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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點:
油耗低(803)+1 性價比高(302)+1 空間大(245)+1 內(nèi)飾材質(zhì)好(116)+1 轉(zhuǎn)向輕重合適(50)+1缺點:
胎噪大(492)+1 有點異味(447)+1 + 添加印象最新印象:
購買時間2021年12月
購買地點山東 青島
裸車價格18.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點:自主研發(fā)電池、成熟的電車技術(shù)、國內(nèi)銷量排名全國前列、店面配套齊全、選車購車、用車4S店全方位服務保障比亞迪。
缺點:如果你喜歡宋 PLUS EV,有什么不滿意的,那就是宋字 logo和銀色面板都不耐臟,平時開車的時候,如果有水漬、指紋之類的東西太顯眼了,不太美觀,需要經(jīng)常清洗,保持干凈,當然, logo和面板都很漂亮,閃閃發(fā)亮。
外觀:龍顏的設計很有辨識度,宋 PLUS ev的 logo映入眼簾,彰顯出宋 PLUS ev尊貴的氣質(zhì),車身修長大氣,出門都會覺得很有面子。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體采用黑白銀色為主色調(diào),與時下大多數(shù)車黑色單色內(nèi)飾不同,多了幾分動感與活力,彩色個性換色氛圍燈換色,極具時尚感。
空間:2.7米的軸距,超大的 B級車空間,前排和后排的空間都很大,坐在后排也是一樣的寬敞舒適。
配置:外觀大氣,內(nèi)飾時尚,操控人性化,在這個價位上,這是一款配置最高的車,光是外觀,就值得一買。
動力:速度快、動力強、推背感強,電車的優(yōu)勢在這一刻體現(xiàn)得淋漓盡致,像起步慢、換擋困難、變速慢等常規(guī)問題,根本不存在。
越野:
模擬賽車多功能方向盤設計,操作靈敏,助力強,轉(zhuǎn)彎超車駕馭流暢,根據(jù)路況和地形,經(jīng)濟省電或運動暢快,四檔可調(diào)。
舒適:真皮座椅很舒服,透氣性也很好,主副座都有加熱、通風、電動調(diào)節(jié)功能,車內(nèi)沒有異味,行駛時噪音相對較低,自動恒溫空調(diào)保證車內(nèi)的溫度。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 信陽
裸車價格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1538公里
綜合評分
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優(yōu)點:開了一個多月,感覺還不錯,非常安靜,非常省錢,空間也很大,基本夠用了,在城市里上下班的時候,續(xù)航能力也不是很強,反正沒電了就開,一次充一次,大概能跑十三天,四十塊錢。一個月也就一百多塊錢,比燃油車來省了不少,F(xiàn)在一千公里才70塊!太棒了
缺點:我不知道你的雨刷響不響,但我的雨刷正常的聲音有點大,所以會有反應。還行吧,比我的f3強多了!那輛車除了油耗低之外,并沒有太大的優(yōu)勢,自然是物有所值。
外觀:外觀完全封閉,風阻系數(shù)更低,耗電更少,續(xù)航時間也更長。車身線條勻稱,做工精致,給人一種物有所值的感覺。漢字的 logo,配上這輛車,絕對是一件值得學習的事情。
內(nèi)飾:全液晶儀表盤,高端大氣上檔次,氛圍燈31色可調(diào),內(nèi)置行車記錄儀內(nèi)置8 g內(nèi)存卡,除了腳墊有點兒臭之外,也不能怪車。
空間:空間這種級別的車確實很寬敞,地面平整,小孩在里面走來走去不會被絆倒,坐在上面也不會覺得不舒服,看起來還挺寬敞的。這是必須的。再加上后備箱的空間更大,拉貨也方便。
配置:物美價廉,買車的時候店里的服務也很好,有幾個人給我拍了照片,說要上傳到廠家,具體是什么意思,還沒來得及保養(yǎng),等維修完了,我就知道了。希望不要讓我們失望,加油,比亞迪,分享結(jié)束,基本都是好評,因為這車給我的感覺很值。
動力:前后電機的功率都要比燃油車強,所以加速成績很好,達到了7.3秒,比亞迪在這方面做的很好。超車、上坡兩不誤,動力隨叫隨到,激情澎湃,信心十足!
越野:
全部都是電,反應速度極快,反應速度極快,車機系統(tǒng)的流暢度,以及輔助駕駛的操控,都是滿分!
舒適:座椅比較軟,座椅暖氣齊全,給人一種超豪華的感覺。空調(diào)的主界面有點亂,反應慢了會很不舒服,我基本上都是語音控制,方便多了。小迪你好,幫我把空調(diào)調(diào)到26度,基本可以開了,自己調(diào)太麻煩了。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點:我對比亞迪新能源車的續(xù)航能力非常的滿意,以前我還從來沒有開過新能源車呢,現(xiàn)在總算是嘗到了新能源車的滋味了,比亞迪在新能源方面的表現(xiàn)還是很不錯的,尤其是電池技術(shù),我的這輛車的續(xù)航能力很強,平時開個小高速都沒問題。
缺點:唯一讓他不滿意的,就是這輛車的內(nèi)部異味比較重,新能源車的保值率一般,這和比亞迪沒有什么關(guān)系,因為新能源車的保值率并不高。
外觀:外觀設計非常的帥氣,非常的精致,車頭的線條非常的飽滿,給人一種精力充沛的感覺,我對外觀的要求很高,這輛車完全符合我的審美標準。
內(nèi)飾:車內(nèi)有一股淡淡的臭味,不太好聞,但是做工和用料都很不錯,手感也不錯。
空間:空間是這輛車最大的優(yōu)勢之一,我對它的空間還是很滿意的,不管是乘坐空間還是儲物空間,都是綽綽有余的,就算坐上五個人,也不會覺得擁擠。
配置:性價比還算不錯,保值率雖然不是很高,但是我覺得這個配置物有所值。
動力:動力輸出沒有任何問題,特別的給力,我從來沒有開過新能源車,這一次我算是見識到了,這輛車的速度比以前那輛老式的油車快多了,起步的時候特別的快,特別是在后半段加速的時候,特別的平穩(wěn)。
越野:
操控還算不錯,還配備了一些輔助駕駛系統(tǒng),讓這輛車更加的智能,也更加的簡單,就算是我老婆這樣的新手,開起來也是輕而易舉的事情。
舒適:舒適度我覺得還是不錯的,首先是座椅,符合國人的人體工學,坐久了也不會覺得累,而且隔音效果也不錯,電機的噪音不大,開起來也很安靜,不用擔心會影響到別人。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 南充
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點:這輛車的操控性很好,輕便,續(xù)航能力也很強,505公里的時速可以達到400公里。
缺點:內(nèi)里很容易臟,最好是有深色的內(nèi)飾。如果遇到脫色褲子,尤其是牛仔褲,很容易染上顏色。
外觀:以前比亞迪的外觀確實不怎么樣,但是現(xiàn)在的比亞迪車,外觀還是很不錯的,特別是那藍色的日間行車燈,非常的顯眼,前網(wǎng)是封閉式的中網(wǎng),因為新能源車不需要進氣,腰線是整體式的,給人一種上檔次的感覺。車內(nèi)的做工非常精致,車門是整體沖壓而成,門框也經(jīng)過了處理,下雨天的時候非常干凈,唯一美中不足的就是灰塵和泥巴。
內(nèi)飾:正如之前所說,淺色的內(nèi)飾看起來好看,但耐臟,車內(nèi)有燈光調(diào)節(jié),晚上開在車里很舒服。
空間:空間很大,軸距2765 mm,三個胖子坐在后排也不會覺得擁擠。而且,后排是純平的,坐在中間的人,很容易就能坐穩(wěn)。還有很多儲物空間。
配置:這是一款性價比很高的車,沒有購置稅,一年保養(yǎng)一次,一萬兩千公里。買車至今已做過兩次保養(yǎng)。而且保養(yǎng)費用也很低,比燃油車要便宜得多。而且三電系統(tǒng)終身保修,不需要擔心更換電池的費用,但是電池要注意保護,如果損壞了,比亞迪不會賠償。賠率是百分之三十,以前去其他新能源車店的時候,售貨員也不敢這么說。
動力:動力還是沒問題的,很多人都覺得新能源車的動力不如燃油車,但是我們跑了這么多路,高速上還是沒問題的,我平時開一百到一百二十碼,超車還是很輕松的。
越野:
操控性很好,轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)彎和過彎都有很大的幫助, ACC的自適應巡航也很好用,在高速上開的很輕松。此外,車道保持還可以防止打瞌睡,提高高速駕駛的安全性。
舒適:座椅挺舒服的,但中間位置的靠背比較硬,可能是杯架的關(guān)系,如果能協(xié)調(diào)一下就好了。車機的反應速度很快,功能也很齊全,只是不知道后期會不會卡頓,不過銷售人員已經(jīng)把所有不用的軟件都給卸載了。還有車載 K歌系統(tǒng),我沒事就唱幾首歌,這樣既省去了去 KTV的時間,又省去了不少錢,主要是在車里唱歌,外面聽不到,隔音效果還不錯。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點:最令人滿意之處在于駕駛加速感和日常用車成本低。每公里2角錢左右(超過5000公里)都是快充的。
缺點:輪胎在高速上的噪音有點大。后座靠在最里面,路感更好。
外觀:外觀一定要巴適,這才是我喜歡的風格。輪轂內(nèi)部的塑料件據(jù)說是用來降低風噪的。好像所有的有軌電車上都有這種東西。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還算中規(guī)中矩,內(nèi)飾顏色我不是很喜歡,但是銷售人員告訴我,這款車只有這一種顏色。只能勉為其難的接受了。誰讓這輛車賣的這么好呢!太香了。
空間:剛來4S店的時候,他被這輛車的空間給嚇了一跳。4米7的車,空間很大,前排的座椅也很好,我坐在后排,距離前排還有30厘米的距離。同事的方向盤是 D型的,對于新手或者剛買車的人來說都是非常友好的,你可以清楚的知道方向盤是否正。
配置:這輛車是不打折的。只送了一份小禮物。
動力:這輛車的加速還算不錯,我喜歡開快車,平時開燃油車都喜歡在紅綠燈的時候開滿油。如果換成這輛車,那絕對是碾壓很多燃油車的存在。不管是加速還是超車,我都很滿意。當然,作為一個老司機。建議大家不要開車太快,遵守交通規(guī)則。
越野:
這輛車有L2級的輔助駕駛系統(tǒng),當然,很多功能都是我無法體驗的,比如緊急剎車。比如車道保持,交通標志識別等等,我都用過了。
舒適:后排的空間很大,調(diào)整了一下前排的位置,我坐在后排,距離前排還有30公分左右的距離。而且我的孩子基本上都是坐在后排。
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購買時間2022年01月
購買地點山西 太原
裸車價格20.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點:我一直想要買一輛車,但是一直覺得經(jīng)濟拮據(jù),偶爾和朋友聊天的時候,他給我提了一個建議,說電動車其實挺好的,不過聽他這么一說,我才恍然大悟,這輛車的外形實在是太漂亮了,從各個角度看,都是那么的完美,比例也是恰到好處。再說車子的動力,誰說純電動車動力不足的,要我說,是他們搞錯了,這車的動力實在是太好了,有好幾次紅綠燈的時候,我都是沖在最前面的,從后視鏡里看,后面的車已經(jīng)被遠遠的甩在后面了,這種感覺真好,而且車里一點聲音都沒有,開起來也很舒服。
缺點:最讓我不滿意的是這輛車的舒適性和內(nèi)部空間,我覺得這輛車的支撐性并不是很好,尤其是腿部的支撐,剛剛開了幾天車,我的脾氣就上來了,感覺很累,而且減震效果也不是很好,總覺得路有點不平,車有點顛簸,坐在后排的感覺最明顯。
外觀:這輛車的外觀設計和我心目中的車型一模一樣,整體看起來修長而精致,車身的油漆非常的光澤度,燈光的照耀,讓人一眼就喜歡上了這輛車,買回來以后,大家都覺得這輛車很漂亮,紛紛圍了上來,夸贊這輛車的顏值。
內(nèi)飾:這輛車的內(nèi)飾看起來很普通,沒什么特別的地方,大部分車都是一樣的,都是比較保守的,看久了就會膩味,車里的味道也不好處理。
空間:從外觀上來看,這輛車的空間還算寬敞,尤其是后排空間更大,這輛車的內(nèi)部空間設計的很合理,尤其是里面的儲物箱,可以放很多東西,而且后備箱的空間也很大。
配置:這輛車的性價比還是要看實力的,動力方面,它比我預想的要好很多,外觀也很吸引人,價格也很公道。
動力:這輛車的動力很足,沒想到這輛車開起來之后,動力竟然絲毫不遜色于燃油車,尤其是紅綠燈的時候,更是讓人感覺到了一股強大的力量,看著一排排跟在后面的車,心里別提有多開心了。
越野:
這輛車的操控性很強,方向盤也很準,現(xiàn)在的車科技含量很高,開車的時候不需要做太多的準備,而且很多的輔助功能,讓車子的操控更加的得心應手。
舒適:舒適性有點差,真想吐槽一下,這車的支撐能力實在是太差了,剛開始開車的時候,確實很累,減震效果也不是很好,尤其是后排的減震效果,實在是太糟糕了,一般的減速帶,如果不減速的話,肯定會有很大的震動。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 惠州
裸車價格20.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6533公里
綜合評分
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優(yōu)點:不得不說,這輛車的外觀設計,他第一眼看到的,就是這輛車的外觀。采用了非常流行的比亞迪龍顏設計方式,具有非常鮮明的特點,看上去非常酷炫。我特別喜歡前臉的設計,鍍鉻裝飾讓這輛車看起來特別有特色。汽車的輪轂是運動型的,給人一種年輕的感覺。
缺點:汽車懸架總感覺有點硬,減震效果不理想,特別是在顛簸的路面上,感覺有點顛簸。另外我覺得這車隔音效果不是很好,雖然聽不到發(fā)動機的聲音,但是在高速行駛的時候,還是能聽到風聲的。
外觀:我最喜歡它的外觀,它不僅年輕,而且很有吸引力。它的外觀設計,越來越漂亮,越來越符合時代的潮流。大燈,進氣格柵,鍍鉻條,輪轂等等設計的非常大氣,再加上龍顏的設計理念,更顯年輕。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面的表現(xiàn)還算不錯,用料和設計都很講究,沒有用什么廉價的材料。這輛車本身就價值不菲,材質(zhì)也不錯,看起來很高級,也很智能。這些功能都很實用,不是擺設。
空間:車內(nèi)空間很大,軸距達到了2.7米,空間利用率非常高,設計師巧妙的規(guī)劃了空間,讓車內(nèi)顯得非常寬敞。我還特意坐在后排體驗了一下,很舒服,一點都不擁擠。后備箱的空間很大,可以容納五百升。
配置:這輛車的性價比還是不錯的,在新能源汽車中,價格并不算太貴。續(xù)航能力出眾,續(xù)航里程接近500公里,非常方便。智能語音、駕駛輔助功能,使汽車更加智能化,方便車友駕駛。外觀設計的很年輕,很時尚,走在大街上都能吸引很多人的目光,可以說,這輛車的性價比很高。
動力:這是一款全新的純電動汽車,采用的是最安全、最先進的新能源技術(shù)。一般情況下,經(jīng)濟模式還行,開著車還能感受到強勁的動力輸出。
越野:
這方面表現(xiàn)欠佳,主要表現(xiàn)為避震不穩(wěn),過坑時車身不穩(wěn)。其余的都沒什么大礙,車子開起來很平穩(wěn),方向盤也比較容易控制。
舒適:雖然隔音效果不是特別好,屬于小毛病,但是其他方面還是比較滿意的。座椅很軟,角度也很好,采用仿真皮材質(zhì),看上去很高檔,使用起來很舒服。車內(nèi)還有很多科技配置,駕駛起來非常舒適。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評分
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優(yōu)點:這是一款非常適合家用的車,外觀上看不出有多大,但是里面的空間卻是出乎意料的好,不比比亞迪唐差,價格也是中規(guī)中矩,性價比還算不錯。電池的續(xù)航能力也很不錯,官方給出了505公里的續(xù)航里程,實際使用起來并沒有太大的區(qū)別。
缺點:不是不滿意,而是感覺開純電動汽車和以前的燃油車不太一樣,一松開油門,車子就會失去動力,但慢慢適應了。
外觀:前臉看起來更寬更大氣,但是沒有格柵,可能是不需要散熱的原因吧,現(xiàn)在是大格柵的天下,突然看到這個沒有格柵的車,有點不習慣,其他的還好說, LED大燈設計比較犀利,藍白相間,給人一種科技感,側(cè)面線條更運動,尾部貫穿式尾燈,更有層次感。
內(nèi)飾:這輛車的內(nèi)飾是藍灰色的,雖然沒有其他的選擇,但是看起來很清新,很簡單,也很符合大眾的審美,給人一種很簡單的感覺。全系配備12.8英寸極窄邊框設計的顯示屏,并支持90度旋轉(zhuǎn),支持網(wǎng)絡連接。還有語音識別,開空調(diào),開天窗,動動嘴就能聽音樂。車內(nèi)氛圍燈也不錯,可以自動調(diào)節(jié)顏色,很漂亮。
空間:這輛車長4705毫米,寬1890毫米,高1680毫米,軸距2765毫米,聽我老公說,這樣的空間在同等價位里已經(jīng)算是寬敞了,完全能滿足我們一家三口的需求。老公經(jīng)常坐在駕駛座上,后排座有兒童座椅,我一米六五的身高,坐在旁邊一點都不覺得擁擠,各種活動都很輕松。我最喜歡的就是它的大后備箱了,一般都是570升左右,如果把后排座放滿了一千四百七十七升,再放三個20寸的行李箱就足夠了。
配置:純電車最重要的是電池,比亞迪的技術(shù)還是很靠譜的,刀片電池,安全耐用,省電,日常保養(yǎng)和日常開銷都不高,經(jīng)濟實惠,家用沒負擔,雖然是緊湊型 SUV,但是內(nèi)部空間很大,天窗大,視野開闊,舒適度不錯,不過純電動車的保值率比燃油車低,這是它的缺點。
動力:這輛車最大扭矩280牛米,動力一般都是中規(guī)中矩,動力方面并不占優(yōu),但在市區(qū)里開得很快,動力也很強,一開始還有些擔心,畢竟是純電車,但上了高速之后,他對這輛車的動力更有信心了。
越野:
我覺得它開起來很順手,方向盤不沉,輕輕一推,車子就會轉(zhuǎn)彎,油門也很靈敏,剎車也很靈敏,在城市加速方面還算中規(guī)中矩,百公里左右,足夠家用了。
舒適:總體來說,底盤比較硬,遇到緩沖帶的時候,減震效果要差一些,但是座椅柔軟,包裹性強,后排座椅有三檔調(diào)節(jié),方腿也加長,坐久了也不會覺得累。后窗采用了隱私玻璃設計,這是一個很貼心的設計,不用貼膜。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程63公里
綜合評分
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優(yōu)點:1.省錢,不用操心太多,以后養(yǎng)車不會有太大壓力。
缺點:等車的時間有點長,可能是因為銷量太好,芯片跟不上,所以一直沒能找到車。
外觀:第一眼看到它的時候,我就被它吸引住了。
內(nèi)飾:有點科技感,該有的配置一應俱全,不需要額外花錢。
空間:自從我要了第二個孩子以后,空間大的車是首選,這輛車完全滿足了我的要求,孩子們在后面也能玩的很開心。
配置:在我看來,這輛車還是物有所值的。
動力:280 N的最大扭矩,超車的時候很輕松,感覺自己就像是被人追著跑一樣。
越野:
后面是多連桿,前面是麥弗遜懸架,底盤也很高,完全可以應付各種路況。
舒適:座椅坐起來很舒服,有一定的包裹性,腰背也有支撐,不會覺得不舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點:這輛車平時都是自己開,偶爾回家接孩子放學,現(xiàn)在開起來已經(jīng)不是什么大問題了,冬天的續(xù)航能力也比我想象中的要好得多,現(xiàn)在開四百五十公里也不是什么難事。說起來,比亞迪的充電樁安裝服務還是很人性化的,前幾天剛安裝了充電樁,安裝公司對此非常熱情,先是提出了一個施工方案,雙方商議之后,就開始安裝充電樁。這輛車的后排空間很大,平時放東西或者帶著老人和孩子出去玩都不成問題,而且后排空間還很充裕,買了這輛車之后,他下載了一個叫做比亞迪的 app, NFC車鑰匙的使用非常方便,在家里可以查看車輛的信息,比如車門有沒有鎖,車窗有沒有鎖,電耗等等。如果周圍的車輛離得比較近,就會自動報警,打方向的時候也會顯示方向,這些功能對于小白來說都是非常有用的。比亞迪家族的前臉設計,實在是太符合中國人的審美了,龍眼大燈,777日間行車燈,給人一種科技感,再加上晚上開車的時候,車尾的尾燈非常的拉風,一看就是宋 PLUS EV。
缺點:最讓我在意的是,這輛車的提車周期,足足等了快三個月了,這三個月來,他一直在打電話詢問售貨員什么時候可以提車。第二點,就是希望公共充電樁能普及一些,偶爾帶著家人出去玩,充電半個小時,等上兩個小時,實在是太麻煩了,而且這輛車的內(nèi)飾都是淺色的,雖然淺色的內(nèi)飾比深色的要貴一些,但是也要考慮一下我們有孩子的家庭。
外觀:更符合中國人的審美,寬大的車身設計,給這輛車增添了幾分科技感。
內(nèi)飾:一體式雙拼色龍脊運動座椅,更符合人體的審美,坐久了也不會覺得太累,給人一種強烈的包裹感。
空間:這輛車的空間在同級別的車里算是比較大的了,作為一款 SUV,平時開的時候視野很好,不會覺得壓抑,后備箱的空間很大,可以放一些家用電器和生活用品。
配置:現(xiàn)在汽油漲價了,滿一箱油太貴了,一輛新能源車充了電,頂多也就幾十塊錢。正好家里有電標,我就想買一輛電車,比亞迪是新能源品牌中比較信任的,所以想了想,還是決定買一輛電車。
動力:油門踏板比較靈敏,踩在油門上會有很明顯的反應,最高功率135,一般都是別人看著我的尾燈起步的,我從來沒服過誰,純電動車的加速度本來就比傳統(tǒng)的燃油車快,剛從油車變成電車還需要適應一下。
越野:
因為這輛車有方向盤輔助,所以開起來感覺很輕,單手打方向也沒問題,自動跟車系統(tǒng)也沒怎么用過,剛買的時候試了試,感覺還不錯,但還是不放心把自己的生命交給電腦。
舒適:整輛車都是仿皮做的,坐上去很舒服,空調(diào)和音響都是分區(qū)控制的,而且智能也很高,平時使用起來應該不成問題。
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