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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格47.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格48.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先來盤盤最滿意的部分和心路歷程，毫無疑問，雖然這是本人有史以來第一次嘗試完全盲定一臺車，雖然漫長的三個月的等車過程的確需要有一顆強大而且堅定的內(nèi)心去面對各種外界的，甚至來自自我內(nèi)心的質(zhì)疑，但最終的最終，當真正拿到實車的時候，一切的疑慮與不安瞬間煙消云散，我不得不說“真香！”，優(yōu)雅運動的遛背Coupe造型，讓EC6有別于傳統(tǒng)SUV的“傳統(tǒng)”和“老氣”，增添了一絲年輕的氣息以及那種勇于擁抱新鮮事物的態(tài)度以及那種大包大攬的氣場，星灰的漆面讓我既不用每周光顧洗車店也不用為了運動的戰(zhàn)斗氣息，花大把鈔票貼“水泥灰”，這不香嗎？當然，“不幸”的是越來越多的人和我一樣的想法導(dǎo)致星灰成為了蔚來 “街車色”。。 說完外觀，再說說滿意的內(nèi)飾，選擇喜馬拉雅棕本身我沒有哪怕一絲的遲疑，專屬色屬性加成加上年輕活力的顏色搭配顯然更適合我這個懷揣著激情之心的中年奶爸！曾對于織物有一絲絲的懷疑和“偏見”，但事實再次證明這對我完全不是問題。 當然對于外觀內(nèi)飾的搭配，客觀的講，各取所需，各選所愛，無所謂好與壞，大家完全根據(jù)自己喜好選擇就好了，這方面我相信EC6給予大家的選擇是足夠多的。說完外觀內(nèi)飾，聊聊對我來說最重要的，性能和操控，有驚喜，也些許失落，所以我這個性能車愛好者來說，放棄引擎的轟鳴選擇一臺電車本身就是極大的挑戰(zhàn)，所以，既然選了電車，加速性能怎能不一步到位，那么，簽名版就成了我的選擇，一步到位，何必讓自己在以后留有遺憾，對于蔚來官方數(shù)據(jù)早有耳聞完全沒有參考意義，于是乎提車第一天我毫不吝嗇的拿了我的P gear不斷地板電對EC6進行了各個模式下的01加速測試，當然所有的測試都是在封閉路段。最終的結(jié)果雖算不上分為驚喜，但也基本讓我滿意，運動模式下4.17秒破百，最大G值穩(wěn)定在0.8-0.9G,甚至幾次出現(xiàn)1.2G完全足夠讓你用50萬擁有在市區(qū)叫板各類超跑的底氣！值不值，爽不爽？反正我覺得值，爽！然后舒適模式下也能輕易開出5.2上下的01成績輕易就能P K當年的VQ37.多的是那一份從容。如果說加速很香那么操控就略顯“平庸”底盤調(diào)校其實算是中上，也是足夠出色，只是相比加速性能而言就顯得“平平無奇”畢竟第一次選擇SUV車型的我可能對于“大車”的操控“錯誤預(yù)期”。空懸很香，這個價位能買到大陸的主動空懸本身就是一件很牛的事情，且不說調(diào)校本身，對于懸掛高低軟硬的可調(diào)節(jié)性對我來說就是必不可少的裝備，每當停完車懸掛降至最低（差不多2指的高度，相當于讓我擁有了一臺原廠自帶氣動的改裝車，這低趴的姿態(tài)就讓EC6與眾不同！）當然畢竟對于性能和操控的追求因人而異。。簡而言之，這臺車在各方面，別看它大，它肥，但真的很好開，很容易上手，就像斌哥發(fā)布會的時候說的那樣，這是一臺好看好開，好玩的車！的確不假。說到安全性，無論主動安全還是被動安全都不錯，brembo代工的大四活塞剎車完全滿足于90以上的駕駛場景，21寸的輪轂配上倍耐力P0 21寸的電車專用胎，也最大力度保證EC6的剎車以及操控性能以及那種扎實的行車質(zhì)感！各種電子系統(tǒng)構(gòu)成的被動安全輔助系統(tǒng)，也給了安全行車更可靠的保障，然后，不得不說EC6的天幕非常贊，既能欣賞最美天空，也很負責(zé)任的說，本人親測一點也不熱，也基本上不會有曬的感覺，雖然目前沒有經(jīng)歷夏天的酷暑，但總的來說天幕一定不會讓大家失望，當然，這番言論是經(jīng)過家里的女王大人以及各路美女同事驗證的，本人五大三粗，可能沒有什么說服力。。然后，滿意的地方還有不少。。。比如音響，“無印”但實際媲美BOSE,比如舒適度，比如空間，比如細節(jié)設(shè)計，比如配置。。。
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購買時間2020年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格47.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能、顏值、智能、舒適集于一體，簡直不要太好。開過后直接不想再開我的保時捷MacanGTS。首先是電動車的提速優(yōu)勢，直接達到4秒級別，不像油車踩油門還有個轉(zhuǎn)換過程，電門一踩直接就竄出去了。操控性要說能達到我的保時捷是達不到的，但對于我來說，駕駛感受已經(jīng)非常夠用非常滿意了，50萬級別的車達不到這種體驗。然后是內(nèi)飾方面，因為訂車時沒有實車，我都是盲定的，結(jié)果看到實車后超乎我的想象，真皮座椅包括前臺四門等質(zhì)感都非常好，到處都是軟的。比我Macan還高端，設(shè)計也是融合了顏值、科技感與舒適度。超大天窗無人能比。服務(wù)就不用說了，電車里蔚來服務(wù)是最好的。最后我想建議大家有條件的，在已有油車的基礎(chǔ)上，如還需要增加車輛的，純電車是首選，純電車里蔚來是首選！
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格46.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 簽名版和性能版搭載的是前160kW永磁電機+后240kW感應(yīng)電機組成的雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，其峰值功率400kW，最大輸出總扭矩為725牛米，運動版官方給的數(shù)據(jù)是5.7秒，性能版則是能達到4.5秒，有車友實測滿電狀態(tài)路況好的情況下在4.1秒左右的樣子，對于日常通勤來說這動力綽綽有余了。相比較油車踩油門提速上來的那種頓挫感，電車一腳電門下去給到的那種實打?qū)嵉耐票撤答伿瞧胀ㄓ蛙囁荒芙o予的�？臻g 由于溜背的造型相比較Es6后排頭部空間稍微壓縮了點點，但是絲毫不影響后排乘客的乘坐體驗。試駕過Es6，那會覺得后排坐著腿部支撐這塊少了點什么，些許的不舒服，Ec6在座椅這塊的弧度稍稍改進了些，坐著比Es6舒服不少。后備箱的空間也足夠日常使用，底下還有一層隱藏空間可以利用。內(nèi)飾 因為是7月24號發(fā)布會那天就下了大定，基本都是盲訂來著，選的是標配的織布座椅喜馬拉雅棕，實車的棕有點偏粉，織布座椅夏天穿短褲有點扎腿，但相比較納帕更容易保養(yǎng)。舒適性方面 簽名版標配了空懸，避震會根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)配，總體來說還是挺滿意，開車有種開船的感覺。無鑰匙舒適進入，停車后空懸設(shè)置自動降到最低，方便下次上下車。車機方面 標配nomi人機交互，一些簡單的指令都可以互換nomi讓她幫你完成，例如打開關(guān)閉空調(diào)，導(dǎo)航，方向盤加熱等等。車機自帶百度地圖，QQ音樂，今年6月份之后提車的用戶送3個月QQ音樂會員，相比較之前送2年會員縮水了不少，每月20G車機流量暫時夠用。還搭載了愛奇藝平臺，讓你停車加電的同時不至于無聊。輔助駕駛方面 簽名版標配大NP，目前開了2500公里只有在高架跟高速上使用過NP，的確挺好用的，對于長途高速讓駕駛員輕松了不少，車機2.7版本后還升級了Nop領(lǐng)航輔助，個人看到這個功能還只是beta階段就沒敢用。用車成本 目前提車23天開了接近2400公里，就充了70塊錢的超充電費，平時在寧波有換電站，有電池就換，沒電池就薅換電站旁超充樁免費的電，用車成本相比較油車真的是省太多太多了。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.顏值沒的說，我買的黑外配19寸7幅加喜馬拉雅內(nèi)飾。溜背加小鴨尾還有霸氣的大全景天窗，真的深得我心。2.動力響應(yīng)迅速，操控指哪打哪。雖然體型巨大，但還是成為城市里自由穿梭的仔。3.續(xù)航方面，調(diào)了動能回收模式，單踏板很香，最大程度保護剎車片。平常城市路段16度電，高速22左右。350公斤續(xù)航妥妥的�；緷M足我的需求。4.換電模式是真的香，俗話說早換早享受，提車第五天就去體驗了，實現(xiàn)零成本用車。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格48.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是寫在提車后的第12天，期間多以城市通勤為主，通過這些天的熟悉了解，整車對我最大的感受就是它的大氣，雖然新款較之前的ES6進行了外觀上的改變，增加了溜背造型，但改變不了當你開在街上，便成為關(guān)注的焦點。另外車在啟動，行駛過程中的流暢性，也是之前油車不能給到的獨特體驗。選配了空氣懸掛，也無時不刻在行進中讓你更好的體驗駕駛樂趣。全景天窗讓后排乘客能更好的靜下來去欣賞天空帶來的別樣景色。至于電車的動力就不會更加多的去描述了，瞬時的加速，正真的體會到什么叫風(fēng)馳電掣。最后蔚來所給到首任車主的終身免費換電以及終身質(zhì)保，也大大解決了選擇新能源汽車的所以后顧之憂。以上是我所能直觀感受到的滿意之處。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格47.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程292公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外形，最滿意他的外形，一發(fā)入魂那種。原本定了四平八穩(wěn)的ES6，結(jié)果EC6亮相即決定，為了這個外觀，等一年值。靈動、時尚、性感，靜若處子動若脫兔；2、內(nèi)飾，喜馬拉雅棕 拼接材質(zhì)的新配色特別好，再紅幾份就俗了，再棕幾分就土了，雖然沒有所描述的喜馬拉雅山峰清晨第一縷陽光那般曼妙，但也足夠驚艷了；3、質(zhì)感，這里不得不提一下新能源界的老大哥T了，比一比高判立下無需多言；4、空間、動力，這倆一起說吧，因為割裂開的話，他就沒有那么的優(yōu)秀了。因為夠大，比看著大很多的一款車。縱、橫、頭、腿、尾箱，完全夠用甚至有點超出預(yù)期。在這個體積下，官方4.5S崩零百。雖然至今沒有地板給過，但是150以后仍能隨叫隨到很是意外。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格48.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外形，這是蔚來的第三款車，和之前的es6相比，溜背的造型很漂亮，而且后備箱并沒有因此縮水。配置上我買的是簽名版，抬頭顯示，高級音箱，20寸輪轂，之類的都具備了，并且升級了女王座駕。日常使用上周末是我開車，老婆和小孩在后座，對于她們的體型來說，后排空間完全夠用，富裕。平時是老婆上下班在開，蔚來的什么預(yù)碰撞系統(tǒng)，并線的盲區(qū)檢測都有，這些功能對于女司機來說還是比較友好的。蔚來的車機有賬號，我們誰上車就登陸誰的賬號，座位后視鏡，音樂，地圖，都能分別單獨配置。對于ec6的動力和性能上來說，怎么踩怎么有。剎車是breambo的，線性非常好，腳感不錯。減震是大陸的空氣懸掛，可以調(diào)節(jié)高度和軟硬。雖說空氣懸掛壽命不見得長，但是蔚來承諾終身保修，還是很不錯的。我最近剛剛有升級os2. 7，多了領(lǐng)航駕駛的功能，準備等疫情防控結(jié)束之后出去試試。然后就是電池，因為我是首發(fā)就定了，所以趕在蔚來政策變化之前，具備了終身換電的權(quán)利。
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