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寶馬iX3
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綜合評分
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優(yōu)點：如果只考慮性能的話，我認為寶馬完全不用擔心，我更喜歡寶馬的設計和配置，設計簡單明了，都是經典風格，配置方面，寶馬ix3可以說是很多頂配車型的專屬配置，只不過它的價格并不高。
缺點：我不太喜歡它的前臉，這是我唯一不喜歡的地方，而且空間有限，尤其是中間的凸起，會影響乘坐。
外觀：車頭還是寶馬車，但是格柵有點特別，這是我唯一不喜歡的地方。
內飾：內部有兩塊12.3英寸屏幕，內部質感更好，人機交互設計非常實用。
空間：從空間上來看，這輛中型 SUV的空間要比緊湊車大得多，但是坐在第二排卻是坐不下了。
配置：寶馬ix3擁有經典與創(chuàng)新，以前擔心的問題，現在已經證明了它的實力，這個價格讓我覺得買一輛寶馬ix3是物有所值的。
動力：動力十足，哪怕是一些難走的路，它都能快速通過，而且加速的時候沒有任何滯礙，非常精準。
越野：
寶馬ix3很容易上手，因為它的剎車、油門、離合變速箱都是從寶馬系列衍生出來的。
舒適：寶馬ix3有腿托，座椅也不是特別厚實，更符合人體工程學的設計，非常實用。
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綜合評分
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優(yōu)點：電車和寶馬的電車，能不讓人滿意嗎？動力方面，我是最滿意的，可以這么說，寶馬ix3從一開始就沒輸過，而且還能加速，讓它在最短的時間內達到自己想要的速度。
缺點：他對這輛車并不是很滿意，可能是因為它的內飾有點像“寶馬”，雖然外觀很漂亮，但我覺得在電車時代，內飾可以做一些調整，比如大屏幕什么的。
外觀：顏值高是寶馬的專屬，在我看來，寶馬、奔馳這些中高檔品牌里，只有寶馬是不會過時的。
內飾：如果是超大屏幕的話，我可以給寶馬ix3打個一百二十分的評價，畢竟現在的電車，很多都是科幻的。
空間：主要供我們一家三口使用，平時開車上下班，偶爾帶著老婆孩子出去逛逛，寶馬ix3的內部空間還算不錯。
配置：性價比很高，比以前便宜了不少，而且電車的免稅政策也很給力。
動力：電車一開始很容易，但并不是每一輛電車都能加速，寶馬ix3從四五十到八九十的速度很快，有時候會感覺到電門還沒到，就已經開始加速了。
越野：
現在車內的操作，有實體按鍵，也有語音控制，盲操也能操作，省心省力。
舒適：座椅加熱是我的遺憾，但我很喜歡這個功能。
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綜合評分
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優(yōu)點：LX3是一輛模糊不清的新能源車，它可能比不上特斯拉和新能源汽車，但也有燃油車的優(yōu)點，比如節(jié)能、快速、靜音等等。寶馬想讓所有人都知道，它首先是寶馬，然后是新能源汽車，考慮到很多油車司機都不習慣新能源汽車的能量回收系統(tǒng)，他們提供了 B、 D、 D兩種系統(tǒng)，能量回收分為強、中、弱三個級別，如果用 D擋加弱回收，感覺和油車差不多，行駛起來也有新能源和油車的優(yōu)勢，安靜，指向精準，加速迅猛，操作性強
缺點：至于油改電，那就是中間那塊凸起了。這的確會影響到后排的人，好在這種機會并不多。2022的車機傳動系統(tǒng)，有車友的可能性很小，希望寶馬能查出來，其他的就是后排空間不大，有點擠，中控臺和奔馳比起來，還不如奔馳。
外觀：去掉各種新能源元素，可以打滿分，建議將藍色改成黑色，貼中網，車燈是亮點，前燈和后車燈充滿動感元素。
內飾：確實沒有奔馳好，還算中規(guī)中矩，這可能是我最不滿意的地方，還是用ID7系統(tǒng)吧，不過我覺得ID7比大連屏更有看頭，也比不上奔馳 eqc的最新配置。
空間：和X1比起來，X1的后排空間確實小了很多，最多也就一拳的距離，兩拳左右的高度，四個人剛剛好，五個人就有點擠了。
配置：物美價廉，尤其是跟其他兩家 BBA比起來，低配和x3的配置加起來也不算太多，而且還便宜了10萬。
動力：百公里加速6.8，已經足夠我在城市道路上行駛了，加速很給力，推背感也很強；
越野：
寶馬一直以來的優(yōu)勢，就是指哪就走到哪，加速能力出眾，超車非常容易，方向盤也非常精準。雖然還沒試過智能駕駛，但看論壇上的車友們的分享，感覺很不錯，總體來說，寶馬繼承了傳統(tǒng)的汽油寶馬優(yōu)勢；
舒適：前排和后座都很舒服，空調可以單獨控制，后排也可以躺著，座椅比較柔軟，包裹性也不錯，空調的舒適性比以前的X1要好很多，吹出來的風也比較柔和，吹起來也不難受，新車也沒有異味，這讓我很意外，之前買的去味包也派不上用場了。
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綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的就是寶馬ix3，它能跑得很快，續(xù)航能力也很強，周末的時候，我習慣了帶著它短途旅行，高速不需要充電，開個四百多功能還是沒問題的。
缺點：最好的哈曼卡頓音響還是很不錯的，但是低配的有點嫌棄啊哈哈！還有360度全景的操控。
外觀：外觀上最喜歡它的輪轂設計，靜態(tài)時比較突出的是它的寶馬藍標，但是跑起來它的外形更吸引人。
內飾：內飾的顏色和用料都很高檔，不說寶馬品牌的內飾，就是做工精細。
空間：相比之下，我的身高182，坐在后排也不會顯得太擁擠，而且頭頂還有一個超大的天窗，給人一種很自然的感覺。
配置：性價比來自于低能耗的寶馬ix3，雖然最近油價下降了，但我相信電車是一種趨勢。
動力：動力沒問題，短途超車，而且非常精準，就算開的再快，動力反饋也不會太吃力。
越野：
寶馬車倒是有，不過360全景影像應該是標配，特別是我一開始還不太習慣，用起來會容易一些。
舒適：一個是6個音響，一個是16個音響，還是哈曼卡頓的，音質肯定有很大的差距，想要享受音樂世界，就必須要有好的音響。
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綜合評分
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優(yōu)點：我覺得品牌在買車的時候，應該占很大的比重，現在很多不做車的企業(yè)，都想分一杯羹，還有一些新品牌，看起來還不錯，但是經不起時間的考驗！作為一款新能源車型，寶馬ix3的品牌實力遠超其他車型，最重要的是，它的動力和燃油車不相上下，它的配置和寶馬X3不相上下。
缺點：當然，也有很多讓人滿意的地方，但也有一些小問題，比如360度全景影像并不是標準配置，所以這是一個很考驗新手的操控！我不太喜歡它的車頭，感覺有點老土，X3本來就很帥，現在更像是“返璞歸真”了。
外觀：除了格柵不太好開之外，大部分設計都是繼承了寶馬X3的設計，動感十足！19寸的輪轂，據說是為了降低風阻，增加續(xù)航能力。
內飾：中控臺設計沉穩(wěn)大氣，儀表盤和座椅設計都很出人意料，內工的用料也很講究，這一點我并不后悔。
空間：前、中、后三個位置的空間都很大，作為參考，我身高一拳半，后排有一拳的空間，前排駕駛座也有一拳的空間，后座的空間也很大，儲物空間也很大，特別是扶手箱的位置，方便我在扶手箱里放一些小禮物。
配置：平心而論，寶馬ix3的性價比還算中上，燃油版寶馬的價格大家都知道，有時候寶馬ix3就是為了占領市場，這也是為什么我和它的配置相差不大的原因。
動力：寶馬的有軌電車并不比燃油車差，功率高達210 KW，扭矩400牛米，無論是動力還是數據，都絲毫不遜色于燃油車。
越野：
如果是體驗過全景影像的人，肯定會覺得倒車影像不夠好，如果沒有體驗過的話，那還好說！寶馬ix3還有輔助駕駛功能，可以讓我在開車的時候，遇到什么突發(fā)情況，或者遇到什么突發(fā)情況，都能幫我解決。
舒適：這輛車舒服不舒服，主要看座椅，寶馬X3前后可調，前排電動調節(jié)，后排靠背調節(jié)，這是必須的。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間確實挺大的，剛買車的時候，從外觀上看里面應該挺寬敞的，實地試了一下確實是這樣，空間也不錯。
缺點：這輛車的配置比較差，也不算太豐富，跟這個價格也不是很匹配。
外觀：外觀給人的第一感覺就是大，大的車身，大的輪子，前臉看起來比較穩(wěn)重，沒有太多的裝飾，很實用。
內飾：內飾看起來還不錯，軟包也不少，但配置并不是很好，看起來就像是國產車一樣，座椅也不是真皮。
空間：空間很大，我一米八的身高，坐在車里輕而易舉，頭部和后排空間都很寬敞，軸距也比較長。
配置：其實寶馬品牌物有所值，質量也有保證，雖然價格跟配置不匹配，但是他們還是認可的。
動力：這輛車起步很快，雖然車身很大，但是它的靈活性很強，一百公里的加速只需要七八秒鐘，而且還有三種不同的駕駛模式。
越野：
這輛車很大，前后都有雷達，非常的實用，可以準確的判斷距離，而且方向盤也很靈活，不會太重。
舒適：這輛車開起來沒什么問題，寬敞舒適，腿部空間很大，座椅也很結實。
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綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車最滿意的就是它的感覺了，方向盤不沉，轉動起來很順暢，踩起來也很靈活。
缺點：總體來說，這輛車并沒有太大的問題，唯一讓我不滿意的，就是儲物空間太小了。
外觀：外觀比較簡單，沒有太多時尚元素，看起來沉穩(wěn)大氣，寶馬就是這樣，低調而不張揚。
內飾：內飾做工很不錯，中控臺的設計讓我很喜歡，科技感很強，但如果車里能裝上空氣凈化器，那就更好了。
空間：車內的空間很大，畢竟是中型 SUV，前后的空間都比較大，后排空間也不算太大，前排空間還算寬敞，但里面的空間并不大，尤其是扶手箱，更是顯得有些小。
配置：這輛裸車連四十萬都不到，但是整體來說，已經很不錯了，寶馬的質量，絕對是值得信賴的。
動力：動力還不錯，電機也很給力，踏板也很穩(wěn)，力道控制的恰到好處，開久了也不會覺得累，動力也不錯，就像是電車一樣。
越野：
我最喜歡這輛車了，真皮方向盤手感很好，轉向也很精準，換擋也很流暢，懸架也很好，手感也很好。
舒適：座椅的整體舒適度取決于座椅，座椅比較舒服，空間也比較大，乘坐起來也比較舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點：寶馬ix3最讓我滿意的就是內部空間了，坐在里面感覺更舒服了，空間也更大了，空間也更大了。
缺點：總體來說還算不錯，但純電車的話，充電太麻煩了。
外觀：寶馬的外觀很有辨識度，整體看起來很不錯，方方正正的，給人一種中年人的感覺。
內飾：我很喜歡這輛車的內部空間，因為有很多軟包，所以看起來特別的高端，而且內部布局合理，操作起來也很方便。
空間：車內的空間很大，坐在里面很舒服，頭部和腿部空間都很大，儲物空間也很大。
配置：從性價比上來說，純電車的性價比還不如燃油車，貶值得很快，但既然是自己開的，那就沒那么多顧慮了。
動力：代步的話，動力肯定是沒問題的，但是沒有燃油車那么猛，加速比較平穩(wěn)，電門也很靈敏。
越野：
這車開起來很輕松，尤其是轉向的時候，感覺還不錯，電門一踩就開，隔音、降噪、輪胎抓地力都很強，跑起來一點都不會飄。
舒適：坐在車里，舒適度還是很高的，主要是視野開闊，座椅更是彈性十足，包裹性也不錯。
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綜合評分
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優(yōu)點：物美價廉，打折后秒殺各種新勢力，超跑超寶馬
缺點：剎車有異響，剛買車。當你開始或停下來的時候。懷疑是因為車身太重。店里還沒看呢。
外觀：看起來還行吧。X3，沒什么特別的，就是滿大街的燃油版�；径际且粯拥�。所以，他能怎么辦？算了。我選了一件白色的衣服，想著回頭再把它的顏色改一下。
內飾：里面的材料非常好。不過車機系統(tǒng)還是不錯的。唯一的缺點，就是音響太差了。充分體現了一分錢一分的配置。就算是最低配的車，也要三十萬以上。
空間：足夠的空間。唯一不舒服的就是后座的凸起。不過基本不會有什么影響。因為只有坐滿的時候才能體現出來。我每次使用時都是滿的，所以，好吧，大家隨意。
配置：太好了。包括X3在內，還有很多其他車型。只能說，他還想做什么。
動力：電車的速度雖然很快，但也足夠了。目前只開了幾百公里的市區(qū)，走的是環(huán)城高速。超車并不是什么難事，反而是一件很爽的事情。
越野：
準確的方向。底盤太好了。濾震非常好，同時保持車體良好的支撐性和舒適性。是啊。寶馬的底盤技術，可不是蓋的。
舒適：車里的味道很難聞。這一去，至少要一個月的時間。密封性良好，噪音控制良好。駕駛座的坐墊一般。而且有點硬。沒腰靠，差評。
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綜合評分
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優(yōu)點：買車還是要看實力的，不管是電動車還是燃油車，品牌都是第一位的，寶馬公司也是知道的，我對寶馬的服務非常滿意，從選車到提車，再到買車，寶馬的服務真的很周到。今年油價飛漲，我很高興，因為寶馬ix3是純電動車！
缺點：雖然座椅不錯，但真皮做的不太符合寶馬的風格，幾十萬都買不到真皮！再說了，看多了也不好看，換成這款電動車，總覺得怪怪的，少了寶馬的霸氣。
外觀：車頭的設計，繼承了寶馬系列的設計，看起來年輕時尚，前大燈鋒利，正是我想要的！格子狀的東西，他看多了就不順眼了，一開始也沒覺得有什么，可能是審美疲勞吧。
內飾：如果我沒記錯的話，頂配是沒有真皮座椅的。不過寶馬系列的設計還是比較經典的，12.3英寸的屏幕看起來非常的給力，主要是使用起來很方便，導航、聯網、語音識別什么的都有。
空間：它的空間很大，軸距2864毫米，這是一款中型 SUV，我180的男生坐在里面已經很寬敞了，后排坐三個成年人也不成問題。另外，它的后備箱非常方正，兩側幾乎沒有凸起，也沒有太多死角，可以充分利用。
配置：我覺得寶馬ix3的性價比很高，它的能源消耗也很大，電動車已經成為了一種潮流，政策也很好，再加上油價的上漲，我覺得還是買它比較劃算。
動力：寶馬ix3在高速上開四百公里都沒問題，現在各種設施都有了，以后再跑遠一點都不成問題。在城市里，動力更是沒有任何壓力，286匹馬力的馬力，比燃油版還要強悍，在城市里穿梭自如。
越野：
它的操控非常精準，寶馬的性能堪比寶馬，加速的感覺比燃油車還要刺|激！對了，寶馬ix3還有自動泊車和停車的功能。
舒適：副駕駛座可以電動調節(jié)，特別是座椅記憶功能，不用擔心別人開了寶馬ix3還要重新調整座椅；第二排座椅可以調節(jié)，還有遠程啟動功能，冬天的時候比較常用。
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