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蔚來(lái)EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（6）+1 操控好（3）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程小（49）+1 電耗大（23）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（18）+1 + 添加印象最新印象：
蔚來(lái)EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 615KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格55.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 615KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格53.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
EC66的方向盤，我們可以根據(jù)不同的需求去調(diào)方向盤的輕跟重,它的操控性能非常好，開(kāi)往ec6之后，我不愿意開(kāi)其他的車型了，它具有自動(dòng)泊車和車道保持輔助系統(tǒng)。
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 615KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格53.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
空氣懸掛帶來(lái)的穩(wěn)定感非常好，底盤很扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)的操控感給車主很強(qiáng)的自信心。方向盤比較輕，男女開(kāi)都會(huì)很輕松。NOP領(lǐng)航輔助在封閉的道路上非常的香，自動(dòng)變道，自動(dòng)根據(jù)限速調(diào)整車速，提前向右并道出匝道。剎車表現(xiàn):極其靈敏 剎車距離非常短☆ 自動(dòng)泊車入位:升級(jí)2.9.0之后，增加了視覺(jué)融合的倒車，非常方便。
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 615KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格54.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 615KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格53.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 615KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格55.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程659公里
綜合評(píng)分
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越野：
剎車很靈敏，操控的話畢竟是臺(tái)suv，整車也比較重操控肯定比不上諸如model3一類的車，換句話說(shuō)就是比較扎實(shí)穩(wěn)重，但是缺少一些靈性
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 615KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格52.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 615KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格54.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 615KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格55.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
1.在四驅(qū)穩(wěn)定系統(tǒng)的加持下，ec6還能選配主動(dòng)式空氣懸架，在舒適模式下，懸架相對(duì)較軟，對(duì)小顛簸的過(guò)濾十分出色，但對(duì)于大坑洼路面略顯不足。在運(yùn)動(dòng)模式下，懸架會(huì)自動(dòng)降低，以及調(diào)節(jié)到偏硬狀態(tài)，保持足夠的韌性。車子在運(yùn)動(dòng)模式下過(guò)彎時(shí)，車身姿態(tài)保持平衡，側(cè)傾情況比舒適模式明顯減低。這套系統(tǒng)可以讓你滿足日常通勤又不失去想撒野的資格。個(gè)人比較推薦選擇有此配置的簽名版或性能版。2.方向盤的操控起來(lái)還是比較舒適，輕重也是可以自行調(diào)節(jié)的。
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 615KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格52.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是有待改進(jìn)吧，但也不能要求太多，畢竟suv就高，現(xiàn)在開(kāi)的個(gè)性化模式，地盤低，懸架硬，會(huì)改善一點(diǎn)，等待官方后期升級(jí)吧
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