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購買時間2021年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控的話,指向比較靈敏,下面懸掛感覺比較扎實,過了些不同不平路面的話,也沒有咯吱咯吱的聲音,底盤感覺回饋也比較干脆
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格36.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5238公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控有點兒偏舒適的調(diào)料,畢竟這么大的車不能當成跑車來開。
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購買時間2021年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格37.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 不是老司機,但本身就喜歡電動車的駕駛感受
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操縱的話畢竟車高,又是SUV,說實話應(yīng)該是比不上B級轎車的,我也是不是專業(yè)人士,就拿我自己的直接感受來說,上班路上一段高架橋上有個突起,開之前混動inspire的時候感覺貼著地面就開過去;而同樣速度EC6過去就有明顯的彈跳感,可能選了空氣懸掛或者調(diào)節(jié)懸架軟硬度之后就會有改善?不過日常超車變道沒有什么影響,方向盤很輕但是指向足夠精準,我現(xiàn)在開習慣EC6之后周末偶爾開家里那臺本田覺得方向盤怎么這么重。。。剎車的話說實話不夠好,可能是因為車中的關(guān)系,剎車力度不夠線性,尤其在快停車的時候,我總是需要非常小心的控制剎車踏板才能做到停車不點頭,這方面家里的混動本田就好的多☆ 并線輔助:并線輔助也是我之前車上沒有的功能,剛提車的時候還挺新鮮,各種提示都打開,后來習慣了就留下來后視鏡上的提示,作為盲點區(qū)域的提醒足夠合格☆ 感應(yīng)后備廂:感應(yīng)后備箱,說實話有點點雞肋,開還算是比較靈敏,但是關(guān)閉的時候總是不成功,我基本都是用手動按鈕去關(guān)閉。關(guān)鍵是感應(yīng)只在隨身攜帶智能鑰匙的時候才能生效,這就有點傻了,原裝鑰匙又大又笨,我一般都放在包里,這樣的情況下我大多情況只能手動開關(guān)。。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4034公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤操控很舒適柔和好把握 剎車很靈敏 各種選項都很好找
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 以前開寶馬M5,現(xiàn)在一直開EC6,這就是我對他的評價,特別是輔助駕駛,高架高速解放雙手雙腳
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格38.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3855公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤指向性很精準,不存在虛位,NP的自動輔助駕駛也很好,剎車制動效果滿分。
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格38.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 剎車太過靈敏總是剎過,轉(zhuǎn)向比較輕。NOP高速好用,城市內(nèi)還是別用了。
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購買時間2021年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格37.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤感覺偏薄,加了方向盤套之后手感就扎實了,而且阻尼剛好打方向很順滑
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格37.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 對我來說方向盤輕就好拉,剎車好使就行哈哈。一開始還以為太大不好開,現(xiàn)在開過來還好。
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