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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4129公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對幾何 C的續(xù)航能力還是很滿意的，我買的是550公里，現(xiàn)在成都的冬天還不算太冷，大概在0度左右，一個月充兩三次電，一次能跑五百多公里。其次滿意的話，幾何 C的空間很大，坐在里面很寬敞，給人一種很舒服的感覺。最后滿意的是幾何 C動力強勁，加速感覺非常好。
缺點：不滿意的是，我覺得車漆很薄，車身上有好幾處擦傷，讓人心疼。
外觀：外觀很不錯，很有未來感，因為少了燃油車的進氣格柵，看起來更有科技感。側面看起來還不錯。只是車漆很普通，有幾處破皮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，我很喜歡這種設計，很有未來感，最重要的是，它的配置很高，我很喜歡。
空間：空間挺大的，前排和后座都比較寬敞，我一米八一，體重八十五公斤，坐三個人還是沒問題的，而且后備箱很大，20寸的行李箱放兩三個都沒問題。
配置：物美價廉吧，朋友介紹的時候，我還挺滿意的，買了最好的配置。萬事大吉。
動力：動力是電動車的強項，剛開始的時候，我還有點不適應，畢竟車速太快了，一踩油門就能加速，在市區(qū)里超車簡直就是高手。
越野：
操控是幾何 C的強項，不僅方向盤輕巧，而且指向性也很好，幾乎可以隨心所欲的操控。而且輔助系統(tǒng)也很多，而且還有360度全景攝像頭，倒車的時候，完全不用擔心。
舒適：舒適度可以說是中上等，首先來說說座椅，軟綿綿的，給人的感覺也不錯，其次就是隔音效果，基本上在城市里，噪音很小，而且因為沒有發(fā)動機，所以比較安靜。特別的舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點福建 莆田
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是性價比了，這款純電動車型，續(xù)航里程550公里，售價還不到十五萬，而且配置還很高，360度全景影像，自動泊車等等，內(nèi)飾設計也很有科技感，12.3寸大屏幕分辨率極高，看起來非常清晰，實用性和觀賞性都很好。
缺點：外觀方面，他并不滿意，主要是前臉的設計，格柵太小，或者說沒有格柵，缺乏激進的設計。
外觀：總體來說，幾何 C是純電動車型中的佼佼者，懸浮式的車頂，高亮度的 LED車燈，鋒利的車燈，但是前臉還是封閉式的設計，看起來并不起眼。
內(nèi)飾：幾何 C是一款很有特色的車，我從來都不喜歡比亞迪或者特斯拉那樣的大屏幕，12.3英寸的屏幕剛剛好，雖然有時候會讓人覺得有些遲鈍，但是功能和分辨率都很高。
空間：幾何 C的空間很大，2700 MM的軸距，非常的寬敞，而且我感覺這個空間非常的寬敞，不像其他的純電車那樣，要壓縮后備箱的空間，或者要把后排的座位都抬高，而幾何 C的空間并不大，坐起來也很寬敞。
配置：純電動汽車的性價比主要分為兩個方面，從成本上來說，幾何 C是最劃算的，續(xù)航里程更長，充電也更便宜，但是保值率卻是毋庸置疑的，誰都知道，純電動汽車會貶值。
動力：150 KW的動力不用說了，動力很強，不用多說，每次紅綠燈的時候，我都是第一個沖出去的，超車換道也是輕而易舉的事情，但在高速上就不一樣了。
越野：
自動擋的車開起來很輕松，純電動踏板更是輕而易舉，而且這輛車還有很多輔助功能，比如360°全景、底盤透視等等。
舒適：其實這個價位的車并不是很舒服，空間很大，座椅也很厚實，包裹性和支撐感都很好，而且這輛車是在市區(qū)里開的，比很多合資車型的配置都要高，乘坐起來也很舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2069公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是幾何 C的續(xù)航能力，我買的是最新款的車型，續(xù)航550公里，其次是外觀，我非常喜歡幾何 C的外觀，前臉看起來很年輕，很有型。最后就是省電，省錢能力強。到了后期，車費也不會太高。感覺還不錯。
缺點：不滿意的是新車的味道，這是所有新車都會有的問題，哪怕是豪華品牌，也會有新車的味道。至于其他的，他暫時還沒想好，畢竟現(xiàn)在是熱戀期。
外觀：外觀很漂亮，前臉很有科技感，車燈也很亮，據(jù)說風阻很小，這就是設計的原因。側面也很喜歡，特別喜歡頂配的輪轂，一看就知道這是最好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然不是很豪華，但是科技感很強，中控屏也很流暢，導航和聽歌都很方便，還有語音控制，開車也很安全。
空間：雖然是緊湊型 SUV，但是車里的空間還是很大的，五個人坐在車里都不會覺得擁擠，畢竟是 SUV，后備箱還是很寬敞的。而且中控臺前面還有一個小平臺，可以放手機和零錢。
配置：物美價廉，不然我也不會選它了，畢竟電動車的后期使用成本很低，所以現(xiàn)在電動車很受歡迎，買的時候也問過售后服務，保養(yǎng)也很便宜，現(xiàn)在是磨合期，我對它還是很滿意的，每天開著它，心情都很好。
動力：動力確實很強，電動車的動力比燃油車要快得多，在市區(qū)里跑的飛快，讓我很滿意。我老婆說，這車開得真快，油門踩到底有多靈敏。
越野：
操控簡單，方向盤輕巧，方向盤多功能，還有很多輔助功能。我老婆平時可以用360度全景停車，她覺得挺方便的，一個勁地夸。唯一的問題就是方向盤有點偏，打方向盤的時候感覺不到什么。
舒適：我喜歡舒適度，車內(nèi)非常安靜，特別是關上車窗后隔音效果非常好，感覺像是換了個環(huán)境。不過新車的味道是免不了的，畢竟每一輛車都有新車的味道。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程446公里
綜合評分
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優(yōu)點：1,頂級配置，一應俱全，比家里那輛21款XC60還要好。比如 hud、無線充電、360度影像、變道輔助等等，都是T8的頂配配置。2,動力強勁，加速靈敏，在市區(qū)高速變道。3,座椅更柔軟舒適，座椅加熱，熱泵空調(diào)熱效果好，冬天開車舒適不冷，對北方車主來說非常重要。4,整車造型動感，內(nèi)外燈光效果比較炫酷。5,這次買車主要是為了代步，車身尺寸適中，太大的就不要了。同時，這輛車的續(xù)航能力也很強，70度的電池，讓人省去了很多時間。6,內(nèi)飾簡單卻不簡單，買了XC60之后，感覺簡約的內(nèi)飾更符合自己的口味。風琴式油門踏板，一鍵啟動，與60一樣，操作簡單。7,音質(zhì)不錯，我喜歡開車，喜歡聽音樂，有九個喇叭的 BOSE音響，雖然不是很高級，但基本的體驗還是不錯的。
缺點：1,剎車太靈敏了，特別是低速剎車，很容易讓人頭暈目眩，必須控制好力道和力度，感覺和以前開過的車有很大的區(qū)別。2,我不介意底盤硬，但幾何 C的懸架比較硬，路面反饋也比較直接，顛簸的時候會有很大的顛簸，這種感覺在試駕中是體會不到的，只有拿到手才能體驗。底盤的整體感覺比不上紳寶D50，但老款D50前后懸架，底盤還是很不錯的。3,雖然是米制的輪胎，但輪胎的噪音還是很大的，車速達到四五十公里的時候，輪胎的噪音會比較大，到了七八十的時候，輪胎的噪音會比較大。
外觀：車身很漂亮，流線型，有點像 SUV。最漂亮的輪轂，18寸的大腳，配上熒光色的剎車鉗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，很符合我的口味。氛圍燈顏色可選，點亮效果很好。內(nèi)飾沒有太多的味道，更環(huán)保。
空間：標準的緊湊型車空間，中等身材的人坐著都不會覺得擁擠。后排的地臺不算太高，感覺就像是個小板凳。
配置：首位車主三電終身保修，基本免費保養(yǎng)，感覺不錯。北京有很大的優(yōu)惠，如果不算置換補貼，還不到16塊錢，贈送熱泵空調(diào)。雖然感覺不是最低價，但已經(jīng)很不錯了。這是唯一一輛新舊車同框的車。
動力：動力是它的強項，在同級別中，它的動力也是數(shù)一數(shù)二的。據(jù)說百公里加速不到7秒，這個成績已經(jīng)堪比中型 SUV了。中檔以上 ECO模式能量回收明顯，影響舒適度，調(diào)至 ECO抵擋接近油車。
越野：
方向和油門輕盈靈敏，加速變道非常靈活，適合在市區(qū)駕駛，但是方向盤有點小。剎車太靈敏了，低速剎車容易剎車點頭，不夠線性。底盤硬，反饋直接，顛簸不平，對后排乘客不友好。車道保持有三種靈敏度，第一次開車的時候是最靈敏的，當你靠近車道線的時候，你就會調(diào)整方向盤。領航的機會很少，在車道保持上很容易畫龍，比我的沃爾沃要穩(wěn)定得多。
舒適：座椅柔軟而厚實。空調(diào)熱的效果很好，而且不需要太多的電。新車氣味不大，坐過車后覺得味道還不如她那只好貓。它的底盤很硬，比沃爾沃還要硬。目前最高車速是90，還沒上高速，噪音比較大，風噪也不算太大。上下車的時候，車門底部有一塊凸起，影響了上下車的體驗，難道是踏板？空氣濾清器是非常好用的，會自動檢測到車內(nèi)的空氣質(zhì)量。
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3192公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是幾何 C的360度全景影像，對于我和我老婆來說，這簡直就是小菜一碟，倒車更是輕而易舉。其次，我對幾何 C的耗電量還是很滿意的，雖然我冬天開著暖氣，但是耗電也就14千瓦時左右，續(xù)航里程自然是要長一些的。
缺點：唯一讓他不滿意的是，這輛新車，內(nèi)飾的味道還是很明顯的。我問過很多車友，他們都有類似的問題，所以我覺得這是很正常的事情。
外觀：外觀上我最喜歡的就是無鑰匙進入，還有一個隱藏門把手，看起來挺帥的，車燈也是 LED燈，亮度很高，開著遠光燈就能看到很遠的地方。車漆的厚度也不錯，他摸了兩下，都沒看到底漆，總覺得做工不錯。
內(nèi)飾：我挺喜歡內(nèi)飾的，特別是中控臺上的蜂窩狀設計，而且屏幕很大，語音控制也很方便，比如聽歌、打電話、導航等等，唯一的缺點就是這輛車的外觀太難聞了。
空間：空間還真不錯，雖然是緊湊型 SUV，但是空間還是很不錯的，前后兩排空間都很大，偶爾坐三個人也會覺得很寬敞，后備箱足夠大，可以裝很多東西。
配置：性價比很高，比其他合資品牌的車都要好，因為它的價格并不貴，但是配置卻很好。
動力：動力確實很強，剛開始試車的時候，我還挺驚訝的，怎么會這么強，現(xiàn)在習慣了，超車什么的，都是輕而易舉的事情。
越野：
我覺得這個功能非常好用，可以把周圍的環(huán)境都映射到中控臺上，不會觸碰到車身的任何地方。
舒適：隔音效果是最好的，因為電動車沒有發(fā)動機的噪音，所以無論是加速還是在城市里跑，噪音都是微乎其微的。而且座椅還不錯，包裹的很好，坐久了也不會太累。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3921公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是幾何 C的續(xù)航能力，我買的這輛是幾何C2021款的頂配車型，雖然外觀上和2020款沒有太大的區(qū)別，但是內(nèi)部的一些配置還是有所提升的。其次，我對幾何 C的動力還是很滿意的，以前我以為電動車的動力不怎么樣，但自從開了幾何 C之后，我就發(fā)現(xiàn)自己錯了，它在城市里的加速能力很強，比2.0T還要好。我特別喜歡開車。
缺點：最讓我不滿意的應該是操控，因為我總覺得 C的方向盤有點輕，駕駛起來感覺不太好，特別是在變道的時候。
外觀：這輛車的外觀我很喜歡，外觀很不錯，而且在市面上開幾何 C的人并不多，之前有幾個朋友問過我這輛車是什么車，說它很漂亮，我從來沒見過它的設計，而且它的輪轂也很高檔，一看就是最好的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，材質(zhì)很好，摸上去軟綿綿的，沒有任何異味，說明用料很好，中控臺流暢度很高，沒有任何卡頓，而且還集成了很多功能。
空間：空間很大，一般都是兩個人開車，我和我老婆都很少帶太多人，所以這輛緊湊的越野車里，空間還是很大的。
配置：雖然現(xiàn)在優(yōu)惠力度不大，但是畢竟是新款，我能理解現(xiàn)在的優(yōu)惠力度，相信用不了多久，就會有更好的效果。反正和同級別的電車比起來，還是有優(yōu)勢的。
動力：動力很好，馬力也很足，電動車的加速讓我有點不敢相信，但是加速的速度很快，開起來也很給力。特別是在低速加速的情況下，超車更是輕而易舉。
越野：
操作很簡單，雖然簡單，但是手感卻差了一大截，不過我老婆覺得挺好的，開起來簡單，配置也很齊全，還帶了全景影像，開起來很方便。這是一種非常人性化的設計。
舒適：車內(nèi)的噪音很小，車內(nèi)很安靜，幾乎聽不到任何聲音。座椅支撐性也不錯，車內(nèi)音效也不錯，無論是低音還是高音，聽起來都非常舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 信陽
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6221公里
綜合評分
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優(yōu)點：我以前的燃油車，一個月大概要八百塊錢，一年也就一萬多塊錢，多跑幾趟還能多花點錢，現(xiàn)在有了幾何 C之后，我才發(fā)現(xiàn)，這個電費真的很便宜。
缺點：如果不滿意的話，可能會覺得電動車在高速上的動力不如燃油車，因為到了后期，電動車就會感覺到疲憊，這是電動車的通病。其次，我覺得這輛車的 LED大燈很一般，沒有我朋友的車那么亮。
外觀：外觀還不錯，時尚又有個性，輪轂也很漂亮，整體設計我挺喜歡的，就是 LED前大燈的能見度一般，開過我朋友的 LED大燈，感覺比我這輛車要亮一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，但用料卻很好，不像是土豪的設計，整體表現(xiàn)還算不錯。
空間：空間還算夠用，我對空間的要求并不高，主要是因為我和老婆都有車，又沒有孩子，所以空間夠大就行了。后備箱很大，完全可以在外面玩。
配置：性價比還是很高的，不然不會有那么多人買幾何 C，續(xù)航時間更長，衰減更少。
動力：在城市里，動力很強，加速也很快，如果是在120公里以內(nèi)的話，還算穩(wěn)定，但一旦超過了，就會感覺到力不從心。聽說是電動車的通病，這也是沒辦法的事情。
越野：
這車比我以前用的燃油車要好很多，方向盤輕盈有力，多功能，語音控制，還有很多功能。
舒適：隔音效果不錯，車窗隔音效果不錯，座椅也很舒服，軟硬適中，開了這么久都不會覺得累。
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購買時間2021年10月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1620公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是幾何 C的續(xù)航能力，我買的是最新款的車型，續(xù)航550公里，其次是外觀，我非常喜歡幾何 C的外觀，前臉看起來很年輕，很有型。最后就是省電，省錢能力強。到了后期，車費也不會太高。感覺還不錯。
缺點：不滿意的是新車的味道，這是所有新車都會有的問題，哪怕是豪華品牌，也會有新車的味道。至于其他的，他暫時還沒想好，畢竟現(xiàn)在是熱戀期。
外觀：外觀很漂亮，前臉很有科技感，車燈也很亮，據(jù)說風阻很小，這就是設計的原因。側面也很喜歡，特別喜歡頂配的輪轂，一看就知道這是最好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然不是很豪華，但是科技感很強，中控屏也很流暢，導航和聽歌都很方便，還有語音控制，開車也很安全。不過新車的味道是免不了的，畢竟每一輛車都有新車的味道。
空間：雖然是緊湊型 SUV，但是車里的空間還是很大的，五個人坐在車里都不會覺得擁擠，畢竟是 SUV，后備箱還是很寬敞的。而且中控臺前面還有一個小平臺，可以放手機和零錢。
配置：物美價廉，不然我也不會選它了，畢竟電動車的后期使用成本很低，所以現(xiàn)在電動車很受歡迎，買的時候也問過售后服務，保養(yǎng)也很便宜，現(xiàn)在是磨合期，我對它還是很滿意的，每天開著它，心情都很好。
動力：動力確實很強，電動車的動力比燃油車要快得多，在市區(qū)里跑的飛快，讓我很滿意。我老婆說，這車開得真快，油門踩到底有多靈敏。
越野：
操控簡單，方向盤輕巧，方向盤多功能，還有很多輔助功能。我老婆平時可以用360度全景停車，她覺得挺方便的，一個勁地夸。
舒適：我喜歡舒適度，車內(nèi)很安靜，特別是關上車窗后隔音效果非常好，感覺像是換了個環(huán)境。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是電耗，幾何 C是連續(xù)幾屆新能源汽車比賽的冠軍，在日常駕駛中，夏天和秋天的耗電量在13-17之間，冬天在17-21之間，作為純電動 SUV，它的續(xù)航表現(xiàn)還算不錯。其實在駕駛過程中，有多個能量回收模式， ECO模式下的駕駛更加順暢，即便是在 ECO高回收模式下，也不會有太大的疲憊感。
缺點：主要是車機系統(tǒng)，系統(tǒng)設計有些生硬，易用性有待提高。
外觀：幾何 C和老款沒有太大的區(qū)別，這款車更加小巧精致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾談不上豪華，但還算舒適，中控臺大小適中，方向盤下方的儀表盤看起來太過精致，不過上面有 HUD，平時開車的時候，儀表盤并不大�？傮w來看，幾何 C用料不錯，做工也不錯
空間：我身高一米七五左右，調(diào)整了一下位置，腦袋上還有一個拳頭大小的空間，可以坐在后排，雖然空間不大，但一家人還是綽綽有余的。后備箱的空間比較小，可以裝下兩個行禮箱。
配置：二十萬以內(nèi)的純電動越野車，能開到550公里的，幾乎沒有，這個價格還在可以接受的范圍內(nèi)。
動力：快速起步，加速時動力輸出及時到位，減速時無頓挫。自駕翻山越嶺，上坡無壓力
越野：
操控性更好，方向盤、方向盤、踏板、 HUD、導航、導航、導航，都會在駕駛座的玻璃上顯示出來。
舒適：有座椅加熱，冬天對北方車友來說是個不錯的選擇。輪胎噪音有點大，可能是因為沒有發(fā)動機的聲音。車內(nèi)裝有 PM2.5過濾器，可自動監(jiān)測周圍環(huán)境并做出反應，空調(diào)溫度分區(qū)控制，可獨立調(diào)節(jié)駕駛室和副駕駛的溫度。車內(nèi)沒有明顯的異味，
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)部柔軟，開起來又快又穩(wěn)~~
缺點：幾何 C的 APP太垃圾了，沒有狀態(tài)提示，功能也不多，我懷疑做 APP的人每天都在賺工資。。。反饋了400多次，提出了很多建議，但都沒有得到解決。
外觀：比某鵬長得不怎么樣，但就是這樣，很容易讓人喜歡。
內(nèi)飾：車里到處都是柔軟的皮革。座椅舒適，電動加熱。
空間：空間確實是這樣。我身高一米八，坐在前排，至少能坐185個人。沒有吹牛，也沒有惡意。
配置：在目前的電車市場，幾何 C的銷量并不是很好，但也有它的優(yōu)勢，因為吉利的品牌，選擇的車輛，都是以品牌為基礎的。
動力：動力隨叫隨到，這已經(jīng)很不錯了。尤其是在運動模式上。
越野：
他的動作很輕盈，想打哪里就打到哪里。轉彎半徑小，在狹窄的道路上轉彎，比油車要容易得多。這是值得稱贊的。
舒適：由于是最好的配置， Bose音響、米其林輪胎以及L2級別的輔助駕駛輔助功能都很受歡迎；
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