的罰了。故障-動(dòng)力系統(tǒng):目前沒有發(fā)生過動(dòng)力故障！！
越野：
少一星是因?yàn)榈聡箨憵鈩?dòng)懸架，應(yīng)該可以兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的。運(yùn)動(dòng)模式下，減速帶、坑洼路段晃得太厲害了，不是說支撐性就是硬，這種感覺非常不友好。舒適模式還好，過濾比較到位，OTA還有很大升級空間。四驅(qū)穩(wěn)定性:雙電機(jī)有真比沒有強(qiáng)，今天洗完車出地庫，洗車店剛好擦地，直角彎兩噸多的車居然側(cè)滑了。。。下意識(shí)反打了點(diǎn)方向，帶了腳電修正了路線，要么就墻上見了。
舒適：說實(shí)話座椅有些硬，尤其是頭枕偏硬，而且不可調(diào)整
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這是寫在提車后的第12天，期間多以城市通勤為主，通過這些天的熟悉了解，整車對我最大的感受就是它的大氣，雖然新款較之前的ES6進(jìn)行了外觀上的改變，增加了溜背造型，但改變不了當(dāng)你開在街上，便成為關(guān)注的焦點(diǎn)。另外車在啟動(dòng)，行駛過程中的流暢性，也是之前油車不能給到的獨(dú)特體驗(yàn)。選配了空氣懸掛，也無時(shí)不刻在行進(jìn)中讓你更好的體驗(yàn)駕駛樂趣。全景天窗讓后排乘客能更好的靜下來去欣賞天空帶來的別樣景色。至于電車的動(dòng)力就不會(huì)更加多的去描述了，瞬時(shí)的加速，正真的體會(huì)到什么叫風(fēng)馳電掣。最后蔚來所給到首任車主的終身免費(fèi)換電以及終身質(zhì)保，也大大解決了選擇新能源汽車的所以后顧之憂。以上是我所能直觀感受到的滿意之處。
缺點(diǎn)：續(xù)航里程問題，不過現(xiàn)在100度電出來了已經(jīng)不是大問題了
外觀：很酷，很炫。故障-外觀:除了后門有點(diǎn)異響，其他都可以。
內(nèi)飾：真皮織物拼接。效果還可以比較時(shí)尚，不單一�。�！
空間：空間足夠大,以至于剛開始開有點(diǎn)躡手躡腳,所以提車當(dāng)天就去加了車衣
配置：45萬左右這些配置，全鋁車身，空氣懸掛，我覺得相較于我看的bba這些很有性價(jià)比了
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，一踩電門就來，不小心就會(huì)超速。
越野：
方向盤根據(jù)不同模式調(diào)整輕重，指哪打哪，對于一輛2.3頓的車來說，很可以了。
舒適：蔚來的舒適性就不必說了，座椅內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到選材，不得不說使用上都感受的出來是用心了的，女王副駕更不用說了，再加上車內(nèi)的香薰，氛圍燈，音響這些小細(xì)節(jié)，平時(shí)需要做什么，也就直接叫nomi就行，開車坐車的人都挺舒服省心的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格47.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的性能電車加速和靜謐性，城市內(nèi)的便捷性，空間和操控也都不錯(cuò)很適合家用。服務(wù)蔚來的服務(wù)真的很好，去的是合生匯的蔚來fl很專業(yè)也非常耐心。因?yàn)橘I的簽名版，實(shí)用的功能都選裝了開起來也確實(shí)很舒服。蔚來的服務(wù)！當(dāng)時(shí)怕車位不夠大蔚來銷售一聽開著車就來試了，之后各種問題也都非常耐心的解答，而且提車后很多問題也都會(huì)及時(shí)給我答復(fù)和我溝通很nice！
缺點(diǎn)：買電車肯定最關(guān)心的是續(xù)航里程和日常充電補(bǔ)給的便利性。我目前也就開了一個(gè)月吧 根據(jù)車友反映，高速7折 日常8折 肯定沒問題，現(xiàn)在100度電池上市了，NEDC續(xù)航達(dá)到了600+ 。家用充電樁 各地的政策都不一樣，這個(gè)沒辦法詳細(xì)說，不過自家有條件安裝的話一定要裝，又方便 有便宜，一晚上插著第二天就充滿啦……
外觀：溜背設(shè)計(jì)真的很酷，年輕人可能更喜歡運(yùn)動(dòng)年輕的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：內(nèi)飾很高檔，氛圍燈很顯檔次，還能讓nomi隨時(shí)切換
空間：縱、橫、頭、腿、尾箱，完全夠用甚至有點(diǎn)超出預(yù)期。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):天幕全景大天窗，霍亮、暢快、但是冬天的京津冀呵呵，根本看不見天。要是能趕上藍(lán)天白云、星河閃耀一定超級美。哎，從我做起心系環(huán)保吧，相信有一天蔚藍(lán)的天空，真的能夠回來呢。家人乘坐評價(jià):帶老人慢慢悠悠轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，給予后座舒適性的評價(jià)相當(dāng)高，腿部空間、座椅承托性、頭部空間、軟硬程度、靜謐性都非常棒。后備廂容積:這點(diǎn)不得不說一下，一個(gè)是從外觀看上去沒有那么大，另一個(gè)是溜背對后備箱空間的擠壓沒有想象的那么大。只是高度收到了影響，28寸箱子輕松平放、橫放后還能再來一個(gè)24的，自駕游綽綽有余。
配置：簽名版售價(jià)46.8，70度電國補(bǔ)1萬8，7月下大定交2000抵扣5000，加上一個(gè)大客戶額外在優(yōu)惠5000，免購置稅，沒有選Baas，加上保險(xiǎn)落地44多點(diǎn)。
動(dòng)力：挺好的，動(dòng)力這部分我很滿意，當(dāng)時(shí)買車我并沒有過去試駕，就在網(wǎng)上下好了訂單。等真正提了車，開上了之后，發(fā)現(xiàn)油車和電車真的就很不一樣，動(dòng)力足，開起來真的挺爽，感覺整個(gè)車子都挺輕盈的，加速很快，很不錯(cuò)的體驗(yàn)。
越野：
非常順暢，指哪打哪，轉(zhuǎn)彎幅度也很大，根本讓人不相信是一輛大型suv。
舒適：EC6有空氣過濾裝置，空氣清新都不想開窗，空調(diào)效果好，人體舒適度高！
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程292公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外形，最滿意他的外形，一發(fā)入魂那種。原本定了四平八穩(wěn)的ES6，結(jié)果EC6亮相即決定，為了這個(gè)外觀，等一年值。靈動(dòng)、時(shí)尚、性感，靜若處子動(dòng)若脫兔；2、內(nèi)飾，喜馬拉雅棕 拼接材質(zhì)的新配色特別好，再紅幾份就俗了，再棕幾分就土了，雖然沒有所描述的喜馬拉雅山峰清晨第一縷陽光那般曼妙，但也足夠驚艷了；3、質(zhì)感，這里不得不提一下新能源界的老大哥T了，比一比高判立下無需多言；4、空間、動(dòng)力，這倆一起說吧，因?yàn)楦盍验_的話，他就沒有那么的優(yōu)秀了。因?yàn)閴虼�，比看著大很多的一款車。縱、橫、頭、腿、尾箱，完全夠用甚至有點(diǎn)超出預(yù)期。在這個(gè)體積下，官方4.5S崩零百。雖然至今沒有地板給過，但是150以后仍能隨叫隨到很是意外。
缺點(diǎn)：花了這么多筆墨寫了滿意的，那并不代表對于蔚來，對于EC6沒有必須吐槽的部分！人無完人，車無完車嘛。堅(jiān)決不做“無腦吹”！按照目前1000公里的實(shí)際用車體驗(yàn)，吐槽如下：1.續(xù)航，有一說一，目前70度電池的續(xù)航實(shí)在是讓我頗感失望，當(dāng)然沒有深度體驗(yàn)過其他品牌電車不好妄加評論，這也許并不是蔚來才有的問題，但EC6的實(shí)際續(xù)航，就目前來看打7折都是勉勉強(qiáng)強(qiáng)，這也許受2.3噸的“大身材”牽連，當(dāng)然，這也僅僅對于我的開車習(xí)慣目前自定義模式設(shè)置最強(qiáng)動(dòng)力，最弱動(dòng)能回收。。如果為了續(xù)航而續(xù)航，也許你可以8折，但如今，我的確是感同身受的體會(huì)到了所謂的里程焦慮，和很多人對于電車的望而卻步和諸多顧慮并不是無中生有和空穴來風(fēng)，慶幸的是，我并沒有賣掉我的燃油車，對于目前我的用車場景，續(xù)航對我來說暫時(shí)是可以最大程度忽略的因素，家中固定車位個(gè)人充電樁隨時(shí)隨地可以補(bǔ)給能量，晚上22:00以后的峰谷電也讓用車成本降到了最低值，這一點(diǎn)除了便宜，真的方便，當(dāng)然，目前還沒有實(shí)際體驗(yàn)蔚來引以為傲的免費(fèi)換電，作為擁有終身免費(fèi)不限次數(shù)換電權(quán)益的擁有車主，這無疑是對于目前續(xù)航問題的一劑強(qiáng)有力的強(qiáng)心劑.2.車機(jī) NOMI NOP：車機(jī)系統(tǒng)中規(guī)中矩，沒有讓人特別眼前一亮的感覺，NOMI可愛，的確讓這臺(tái)車多了有血有肉的靈魂，但時(shí)不時(shí)的“不理會(huì)”和慢反應(yīng)，讓實(shí)際體驗(yàn)有所折扣，至于NOP,對于一直崇尚駕駛樂趣的人來說，本沒有太多所謂，但既然花了錢上了全套NP，還是體驗(yàn)了一下，結(jié)果實(shí)際體驗(yàn)一言難盡，不說可用場景少的就像“為了顯擺自動(dòng)駕駛而刻意自動(dòng)駕駛”，實(shí)際的軟件邏輯，操作反應(yīng)也是 “蠢蠢”的，這里一言難盡就不展開贅述，也許1萬個(gè)人心中就有一萬個(gè)哈姆雷特。。但好在，F(xiàn)OTA模式可以讓你擁有懷揣希望，準(zhǔn)備迎接驚喜，也能讓EC6不斷成長進(jìn)步和完善！3.操控轉(zhuǎn)向底盤懸掛調(diào)校，也許這是我的要求比較高，一句話總結(jié)“EC6是一臺(tái)直線加速奇快的家用奶爸車”，各位性能愛好者千萬不用對除了加速之外的其他性能方面有太大期待。。
外觀：車身因?yàn)槭橇锉承?整體線條較美,風(fēng)阻系數(shù)如官方所示.
內(nèi)飾：國產(chǎn)車在內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)方面真的沒什么好說的，可以慢慢開始跟bba抗衡了
空間：基本上優(yōu)于市面上同等級的車型，后來也不會(huì)太擠，當(dāng)然對我這種183的人來說后排坐直還是會(huì)頂頭后備箱容積很大，唯一就是后排空間對高個(gè)子不是很友好，但是大部分人都是ok的
配置：全鋁白車身，大陸空懸，就這兩個(gè)就值，雖然減配什么碳纖維組件、副車架鋼混了、方向機(jī)也不是蒂森克虜伯了，但是性價(jià)比超級高，早下手吧。希望能堅(jiān)持下去，保利潤的同時(shí)，保住品質(zhì)，比同行高科技塑料加強(qiáng)的斷軸車強(qiáng)太多了。
動(dòng)力：動(dòng)力百公里4.4s，也沒啥說的了故障-動(dòng)力系統(tǒng):目前沒有遇到經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:一直開運(yùn)動(dòng)，超級給力特殊路況行駛動(dòng)力:目前還沒經(jīng)歷過跑高速:高速一不留神就超速
越野：
之前第一輛車是寶馬，但是感覺ec6的操控絲毫不遜于寶馬，甚至比寶馬的五系更好，最主要軟硬可調(diào)節(jié)，我和老婆開不一樣模式的時(shí)候，轉(zhuǎn)向的力度大小都不一樣，適合不一樣要求的人
舒適：舒適性更沒得說，從座椅，到駕駛感受，都很優(yōu)秀
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外形，這是蔚來的第三款車，和之前的es6相比，溜背的造型很漂亮，而且后備箱并沒有因此縮水。配置上我買的是簽名版，抬頭顯示，高級音箱，20寸輪轂，之類的都具備了，并且升級了女王座駕。日常使用上周末是我開車，老婆和小孩在后座，對于她們的體型來說，后排空間完全夠用，富裕。平時(shí)是老婆上下班在開，蔚來的什么預(yù)碰撞系統(tǒng)，并線的盲區(qū)檢測都有，這些功能對于女司機(jī)來說還是比較友好的。蔚來的車機(jī)有賬號(hào)，我們誰上車就登陸誰的賬號(hào)，座位后視鏡，音樂，地圖，都能分別單獨(dú)配置。對于ec6的動(dòng)力和性能上來說，怎么踩怎么有。剎車是breambo的，線性非常好，腳感不錯(cuò)。減震是大陸的空氣懸掛，可以調(diào)節(jié)高度和軟硬。雖說空氣懸掛壽命不見得長，但是蔚來承諾終身保修，還是很不錯(cuò)的。我最近剛剛有升級os2. 7，多了領(lǐng)航駕駛的功能，準(zhǔn)備等疫情防控結(jié)束之后出去試試。然后就是電池，因?yàn)槲沂鞘装l(fā)就定了，所以趕在蔚來政策變化之前，具備了終身換電的權(quán)利。
缺點(diǎn)：在小城市充電設(shè)施還不夠，倒車影像有小偏差。
外觀：外觀仁者見仁智者見智了，我是非常喜歡的，不然也不會(huì)選了，哈哈
內(nèi)飾：非�？梢裕柴R拉雅加織物的搭配以及全車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，恰到好處，算不上多豪華，p秒殺其他任何新能源品牌質(zhì)感。
空間：一米八二的身高，無論是坐在第二排，還是坐在主副駕，都絲毫不覺得壓抑
配置：這個(gè)價(jià)位買它絕對超值，有百萬級別豪車的感覺。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式0百4.1秒，秒殺路上95的車。
越野：
舒適模式下方向盤較為輕盈，剛開始還不習(xí)慣，但挺適合我和老婆兩個(gè)人開。剎車性能不錯(cuò)，Brembo的制動(dòng)力還是沒話說。另外駕駛模式有三種+一種自定義模式，以后慢慢研究。
舒適：座椅柔軟度非常不錯(cuò)，加上空氣懸掛，輕松應(yīng)對任何路面狀況。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格48.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，性能爆表，內(nèi)外兼修，有里有面。
缺點(diǎn)：小毛病還是稍微有一點(diǎn)的，1.nomi可能是換了齒輪的問題，在車內(nèi)未播放音樂的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械聲比較大，雖然不討厭，但是頻率高的時(shí)候還是會(huì)有一些煩躁。2.車內(nèi)的味道還是有些偏大，關(guān)窗待久了會(huì)有一些頭暈的感覺，混合香氛就更上頭了，也可能是我對氣味比較敏感。3.蔚來的座椅記憶需要很繁瑣的在中控操作，沒有便捷的實(shí)體按鍵，不夠人性化。4.平常開慣了轎跑，喜歡坐在地板上的感覺，hud對我們這類人不夠友好�？傮w來說瑕不掩瑜。
外觀：很有辨識(shí)度，見仁見智吧有人說丑我覺得還可以，起碼不像抄襲的
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點(diǎn)卡宴和派拉梅拉的結(jié)合感再加科技感。材質(zhì)比前者好。
空間：☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):女王座駕很牛，前后可以移動(dòng)距離很大。乘坐空間:乘坐空間相當(dāng)可以后備廂容積:后備箱空間夠夠的。
配置：有人覺得蔚來作為一款國產(chǎn)智能新能源汽車，動(dòng)輒三十多到五十多的售價(jià)太貴，性價(jià)比不高，這個(gè)結(jié)論是缺乏事實(shí)支撐的。我覺得蔚來的性價(jià)比很高。第一，車子本身質(zhì)量優(yōu)異，用料扎實(shí)，不管看不看不得見的地方，都是實(shí)打?qū)嵉挠昧希圆庞芯o扎穩(wěn)健的駕駛感受。車貴，在看不見的地方也花大錢。第二，售前售后服務(wù)一流，es8創(chuàng)始版開了2年了，平時(shí)用車的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都能體會(huì)到蔚來作為用戶型企業(yè)的細(xì)心和周到。第三，和同類型同檔次的車比較，那些車的進(jìn)口稅就是很大一筆，質(zhì)量和服務(wù)更優(yōu)異的蔚來不但沒有進(jìn)口稅還有一些新能源補(bǔ)貼，這性價(jià)比，高！實(shí)在是太高了！第四，永不停息的遠(yuǎn)程升級，每次都有一些新功能，真是感覺一直在開新車。哈哈哈最后用我的兩輛蔚來結(jié)束收尾。買兩輛蔚來，也是一種精打細(xì)算。
動(dòng)力：只要你想，電門絕對能給你最迅速和直接的反饋，150萬以內(nèi)的跑車絕對見一輛秒一輛。
越野：
方向盤操控非常輕盈，加上NP這些功能，日常行車輕松很多
舒適：舒適性有個(gè)問題，標(biāo)準(zhǔn)懸掛下和較軟的模式下過坑起伏比較大，別的都不錯(cuò)
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