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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1021公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速感很強，把油門調(diào)成了運動模式。哦，不對，電門一按，瞬間竄了出去，比家里320強多了。而且他的續(xù)航能力也是真的，買車沒多長時間，試著把電滿電開到滿電，然后開了380多公里，官方標稱400公里，這個續(xù)航驚到我了，以前總聽說電車續(xù)航注水嚴重，沒想到幾何 C注水這么少，而且我還是特別喜歡大腳加速的那種開法。還有座椅很舒服，柔軟卻可以支撐身體，坐久了也不會腰酸背痛。
缺點：基本還算滿意，但等車周期比較長，要等三個月才能拿到車。而且車機系統(tǒng)也不是很智能，感覺 AI很笨，所以打算以后再試一試。
外觀：超大型玻璃頂部通透。整體設(shè)計硬朗中帶著濃濃的運動感，隱藏式的門把手算是比較流行的設(shè)計了，前大燈看起來很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感稍微差了點，不過還好包裹的手感不錯。
空間：這輛車的空間還算不錯，按理說后排空間會比較小，但是我182的身高，坐在后排還是綽綽有余的，雖然不是很大，但是坐起來還是沒問題的，后排座椅也不短，不像其他品牌那樣，把后排的空間弄斷了。
配置：選擇大品牌，一般都是對的，至少不會像新勢力一樣，一頭霧水，什么都不知道。
動力：電動機的功率是150 KW，所以動力很足，上下班的路況都很好，很多車都喜歡在紅綠燈前比起步，只要我愿意，就沒車能超過我。而且這種投訴的能力，在中段也是相當不錯的。
越野：
我開的很快，如果方向盤有問題，我會很難受，但是這輛車不一樣，我很喜歡方向盤的力度，踏板的力道和油車差不多。
舒適：隔音效果很好，底盤的減震適中，座椅很柔軟，手感也很好。頭枕的位置也不是很舒服，哈哈，我特意強調(diào)了一下，有些車的頭枕位置真的很不舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的續(xù)航能力，當時是冬天，零下十二三度，辦完手續(xù)回家的時候，續(xù)航是滿電狀態(tài)，續(xù)航400，因為離家比較遠大概三十來公里左右，一路上開著空調(diào)，聽著歌，到家還剩個360左右，當就感覺續(xù)航還是很不錯的，掉電沒有朋友說得那么夸張。實際跑的速度和續(xù)航數(shù)據(jù)差不多。還開著空調(diào)。
缺點：這車買的還算順利，當時也沒等車，看上了就直接提了，本來是想買個銀色的。但是因為4s店不訂車，他們要等車，所以就選了這款白色的�？赡苁且驗榭淳昧�，已經(jīng)沒有什么新鮮感。不過白色還算耐臟，平時看不出有什么灰塵。
外觀：這輛車比較運動，流線型的車身很漂亮，前大燈很有攻擊性。尾部貫穿式尾燈也非常漂亮。極具設(shè)計感
內(nèi)飾：內(nèi)飾選的是純黑色，耐臟時間長了優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了，黑色永遠不會過時。中控臺也是科技感十足，懸浮式設(shè)計，儲物空間綽綽有余。
空間：空間足夠我175了，駕駛座上的儀表盤也很精致，中控臺上的液晶屏已經(jīng)很長時間沒有卡頓了，這玩意兒就像是一部手機。
配置：當時官方定價是13.98，打了1.3折，保險四千多，再加上牌照，一共13出頭，非常合適，三電終身保修，終身免費保養(yǎng)，后續(xù)基本不會花太多錢。4s店送的是腳墊和太陽膜，質(zhì)量一般，打算買一套。售貨員的服務(wù)還是很好的，從買車到交車，他都陪著，耐心的講解。
動力：動力方面，完全可以在城市里代步，在沒有運動模式的情況下，加速的速度也很快。
越野：
操控性很好，旋鈕式換擋很容易控制，剎車也比較靈敏。
舒適：坐起來很舒服，座椅很軟，開久了也不會太累，風噪和胎噪都很小，開起來也很安靜，幾乎沒有噪音。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 珠海
裸車價格15.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3130公里
綜合評分
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優(yōu)點：對幾何 C的駕駛質(zhì)感最滿意。它的底盤調(diào)教很好，濾震性能也很好，即便是在坑坑洼洼的路面上，它也能保持平穩(wěn)的行駛。另外，作為純電動汽車，它在靜音方面有著天然的優(yōu)勢。
缺點：在高速上的動力要比在低速的時候好得多，特別是在爬坡的時候，超車的速度比我預想的要快得多。
外觀：前臉采用封閉式設(shè)計，給人一種新型能源車的感覺，保險杠兩側(cè)的進氣格柵和一排黑色的中網(wǎng)，給人一種強烈的運動感。側(cè)面的車門把手是隱藏的，灰色的輪轂，懸浮的車頂，讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：中控臺上有兩塊懸浮屏幕，上面顯示著各種信息，一大一小，看起來更有層次。整個中控臺都是用不同的材料搭配而成，大部分都是軟質(zhì)的，包括旋鈕式換擋，還有一些金屬飾條，看起來很精致。
空間：雖然不是很大，但也足夠我們一家人坐后排了，一般都是三個人坐在后排，空間很大。
配置：作為一款續(xù)航400公里的 SUV，幾何 C在同級別中并不算貴，而且開著車還能給我?guī)聿诲e的出行體驗，倒車影像、自動泊車、無鑰匙啟動、真皮座椅等等。
動力：如果它的加速速度是80公里每小時，那么它的百公里加速速度就會達到7秒，比一般的1.5 T車型要快得多。不過，在高速上，后輪的動力儲備并不是很充足，超車的時候，也沒有中速的感覺。
越野：
高坐姿給了我很大的信心，車身不大，轉(zhuǎn)彎的時候也很靈活，開起來也很舒服。電機的響應(yīng)速度很快，踩油門就能跟得上，給我的反應(yīng)很快，給人一種游刃有余的感覺。
舒適：低速行駛，沒有引擎的噪音，車內(nèi)很安靜，上下班的時候也很舒服。底盤的減震效果非常柔和，并不僵硬，一般通過減速帶后，懸掛的壓縮和回彈都很簡單，沒有太大的震動和晃動。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何 C的續(xù)航能力是真的很好，雖然只有四百公里，但是卻是實打?qū)嵉乃陌俟�，在冬天的時候，它的續(xù)航能力肯定會大打折扣，但是經(jīng)過幾個月的測試，它的續(xù)航能力已經(jīng)達到了三百到三百五十公里，而且經(jīng)常開暖風的情況下，還能保持七折以上的續(xù)航。
缺點：唯一的缺點就是動力上的優(yōu)勢并不明顯，大部分時間都是開在上下班的路上，車速都在60以下，這個時候感覺不到動力不足的問題，但是再快一點的話，動力就會下降。
外觀：幾何 C在外觀上并沒有什么特別之處，就像大多數(shù)新能源汽車一樣，以前看起來很有科技感，但是現(xiàn)在，所有的汽車制造商都是這么做的，隱藏車門把手、懸浮車頂、封閉式前臉等等，給人一種前衛(wèi)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計上，吉利是國產(chǎn)車中的佼佼者，幾何系列的內(nèi)飾更是美輪美奐，倒不是說內(nèi)飾有多高科技感，而是恰到好處，屏幕并不是比亞迪那種超大的屏幕，而是一個懸浮屏幕，上面還有觸控按鍵，操作起來更加方便。
空間：作為一款新能源車，幾何 C的空間還是比較大的，和同尺寸的燃油車相比，它的空間并不大，從后備箱就能看出來，這是因為電池組的合理布局，給后備箱留出了更大的空間。不過門板上的儲物空間比較小，不太實用。
配置：這輛車的價格比同級別的燃油車要貴一些，不過好在我的預算還算充裕，平時出行都是免費的，再加上保養(yǎng)，只需要檢查一下電路就行了。
動力：這輛車的優(yōu)點和缺點都很明顯，就是上下班的時候，速度并不快，在紅綠燈的時候起步更快，比傳統(tǒng)的燃油車要快得多，但是一旦上了高速，速度就會慢下來。
越野：
和燃油車比起來，這輛車開起來就輕松多了，踏板比踩離合要輕松的多，但操控起來卻要差很多。
舒適：隔音效果很好，而且電機完全沒有噪音和抖動，乘坐起來非常舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點：每月油費不高，只需充電即可，省下一大筆開銷，性價比相當高；而且續(xù)航能力也很強，我一周最多跑300公里，一周充一次電就夠了，而且還不用去電網(wǎng)充電，晚上回家插個充電樁就行了。
缺點：儲物空間有點小，門把手、儲物格、扶手箱都很淺，很難放東西。外觀上沒有太多讓人驚喜的東西，缺乏一點運動感，而且前臉看久了會有點審美疲勞，封閉式前臉真的很難看。
外觀：幾何 C的外觀和老款有很大的不同，我買的這款車并不是那種車頂和車身撞色的那種，外觀上有點拉風，前臉的封閉式設(shè)計看起來很小氣，除了這個隱藏的門把手之外，其他的設(shè)計都很一般，當然，這并不是什么難看的設(shè)計。
內(nèi)飾：我很喜歡北歐風的幾何 C，簡潔而又舒適，配置也很齊全，12.3寸屏幕是必須的，科技感也很強，當然，如果你能在配色上多加點色彩，那就更好了。
空間：空間還是很大的，比起同尺寸的油罐車來說，后排空間要大得多，腿部沒有凸起，坐在后排也能輕松自如。不過儲物空間一般，首先是后備箱空間不大，雖然后排座椅可以按比例折疊，但是大部分情況下都需要坐人。而且車內(nèi)的儲物空間比較小，比如扶手箱的深度。
配置：買一輛新能源車，主要看它的中長期性價比，充電費用低、維修簡單，當然，很多人都說電池會衰減，保值率也會下降，好在電池終身保修，再加上兩年七折的回購政策，還是很有保障的。
動力：這輛車本來就是用來上班的，不需要太大的動力，最大功率150 KW，起步速度很快，而且還支持兩種模式，一般情況下，我開的是經(jīng)濟模式，動力足夠，省電。
越野：
說到操控，我看很多人都不太習慣這種單踏板和旋鈕式換擋的操控方式，雖然我并不是最原始的駕駛體驗，但這對我來說并不是什么難事，這是我第一次買這輛車的時候，并沒有手動擋的感覺。
舒適：座椅是最基礎(chǔ)的配置，材質(zhì)是仿皮，除了簡單的各向調(diào)節(jié)功能之外，并沒有電動調(diào)節(jié)、記憶動能、加熱、通風等功能，填充物也很飽滿，坐久了也不會有太大的變形，舒適度還算不錯�？照{(diào)的熱效率一般，現(xiàn)在天氣這么冷，開個四五分鐘都暖和不起來，如果沒有發(fā)動機，純電動空調(diào)就會受到限制，這是電動車的通病。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程259公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是操控，幾何 C是電動越野車，方向盤很小，握起來也很舒服，可惜方向盤不是皮質(zhì)的，有多功能按鍵，而且越野車的底盤很高，視野也很好。底盤非常的硬朗，配上電池包，行駛起來非常的平穩(wěn)！精準的電池續(xù)航，沒有虛標！充滿電后應(yīng)該可以行駛430公里，這輛新車簡直就是無味的！這個幾何學做的不錯！贊！
缺點：有幾點不滿意，訂車等車很久了，7月18號訂車，9月30日提車！車是好車，但缺點就是車漆很薄，開了兩天就被刮掉了，這都是我的車技不好！副駕駛座的空調(diào)出風口和前面的儀表臺都反光了，很難忍受，第二天的車機就會自動重啟，不知道是不是我一個人的問題！
外觀：外觀時尚年輕，特意買了一臺藍色的車漆，因為大街上全是白色的不喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾時尚，年輕，唯一的缺點就是導航屏幕太小，而且是橫著的，導航顯示的是前方路況。
空間：前排還好，后排空間不大，坐兩個孩子和一個成年人綽綽有余！
配置：物美價廉，物美價廉，哈哈哈
動力：動力很好，前后都很給力，超車和加速都沒問題。
越野：
方向盤還行，想打什么就打什么，剎車有點慢，不過習慣了，底盤扎實，過彎有信心！
舒適：舒適性不錯，沒毛病，最開始訂的是布座椅，后來改成了真皮座椅，手感更好了。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程785公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的續(xù)航能力和音效都非常好。送完孩子，他就坐在車里，聽著歌，吹著空調(diào)，玩著手機。
缺點：總體來說還不錯，唯一不滿意的就是C400立方版沒有貫穿尾燈。哦，還有一件事，那就是手機無法安裝充電樁 app，我希望能盡快解決這個問題。
外觀：外觀我喜歡，簡潔大方，尤其是車標的科技感很強。
內(nèi)飾：我的車是C400立方，所以中控臺有一塊布料，而且沒有中央觸控區(qū)域。整體簡約，喜歡旋鈕式換擋。
空間：我老公身高176 cm，體重198，坐在駕駛座上雖然有點擠，但是做個孩子還是沒問題的。
配置：終身保養(yǎng)，省油，選電車是對的！
動力：電車的速度很快，一踩油門就能加速，我覺得挺適合女孩子的。
越野：
可能是新車的原因，剎車特別靈。剛開始開車的前兩三天，他都是一氣呵成，但現(xiàn)在，他已經(jīng)完全適應(yīng)了。
舒適：這輛新車沒有明顯的異味，真是太棒了。座椅也非常舒適
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購買時間2022年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果說愛情是一見鐘情的話，那么小何就是日久相愛。我是一位年輕的車主，但是我的車基本上都是我女朋友開的，她的車技本來就不怎么樣，想買一輛更方便的車，機緣巧合下，我朋友開了一輛幾何 C，哇，這是她第一次開越野車，倒車入庫和側(cè)方位停車都很方便，因為她有540度的視野。這對于初學者和女司機來說是再好不過的了。
缺點：從外觀上看，這輛車并不算太大，只是后排有點窄，我朋友一米八五左右，坐在車里有點不舒服，前幾天還被幾個壯漢嫌棄。
外觀：偏運動型的造型，會更受年輕人的喜愛，如果能把顏色改一下就很酷了。我見過一位車主開過一輛藍色的知更鳥，哇塞，真漂亮！
內(nèi)飾：車內(nèi)的科技感很強，還有人機交互系統(tǒng)，所有的指令都可以通過語音完成，導航、聽音樂、看天氣預報等等，在高速上也不用分心去看按鈕。
空間：前排的空間還行，后排的空間就有點小了，前幾天我朋友抱怨過，第一排有點卡，尤其是中間，不過男生確實挺高的。
配置：一年的油錢，都能買一輛 LV了！
動力：幾何 C配上寧德時代的電池，續(xù)航能力很強，一點都不擔心續(xù)航時間，55 KM的超長續(xù)航能力，比以前的油車強多了，提速杠杠滴~嗖
越野：
這輛540度的 VR車架，既實用又好玩，以我的駕駛技術(shù)，操控起來簡直不要太方便了，可以隨時看到車里的每一個角落，再也不用擔心撞到樹了！
舒適：有全景天幕，坐在車里也不會覺得悶，但我爸媽都胖了，坐在后排有點擠，再多一個人就坐不下了，車里有 HUD，前擋風玻璃上有 HUD，這個細節(jié)讓我很感動，以后再也不用低頭看屏幕了。全車有六個安全氣囊，家用安全系數(shù)很高，車內(nèi)沒有異味，我?guī)е⒆觼碣I，沒想到他也喜歡。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：21年10月提車至今接近4個月，行駛接近1萬公里，分享下我的用車感受吧我提的是21款次頂配，落地價13萬整，指導價16.28w-2w（滬牌補貼）-8k（置換補貼）-2k（延遲交付賠償?shù)攘?個月）-2k（運輸時磕碰導致右后翼子板約1cm?掉漆）-4k（砍價），其實訂的時候是20款，但等車4個月后，20款停產(chǎn)，直接提了21款，而然二者并沒有多大差別當時選擇幾何C原因有41.續(xù)航比較準，這個在新能源圈子里絕對屬于第一梯隊了2.車身比較小巧，我居住環(huán)境停車環(huán)境很差3.滬牌4.預算15-20萬五個優(yōu)點，五個缺點，先從優(yōu)點開始說1.續(xù)航的確比較準，夏天開冷空調(diào)小鳳，基本可以1:1掉電（時速100以內(nèi)），冬天的續(xù)航并沒有一些媒體測得那么嚇人，基本開熱空調(diào)高速，能有個75折-8折還算比較穩(wěn)，這個數(shù)據(jù)是我實測，當然，我沒有選裝熱泵空調(diào)，后來經(jīng)過測試后，想著當時如果+3k有了熱泵的確冬季續(xù)航會強不少2.軸距2.7，短懸長軸，對比4.4米的車身，表現(xiàn)算比較好了，后排空間沒問題3.外觀比較耐看，隱藏式門把手設(shè)計的還算比較好用，不會像小鵬的隱藏門把手每次打開關(guān)閉都是庫叉一下就打開關(guān)上跟抽風一樣4.幾個顯示屏的搭配是非常用心合理的（HUD+小面積儀表屏+12寸中控屏），顯示信息很全，上手快，功能豐富，尤其360環(huán)影+透明底盤+非常清晰準確的倒車影像，這套組合真的很香，我這款內(nèi)置的是高德地圖，適配非常好，你知道用手機導航費電是非�？斓�，開了這臺車之后不再有這個煩惱，買車時看這車沒有Carplay和Carlife，但實際使用中完全不影響5.座椅填充很柔軟舒服，次頂配開始就有前排座椅加熱，噢，只做坐墊加熱，靠背并不加熱，但畢竟價格放在這兒，也夠了
缺點：同樣的，說幾個缺點1.前排中央扶手位置，為了美觀，嚴重犧牲實用性，當前排兩個人上車各帶了一杯咖啡，前排的任何儲物格是無法放下第二杯咖啡的，場面會有點尷尬2.尾廂空間略小，但畢竟車身短，更尷尬的是尾廂開口太高了，搬運一些重物，會很吃力，如果是頂配Bose音響，低音炮會侵占更多下方儲物格，而且可能是因為油改電吧，16.28的指導價也沒有配上電動尾門，這個估計以后也不會改進了3.21款提到手時，車機沒有升級有嚴重的bug，幾乎每天會隨機讓我聽到一次震耳欲聾的白噪音，一度因為這個想退車，但跑了一次售后升級后，該問題不再出現(xiàn)，連車機偶爾死機問題，也不再出現(xiàn)4.充電樁的供應(yīng)商不靠譜，建議吉利更換，我自身的充電訴求是需要換一根10米的槍線，當著安裝師傅的面，我自己拆充電樁把線換上了（我自己過去拆過多次其他品牌充電樁相同操作），但驗收時安裝工的檢驗器無法使用，他說沒電了，也就作罷，結(jié)果后來發(fā)現(xiàn)樁不能用，他們認定是我換上的線有問題，于是我把線拆除，換回原來的充電樁，可正常使用，多次溝通后無果，這個事情我也沒時間跟進，至今從我的角度無法判斷到底是樁有問題，還是哪里除了問題，供應(yīng)商是上海的聯(lián)樁還是連樁，我記得是，有時間再去追責5.細節(jié)做工有問題，比如我提車時主駕車門明顯異響，比如方向盤調(diào)節(jié)背后的絨布幾乎就完全沒塞進硬塑料里，比如座位下方隔絕下方電子器件的絨布，也有沒有塞進去的，不是什么大問題，不影響使用，只能讓人嘆口氣，只能說山西工廠的生產(chǎn)管理和品控需要加強總體來說，讓我給這臺車打個分，滿分100，我能給到80分，說到的很多缺點，的確我承認自己有點吹毛求疵的成分，他們的確不影響使用，且價格放在這里，這些缺點問題都不大整體來說，這是一臺性價比相當高的產(chǎn)品，產(chǎn)品的設(shè)計和完成度都很好，當所有人都在吐槽油改電的時候，誰又能想到吉利用一臺油改電做到比純電平臺更高的續(xù)航，參考我親測Aion y的600公里NEDC都跑不到400所有的瑕疵和問題，在這樣的售價和這樣的續(xù)航面前，都可以不用那么在乎了，且我認為這臺車如果在一兩年內(nèi)想要出手，保值率并不會很低，因為續(xù)航足，價格低，軸距2.7滿足滴滴要求，可以出手給網(wǎng)約車司機使用，這個很符合他們的需求以上均為我實際體驗，毫無摻水，各位看官自行參考，如有問題，歡迎私信，有空時會回復
外觀：外觀滿年輕時尚的，挺符合現(xiàn)在的審美觀念和想法，沒問題。
內(nèi)飾：我很喜歡幾何C這種簡單清爽的設(shè)計，也沒太多復雜的配色，銀灰色+黑色配色耐看經(jīng)典，也很有科技感，中控屏幕分辨率也很高，12.3寸的尺寸也算是同級別中比較大的了，配置上全系都支持360全景影像，語音識別控制等等，同級別最豐富。
空間：2700的軸距在緊湊車型中算是比較好的，軸距決定了空間。我對空間的要求其實不是很大，平時就接送老婆上下班或者接送孩子，再有就是同事蹭車，不過蹭車的同事都說這個車的空間可以，后排座三個成人還是不覺得擁擠。畢竟緊湊車型這樣的空間也就不錯了。
配置：提車過程中也是一波三折，從去年關(guān)注了新能源汽車以后，周周看車比較，一開始也對國產(chǎn)車抱著懷疑的心結(jié)，也是在小區(qū)偶然看到了一臺幾何C，感覺外觀給人的感覺很帥，之前也一直開的轎車也打算換個小一點SUV，畢竟從轎車換緊湊SUV多少還事有偏見的，就在汽車各大網(wǎng)站論壇游蕩，去4S店對比試駕，最終篩選確定了幾何C購車政策；幾何C全系都有置換補貼，還有最長5年的免息貸太贊了
動力：在動力方面，雖然在低速中動力會有一些延遲，但是到了一定速度還是是很給力的，它的動力平順性非常好，不激進，提速非常快，日常用車動力充沛很夠用。
越野：
可能是因為電車的電池畢竟重的原因，幾何C開直線很舒服很沉穩(wěn)，但如果車速太快過彎就會有明顯的側(cè)傾感。但如果開車習慣比較溫柔的話，這些側(cè)傾感也沒多大影響方向盤操控感:之前我的車爆胎過一次，然后換了新胎后在高速上跑到100碼時方向盤就會有明顯抖動，于是拿去4S店檢查免費做了動平衡又恢復正常了。幾何C的方向盤轉(zhuǎn)向手感有兩種，可以通過切換駕駛模式改變。也可以在車機車輛設(shè)置里單獨調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向風格！現(xiàn)在的車越來越人性化了
舒適：平時上下班從家到公司也就15分鐘左右，基本上也不存在太長時間的駕駛過程，基本也不會出現(xiàn)腰酸等現(xiàn)象，電動車沒有發(fā)動機的轟鳴，隔音效果做的也好，車內(nèi)基本是處于一個非常安靜的狀態(tài)，靜謐性比較好。后排懸掛采用了獨立懸掛，一般路段也沒有顛簸感，整體舒適性比較高。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是幾何C的駕駛感受，底盤調(diào)得很有水平，減震質(zhì)感柔性很強。要比我另一臺�？怂挂娣枚�。還有就是平時在市區(qū)跑的話續(xù)航里程和官方標的550公里相差不算很大。
缺點：我買這車續(xù)航里程是550公里，這個官方數(shù)據(jù)目前我是比較持懷疑態(tài)度的，因為目前為止我感覺最多跑400公里不到，也有可能是最近天氣冷了開空調(diào)的原因，出不多就七折的樣子，沒有達到我的心目中的預期目標；還有這車操控感，單踏板電動車，科技含量是比較高，但是也確實缺少了最原始的操控感覺，尤其是用旋鈕換擋代替了檔把，不太有操控的感覺，當然這純屬個人看法。
外觀：外觀是我最喜歡的，雙色車身，隱形門把手，運動感+科技感�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是相當有科技感的，可能很多人更加中意比亞迪、特斯拉那種超大屏幕，但是我自己對那種設(shè)計真心不感冒，幾何C這個12.3寸的屏幕剛剛好。
空間：空間表現(xiàn)很一般，但畢竟車身尺寸小，這個瑕不掩瑜
配置：買新能源車的一個關(guān)鍵考慮就是性價比了，充電省錢，加上保養(yǎng)基本又不花什么錢，性價比當然高羅。
動力：電動車加速是真的好哦隨便一腳就能超車，把別的汽油車遠遠甩再后面
越野：
能夠選擇幾何c這款車，就是看好它的車身比較靈活，這樣能夠很好兼顧家里女司機的用車，操控起來比較方便尤其在市區(qū)開起來沒有壓力。方向盤操控感:方向盤的感受比較靈活，舒適度還是比較高的，指向性精準剎車表現(xiàn):在剎車的時候，剎車表現(xiàn)的特別線性，能夠做到一個平穩(wěn)的剎停
舒適：這車底盤調(diào)教得還不錯，過一些坑的時候就感覺很柔軟就過了，不會讓人覺得車內(nèi)很大的顛簸感，在一個它的隔音水平還挺高的，車內(nèi)噪音基本上就沒啥聲音，音響效果也不錯，聽點音樂就很讓人放松。
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