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蔚來EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強(qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格36.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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越野：
車比較寬，轉(zhuǎn)向半徑有點(diǎn)大。這點(diǎn)可能新手司機(jī)會(huì)需要多適應(yīng)下。好司機(jī)就沒問題了。蔚來的nop，還是第一版，能用！在比較空的高架高速，開車完全不累。但是復(fù)雜點(diǎn)的路況，各種提示，反應(yīng)還是略有點(diǎn)迷。不過本身就是輔助駕駛，操作的還是人！
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2846公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格37.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野：
很好開，我也不是專業(yè)的就是覺得好開。單踏板模式熟悉以后真的很舒服�！� 主動(dòng)剎車:還沒有觸發(fā)過主動(dòng)剎車，只觸發(fā)過提醒�！� 并線輔助:感覺比我之前開的領(lǐng)克識(shí)別更準(zhǔn)確 更靈敏一些。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格37.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的虛位并不明顯，剎車前段存在一定的空位，需要深踩到 13 后才會(huì)提供較大的制動(dòng)力度。在日常跟車以及緊急制動(dòng)的情況都能從容應(yīng)對(duì)。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格36.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1744公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤可以選擇輕松、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種模式，適配不同的駕駛風(fēng)格。那天嘗試了一下運(yùn)動(dòng)模式，底盤變低懸掛變硬，方向盤也十分穩(wěn)，風(fēng)馳電掣的感覺。剎車采用了很多性能車類似的前段稍軟后段硬的模式，日常使用較為舒適。加上autohold功能相當(dāng)實(shí)用。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格37.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性屬于中上水平，扭轉(zhuǎn)力度適中，如果設(shè)計(jì)再大膽一點(diǎn)，用料再厚實(shí)點(diǎn)，會(huì)大大增加駕駛者的愉悅和信心。因?yàn)橛袝r(shí)候轉(zhuǎn)方向盤時(shí)有異響，至今還沒有找到原因。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格38.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2361公里
綜合評(píng)分
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越野：
相對(duì)于去年的車型，如今的舒適模式已經(jīng)調(diào)整為少動(dòng)能回收的樣子，方向盤整體比以前略重，但是如果你希望輕一點(diǎn)的話也可以在個(gè)性化里面去調(diào)整，但總體來說還是很好操控的。剎車非常靈，剎車制動(dòng)距離很短，這是非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程53378公里
綜合評(píng)分
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