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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗低（803）+1 性價比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點：
胎噪大（492）+1 有點異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年12月
購買地點山東 青島
裸車價格18.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自主研發(fā)電池、成熟的電車技術(shù)、國內(nèi)銷量排名全國前列、店面配套齊全、選車購車、用車4S店全方位服務保障比亞迪。
缺點：如果你喜歡宋 PLUS EV，有什么不滿意的，那就是宋字 logo和銀色面板都不耐臟，平時開車的時候，如果有水漬、指紋之類的東西太顯眼了，不太美觀，需要經(jīng)常清洗，保持干凈，當然， logo和面板都很漂亮，閃閃發(fā)亮。
外觀：龍顏的設計很有辨識度，宋 PLUS ev的 logo映入眼簾，彰顯出宋 PLUS ev尊貴的氣質(zhì)，車身修長大氣，出門都會覺得很有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體采用黑白銀色為主色調(diào)，與時下大多數(shù)車黑色單色內(nèi)飾不同，多了幾分動感與活力，彩色個性換色氛圍燈換色，極具時尚感。
空間：2.7米的軸距，超大的 B級車空間，前排和后排的空間都很大，坐在后排也是一樣的寬敞舒適。
配置：外觀大氣，內(nèi)飾時尚，操控人性化，在這個價位上，這是一款配置最高的車，光是外觀，就值得一買。
動力：速度快、動力強、推背感強，電車的優(yōu)勢在這一刻體現(xiàn)得淋漓盡致，像起步慢、換擋困難、變速慢等常規(guī)問題，根本不存在。
越野：
模擬賽車多功能方向盤設計，操作靈敏，助力強，轉(zhuǎn)彎超車駕馭流暢，根據(jù)路況和地形，經(jīng)濟省電或運動暢快，四檔可調(diào)。
舒適：真皮座椅很舒服，透氣性也很好，主副座都有加熱、通風、電動調(diào)節(jié)功能，車內(nèi)沒有異味，行駛時噪音相對較低，自動恒溫空調(diào)保證車內(nèi)的溫度。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 信陽
裸車價格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1538公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了一個多月，感覺還不錯，非常安靜，非常省錢，空間也很大，基本夠用了，在城市里上下班的時候，續(xù)航能力也不是很強，反正沒電了就開，一次充一次，大概能跑十三天，四十塊錢。一個月也就一百多塊錢，比燃油車來省了不少�，F(xiàn)在一千公里才70塊！太棒了
缺點：我不知道你的雨刷響不響，但我的雨刷正常的聲音有點大，所以會有反應。還行吧，比我的f3強多了！那輛車除了油耗低之外，并沒有太大的優(yōu)勢，自然是物有所值。
外觀：外觀完全封閉，風阻系數(shù)更低，耗電更少，續(xù)航時間也更長。車身線條勻稱，做工精致，給人一種物有所值的感覺。漢字的 logo，配上這輛車，絕對是一件值得學習的事情。
內(nèi)飾：全液晶儀表盤，高端大氣上檔次，氛圍燈31色可調(diào)，內(nèi)置行車記錄儀內(nèi)置8 g內(nèi)存卡，除了腳墊有點兒臭之外，也不能怪車。
空間：空間這種級別的車確實很寬敞，地面平整，小孩在里面走來走去不會被絆倒，坐在上面也不會覺得不舒服，看起來還挺寬敞的。這是必須的。再加上后備箱的空間更大，拉貨也方便。
配置：物美價廉，買車的時候店里的服務也很好，有幾個人給我拍了照片，說要上傳到廠家，具體是什么意思，還沒來得及保養(yǎng)，等維修完了，我就知道了。希望不要讓我們失望，加油，比亞迪，分享結(jié)束，基本都是好評，因為這車給我的感覺很值。
動力：前后電機的功率都要比燃油車強，所以加速成績很好，達到了7.3秒，比亞迪在這方面做的很好。超車、上坡兩不誤，動力隨叫隨到，激情澎湃，信心十足！
越野：
全部都是電，反應速度極快，反應速度極快，車機系統(tǒng)的流暢度，以及輔助駕駛的操控，都是滿分！
舒適：座椅比較軟，座椅暖氣齊全，給人一種超豪華的感覺。空調(diào)的主界面有點亂，反應慢了會很不舒服，我基本上都是語音控制，方便多了。小迪你好，幫我把空調(diào)調(diào)到26度，基本可以開了，自己調(diào)太麻煩了。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對比亞迪新能源車的續(xù)航能力非常的滿意，以前我還從來沒有開過新能源車呢，現(xiàn)在總算是嘗到了新能源車的滋味了，比亞迪在新能源方面的表現(xiàn)還是很不錯的，尤其是電池技術(shù)，我的這輛車的續(xù)航能力很強，平時開個小高速都沒問題。
缺點：唯一讓他不滿意的，就是這輛車的內(nèi)部異味比較重，新能源車的保值率一般，這和比亞迪沒有什么關(guān)系，因為新能源車的保值率并不高。
外觀：外觀設計非常的帥氣，非常的精致，車頭的線條非常的飽滿，給人一種精力充沛的感覺，我對外觀的要求很高，這輛車完全符合我的審美標準。
內(nèi)飾：車內(nèi)有一股淡淡的臭味，不太好聞，但是做工和用料都很不錯，手感也不錯。
空間：空間是這輛車最大的優(yōu)勢之一，我對它的空間還是很滿意的，不管是乘坐空間還是儲物空間，都是綽綽有余的，就算坐上五個人，也不會覺得擁擠。
配置：性價比還算不錯，保值率雖然不是很高，但是我覺得這個配置物有所值。
動力：動力輸出沒有任何問題，特別的給力，我從來沒有開過新能源車，這一次我算是見識到了，這輛車的速度比以前那輛老式的油車快多了，起步的時候特別的快，特別是在后半段加速的時候，特別的平穩(wěn)。
越野：
操控還算不錯，還配備了一些輔助駕駛系統(tǒng)，讓這輛車更加的智能，也更加的簡單，就算是我老婆這樣的新手，開起來也是輕而易舉的事情。
舒適：舒適度我覺得還是不錯的，首先是座椅，符合國人的人體工學，坐久了也不會覺得累，而且隔音效果也不錯，電機的噪音不大，開起來也很安靜，不用擔心會影響到別人。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 南充
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的操控性很好，輕便，續(xù)航能力也很強，505公里的時速可以達到400公里。
缺點：內(nèi)里很容易臟，最好是有深色的內(nèi)飾。如果遇到脫色褲子，尤其是牛仔褲，很容易染上顏色。
外觀：以前比亞迪的外觀確實不怎么樣，但是現(xiàn)在的比亞迪車，外觀還是很不錯的，特別是那藍色的日間行車燈，非常的顯眼，前網(wǎng)是封閉式的中網(wǎng)，因為新能源車不需要進氣，腰線是整體式的，給人一種上檔次的感覺。車內(nèi)的做工非常精致，車門是整體沖壓而成，門框也經(jīng)過了處理，下雨天的時候非常干凈，唯一美中不足的就是灰塵和泥巴。
內(nèi)飾：正如之前所說，淺色的內(nèi)飾看起來好看，但耐臟，車內(nèi)有燈光調(diào)節(jié)，晚上開在車里很舒服。
空間：空間很大，軸距2765 mm，三個胖子坐在后排也不會覺得擁擠。而且，后排是純平的，坐在中間的人，很容易就能坐穩(wěn)。還有很多儲物空間。
配置：這是一款性價比很高的車，沒有購置稅，一年保養(yǎng)一次，一萬兩千公里。買車至今已做過兩次保養(yǎng)。而且保養(yǎng)費用也很低，比燃油車要便宜得多。而且三電系統(tǒng)終身保修，不需要擔心更換電池的費用，但是電池要注意保護，如果損壞了，比亞迪不會賠償。賠率是百分之三十，以前去其他新能源車店的時候，售貨員也不敢這么說。
動力：動力還是沒問題的，很多人都覺得新能源車的動力不如燃油車，但是我們跑了這么多路，高速上還是沒問題的，我平時開一百到一百二十碼，超車還是很輕松的。
越野：
操控性很好，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎和過彎都有很大的幫助， ACC的自適應巡航也很好用，在高速上開的很輕松。此外，車道保持還可以防止打瞌睡，提高高速駕駛的安全性。
舒適：座椅挺舒服的，但中間位置的靠背比較硬，可能是杯架的關(guān)系，如果能協(xié)調(diào)一下就好了。車機的反應速度很快，功能也很齊全，只是不知道后期會不會卡頓，不過銷售人員已經(jīng)把所有不用的軟件都給卸載了。還有車載 K歌系統(tǒng)，我沒事就唱幾首歌，這樣既省去了去 KTV的時間，又省去了不少錢，主要是在車里唱歌，外面聽不到，隔音效果還不錯。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最令人滿意之處在于駕駛加速感和日常用車成本低。每公里2角錢左右（超過5000公里）都是快充的。
缺點：輪胎在高速上的噪音有點大。后座靠在最里面，路感更好。
外觀：外觀一定要巴適，這才是我喜歡的風格。輪轂內(nèi)部的塑料件據(jù)說是用來降低風噪的。好像所有的有軌電車上都有這種東西。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算中規(guī)中矩，內(nèi)飾顏色我不是很喜歡，但是銷售人員告訴我，這款車只有這一種顏色。只能勉為其難的接受了。誰讓這輛車賣的這么好呢！太香了。
空間：剛來4S店的時候，他被這輛車的空間給嚇了一跳。4米7的車，空間很大，前排的座椅也很好，我坐在后排，距離前排還有30厘米的距離。同事的方向盤是 D型的，對于新手或者剛買車的人來說都是非常友好的，你可以清楚的知道方向盤是否正。
配置：這輛車是不打折的。只送了一份小禮物。
動力：這輛車的加速還算不錯，我喜歡開快車，平時開燃油車都喜歡在紅綠燈的時候開滿油。如果換成這輛車，那絕對是碾壓很多燃油車的存在。不管是加速還是超車，我都很滿意。當然，作為一個老司機。建議大家不要開車太快，遵守交通規(guī)則。
越野：
這輛車有L2級的輔助駕駛系統(tǒng)，當然，很多功能都是我無法體驗的，比如緊急剎車。比如車道保持，交通標志識別等等，我都用過了。
舒適：后排的空間很大，調(diào)整了一下前排的位置，我坐在后排，距離前排還有30公分左右的距離。而且我的孩子基本上都是坐在后排。
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購買時間2022年01月
購買地點山西 太原
裸車價格20.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點：我一直想要買一輛車，但是一直覺得經(jīng)濟拮據(jù)，偶爾和朋友聊天的時候，他給我提了一個建議，說電動車其實挺好的，不過聽他這么一說，我才恍然大悟，這輛車的外形實在是太漂亮了，從各個角度看，都是那么的完美，比例也是恰到好處。再說車子的動力，誰說純電動車動力不足的，要我說，是他們搞錯了，這車的動力實在是太好了，有好幾次紅綠燈的時候，我都是沖在最前面的，從后視鏡里看，后面的車已經(jīng)被遠遠的甩在后面了，這種感覺真好，而且車里一點聲音都沒有，開起來也很舒服。
缺點：最讓我不滿意的是這輛車的舒適性和內(nèi)部空間，我覺得這輛車的支撐性并不是很好，尤其是腿部的支撐，剛剛開了幾天車，我的脾氣就上來了，感覺很累，而且減震效果也不是很好，總覺得路有點不平，車有點顛簸，坐在后排的感覺最明顯。
外觀：這輛車的外觀設計和我心目中的車型一模一樣，整體看起來修長而精致，車身的油漆非常的光澤度，燈光的照耀，讓人一眼就喜歡上了這輛車，買回來以后，大家都覺得這輛車很漂亮，紛紛圍了上來，夸贊這輛車的顏值。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾看起來很普通，沒什么特別的地方，大部分車都是一樣的，都是比較保守的，看久了就會膩味，車里的味道也不好處理。
空間：從外觀上來看，這輛車的空間還算寬敞，尤其是后排空間更大，這輛車的內(nèi)部空間設計的很合理，尤其是里面的儲物箱，可以放很多東西，而且后備箱的空間也很大。
配置：這輛車的性價比還是要看實力的，動力方面，它比我預想的要好很多，外觀也很吸引人，價格也很公道。
動力：這輛車的動力很足，沒想到這輛車開起來之后，動力竟然絲毫不遜色于燃油車，尤其是紅綠燈的時候，更是讓人感覺到了一股強大的力量，看著一排排跟在后面的車，心里別提有多開心了。
越野：
這輛車的操控性很強，方向盤也很準，現(xiàn)在的車科技含量很高，開車的時候不需要做太多的準備，而且很多的輔助功能，讓車子的操控更加的得心應手。
舒適：舒適性有點差，真想吐槽一下，這車的支撐能力實在是太差了，剛開始開車的時候，確實很累，減震效果也不是很好，尤其是后排的減震效果，實在是太糟糕了，一般的減速帶，如果不減速的話，肯定會有很大的震動。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 惠州
裸車價格20.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6533公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說，這輛車的外觀設計，他第一眼看到的，就是這輛車的外觀。采用了非常流行的比亞迪龍顏設計方式，具有非常鮮明的特點，看上去非常酷炫。我特別喜歡前臉的設計，鍍鉻裝飾讓這輛車看起來特別有特色。汽車的輪轂是運動型的，給人一種年輕的感覺。
缺點：汽車懸架總感覺有點硬，減震效果不理想，特別是在顛簸的路面上，感覺有點顛簸。另外我覺得這車隔音效果不是很好，雖然聽不到發(fā)動機的聲音，但是在高速行駛的時候，還是能聽到風聲的。
外觀：我最喜歡它的外觀，它不僅年輕，而且很有吸引力。它的外觀設計，越來越漂亮，越來越符合時代的潮流。大燈，進氣格柵，鍍鉻條，輪轂等等設計的非常大氣，再加上龍顏的設計理念，更顯年輕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的表現(xiàn)還算不錯，用料和設計都很講究，沒有用什么廉價的材料。這輛車本身就價值不菲，材質(zhì)也不錯，看起來很高級，也很智能。這些功能都很實用，不是擺設。
空間：車內(nèi)空間很大，軸距達到了2.7米，空間利用率非常高，設計師巧妙的規(guī)劃了空間，讓車內(nèi)顯得非常寬敞。我還特意坐在后排體驗了一下，很舒服，一點都不擁擠。后備箱的空間很大，可以容納五百升。
配置：這輛車的性價比還是不錯的，在新能源汽車中，價格并不算太貴。續(xù)航能力出眾，續(xù)航里程接近500公里，非常方便。智能語音、駕駛輔助功能，使汽車更加智能化，方便車友駕駛。外觀設計的很年輕，很時尚，走在大街上都能吸引很多人的目光，可以說，這輛車的性價比很高。
動力：這是一款全新的純電動汽車，采用的是最安全、最先進的新能源技術(shù)。一般情況下，經(jīng)濟模式還行，開著車還能感受到強勁的動力輸出。
越野：
這方面表現(xiàn)欠佳，主要表現(xiàn)為避震不穩(wěn)，過坑時車身不穩(wěn)。其余的都沒什么大礙，車子開起來很平穩(wěn)，方向盤也比較容易控制。
舒適：雖然隔音效果不是特別好，屬于小毛病，但是其他方面還是比較滿意的。座椅很軟，角度也很好，采用仿真皮材質(zhì)，看上去很高檔，使用起來很舒服。車內(nèi)還有很多科技配置，駕駛起來非常舒適。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一款非常適合家用的車，外觀上看不出有多大，但是里面的空間卻是出乎意料的好，不比比亞迪唐差，價格也是中規(guī)中矩，性價比還算不錯。電池的續(xù)航能力也很不錯，官方給出了505公里的續(xù)航里程，實際使用起來并沒有太大的區(qū)別。
缺點：不是不滿意，而是感覺開純電動汽車和以前的燃油車不太一樣，一松開油門，車子就會失去動力，但慢慢適應了。
外觀：前臉看起來更寬更大氣，但是沒有格柵，可能是不需要散熱的原因吧，現(xiàn)在是大格柵的天下，突然看到這個沒有格柵的車，有點不習慣，其他的還好說， LED大燈設計比較犀利，藍白相間，給人一種科技感，側(cè)面線條更運動，尾部貫穿式尾燈，更有層次感。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾是藍灰色的，雖然沒有其他的選擇，但是看起來很清新，很簡單，也很符合大眾的審美，給人一種很簡單的感覺。全系配備12.8英寸極窄邊框設計的顯示屏，并支持90度旋轉(zhuǎn)，支持網(wǎng)絡連接。還有語音識別，開空調(diào)，開天窗，動動嘴就能聽音樂。車內(nèi)氛圍燈也不錯，可以自動調(diào)節(jié)顏色，很漂亮。
空間：這輛車長4705毫米，寬1890毫米，高1680毫米，軸距2765毫米，聽我老公說，這樣的空間在同等價位里已經(jīng)算是寬敞了，完全能滿足我們一家三口的需求。老公經(jīng)常坐在駕駛座上，后排座有兒童座椅，我一米六五的身高，坐在旁邊一點都不覺得擁擠，各種活動都很輕松。我最喜歡的就是它的大后備箱了，一般都是570升左右，如果把后排座放滿了一千四百七十七升，再放三個20寸的行李箱就足夠了。
配置：純電車最重要的是電池，比亞迪的技術(shù)還是很靠譜的，刀片電池，安全耐用，省電，日常保養(yǎng)和日常開銷都不高，經(jīng)濟實惠，家用沒負擔，雖然是緊湊型 SUV，但是內(nèi)部空間很大，天窗大，視野開闊，舒適度不錯，不過純電動車的保值率比燃油車低，這是它的缺點。
動力：這輛車最大扭矩280牛米，動力一般都是中規(guī)中矩，動力方面并不占優(yōu)，但在市區(qū)里開得很快，動力也很強，一開始還有些擔心，畢竟是純電車，但上了高速之后，他對這輛車的動力更有信心了。
越野：
我覺得它開起來很順手，方向盤不沉，輕輕一推，車子就會轉(zhuǎn)彎，油門也很靈敏，剎車也很靈敏，在城市加速方面還算中規(guī)中矩，百公里左右，足夠家用了。
舒適：總體來說，底盤比較硬，遇到緩沖帶的時候，減震效果要差一些，但是座椅柔軟，包裹性強，后排座椅有三檔調(diào)節(jié)，方腿也加長，坐久了也不會覺得累。后窗采用了隱私玻璃設計，這是一個很貼心的設計，不用貼膜。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程63公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.省錢，不用操心太多，以后養(yǎng)車不會有太大壓力。
缺點：等車的時間有點長，可能是因為銷量太好，芯片跟不上，所以一直沒能找到車。
外觀：第一眼看到它的時候，我就被它吸引住了。
內(nèi)飾：有點科技感，該有的配置一應俱全，不需要額外花錢。
空間：自從我要了第二個孩子以后，空間大的車是首選，這輛車完全滿足了我的要求，孩子們在后面也能玩的很開心。
配置：在我看來，這輛車還是物有所值的。
動力：280 N的最大扭矩，超車的時候很輕松，感覺自己就像是被人追著跑一樣。
越野：
后面是多連桿，前面是麥弗遜懸架，底盤也很高，完全可以應付各種路況。
舒適：座椅坐起來很舒服，有一定的包裹性，腰背也有支撐，不會覺得不舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車平時都是自己開，偶爾回家接孩子放學，現(xiàn)在開起來已經(jīng)不是什么大問題了，冬天的續(xù)航能力也比我想象中的要好得多，現(xiàn)在開四百五十公里也不是什么難事。說起來，比亞迪的充電樁安裝服務還是很人性化的，前幾天剛安裝了充電樁，安裝公司對此非常熱情，先是提出了一個施工方案，雙方商議之后，就開始安裝充電樁。這輛車的后排空間很大，平時放東西或者帶著老人和孩子出去玩都不成問題，而且后排空間還很充裕，買了這輛車之后，他下載了一個叫做比亞迪的 app, NFC車鑰匙的使用非常方便，在家里可以查看車輛的信息，比如車門有沒有鎖，車窗有沒有鎖，電耗等等。如果周圍的車輛離得比較近，就會自動報警，打方向的時候也會顯示方向，這些功能對于小白來說都是非常有用的。比亞迪家族的前臉設計，實在是太符合中國人的審美了，龍眼大燈，777日間行車燈，給人一種科技感，再加上晚上開車的時候，車尾的尾燈非常的拉風，一看就是宋 PLUS EV。
缺點：最讓我在意的是，這輛車的提車周期，足足等了快三個月了，這三個月來，他一直在打電話詢問售貨員什么時候可以提車。第二點，就是希望公共充電樁能普及一些，偶爾帶著家人出去玩，充電半個小時，等上兩個小時，實在是太麻煩了，而且這輛車的內(nèi)飾都是淺色的，雖然淺色的內(nèi)飾比深色的要貴一些，但是也要考慮一下我們有孩子的家庭。
外觀：更符合中國人的審美，寬大的車身設計，給這輛車增添了幾分科技感。
內(nèi)飾：一體式雙拼色龍脊運動座椅，更符合人體的審美，坐久了也不會覺得太累，給人一種強烈的包裹感。
空間：這輛車的空間在同級別的車里算是比較大的了，作為一款 SUV，平時開的時候視野很好，不會覺得壓抑，后備箱的空間很大，可以放一些家用電器和生活用品。
配置：現(xiàn)在汽油漲價了，滿一箱油太貴了，一輛新能源車充了電，頂多也就幾十塊錢。正好家里有電標，我就想買一輛電車，比亞迪是新能源品牌中比較信任的，所以想了想，還是決定買一輛電車。
動力：油門踏板比較靈敏，踩在油門上會有很明顯的反應，最高功率135，一般都是別人看著我的尾燈起步的，我從來沒服過誰，純電動車的加速度本來就比傳統(tǒng)的燃油車快，剛從油車變成電車還需要適應一下。
越野：
因為這輛車有方向盤輔助，所以開起來感覺很輕，單手打方向也沒問題，自動跟車系統(tǒng)也沒怎么用過，剛買的時候試了試，感覺還不錯，但還是不放心把自己的生命交給電腦。
舒適：整輛車都是仿皮做的，坐上去很舒服，空調(diào)和音響都是分區(qū)控制的，而且智能也很高，平時使用起來應該不成問題。
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