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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格55.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：距離一月8號提車至今也過了將近四十幾天的時間。對車的操控方式各方面也了解的比較透徹了。開到現(xiàn)在最滿意是車的底盤質(zhì)感調(diào)教，車內(nèi)做工高級感營造。以及蔚來這個品牌對蔚來車主所產(chǎn)生的強烈的品牌認同感，給我的感覺就是蔚來真的和傳統(tǒng)車企非常不一樣，不僅僅只是買一臺車�？赡苁俏业谝慌_車比較注意，提車半個月內(nèi)有發(fā)現(xiàn)車副駕駛下方異響，加上我是服務無憂的用戶就用了好幾次一鍵維保上門取送車，真的很省心。每次都是提前到等我然后維保后幫我車洗干凈電充滿送回來給我，也去了好幾次深圳牛屋，帶了幾次朋友去，大家都感覺蔚來很有感覺，真的有毒我提車不到一個月提車的一萬二的積分在驚喜商城里花的七七八八了，就是到現(xiàn)在換電站一百度電池還沒鋪開，等三月份以后要去感受蔚來的核心換電，會繼續(xù)跟身邊人安利蔚來，新的一年努力加電！
缺點：第一，EC6作為蔚來1.0平臺的產(chǎn)品，目前來看確實在車機算力，激光雷達等方面有所欠缺。第二，因為車重的關系，再加上個人的駕駛習慣不同，可能造成完全不同的續(xù)航體驗。第三，360影像部分扭曲嚴重，這個完全可以OTA升級。
外觀：推薦南極星藍加一個喜馬拉雅中的內(nèi)飾。很上癮。
內(nèi)飾：顏值真的滿分，不做多的評價，選EC6一定要喜馬拉雅棕！��！，而且翻毛皮頂棚的質(zhì)感和手感，現(xiàn)在開車總是想去摸它，很舒服的觸感，這個是ES6不具備的。
空間：空間特別好后備箱塞3個行李箱一點問題沒有 后排家里人做也很寬裕
配置：其實車還是不便宜的。是整體的服務。是可以省不少錢，而且這個車的配置也比較高。所以性價比來說還是值得推薦的。
動力：好幾種駕駛模式可以選，平常感覺動力適中就可以了，偶爾一下帶朋友感受一下運動模式，平常是個性化，地盤最硬的狀態(tài)
越野：
提速很有激情！剎車也是非常的靈敏！方向的輕重也剛剛好，開著給人一種非常輕快的感覺！
舒適：座椅對大塊頭相當友好，包裹性，舒適性都很好。但是肩部缺少支撐。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格53.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.服務 愛崗敬業(yè)的蔚來銷售經(jīng)理穿著帥氣準時準點，不辭勞苦的開車到我家里安排我試駕，整個交談溝通很融洽很開心。我當天就在蔚來的APP上繳納了定金。隨即蔚來專屬顧問就幫忙走訂購流程，無縫對接。提車當天所有事項和要準備的材料都會在新車主的專屬群里面提前告知，后期用車過程中有疑問的地方蔚來車主都可以在自己的專屬群里找到自己想要的答案和操作方法，有專人第一時間幫忙解答。2.蔚來汽車很容易上手很聰明，我想要的操作基本是2個操作按鈕就可以解決。整車配置很高，全鋁車身，空氣懸架，通風加熱，座椅按摩，安全系數(shù)高，自動駕駛，方向盤加熱，后視鏡防炫暈，氛圍燈，香氛等等。3.充電方便快捷，蔚來APP上就可以搜索到距離自己最近充電時間最快的充電樁。換電站布建的速度也很快。一鍵換電無需里程焦慮。首任車主享受終生免費換電。4.購車價格公開透明，APP上操作即可。需要的配置自己添加，無強制升級和裝潢。保險費用價格合理。保險贈送的服務很貼心很實用，特別適合新手司機，畢竟車輛磕磕碰碰在所難免。5.蔚來的購車禮很精美很實用，就是發(fā)貨速度后期要跟上。6.蔚來APP車主群很活躍，可以認識很多的蔚來伙伴，蔚來舉辦的線下活動很多，涉及各種類型。7.買他買他買他 么么噠
缺點：在開車行駛過程中，有的時候網(wǎng)絡會有一點卡有些慢。
外觀：EC6大溜背的造型非常具有運動感，符合大眾審美。
內(nèi)飾：nappa皮柔軟舒適，超纖頂棚作為在另兩款車型上選配的配置，在EC6上為標配。
空間：儲物空間很充足☆ 空間設計亮點:私密性得到滿足，儲物箱可以自己設置密碼
配置：我個人覺得在眾多試駕的電動車里面 這個車算是性價比最高的 很不錯 而且可以租電
動力：比我之前的有車相比。好太多了，而且特別平順，紅綠燈都是第一個出去的。
越野：
EC66的方向盤，我們可以根據(jù)不同的需求去調(diào)方向盤的輕跟重,它的操控性能非常好，開往ec6之后，我不愿意開其他的車型了，它具有自動泊車和車道保持輔助系統(tǒng)。
舒適：座椅的包裹性也不錯。比以前的車還是舒服很多的，而且座椅的填充物也很好。而且SUV的坐姿也比較高。開起來沒有那么累。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格53.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：南極星藍的EC6，是一款轎跑型SUV，擁有2.1平米的全景天幕式玻璃天窗，超大采光面積，恰到好處的溜背式車尾，給我的感覺是“奢華又不失內(nèi)涵”。EC6內(nèi)飾顏色喜馬拉雅棕，全系標配超纖絨頂棚，采用織物拼座椅，環(huán)保透氣，溫馨舒適，直擊我的命中點。ec六前排是雙層隔音玻璃，它的用處真是恰到好處。而且它的加速性能很棒，方向盤比較輕，我們可以靈活調(diào)節(jié)不同的駕駛模式。
缺點：車子太重啦，容易扎胎，我都補過兩次輪胎了，這次直接告訴爆胎了，不過總體而言，駕駛還是很舒服的，高速充電槍太重啦，我一個弱女子拿起來還是很費力的
外觀：1.coupe車款最大的亮點就是溜背和翹臀的設計，流暢的線條配上隱藏式的門把手，簡約又大氣。小鴨尾的翹臀讓這部車顯得有趣了很多。整體外觀運動感十足，年輕前衛(wèi)不沉悶。2.分體式大燈的設計加上led燈，辨識度很高。2.不規(guī)則的車尾燈在夜晚又醒目又炫酷3.整個車的大小屬于中型的suv的規(guī)格，但是外觀設計的還是很符合轎跑的風格，整體車身很飽滿，比較耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工因人而異吧！我是覺得比較簡約，但是做工會很好，比特斯拉要好很多。
空間：后排空間和ES6無差，車頂因為coupe設計會比較下壓，但由于車頂沒有天窗遮陽簾，頂子很薄，反而頭部空間較充足，180左右坐后排，不會頂頭。后排并排坐三個人不會覺得很擠�！� 空間設計亮點:雙層夾膜low-e玻璃車頂 既能隔熱 又給頭頂留有空間 好像是目前為止規(guī)格最高級的玻璃車頂 從高處往下看 會有紫色的光澤乘坐空間:所有座位都非常寬裕 座椅包裹性很好
配置：單看售價絕對不算便宜，對比同價位同級別的車輛用料，配置，性能，服務創(chuàng)新等，蔚來EC6完全是碾壓式的存在，再加上顏值擔當，確定在感知上價值是高于售價的。所以這臺車，只要是開過坐過都會留下很深的印象，相對于我2017年買的奔馳GLC300，EC6的行駛質(zhì)感操控完全是越級勝出。終身不限次數(shù)的免費換電也是我堅決站蔚來的原因，方便快捷，體驗勝出現(xiàn)有的所有電動車。
動力：100公里4.5秒 任你百萬豪車 起步必不如我
越野：
空氣懸掛帶來的穩(wěn)定感非常好，底盤很扎實，開起來的操控感給車主很強的自信心。方向盤比較輕，男女開都會很輕松。NOP領航輔助在封閉的道路上非常的香，自動變道，自動根據(jù)限速調(diào)整車速，提前向右并道出匝道。剎車表現(xiàn):極其靈敏 剎車距離非常短☆ 自動泊車入位:升級2.9.0之后，增加了視覺融合的倒車，非常方便。
舒適：空調(diào)都沒自己動過手 直接叫nomi解決 電動車的空調(diào)和家用空調(diào)一個原理是用起來還是很好用的
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格54.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：蔚來EC6最滿意的地方首先是蔚來對于客戶的服務。從一開始的試車，交付，到后期的用車服務，蔚來對于用戶的關心是無微不至，提出的問題都能在第一時間得到反饋。拋開服務，實際的用車體驗也超出了預期，富有科技感的內(nèi)飾，舒適的座椅使得上下班的路程變成了一種舒服的享受。電車特有的動力輸出，讓駕駛有了新的體驗。智能化的語音控制讓司機可以真正解放雙手專注駕駛。
缺點：1.希望蔚來的360影像更清楚一點在清楚一點。這點應該是因為我前面一輛車360影像太高的原因，強求不得。2.希望蔚來APP商城里面的物品不要賣的太快下架的太早。我就猶豫了一下就已下架。我心心念念的那件t桖我不知道我還能不能買到。已經(jīng)下架好久了。
外觀：小白的前臉真的愛了，還有性感的小翹臀，后面應該會再選擇裝個尾翼好了，看起來側(cè)面更協(xié)調(diào)啦
內(nèi)飾：一個可以看電影的中控屏，現(xiàn)在并且還有了K歌的功能，再加上NOMI憨態(tài)可掬的動作表情，非�？蓯邸�
空間：空間還可以 只能說夠用不能說寬敞 但是家用足夠了
配置：選擇電池租賃服務真的很劃算 直接省掉128000這個服務確實好
動力：對于第一次開電車的我來說，電車這種加速的迅猛讓我很上頭，日常設置6.9秒的百公里加速已經(jīng)很快推背感很強了
越野：
簽名版帶空氣懸架，輕盈的方向盤適合多數(shù)人群駕駛。
舒適：添加了女王副駕，副駕體驗如同享受飛機頭等艙待遇。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格53.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是看中了蔚來的換電，感覺這個是以后快速補能的最快捷的方式，雖然當時換電站還不多，全國200，現(xiàn)在已經(jīng)去到了400個將近，當時斌哥說今年年底去到500哥換電站，后來又說去到700個，而且新增的都是2代換電站，速度快的很多，而且不會出現(xiàn)沒電池用的情況，不用擔心電池的問題，感覺換電只有0次和無數(shù)次，當時也有考慮我是新電池，那去換電切不是很虧，后來也都無所謂了，第一個月就換了，真香，真不錯，現(xiàn)在家周圍就有二代換電站，居然還能喜提電區(qū)房，家里的充電樁都落塵了，期待以后更多換電站，還有高速服務區(qū)的換電站。
缺點：最后再說一下不足之處吧，一個就是車身的自動下降，不是太智能，駐車車身下降有時會碰到邊緣，特別在路邊停靠，開門上下車太慢時，車身自動降低就會發(fā)生門開著，車架在馬路邊，然后又要打開運動模式升車身，real尬尷。希望這點能夠改進。
外觀：蔚來前臉標志性的X-Bar設計在茫茫車海中一眼就能認出來，ec6年輕運動對于我個人審美是目前蔚來家族中最好看的車型，尤其側(cè)面看，大愛coupe車型
內(nèi)飾：好看，高端，選裝了nappa真皮，顏色也好看
空間：1.前排和后排空間都非常大。前排即便調(diào)到最前依舊還有很寬敞的空間。至于后排，原以為轎跑車會減少后排的一部分空間，結(jié)果蔚來還是設計的很舒適，在加上敞亮的全景天幕，后排的乘車感會十分愜意，沒有任何高度上的壓迫感，出去旅游跑長途，后排的人抬頭看看藍天白云應該很爽。2.中控臺下方的鏤空設計賬非常贊。平常文件、包包都可以很方便地放在那里。感覺這塊的設計很實用，像如果是接送小姐姐，她們的包袋放在那里應該十分合適。3.后備箱空間很足，而且放倒后排是平的，如果出去野營配上個床墊，躺在后排看看星空好像蠻不錯的。
配置：同級別的秒殺燃油車 傳統(tǒng)的4s店必將沒落 保養(yǎng)省錢又省心
動力：動力方面很足，開啟運動模式，紅綠燈王者就是你。
越野：
操控性還行，就是車有點大，有些路不能一次性掉好頭。
舒適：舒適性肯定非常好，做的真皮的座椅，然后基本上開著開著車就想睡覺了哈哈哈哈哈哈哈
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格55.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程659公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，很滿意蔚來的電池使用方案，可充可換可升級
缺點：目前種草太深哈哈 使用起來確實都比較滿意的
外觀：很有未來感，家人朋友都說很大氣很漂亮，我這個車身顏色很耐看。GOOD!
內(nèi)飾：最喜歡的是空調(diào)旋鈕呢個咯噔的感覺 非常有豪華感
空間：雖然說叫小白，但是后備箱特別能裝東西，比之前看的x3要大很多，出差大包小包都要帶，我的小白全都可以承擔哦
配置：我是在這里買了一個保險，然后它的服務非常好。
動力：加速腦子有點充血 感覺滋溜一下就出去了 3-4秒的樣子吧 但是平時也不常用都是舒適模式
越野：
剎車很靈敏，操控的話畢竟是臺suv，整車也比較重操控肯定比不上諸如model3一類的車，換句話說就是比較扎實穩(wěn)重，但是缺少一些靈性
舒適：前排座椅沒得說，女王副駕值得一試。后排靠背不可調(diào)略顯遺憾。EC6全景天窗天氣好的時候感覺真的很好。車內(nèi)香氛真的不錯，不存在異味。高速風燥處理確實還需要再進一步研究一下，如果可以再安靜一些就好了。座椅舒適性:沒有選Nappa其實也沒那么大影響，編織透氣性確實好，如果考慮一下腰部承力可能長時間乘車感受會更好懸架減震舒適性:底盤稍硬，舒適模式下還是感覺比較明顯，當然還是不能跟最頂尖的去比車內(nèi)噪音:不存在發(fā)動機噪音，關窗后效果比較明顯。但是高速噪音避免不了。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格52.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足，我的小白真的城市內(nèi)太好開了，選擇的是簽名版100度電池租用的版本，各項我需要的配置都有了，在湖北省內(nèi)出差很方便，而且去棗陽出差還用了一鍵加電，特別方便，在酒店睡一覺，早上就滿電了的，無感加電，也感謝蔚來小哥那么晚過來服務。在高速上運氣不好爆胎，我的顧問和蔚來售后的同事全程陪同，這種被守護的感覺是我之前開任何一臺車都沒有過的，妥善幫我安排了代步車，可憐我的小白先進廠等維修了，嗚嗚嗚，另外就是活動很多，打工人時間不多，后面多多認識新朋友，多參加活動啦
缺點：不滿意的話就是讓我感覺目前剎車的調(diào)教還是不夠線性，具體表現(xiàn)為在動能回收設置為極低（基本就是油車）的情況下，表現(xiàn)為剎車在中后半段尤其從低速到最后剎停那一下，特別不線性，感覺一下有點點頭的感覺有一點突兀，不知道后續(xù)是否有通過ota改進的可能
外觀：好看，一眼就喜歡上了！這個車別看是中型SUV，但看上去好像比某馬的X6都大！
內(nèi)飾：蔚來的整體風格比較簡約 但是做工非常精致 感謝下午陪我提車到晚上的小兩只
空間：空間非常足，特別是后備箱，塞下三個大箱子毫無壓力。EC6為了溜背犧牲的后排頭頂空間和尾箱空間其實影響不大，日常和短途旅行完全沒問題。
配置：性價比這個詞參考小米雷總的說法就是同等價位下產(chǎn)品力最強，同等產(chǎn)品力下價格最低，并不是一味的便宜。蔚來均價大概45萬左右可以說是國產(chǎn)車天花板，但是我覺得對于他車還有其他所提供的服務來說是值得這個價錢的，畢竟蔚來的利潤率低。我覺得對于手頭相對寬裕，想體驗國產(chǎn)電動車同時不想在車上折騰太多的可以考慮蔚來。不會讓你失望的
動力：544馬力 4.5S百公里加速 電動車動力是毫無疑問的滿分 很強很穩(wěn) 氣定神閑那種
越野：
指向精準，自動駕駛，操作簡單，剎車輕便，靈活的大怪獸。四驅(qū)穩(wěn)定性:地盤高，車身穩(wěn)
舒適：還不錯，坐過這車的朋友都說不錯，很滿意啊
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格54.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：di“fang已經(jīng)是我的第二臺蔚來了，在用了ES8兩年后，果斷再加一臺EC6，2年來已經(jīng)習慣了蔚來的服務，與蔚來的工作人員也熟悉得像朋友一樣了，不管是車、還是人，都是我最滿意的地方。
缺點：蔚來ec6的續(xù)航確實沒有達到我的預期。EC6的第二排座椅能改造成電動移動模式。
外觀：轎跑簡直愛死了 這小翹臀 很喜歡 也不占第二排空間
內(nèi)飾：現(xiàn)代都市女性擁有比傳統(tǒng)年代更多選擇，對我而言，車內(nèi)飾和舒適非常重要。我也去看過特斯拉Model Y，只能說是“因人而異”吧，在此，就不做過多其他評論。EC6內(nèi)飾顏色喜馬拉雅棕，全系標配超纖絨頂棚，采用織物拼座椅，環(huán)保透氣，溫馨舒適，直擊我的命中點。
空間：平常就是溫馨的三口之家，完全足夠用了，城市周圍露營一下直接睡在車里，帳篷什么的也不用帶了，而且還可以開空調(diào)，和在家里睡的一樣舒服
配置：總得來說，這個價格能做到這樣，性價比很高了
動力：動力沒得說 一個字 爽??? 尤其是開起來再加速 有一種過山車的感覺
越野：
指向精準，助力三級可調(diào)。方向盤基本無虛位。
舒適：電動車舒適性也是特別吸引我的地方。剛開起來，沒有什么噪音。堵車的時候也沒有怠速和抖動。平時在車上等人或者休息的時候，也可以長時間開空調(diào)。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格55.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：一、整車NHV體驗極佳。相比于油車，純電車天然有優(yōu)勢，但是蔚來在NHV方面更進一步。不管是震動控制和隔音控制都具備了高水準。二、蔚來的電門的敏感度比較適中，就算是電車新手也較容易掌握如何匹配腳部壓力，另外配合自定義模式的選擇，也能調(diào)出適合不同駕駛者風格的車輛調(diào)教。三、澎湃動力。這個確實不用多說了，純電車天然優(yōu)勢，踩下就有峰值扭矩輸出。四、自然是那美麗的車尾，雖然一直自認為并非是外形控，但是這個車尾設計真的是此類型車輛最佳之一。立體的尾燈在亮起一瞬間，充滿了質(zhì)感。五、超乎預料的車內(nèi)空間。這種溜背設計的車型，因為出色的空間設計，可使用的空間大大超過了我對其的估量。我180cm，塊頭大，駕駛座設置完畢后，在后座依然能夠坐得很輕松，頭部空間也一樣能保證。六、換電，換電，換電。這個要說三遍，目前國內(nèi)純電車唯一一家實際應用換電技術，已經(jīng)建了225座。有句話怎么說來著，一時換電一時爽，一直換電一時爽。換電不僅是節(jié)約時間，同時也免去了動力電池衰減的焦慮。七、自然是那無所不在的服務。一鍵加電，異地加電，作為服務導向的車企，真的把服務做到了極致了。傳統(tǒng)車企服務能做得好一些也就是雷克薩斯了，但是與蔚來的服務存在“代差”（姑且這么稱呼吧）。
缺點：覺得車的內(nèi)飾比較簡單。并且車上不能玩游戲。娛樂功能性比較差。
外觀：當時選擇EC6的時候就是老婆在三環(huán)看到溜背的設計，一眼就中了，加上蔚來的電車臉，真的是香。車身顏色看個人喜好了。從天天窗看出去的視角很好。
內(nèi)飾：1.喜馬拉雅棕的顏色非常高級，加上Alcantara反絨皮的雙拼設計有種精致又奢華的感覺。蔚來配置的NAPPA真皮觸感柔軟，躺在上面軟硬感剛剛好，舒適度爆棚。前排座椅還可以調(diào)節(jié)腰部位置，座椅還可以加熱。2.各種裝飾是采用真鋁合金材質(zhì)，質(zhì)感很高級，地毯和車門內(nèi)飾采用的植絨，手感極好。3.新車提車時，沒有什么異味，這點很驚喜4.氛圍燈可以切換多種顏色，亮度也可以調(diào)節(jié)；另外還有迎賓踏板燈、香薰系統(tǒng)，科技感的細節(jié)考慮的十分全面。5.全景天幕據(jù)說是才用雙層隔熱玻璃，可以隔絕外界的熱量和紫外線。實測在廣州30多度的春天開著ec6，確實沒有覺得暴曬在太陽的感覺。這點還是很人性化的。6.無線充電位置的設計好貼心，因為是有一定的坡度的，所以用起來很順手。7.9.8英寸的液晶儀表，配上11.3英寸的中控屏幕，讓整個車內(nèi)高科技感十足。
空間：空間很大，后備箱完全能滿足日常出行需求。
配置：蔚來買的不只是車，不同于傳統(tǒng)4S店，你了解過蔚來就會有自己的感受。就簽名版本身來看，客觀講性價比稍低，看官門可以多了解一下。品牌評價:買蔚來確實就是被這個品牌所吸引，買蔚來感覺就是蔚來的家人
動力：官方宣傳百公里加速4.5s，單人實測的情況下可跑進4秒內(nèi)，官方的數(shù)據(jù)還是相對保守的。對比燃油車的級別，只有百萬級別的性能車能于此媲美。電車加速是沒有燃油車的動力損耗，可以說是馬路沒敵手。特別在運動模式下，只要你深踩電門，猶如過山車的推背感就會洶涌而來。然而在澎湃動力的前提下，得益于四驅(qū)穩(wěn)定系統(tǒng)的加持，四個輪子能緊緊地咬住地面，令車子整個加速過程沒有半點拖泥帶水。
越野：
1.在四驅(qū)穩(wěn)定系統(tǒng)的加持下，ec6還能選配主動式空氣懸架，在舒適模式下，懸架相對較軟，對小顛簸的過濾十分出色，但對于大坑洼路面略顯不足。在運動模式下，懸架會自動降低，以及調(diào)節(jié)到偏硬狀態(tài)，保持足夠的韌性。車子在運動模式下過彎時，車身姿態(tài)保持平衡，側(cè)傾情況比舒適模式明顯減低。這套系統(tǒng)可以讓你滿足日常通勤又不失去想撒野的資格。個人比較推薦選擇有此配置的簽名版或性能版。2.方向盤的操控起來還是比較舒適，輕重也是可以自行調(diào)節(jié)的。
舒適：ec六前排是雙層隔音玻璃，它的用處真是恰到好處。每當我加班加到很晚，回到車內(nèi)，聽一首自己喜歡的歌，再跟nomi斗幾句，我的身心會得到很大的放松，工作上的煩惱消失得無影無蹤，我們可以調(diào)節(jié)不同的音場模式，讓自己置身于電影院中，當開車開久了，在服務區(qū)我還可以坐在女王副座躺下睡覺，蔚來ec6給我的感受是前所未有的。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 中山
裸車價格52.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：人工服務，不展開講，大概就是從出車架號開始，F(xiàn)ellow會拉個群，到每個階段會拉不同的人進群，比如保險、提車、辦臨牌（包括臨牌期間去異地）、申領新能源牌照、選號、上牌，以及車輛使用中的咨詢、維修預約，在群里都會有人響應。雖然前面打燈變道出了問題，我還必須吹一波NP，我這6000+公里的里程中，有4000+公里的長途，這里NP幫了大忙，拿最極端的就春節(jié)西安-榆林往返這兩千公里來說，我全程開啟NP，到目的地后手腳腰都不酸不累，就是困。NP開啟時，右腳搭著制動踏板，左右手輪流扶著方向盤，眼睛盯著路況，需要變道超車時左手打個燈，只有在匝道時需要人工控制方向和速度。極大的降低了勞動強度。提車前兩周大量使用NOP，后面就把NOP關了，只用NP了。當然后續(xù)FOTA如果更新NOP，我肯定再開起來體驗體驗，能偷一點懶都不會放過。一鍵加電，在榆林坦白講充電設施不是特別方便，我住在白玉蘭的酒店，附近走路10分鐘沒有充電樁，就叫了一鍵加電過來。在APP里說清楚車輛停的位置，服務專員會盡量不打擾車主，把車子充好電再放回原位。充電的方式服務專員會自己判斷，可能是開奶媽車過來，也可能是把車子開去附近的充電樁或者換電站。充電時的停車費和奶媽車的停車費是蔚來支付。這次服務專員把車開到附近的充電站去了，離場前去酒店前臺領了停車券，免掉了我車輛出場的停車費。要我評價這個服務就叫「恰到好處」，保障了車主的應有利益，而且盡量不打擾車主。換電，我這應該是比較早的100度電池的車主的，直到春節(jié)前一周左右，少數(shù)換電站才部署了100度電池。當然，換電真香。西安-榆林的途中，特意到曲江去體驗一次換電，這個換電站是24小時開門的，從下單到完成換電大概10分鐘左右，其中一半時間是等值班小哥趕到換電站，另一半時間是車輛進站換電時間，純換電本身大概用時5分鐘。之前我只充電，今后我選擇只換電。電池租用，一方面車款可以降低，降低購車門檻；第二70度電池車主可以選擇短租100度電池來應付偶爾長途使用，比如春節(jié)回老家（跑長途是我剛需，就直接上100度電池了）；第三未來的電池升級，比如150度電池，老車主也可以享受到。電池租用本身好壞我不去評論，至少給消費者多一種選擇。蔚來社區(qū)經(jīng)營，蔚來和車主有一些共創(chuàng)產(chǎn)品，包括做些小手工（比如nomi mate的帽子，鑰匙的皮套等等）、瑜伽課、烘培課之類，相當于加強了車主之間的聯(lián)系，幫車主拓展朋友圈。社區(qū)活動都不錯，活躍度高（手殘黨搶不到活動名額）。還有車主志愿者，這些都加強了用戶粘性，從老用戶推薦率來看這些措施都是有效的，同時也拉動了NIO Life，車商城等等周邊的銷售
缺點：問題點：1. 一開始的空調(diào)總是打不熱。2. 因為是冬天購車，實際的續(xù)航和表顯的差別還是令有些沮喪（電車通病）3. 剎車過于靈敏，經(jīng)常在過減速帶的時候，激活ABS。
外觀：極空藍的EC6，是一款轎跑型SUV，擁有2.1平米的全景天幕式玻璃天窗，超大采光面積，恰到好處的溜背式車尾，給我的感覺是“奢華又不失內(nèi)涵”，你也同意嗎？哈哈哈
內(nèi)飾：誰能想到，我一個大老爺們，喜歡上了喜馬拉雅棕這個內(nèi)飾，粉嫩一點，我不管自己喜歡最重要，越看想越喜歡
空間：空間設計出色，車內(nèi)空間出乎意料☆ 空間設計亮點:特別是作為溜背車型，后排頭部空間也很棒。
配置：全鋁車身，24x7的服務，可充，可換，解決續(xù)航焦慮，性價比絕佳
動力：160千瓦永磁＋240千瓦高性能感應電機 4.5秒的零百成績 其實覺得官方數(shù)據(jù)還是比較保守的跑高速:高速有領航輔助駕駛 注意??這個功能是一個舒適性的功能是輔助功能 手不要離開方向盤 方便隨時介入
越野：
操控還是有待改進吧，但也不能要求太多，畢竟suv就高，現(xiàn)在開的個性化模式，地盤低，懸架硬，會改善一點，等待官方后期升級吧
舒適：靜音不錯 自動空氣凈化非常迅速的能把PM2.5降到10以下 座椅支撐軟硬到位 像寬大的沙發(fā) 前排座椅按摩 通風加熱 方向盤加熱懸架減震舒適性:空氣懸掛隨著后期OTA升級增加了全新的“輔助通過” 實用性進一步提升
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