一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格44.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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越野：
其實(shí)這個(gè)車的指向還是很好的，方向盤很聽話，開起來很爽，但是我覺得駕駛的時(shí)候少了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲還是缺少了一些樂趣。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格43.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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越野：
轉(zhuǎn)向清晰，懸掛反饋好。BTW, 我喜歡寶馬的踏板，踏板阻尼感恰到好處，腳搭在踏板上不會自動(dòng)加速，腳腕不累很輕松；相比蔚來和特斯來，基本上腳搭在踏板上車就飛出去了，右腳控制相當(dāng)費(fèi)勁。 另外輔助駕駛的所謂解放雙手需要把手搭在方向盤上，并且起步需要自己踩油….
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1770公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格43.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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越野：
指向非常精準(zhǔn)，虛位有些，但是還是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬調(diào)教，因?yàn)槭莿?chuàng)領(lǐng)版，所以輪轂是20寸，路感粗中帶細(xì)，轉(zhuǎn)向半徑比我選整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向的7系要略大一些
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格45.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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越野：
操控一直都是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，在純電車上寶馬沒有放棄這種優(yōu)勢，ix3的車身雖然看著大，開著非常輕盈，轉(zhuǎn)向自然也很輕便了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
寶馬的操控本來就是最大亮點(diǎn)，所以就算是新能源車，他的底子還是在這里的，懸架的支撐很好，車子的轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，車子開起來非常的順手，這臺車在我手里可以說是游刃有余。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格45.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程165公里
綜合評分
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越野：
操控很輕松，寶馬就是出名的操控好，彎道自如，而且輔助功能很多，像360度全景影像，倒車預(yù)警系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航，以及自動(dòng)泊車入位，都是比較實(shí)在的功能，用起來人也會輕松不少。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格44.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格43.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格44.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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越野：
駕駛感很好，多功能方向盤設(shè)計(jì)，操作起來比較簡單，方向盤還是皮質(zhì)包裹，握感非常好，上面也不沾汗，轉(zhuǎn)向很靈敏，正常馬路掉頭和轉(zhuǎn)彎都很精準(zhǔn)。
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