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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是第一吸引到我的，尤其是車頭部分的造型最漂亮，取消了傳統(tǒng)汽車的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，換成了曲面的前臉造型，看起來非常時(shí)尚大氣，車身側(cè)面的腰線也是非常漂亮的，兩個(gè)腰線也是非美，顯得車子很有動感。內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)呼應(yīng)了他的名字，都是幾何多邊形的設(shè)計(jì)，非常漂亮。
缺點(diǎn)：充電有點(diǎn)慢，高速上充到85基本要1個(gè)多小時(shí)。倒車鏡會反光車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口頂配居然沒有電動尾門！但是聽說新款已經(jīng)有了…
外觀：自己選的車，好看，本來想要銀灰色，一直沒車，藍(lán)黑也不錯
內(nèi)飾：現(xiàn)在的純電動車內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是走簡約路線，幾何C也不例外，大部分功能信息顯示都是直接集成在屏幕里，讓人看上去更加直觀，操作起來也更方便。新車內(nèi)飾氣味很輕微，我都沒有放什么除異味的東西，就是開車的時(shí)候開著窗戶透透氣，相信過不了多久就可以完全消散掉。
空間：買之前就有去了解過這個(gè)車軸距雖然說是緊湊級的SUV。實(shí)際使用過程中發(fā)現(xiàn)前排的駕駛空間非常充裕，后排的空間也非常的寬敞，一家人出行一點(diǎn)也不覺得擠，可以滿足一家人的出行需求，不過后備箱的空間不是很大，但是基本也滿足家用了。
配置：很喜歡這車的，續(xù)航很高，讓我用車無憂，當(dāng)時(shí)價(jià)格的確有些高。
動力：幾何C在起步的時(shí)候給我感覺十分有爆發(fā)力，加速時(shí)動力相應(yīng)速度及時(shí)給力，即便是開著空調(diào)或者滿載狀態(tài)下動力不會受到太大影響，對于它的動力我還是很滿意。
越野：
操控還可以說實(shí)話，本人這是第一輛車，對于操控，這種沒有太清晰的感受，但是基本上開起來還是很舒服的。
舒適：座椅包裹性很好，前面說過了，高速上到100會有風(fēng)噪。幾何標(biāo)配N95級別空調(diào)濾芯，還有負(fù)離子凈化，良心了！
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2040公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我這一車是頂配，配置功能很豐富，比如L2級別的自動駕駛、bose音響、hud抬頭顯示、無線充電等等。在使用過程中給我了一個(gè)特別完善的使用體驗(yàn)，滿滿的高級感，我認(rèn)為這個(gè)價(jià)格很值、
缺點(diǎn)：后輪使用了非獨(dú)立懸架，感覺還是不夠厚道，尤其是走一些爛路，顛簸和沖擊疊加，導(dǎo)致車身的姿態(tài)沒那么平穩(wěn)，車內(nèi)也能夠感覺到比較明顯清晰的路感，行駛舒適性表現(xiàn)一般。
外觀：外觀設(shè)計(jì)上檔次，主要是封閉式的前臉加了不少分?jǐn)?shù)，也體現(xiàn)出了自身新能源汽車的身份，側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了幾何C整車動感所在，尾部也有著豐富層次感。
內(nèi)飾：類似是我對幾個(gè)c比較滿意的一個(gè)地方，中控臺的風(fēng)格很簡潔，科技感很強(qiáng)。整體看起來非常的有科技感。
空間：對于它的車身尺寸來講，這個(gè)空間表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。平常我和媳婦兩個(gè)人用，車后排用的比較少，不過帶著朋友一起出去玩，幾何C也不會讓我們沒面子。他的車內(nèi)儲物空間很豐富，隨處都可以找到儲物格，使用下來很方便。
配置：我認(rèn)為幾何C性價(jià)比還是蠻高，要顏值又顏值，要配置有配置，出行既環(huán)保又省錢，在我內(nèi)心中有著不錯的好感。
動力：動力在新能源汽車領(lǐng)域里面算是杠杠的，平常時(shí)間媳婦開都是標(biāo)準(zhǔn)模式，我喜歡開運(yùn)動模式，喜歡那種油門下去整個(gè)車就有反應(yīng)的感覺，比較激情。
越野：
很多比較好用的功能了，這車也很小，停車簡單。
舒適：座椅的舒適度是非常不錯的，無可挑剔，底盤也很穩(wěn)，高速行駛，車子也不會飄。車內(nèi)沒什么異味，感覺用的材料還是蠻環(huán)保的，但是感覺噪音隔離上做的不是很優(yōu)秀，不知道是不是沒有發(fā)動機(jī)噪音的原因，高速上開的時(shí)候胎噪有點(diǎn)大，感覺不是很舒服
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方，就像標(biāo)題說的一樣，就是它的超強(qiáng)續(xù)航。我買的是幾何c的最頂配182800的550公里續(xù)航的幾何c++pro。550公里的超強(qiáng)續(xù)航非常給力。日常的上下班接送小孩，買買東西，續(xù)航都非常夠用，就是跑長途開個(gè)兩三百公里，累了在服務(wù)區(qū)休息的時(shí)候沖一下電，也是，一點(diǎn)都不麻煩。完全不會為了續(xù)航而費(fèi)心。
缺點(diǎn)：說到不滿意的地方就只有一點(diǎn)，我覺得幾何C的后備箱容積率有些小了，如果平常一家三口用的話也完全是可以的，不過如果放幾個(gè)稍微大些的行李箱的時(shí)候就顯得有些費(fèi)勁了。
外觀：樣式比較像帝豪的升級版，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候就是喜歡這個(gè)車的車屁股。雙色車身也不需要額外加錢。其實(shí)個(gè)人比較喜歡紫色，不過我買車的那會兒紫色太少了，所以買了白色
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)屬于簡約風(fēng)格，和它的外觀一樣沒有復(fù)雜設(shè)計(jì)，看著摸著都挺豪華。異味異響:剛提車那幾天異味有些明顯，不過我前幾天都沒有怎么開，就一個(gè)勁放在天陽底下暴曬了兩三天，之后就很難聞到異味了，異響到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過，希望以后也不會出現(xiàn)。
空間：座椅包裹性很好，很軟，坐著很舒服！扣一星是因?yàn)楹笈藕秃髠湎淇臻g比較一般，夠四顆星吧！扶手箱比較硬，我買了個(gè)墊子好多了！
配置：幾何C我是非常滿意的，哪里都非常滿意，就是優(yōu)惠力度有點(diǎn)不夠，不過個(gè)人感覺這個(gè)價(jià)格這個(gè)功能配置性價(jià)比已經(jīng)非常的高了。幾何C絕對是國產(chǎn)新能源電動車一款性價(jià)比極高的國產(chǎn)好車。我很滿意
動力：動力方面，個(gè)人覺得還是非常牛的，第一次開的時(shí)候有點(diǎn)不習(xí)慣，適應(yīng)適應(yīng)也就習(xí)慣了，開的時(shí)候非常的舒服，一腳油門下去提速非常的快，推背感十足。
越野：
車子對新手來說還是很友好的，全景影像的作用非常大，在低速的時(shí)候基本上可以避免所有的磕碰發(fā)生，非常容易上手，方向盤的設(shè)計(jì)很輕，駕駛起來很省心省力，行駛起來穩(wěn)定性還是不錯的。
舒適：整體舒適度還是不錯的，座椅舒適，新車提車的時(shí)候車?yán)镆矝]有什么異味。后排空間很大，做起來很舒服，但是最不滿的就是頂配車，竟然都沒有電動尾門，雖然加裝成本不高，但是加裝的畢竟是加裝的，還是喜歡原廠的。這一點(diǎn)讓我覺得很不舒服。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格18.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先肯定還是顏值，剛買回來同事們就分分贊嘆。尤其是每次開關(guān)車的時(shí)候的燈閃，顯得很高級。另外續(xù)航也是非常實(shí)在，平時(shí)開車一周充一次電非常愜意，跑跑長途也毫無壓力。
缺點(diǎn)：最不滿意的是4S店居然沒有什么優(yōu)惠，按照道理當(dāng)前局勢下應(yīng)該有點(diǎn)優(yōu)惠的呀，（參考某個(gè)熱點(diǎn)事件）懂的都懂。還有就是方向盤偏輕，媳婦開起來說剛剛好，可能我們力氣跟女的不一樣吧。沒有天窗也是一個(gè)不滿意的地方。其他的都是很好哦
外觀：簡約的風(fēng)格外觀在目前汽車市場確實(shí)很潮流的，好像很符合年輕人的審美，整車沒有太多復(fù)雜的線條，很大氣，很時(shí)尚，很運(yùn)動。
內(nèi)飾：簡單大氣的灰色 幾何圖形的出風(fēng)口，整體現(xiàn)代、高端，很喜歡。門側(cè)邊靠腿的位置是軟包，不過除此之外都是硬的，尤其是眼鏡盒，放了眼鏡以后如果車速快的時(shí)候能聽到眼鏡振動的聲音。希望再改款的話多一些軟性材質(zhì)，提升品質(zhì)感
空間：幾何C的車身尺寸在同級別中表現(xiàn)中規(guī)中矩，車內(nèi)的座椅布局也挺合理的，對于我來講，我的身高為1.77米，前后排坐上去活動空間都是完全足夠的，目前這輛車基本上就是我一個(gè)人在用。
配置：性價(jià)比完美，充電便宜，基礎(chǔ)保養(yǎng)免費(fèi)，免費(fèi)流量，帶hud 540度 bose，非常滿意。
動力：動力對我來說足夠了，150KW，300牛米，普通模式下紅綠燈起步最起碼能甩油車200米以外！還沒試過運(yùn)動模式，估計(jì)更嚇人。
越野：
幾何c的各項(xiàng)配置功能都特別靈敏，比如車道保持系統(tǒng)，它能始終將車子的方向修正在道路中央，還有主動剎車，自動啟停，360°全景，上坡輔助等用起來還是很有安全感的，底盤很穩(wěn)，方向感很好，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)。
舒適：我覺得幾何C整體舒適性還是蠻不錯，整車隔音靜謐性做的很到位，要知道它的風(fēng)阻只有0.273，所以坐在車內(nèi)風(fēng)噪聲非常的小，其次底盤調(diào)較扎實(shí)有功底，不管是面對什么顛簸路段，底盤都能夠很好的化解掉一部分震動，最起碼讓我覺得比朋友的思域開著舒服。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格18.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：年輕人都喜歡好看的事物，而我也是這樣的，不管是日常用品還是穿著打扮，統(tǒng)統(tǒng)都要先看顏值后再決定是否值得入手，當(dāng)初看車的時(shí)候我就看了好多車型，不過有些車型要不是外觀太中規(guī)中矩，再不然就是設(shè)計(jì)太浮夸了，而幾何C這種簡約時(shí)尚的風(fēng)格真心符合我的審美。第二個(gè)滿意地方就是幾何C精準(zhǔn)的續(xù)航了，基本上儀表盤顯示續(xù)航和實(shí)際續(xù)航能夠做到百分之九十左右的精準(zhǔn)度吧，不像有些車型儀表盤顯示續(xù)航還能跑二百公里，而實(shí)際連一百都不到，這樣只會給用車生活增加不必要的麻煩。
缺點(diǎn)：要說不滿意的地方當(dāng)然也有，比如隔音效果不夠出色，盡管使用的是電機(jī)，本身動力系統(tǒng)發(fā)出的噪音不大，但是在高速巡航。風(fēng)噪聲和胎噪聲還是會有些明顯，并沒有比同級別的一些汽油車更加安靜，這一方面還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
外觀：前臉的大燈很漂亮，配合飽滿有層次的保險(xiǎn)杠線條，車頭看過去非常有檔次感。側(cè)面的流線很順滑，像是掀背轎跑SUV那樣，還使用了一個(gè)隱藏式的D柱，讓整個(gè)車身線條看過去更加舒展。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位內(nèi)飾可以了，硬塑料當(dāng)然還有有些的。車機(jī)不好用是真心的，主要是廠家沒開放車機(jī)使用權(quán)限。行車記錄儀的內(nèi)存卡在副駕駛座正下方，找了好久再找到！
空間：車子不大，但是足夠我使用，我對這方面沒有太高的要求，所以才會選一個(gè)緊湊型SUV，畢竟車小更好操控些。但是這車的實(shí)際的空間就是很小的。
配置：我買了頂配，就是想著配置上要更豐富，相比中低配多了L2級別的自動駕駛，科技感更強(qiáng)，還有 bose音響，聽音樂效果也是一流，這個(gè)價(jià)格值了。
動力：動力很好了，我爸媽還是讓我慢點(diǎn)開車，這車的動力很足夠了，加速比較有勁。
越野：
我認(rèn)為幾何C屬于那種比較好上手，首先它的方向盤大小尺寸很不錯，握著的時(shí)候特別有感覺，轉(zhuǎn)動方向盤的時(shí)候輕盈精準(zhǔn)，原地掉頭更是不在話下，在低速行駛的時(shí)候方向盤很輕盈，高速又會變得穩(wěn)重，這樣很好。
舒適：底盤的舒適性沒有那么好，如果過單個(gè)減速帶或者單個(gè)坑洼，察覺不出來什么問題，但是走連續(xù)的爛路就能夠明顯的感覺出來，底盤的濾震效果不夠出色，瑣碎的震動偏多。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3760公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何C在靜態(tài)關(guān)注下，車的外觀非常的精致，很符合當(dāng)下年輕人的喜歡，封閉式的前臉，隱藏式的門把手，非常的簡約。顏值在新能源汽車品牌中算是很高的，俗話說“是騾子是馬拉出來練練才知道”別人說一萬句很行，自己去開起來才知道這個(gè)車子到底怎么樣。全套的安全配置和自適應(yīng)巡航，這些都滿足了我日常駕駛和巡航的需求。每當(dāng)晚上開車回家時(shí)，貫穿式的尾燈打開后具有很高的辨識度，有一種高級感。
缺點(diǎn)：這臺車的內(nèi)飾異味還是有點(diǎn)的，只是比其他車做的更高些，而且整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒有太大的亮點(diǎn)，并且塑料感太強(qiáng)了，影響到幾何c整體的檔次，雖然影響不到用車體驗(yàn)，但心里總有些不滿意吧。
外觀：前臉的辨識度很高，是一個(gè)封閉式車頭這樣的設(shè)計(jì)，其實(shí)這樣看起來甚至?xí)幸环N比較科幻的感覺，同時(shí)整個(gè)車子都采用了這種低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，尤其是這個(gè)門把手也采用了一個(gè)隱藏式的設(shè)計(jì)，這些細(xì)節(jié)都很有科技感，同時(shí)也看得出整輛車子設(shè)計(jì)的用心之處。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒有太大的亮點(diǎn)，塑料感比較強(qiáng)，相對于外觀的設(shè)計(jì)而言，內(nèi)飾就比較普通了，一個(gè)多月的時(shí)間我也就習(xí)慣了，車內(nèi)的異味還是有點(diǎn)的。
空間：車內(nèi)空間絕對是我最滿意的地方，乘坐起來非常的舒服，我一米七的身高坐在后排能夠輕松翹起二郎腿，前排更是寬敞。后備箱的話可以放3-4個(gè)大件行李箱，儲物空間我覺得操控臺下方掏空處理比較人性化，不僅空間儲物空間大，里面還有USB接口還有點(diǎn)煙器，相當(dāng)好。
配置：幾何C的配置要比同級別更豐富，續(xù)航里程也很給力，個(gè)人感覺性價(jià)比很高，非常滿意。
動力：這個(gè)車的動力還是比較滿意的，對比過其它同級的電動SUV，這個(gè)車的動力是比較強(qiáng)的，平時(shí)起步比較快，長途時(shí)候并線也很靈活
越野：
旋鈕式的換擋還是很新穎的，操控比較簡單，中控屏幕大，看影像很清晰。
舒適：座椅軟硬適中，包裹性也比較好，不論是長時(shí)間乘坐或者開車都有著很可靠的舒適性，底盤也能夠過濾掉大部分震動，當(dāng)快速經(jīng)過一些坑洼路段或者減速帶的時(shí)候車內(nèi)也會感受到明顯震動。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何c讓我比較滿意的地方肯定是它的出色的續(xù)航能力，新車提回來之后續(xù)航基本都是530公里左右，這個(gè)能力已經(jīng)相當(dāng)不錯了，特別滿意，因?yàn)槠綍r(shí)休息的時(shí)候我也會兼職跑跑滴滴，所以說對于續(xù)航的要求還是比較高的，幾何C剛好滿足了我，而且?guī)缀蝐的用車成本也非常的低，對于跑滴滴來說真的是降低了很大的成本，幾何c車內(nèi)的空間也比較大，配置很豐富，整車的舒適性和安全性也做的非常好。
缺點(diǎn)：后排的座椅坐墊太短了，坐上去，感覺膝蓋下方是懸空的，支撐性不足。另外，后排靠背沒法單獨(dú)調(diào)節(jié)，對于一款SUV來講還是考慮的不夠人性化。
外觀：我認(rèn)為幾何C最大亮點(diǎn)就是它的外觀了，對于我來說絕對是我的“菜”，從360度哪個(gè)方向來看都好看，特別是元?dú)馑{(lán)色的車身更是有著十足回頭率。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的第一感覺就是滿滿的科技感，中控臺的設(shè)計(jì)非常有個(gè)性，并且設(shè)計(jì)合理，操作起來都是非常方便的，方向盤的設(shè)計(jì)也很有科幻感。整車的用料都很對得起這個(gè)價(jià)格，細(xì)節(jié)處理的也很到位。
空間：平時(shí)一家三口家用足夠了，我身高172，前排合適的情況下后排大概有一拳的距離。因?yàn)槭寝I跑型SUV的設(shè)計(jì)，后排有點(diǎn)低，雖然不會頂頭，但是空間不是很大。另外這個(gè)車的后備箱空間比較小，日常沒問題，如果長途旅行帶的行李多就有點(diǎn)費(fèi)勁了
配置：l在最近開這個(gè)新能源汽車的體驗(yàn)下，空調(diào)開啟的情況下，往返300多公里的情況下不會有里程和續(xù)航上的焦慮感，地盤的厚重感在非鋪裝的路面上也是很好的體驗(yàn)�，F(xiàn)對于純電動轎車，活動范圍更廣泛，所以這個(gè)車是個(gè)很不錯的新能源汽車。
動力：動力那真是杠杠的！不論是起步還是超車加速都有線性，偶爾也完全可以切換成運(yùn)動模式來享受享受幾何C帶來的加速快感。
越野：
底盤的穩(wěn)定性還是有所欠缺的，而且底盤的設(shè)定也不是很有整體感，同時(shí)這個(gè)車子的動力輸出也不夠線性，如果說經(jīng)常在市區(qū)走走停停的路況下行車的話，有時(shí)候真的會感覺到頭暈。
舒適：幾何c座椅的包裹性很好，座椅的填充物也很軟，坐上去貼合度很高，其次就是減震很軟，過減速帶的時(shí)候不明顯，再者就是車內(nèi)非常的安靜，行駛中不會有太大的噪音影響，整體舒適度相當(dāng)不錯哦。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我很喜歡幾何C內(nèi)部空間，別看它外觀有些小，可是當(dāng)你真正坐在車內(nèi)的時(shí)候就會感受到空間寬敞了，不管是前后排空間還是后備箱以及車內(nèi)儲物格都相當(dāng)給力，完全可以勝任我這一家五口人的日常出行需求。
缺點(diǎn)：如果說最不滿意的地方就是幾何c，竟然沒有電動尾門，不是低配沒有，而是連最頂配的都沒有，電動尾門車?yán)锩婺敲炊喔呖萍嫉呐渲�，車價(jià)上路已經(jīng)快20萬了，這種價(jià)格這種車竟然沒有電動尾門。
外觀：流光車燈很炫酷，車內(nèi)外做工均比較滿意，外觀非街車，辨識度較高，黑白綠搭配很帥。
內(nèi)飾：最喜歡的就是方向盤的造型，很有駕駛的感覺，手感舒適。中控的屏幕辨識度也是非常高的，操作起來很簡便，車內(nèi)大部分都用的軟包材質(zhì)，看起來很有高級感。
空間：空間上我覺得不錯，不論是乘坐還是儲物空間都足夠我使用，車內(nèi)坐五個(gè)人也是毫無壓力，值得一提的是幾何C在儲物空間上設(shè)計(jì)真是處處為用戶著想，不僅儲物空間數(shù)量多，而且尺寸也都比較大�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):我個(gè)人覺得空間最有亮點(diǎn)就是中控臺下方一個(gè)比較大的鏤空設(shè)計(jì)了，人性化的地方是它里面配備了12V的點(diǎn)煙器接口還有兩個(gè)USB接口，還貼心的帶有防滑墊。
配置：性價(jià)比的高低主要還是取決于每個(gè)人的購車需求來判定，對于我來說，我就覺得幾何c的性價(jià)比很高，因?yàn)樗鼭M足了我很多的需求，分享了這么多，你覺得幾何c是你需要的那輛嗎？
動力：動力表現(xiàn)很不錯，電門響應(yīng)非常靈敏，動力隨叫隨到，起步的時(shí)候深踩會有很強(qiáng)的動力輸出，推背感十足，并且電動車的平順性是燃油車比不上的。跑高速的時(shí)候動力也是很不錯的表現(xiàn)，提速非�？欤词顾俣仍�90kmh的時(shí)候還是可以很快的提速超車。
越野：
反向盤很輕，而且不大，基本指哪轉(zhuǎn)哪，方向盤打滿好像是一圈半不到，剛開始熟悉下就好。故障-操控系統(tǒng):目前整車無故障，無異響，胎壓監(jiān)測靈敏，屏幕操控?zé)o卡頓。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):內(nèi)環(huán)開過領(lǐng)航，會自動找線打方向，跟車靈敏，3秒跟車設(shè)定很人性化。☆ 并線輔助:極大的增加我并道的安全性，就是剛開始作為新手，壓線叫的地方有點(diǎn)多，幾次沒注意到時(shí)并線輔助在叫，后續(xù)熟了基本沒問題。☆ 自動泊車入位:銷售不建議使用，使用過程中也覺得不太好用，所以一直未使用，360度已經(jīng)很強(qiáng)，新手3把入庫沒問題。
舒適：座椅的包裹度比較強(qiáng)大，特別是在經(jīng)過一些比較坑洼不平的路段感受最為明顯，再一個(gè)底盤調(diào)教，對于路面震動也能夠很好過濾，再加上座椅的原因，我覺得開著幾何C就是一件特別舒服的事情。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)好看，中控這個(gè)區(qū)域是很對不規(guī)整的線條和造型，看起來很有立體感和設(shè)計(jì)感，中控屏幕很大，懸浮式的造型也是現(xiàn)在很主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，日常使用也還是蠻順手的，使用起來很便利，儀表盤的屏幕雖然比較小，但是數(shù)據(jù)顯示的還是很多的。我最滿意的就是車內(nèi)的科技感。
缺點(diǎn)：不滿意的地方的話，配置是一方面還有就是噪音處理上感覺不是很優(yōu)秀，可能是沒有發(fā)動機(jī)的原因，胎噪很大
外觀：外觀還是非常的時(shí)尚的，有科技感。辨識度很高。
內(nèi)飾：不少車友都吐槽幾何C的儀表盤尺寸有些小，不過我覺得雖然小，可是顯示的功能卻是一樣不差，同時(shí)也能夠?yàn)橹黢{駛帶來更好的視野，缺點(diǎn)是顯示屏容易吸灰，作為有潔癖的我有些接受不了。
空間：車子雖然是緊湊型SUV，但是乘車體驗(yàn)還是不錯的，前排完全不會有擁擠的感覺，可以保證一個(gè)舒適的駕駛姿勢，后排腿部空間也是夠用的，地板的凸起比較小，坐三個(gè)人還是沒有壓力的。唯一的缺點(diǎn)就是車門板的儲物空間比較小，放不下什么東西。
配置：車子價(jià)格方面沒有太多優(yōu)惠，但是在我眼里這是一款性價(jià)比非常高的車，首先他的性能完全可以滿足日常的代步需求，其次他的用車成本非常低，大大節(jié)約了用車開銷，很滿意。
動力：和燃油車比較起來，優(yōu)勢就是動力響應(yīng)快，反應(yīng)很靈敏，沒有多少的頓挫感，但是在電動車中比較，動力算中等吧。
越野：
車子的駕駛輔助配置很多，像定速巡航，自動駐車，上坡輔助，倒車影像等等都是很實(shí)用的配置，對于我日常開車能夠起到很大幫助，雙幅式方向盤也比三幅式更加好操控，精準(zhǔn)度還有手感這些都沒有任何問題。
舒適：車子沒有那些很生硬的感覺，就算震動的情況下也很好的化解，噪音也是很小的，空氣凈化功能在檢測到外界空氣不好的情況下會自動開啟，很智能化新能源汽車。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格18.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一就是續(xù)航扎實(shí)，顯示跟消耗基本是一比一，ECO模式走高速能耗大概14左右，充滿電能跑500公里吧，市區(qū)試過ECO ，能耗只有13，550妥妥的，有的車友只有十一點(diǎn)幾，棉花腳我做不到呀！第二點(diǎn)就是L2 輔助駕駛異常好用無論是高速還是堵車的時(shí)候，這是我以前沒有體會過的，以前開的小螞蟻沒有輔助駕駛，稍微開200公里小長途就累的不行，今年五一假期開著幾何C回了趟老家盱眙，全程473公里，有了輔助駕駛，整個(gè)長途就非常輕松了，解放了雙腳，不用在剎車和電門上來回切換，一個(gè)字！爽！第三點(diǎn)就是充電快，最高充電功率能達(dá)到70KW，當(dāng)然相比其他高端車型什么特斯拉蔚來什么的還是稍微慢一丟丟，我的要求沒那么高，夠用了！
缺點(diǎn)：坐車不是很舒服，第一點(diǎn)就是后排的空間很小，我身高183坐后排就會有些拘束了，腿部的空間不大。
外觀：外觀十分上檔次，凌厲的前臉讓它很有視覺辨識度，僅僅看一眼就讓我覺得霸氣側(cè)漏，車身側(cè)面的隱藏式門把手也與車身同色，這樣看著更加協(xié)調(diào)些。
內(nèi)飾：幾何C的這套車機(jī)系統(tǒng)智能化程度很高，使用下來，導(dǎo)航功能和手機(jī)的差不多，數(shù)據(jù)很準(zhǔn)確，操作也非常方便。還有很強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)功能，有時(shí)候坐在車上等人的時(shí)候也可以有很多東西玩。
空間：前排空間合適，后排空間寬敞，座椅夠長，家人一致好評
配置：價(jià)格實(shí)惠，各種政策也打動人心，配置也全面，最重要的是自己喜歡，我覺得這樣就足夠我為幾何C買單了。
動力：日常我開車比較居多，我這個(gè)人開車算是比較暴力一些，幾何C的動力也完全能夠滿足我的需求，可以用隨叫隨到來形容，低速爬坡動力從充沛，高速行車的時(shí)候后期爆發(fā)力也蠻充足，對于幾何C的動力我可以給它壹佰零一分。
越野：
操控還是很靈活的，方向盤非常舒服，指哪打哪，沒有虛位。油門很剎車很靈活，底盤懸架支撐的也很到位，車身很穩(wěn)定，開起來非常的得心應(yīng)手。
舒適：當(dāng)初買這個(gè)車的時(shí)候就是覺得座椅舒適型很好，后排空間的承托力也很好。懸掛略硬，有時(shí)候過減速帶有點(diǎn)顛簸。
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