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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1021公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 珠海
裸車價格15.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3130公里
綜合評分
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購買時間2022年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程259公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程785公里
綜合評分
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購買時間2022年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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缺點：同樣的，說幾個缺點1.前排中央扶手位置，為了美觀，嚴(yán)重犧牲實用性，當(dāng)前排兩個人上車各帶了一杯咖啡，前排的任何儲物格是無法放下第二杯咖啡的，場面會有點尷尬2.尾廂空間略小，但畢竟車身短，更尷尬的是尾廂開口太高了，搬運一些重物，會很吃力，如果是頂配Bose音響，低音炮會侵占更多下方儲物格，而且可能是因為油改電吧，16.28的指導(dǎo)價也沒有配上電動尾門，這個估計以后也不會改進了3.21款提到手時，車機沒有升級有嚴(yán)重的bug，幾乎每天會隨機讓我聽到一次震耳欲聾的白噪音，一度因為這個想退車，但跑了一次售后升級后，該問題不再出現(xiàn)，連車機偶爾死機問題，也不再出現(xiàn)4.充電樁的供應(yīng)商不靠譜，建議吉利更換，我自身的充電訴求是需要換一根10米的槍線，當(dāng)著安裝師傅的面，我自己拆充電樁把線換上了（我自己過去拆過多次其他品牌充電樁相同操作），但驗收時安裝工的檢驗器無法使用，他說沒電了，也就作罷，結(jié)果后來發(fā)現(xiàn)樁不能用，他們認(rèn)定是我換上的線有問題，于是我把線拆除，換回原來的充電樁，可正常使用，多次溝通后無果，這個事情我也沒時間跟進，至今從我的角度無法判斷到底是樁有問題，還是哪里除了問題，供應(yīng)商是上海的聯(lián)樁還是連樁，我記得是，有時間再去追責(zé)5.細節(jié)做工有問題，比如我提車時主駕車門明顯異響，比如方向盤調(diào)節(jié)背后的絨布幾乎就完全沒塞進硬塑料里，比如座位下方隔絕下方電子器件的絨布，也有沒有塞進去的，不是什么大問題，不影響使用，只能讓人嘆口氣，只能說山西工廠的生產(chǎn)管理和品控需要加強總體來說，讓我給這臺車打個分，滿分100，我能給到80分，說到的很多缺點，的確我承認(rèn)自己有點吹毛求疵的成分，他們的確不影響使用，且價格放在這里，這些缺點問題都不大整體來說，這是一臺性價比相當(dāng)高的產(chǎn)品，產(chǎn)品的設(shè)計和完成度都很好，當(dāng)所有人都在吐槽油改電的時候，誰又能想到吉利用一臺油改電做到比純電平臺更高的續(xù)航，參考我親測Aion y的600公里NEDC都跑不到400所有的瑕疵和問題，在這樣的售價和這樣的續(xù)航面前，都可以不用那么在乎了，且我認(rèn)為這臺車如果在一兩年內(nèi)想要出手，保值率并不會很低，因為續(xù)航足，價格低，軸距2.7滿足滴滴要求，可以出手給網(wǎng)約車司機使用，這個很符合他們的需求以上均為我實際體驗，毫無摻水，各位看官自行參考，如有問題，歡迎私信，有空時會回復(fù)
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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缺點：我買這車?yán)m(xù)航里程是550公里，這個官方數(shù)據(jù)目前我是比較持懷疑態(tài)度的，因為目前為止我感覺最多跑400公里不到，也有可能是最近天氣冷了開空調(diào)的原因，出不多就七折的樣子，沒有達到我的心目中的預(yù)期目標(biāo)；還有這車操控感，單踏板電動車，科技含量是比較高，但是也確實缺少了最原始的操控感覺，尤其是用旋鈕換擋代替了檔把，不太有操控的感覺，當(dāng)然這純屬個人看法。
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