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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程120公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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舒適：新能源汽車的整體舒適性要比人有車更加的好一些，幾何C的座椅設(shè)計(jì)的比較柔軟，乘坐起來會(huì)更加的舒適，車輛的隔音效果做的也很好，也能夠增加一些乘車的舒適性。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)十分的安靜，風(fēng)噪聲也極其小，車內(nèi)還有自動(dòng)空調(diào)以及空氣凈化功能，這樣坐在車內(nèi)也能夠呼吸到健康的空氣，底盤減震也可以的，經(jīng)過小坑或者減速帶的時(shí)候懸掛都能夠很干凈過濾掉絕大部分的震動(dòng)。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18642公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性良好，座椅柔軟厚實(shí)，包裹性也可以，路上開著車內(nèi)很安靜，而且車內(nèi)空間也比較寬敞，整體舒適性不輸小舅子的CRV。懸架減震舒適性:在高速上跑能感覺到懸架非常結(jié)實(shí)，跑起來特別穩(wěn)，下高速過減速帶也不會(huì)有太大的顛簸感，懸架調(diào)教的真不錯(cuò)�？照{(diào):空調(diào)制冷效果好，午后陽光暴曬后車內(nèi)非常熱，上車打開空調(diào)兩三分鐘車內(nèi)就慢慢涼快了，而且開了一會(huì)你還得把溫度調(diào)高，不然太冷了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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舒適：4大1小一致評(píng)價(jià)，真舒服啊！座椅舒適、空間寬敞。座椅舒適性:座椅外觀高端大氣上檔次，坐起來舒適，尤其是駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，太方便了！☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:幾何C有這個(gè)功能，但本人覺得，在同一個(gè)空間內(nèi)，意義不大。☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:這個(gè)是很實(shí)用的功能，后排乘客都能享受到空調(diào)的風(fēng)力，雨露均沾嘛。懸架減震舒適性:過路口過路障時(shí)，感覺到剎車頓挫感，實(shí)測(cè)略偏硬。車內(nèi)噪音:走高速、在市區(qū)熱鬧的地方，未感覺到不舒適的噪音�！� PM2.5過濾裝置:有效保護(hù)駕乘人員安全，但是，希望盡可能少開啟這個(gè)功能，希望北京pm2.5天天達(dá)標(biāo)！
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8735公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性總得來說還比較滿意，座椅舒適性不錯(cuò)，海綿填充的也比較多，坐上去軟軟的很舒服，減震懸架調(diào)校的也比較適中，走土路彈跳和晃動(dòng)也不會(huì)很大穩(wěn)穩(wěn)的，隔音方面在市區(qū)跑感受很不錯(cuò)，跑高速超過100，或者走水泥路況胎噪稍微有點(diǎn)大，也可能是輪胎的緣故吧。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8875公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性還是很多的一輛車，在行車的過程中，動(dòng)力這一塊不會(huì)有任何噪音，開起來非常的靜。座椅坐上去比較舒適，對(duì)背部有著較好的襯托。還有，我感覺他的隔音效果做的也不錯(cuò)。座椅舒適性:座椅的軟硬度正好，而且采用皮質(zhì)的包裹，觸感不錯(cuò)。乘坐的舒適感挺多的，也適合長途的駕駛乘坐。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1113公里
綜合評(píng)分
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舒適：幾何C比較可愛的車身設(shè)計(jì)，也是非常適合女司機(jī)的用車。車身尺寸正好，操控起來很靈活，坐在車內(nèi)的感覺正好，有了大天幕之后，車內(nèi)的乘坐感也是很不錯(cuò)的，增加用車的舒適，包括座椅的感受良好，對(duì)身體的支撐較好一些。幾何C的舒適性大多來自它行進(jìn)過程中的體驗(yàn)，動(dòng)力表現(xiàn)的特別流暢，幾乎沒有什么造型，再加上油門很跟腳，方向盤的感受特別的輕，操控起來也是很舒適的。在遇到一些稍有不平的路段，底盤都進(jìn)行了過濾，坐在車內(nèi)的話感受不到什么震動(dòng)，這樣的用車感覺良好。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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舒適：開起來非常舒適的一輛車，電機(jī)帶來的動(dòng)力，流暢而靜謐。座椅的舒適感較多，對(duì)身體有著很好的包裹，開車與坐車都是很有舒適性。懸架減震舒適性:底盤的支撐很好，能夠很好起到減震作用，帶來平穩(wěn)的行車姿態(tài)。
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