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購買時間2020年09月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格13.08萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說i6 MAX這車的優(yōu)點還真不止一點，首先，它有著一個非常帥氣的外觀，開在大街上回頭率很高，看上去非常年輕時尚。其次，它的動力系統(tǒng)很強勁，1.5t的發(fā)動機最大173匹馬力，加速超車讓我特別游刃有余。最后，他在整體的實用性方面表現(xiàn)也很出色，空間配置等等都不差。
缺點：要說最不滿意其實也什么最不滿意，硬要說一個那也就可能是i6MAX使用的雙離合變速箱吧，這個也是后來網(wǎng)上看到的一些說法，說是雙離合換擋是快，但會有些不穩(wěn)定。通過網(wǎng)絡(luò)查看了一下變速箱的種類，大致分手動擋、自動擋、還有一個叫半自動擋。自動擋比較常見的有AT CVT 雙離合等，雙離合原來大眾用的比較多，有段時間是出了不少負面消息，但時間過去這么久很多品牌繼續(xù)在使用這個雙離合，真要有嚴重問題我想這個變速箱早就不該使用了，而且廠家承諾的終生免費保修，也說明這個問題的早就不是什么問題。
外觀：前臉黑色的中網(wǎng)很帥氣，配上矩陣式的LED大燈還有保險杠下方的黃色飾條，看著特別時尚，很前衛(wèi)的感覺。尾燈也是LED的光源，夜晚點亮之后很好看。車身側(cè)面流線很順，非常舒展，遠遠望去，像是一輛中型車。
內(nèi)飾：我是覺得這個車的中控屏幕的設(shè)計看上去確實是挺不錯的，就是比較大氣。然后這個車的一些按鈕的設(shè)計看上去還是不錯的，就是摸起來會覺得很舒服，然后整個整體的給別人的感覺是比較高檔的。我覺得一輛車的內(nèi)飾到底好不好看還是挺重要的，因為每天開車都要面對這個車的內(nèi)飾，當然是這個這個內(nèi)飾越好看越好了。
空間：空間：這個車的空間乘坐空間比較寬敞，頭部是配備了這個大天窗的，車子的頭部視野開闊，采光效果比較強。然后這個座椅和腿部的空間比較寬敞，180身高的男士可以坐進去自由活動。手扶箱的內(nèi)部空間比較寬敞，市區(qū)代步超車的時候也就是分分鐘的事情了。后尾箱的容積也算是比較大的。
配置：新車上市，榮威i6 MAX也算是拿出了滿滿的誠意，給出了一定的優(yōu)惠，這都是其次，主要是車內(nèi)的配置簡直是太勁爆了，性能出色，實用性強，質(zhì)量穩(wěn)定性也非常OK，作為一臺家用車來講，我覺得這已經(jīng)是非常優(yōu)秀了。
動力：動力還是可以的，后期的提速比較快吧，反正踩起來還是比較給力的。
操控：
操控方面，這款車感覺不錯，緊急情況下剎車表現(xiàn)不錯，來得快。跑高速時車身比較穩(wěn)，方向盤精準，沒有虛位。中控設(shè)計比較簡單大方，操作簡單順暢，所以總體來講還是挺不錯的。
油耗：油耗就不用說了，我從來都沒有覺得這個車的油耗有多高過。
舒適：我這個配置有個不可以打開的全景天窗，不過就這樣坐到車內(nèi)感覺都挺通透的，不至于很壓抑（這種不可打開的全景天窗也是非常省心的，因為不用牽扯到天窗保養(yǎng)，年久之后也不會失修），而且車內(nèi)音響的音質(zhì)也是很棒的，開車的時候聽聽音樂感覺也不錯，總之我覺得車內(nèi)有關(guān)舒適性的配置已經(jīng)是做得相當?shù)轿涣恕?/span>
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購買時間2020年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.63萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是i6MAX的顏值了，第一眼看到這臺車就被震撼到了，前臉看上去非常酷，3平米的全景天幕從外面看就非常大氣。
缺點：現(xiàn)在價格太堅挺，沒有太多的優(yōu)惠，價格有點高�；ヂ�(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的持續(xù)對話有點雞肋，有時車內(nèi)講話忽然識別出來，有時連續(xù)講話沒有識別。其他的暫時還沒發(fā)現(xiàn)。
外觀：這款車已經(jīng)是全新的改款了，類似于奔馳寶馬那種專屬的套件車型，這是R運動款，車標也全新改變，整體看起來檔次感瞬間提升。開在路上回頭率很高！
內(nèi)飾：我這一款是天幕版，車內(nèi)的視野非常通透，坐在車里面看著也十分上檔次，很有高級感。中控的屏幕尺寸非常大，自帶了原廠的導(dǎo)航，操作起來很方便，使用起來功能配備也很齊全。
空間：車子買回來之后沒多久，我就開了一趟回老家，帶上父母一起去逛街，車里面坐上5個人一樣不會擁擠，很寬松。
配置：性價比：這個車的裸車價比較符合預(yù)期用車需求。超車代步的話。高級感和推背感都比較強。十五萬以內(nèi)的購車需求。我還是支持國產(chǎn)。
動力：i6 MAX全系都是1.5t的動力系統(tǒng)，加速性能上非常強悍。我當時還對比試駕過很多這個級別的車型，要說加速性能，i6 MAX應(yīng)該算是最強的之一，尤其是地板油下去，推背感很明顯。
操控：
我這款是中配，駕駛輔助方面的一些配置和功能已經(jīng)很豐富了，有360度全景影像、全速的自適應(yīng)巡航，使用下來感覺很方便。一是全景影像，在停車時作用特別大，幾乎看著屏幕就能完成停車，不需要擔心哪有視野盲區(qū)。二是自適應(yīng)巡航，長途出行非常輕松，比一般的定速巡航要好用。
油耗：油耗只能說現(xiàn)在不穩(wěn)定，有時候高有時候低，我也給大家說不準到底如何，現(xiàn)在還在磨合期測試了也不準，所以只能等首保過了在試了。
舒適：坐在這個車里面感受的最多的就是這個車的舒適性是非常好的，沒有什么太多的顛簸感吧，坐在這個車里面會覺得非常的平穩(wěn)呢。
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購買時間2020年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.08萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程698公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的駕照已經(jīng)出來倆年多了，剛考到我就和家里商量的要買新車，家里說我技術(shù)剛出來不成熟，買新車都能被磕碰成舊車，一萬二給我買了一輛二手捷達，就這捷達讓我開了將近倆年，這手動擋的確實練的熟練的，新手害怕的上坡起步，我現(xiàn)在在抖的坡心里都不慫，這倆年我?guī)缀跎舷掳嗵焯於奸_著，可以說真正的碰車倆年，現(xiàn)在技術(shù)也得到了家里的肯定，剛好我今年家里給介紹了一個相親對象，也相親成功，我倆現(xiàn)在也談的互相印象不錯，所以不用我提，我家里人就主動說要給我換車，說談對象了，出去門面也好看的，這一下突然說給我換車，我還沒有反應(yīng)過來，腦袋里面一片空白都不知道買什么品牌 選SUV還是轎車，沒概念，只知道我家里給我十萬塊，這十萬塊就比較尷尬了，在貴的合資車買不到，太便宜的又心不甘，本來打算國慶去看看車展什么的，一次偶然的機會讓我見到了榮威I6MAX，沒有什么多余的周折，到店試駕之后直接就訂了，它能讓我這么豪不猶豫的選擇它，主要是它的顏值吸引住了我，顏值相當帥氣，我開在路上都能看到回頭率杠杠的，讓我心里還有點得意呢。駕駛開起來的感受也非常棒。
缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)特別大的缺點，車子開了一個月的時間，過段時間來分享
外觀：i6 MAX的外觀相當帥氣，可以說我第一次看到的時候就喜歡上了。它使用的是一個非常時尚的設(shè)計風格，有很多其他車型上少見的元素，比如黃色的飾條、矩陣式的LED大燈，無論是視覺上的效果還是整體的檔次感，都相當不錯。
內(nèi)飾：說實話坐進車內(nèi)，兩塊大屏就讓人沒必要再說什么了，14尺碼的中控大屏，12寸的儀表大屏，一個大，第二個清晰，第三個操控流暢，信息顯示很全面，實際使用非常方便☆ 語音識別控制:阿里出品的斑馬系統(tǒng)，語音控制功能強大，導(dǎo)航使用方便，各類路況信息提示準確，特別是攝像頭提醒，非常有用，很多功能只有你親身體驗后才知道它的好，很多功能我還在摸索中，但它的便利性我已有所感受，時代發(fā)展很多東西真是方便我們
空間：對于這個車的空間，我當然是比較看好的，因為對于我來說的話，空間還是挺重要的，因為我覺得空間大，干什么事情都方便。這個車的空間就會讓自己覺得非常的滿意，平常做五個人的時候也會覺得比較寬敞。
配置：通過大概半個月的使用來看，總體來說還是比較滿意的。無論是動力還是外觀造型方面，身邊朋友都是比較肯定的。在同價位的車型當中，這款車的油耗也是相對偏低的。最關(guān)鍵的是服務(wù)態(tài)度很好，人家說買東西不光是買實物，更多的是服務(wù)這塊。我認為我雙豐收，值得肯定，值得高興。
動力：動力系統(tǒng)是1.5t的發(fā)動機匹配雙離合的變速箱，整個動力性能很強勁，尤其是中段的加速超車，提速很迅猛，推背感非常強烈，可以給我一個刺激的提速體驗。到了高速上，它的動力也不虛，加速很快，超車讓我很有信心。
操控：
真皮手感的方向盤，握著就很舒服，而且配備電子助力操控起來很輕松，尤其這一代的變速箱成濕式的雙離合變速箱，平順幾乎和自吸得一樣了，沒有了頓挫感，駕駛感受很不錯。
油耗：別看車子買回家的時間沒多久，但這輛車的油耗一直也沒有太高，這一點真的超級讓我驕傲，目前的平均油耗是5.9，我覺得真的很省了，所以說能做到現(xiàn)在這樣的表現(xiàn)我覺得也是相當不錯了。
舒適：一輛車的舒適性到底好不好，確實是可以從很多方面來看的。最主要的就是覺得這個車的隔音效果跟自己想象中的是差不多的。
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購買時間2020年10月
購買地點河北 邢臺
裸車價格11.83萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：i6 MAX有很多地方都讓我非常滿意，第一是它的外形設(shè)計，特別帥氣，看著非常有運動感，比一般的家用車要更加獨特有個性。第二是它的油耗很經(jīng)濟，我買車前都很難想象一輛1.5t的緊湊型轎車，平均油耗用下來才5.6L，太省油了。
缺點：一輛車有優(yōu)點的話就會有缺點，其實我覺得對于這個車的缺點我也不是說特別在意。就是覺得這個車的前排的空間還是稍微小了一些，主要是因為我的體重還是稍微有一些胖的，坐在前排開車總感覺有一些施展不開來吧，但是我朋友說我的車的空間還是挺大的，坐在前排開車，開的還是挺舒服的。
外觀：我記得我剛把車提回來的時候，很多人都夸獎是我的眼光比較好，包括我家人也還是挺喜歡這個車的外觀的，但是我覺得每個人的眼光是不一樣的�？赡艽蠖鄶�(shù)人都會喜歡這個車的外觀吧，其實我對這個車的外觀設(shè)計也是比較看好的。不過我總是覺得這個車可以選擇的顏色稍微有些少了，要是外觀可以再多一點顏色的話那當然是更好了。當然，這個車的外觀的造型設(shè)計確實是自己喜歡的，這是有一說一有二說二的�，F(xiàn)在就看這個顏色，看習(xí)慣了之后我發(fā)現(xiàn)其實也沒有什么太大的區(qū)別，反正看時間長了都會覺得是差不多的。
內(nèi)飾：方向盤造型很漂亮，握感也很舒適。一塊超大的屏幕占據(jù)了大部分的中控位置，很多信息都直接顯示在上面，看起來一目了然。用料也特別豐富，除了皮質(zhì)包裹、金屬材質(zhì)、鋼琴烤漆面板等等，看著就很高級。
空間：我現(xiàn)在和父母一起住，平時一家4口出行，對于空間這一塊比較注重。i6 MAX雖然說是緊湊型轎車，但是坐著很寬敞，前排和后排都能夠讓我們滿意，車內(nèi)的儲物空間也很多，尤其是中央扶手下方這一塊儲物區(qū)域，平時隨身用什么物品直接放在里面，簡直不要太方便。
配置：現(xiàn)在自主品牌的車子作功用料，外觀設(shè)計，還是三大件，質(zhì)量都不錯比合資車還要好，關(guān)鍵是價格還便宜。
動力：i6 MAX全系配備的都是1.5t的發(fā)動機，加速性能表現(xiàn)很強悍，我朋友開的是一輛老款的高爾夫6，他那車1.4t的發(fā)動機，雖然說主打運動和操控，但是我也開過，感覺加速性能和我的i6 MAX比起來要弱了不少。平時遇到想要加速超車的地方，i6 MAX都能夠讓我隨心所欲，一腳油門下去，動力提速非常迅猛。
操控：
i6 MAX的底盤沒有調(diào)教的特別硬，但是它的后段支撐還是充足的，速度快了之后，也不至于讓人沒信心。方向盤轉(zhuǎn)向力度很輕，轉(zhuǎn)動時，整個指向性很精準，有指哪打哪的感覺，開起來很好開。
油耗：目前行駛了二百多公里，油耗5.8，還不錯。主要是我都是上下，道路有點擁擠，沒跑過高速，最遠的路就是去4S店。所以油耗還行，個人對于這個油耗是很滿意的。抽個時間跑下高速再看下油耗。過了首保的話，應(yīng)該還會少。
舒適：環(huán)抱式座艙，做起來十分舒適。座椅雙硬度發(fā)泡軟硬適中。滿滿的包裹感，行駛過程中讓我安全感十足�！� 后座空調(diào)出風口:后排還設(shè)計了出風口和電源，坐后排也不用擔心手機充電了，享受前排一樣的舒適。車內(nèi)噪音:車子采用的是三層隔音玻璃，搭配了米其林輪胎，車子開到120邁車內(nèi)基本沒噪音，正常說話都可以聽清楚。
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購買時間2020年10月
購買地點云南 文山
裸車價格13.48萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意，那自然是我這款天幕版的車頂，坐在車內(nèi)視野上特別敞亮，感覺也非常上檔次，相比于一般的車型更有特點
缺點：最不滿意的就是新車的優(yōu)惠只有區(qū)區(qū)的3000元，這么低的優(yōu)惠力度確實太少了。
外觀：當時在車展的時候第一眼就被外觀給深深的吸引了，顏值爆表，顏色也是我最喜歡的，比較成熟穩(wěn)重，前臉設(shè)計的很前衛(wèi)和之前的i6相對有個性的多了，LOGO也是新款的，看著很上檔次。特別是灰色這個顏色，很大氣，很有科技感，還有就是檸檬黃的裝飾，簡直就是點睛之筆�？雌恋男〗憬闩鋷洑獾腗ax是不是很養(yǎng)眼。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾設(shè)計風格還是不錯的，超出這個價位該有的表現(xiàn)，而且做工和用料感覺都還是比較用心的，中控大屏顯示效果很清晰，反應(yīng)速度也很快。車內(nèi)摸著的地方手感也還好，很滿意。。
空間：空間的話，車輛尺寸在那里，坐個正常體型的五個成年人，舒舒服服的，一點問題沒有，車內(nèi)各種儲物設(shè)計也挺不錯☆ 空間設(shè)計亮點:采用電子檔把，檔把下面設(shè)置了個非常大的儲物空間，里面還有多種接口，方便日常使用后備廂容積:后備箱空間非常大，開口離地也不高，擺放東西進去還是挺方便的，具體如何上圖感受
配置：這款車的配置按這個價格性價比還是非常高的，不論是顏值還是配置這個價格非常的給力，之前還想買合資車，現(xiàn)在想想都覺得傻，這個價位買合資車的話大概也只能買個最低配了。還有就是廠家贈送的三大保障，我覺得特別的好，終身保養(yǎng)，終身質(zhì)保，終身流量，這張照片是當時訂車的時候在展廳拍的，是不是這樣一算我又可以省一筆保養(yǎng)的費用了。
動力：說到動力，這款車搭載的是1.5T的高功率版的發(fā)動機，在日常的駕駛過程中感覺平順，在超車時，加速反應(yīng)靈敏�？赡苡械娜藭杏X開上空調(diào)會影響車子的動力，但經(jīng)過我半個月的使用來看，這方面的影響并不明顯。
操控：
首先它的方向盤很輕盈，真皮包裹摸起來手感特別的好，開起來特別的順手，還有就是倒車雷達很精準，一開始開回家的時候有點生疏，好多功能都不知道，現(xiàn)在開起來比較得心應(yīng)手多了。
油耗：激烈駕駛，油耗肯定不低，但是正常的出行，不要深一腳淺一腳的話，油耗還是很容易控制的經(jīng)濟的。像我現(xiàn)在用車，平均油耗一般就是不到6L的樣子。
舒適：我會覺得這個車的影響效果好，就是這個車的舒適性是非常好的。
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購買時間2020年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.98萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇天幕版，當然是這大天幕的魅力征服了我們一家。智駕版雖然也很吸引我，但老婆特別喜歡這大天幕，它真的太獨特了，整個頂都是玻璃，銷售也向我解釋了玻璃頂?shù)陌踩�，所以我們沒有猶豫太久，決定了這個版本。還有就是這車的隔音效果，當時去試駕的時候，特別留意了這車的隔音水平，試駕下來，讓我很滿意。在這個價位的車，我開過的挺多，沒幾個能讓我滿意的。老婆有輕微的美尼爾氏綜合癥，希望她坐車時，能讓她感覺舒服一些。
缺點：這款車起步比較肉，還得給足油才行。尤其是上坡的時候，很難把控，要看個人的技術(shù)。建議新手上坡遇到人多的時侯不要太著急。穩(wěn)住心態(tài)很重要。在沒有路燈的路上建議大家盡量開近光燈。主駕駛這邊看不清。主要是燈光。剛開始我也沒在意燈光，后面就有點不爽了。，希望廠家能給我們這些買了的車主免費換下大燈。我平時都是上下班開車，很少跑遠路，最遠的路就是去4S店上牌和貼膜，所以油耗有點高，沒有跑過高速，看了別的車主發(fā)的帖子，他們的油耗只有6-7個，聽說這款車子油耗比較可以的!看網(wǎng)上交流群，有人說B柱開膠，檔位屏開膠之美的，不知道是謠言還是有意詆毀這款車。不過我是沒有遇到這些情況，個人給予好評!整體不錯
外觀：外觀設(shè)計的很漂亮，新的車標感覺整個檔次都上來了。大燈的設(shè)計很帥氣，搭配格柵非常帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾上這個車頗有豪車的感覺，觸手可及的地方都是軟性的包裹，用料也蠻有質(zhì)感，中控14.3寸的大屏提升了這個車的檔次，斑馬系統(tǒng)可以連續(xù)90秒不間斷對話，看起來科技感十足。
空間：相對于轎車，這款車的空間還是很大的，我的個子不是很高，主駕駛和副駕駛的空間是足夠的，貼心的是扶手下面有個儲物盒放點雜物和抽紙啥的特別方便，一點也不擋事，后排座椅媳婦一個人坐空間絕對夠大，但是坐三個人的話顯得有點擁擠，后排還配有中央出風口和USB接口這點特別的人性化。
配置：有些人認為的性價比，就是享受到更好的配置，花更少的錢，這點不假。我們鎮(zhèn)上就有人說我們買這車，性價比不高。其實不覺得，不能從單方面去想這事，配置這東西得看兩面，一面對你有沒有用，一面，你用不用得慣。你喜歡，且用得舒服，性價比就是高。給你一堆配置，你用不上，那就是浪費。我們就說終身質(zhì)保，終身基礎(chǔ)保養(yǎng)，終身基礎(chǔ)流量，都免費，就相當劃算，后期要么不花錢，要么花很少的錢，性價比當然高�。�
動力：這個車的動力算是馬馬虎虎吧，看這個車的排量就知道動力不會說特別充沛。但是我覺得這個車的動力還是非常平順的，就是開起來的話沒有任何的頓挫感。深踩油門的話基本上也是很難感受到頓挫感到。
操控：
操控上i6MAX開起來很容易上手，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很準確，自動駐車和360全景影像特別好用，接近5米的車子，有了全景影像停車毫無壓力。
油耗：在人們以往的印象中，國產(chǎn)車型的油耗一般都不低，我的車子買回來之后，有幾個朋友問我的油耗，我說5.8升他們都表示不敢相信，要知道很多這個級別的日系車都不一定有這么低的油耗，不得不說，現(xiàn)在很多國產(chǎn)品牌在發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性方面已經(jīng)有了很大的進步，實際上i6 MAX的表現(xiàn)也確實非常出色。
舒適：懸架感覺還有待改進，震動有點明顯。速度提上來之后風噪音有點明顯，包括輪胎的聲音。隔音效果有待加強
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購買時間2020年10月
購買地點河南 開封
裸車價格13.28萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：i6 MAX的外觀設(shè)計還有動力性能都讓我非常滿意，看上去它是一輛特別有運動感的緊湊型轎車，像是小鋼炮一樣，非常帥氣，沖擊力十足。實際的動力開起來也確實不弱，1.5t的發(fā)動機官方百公里加速時間才8.1秒，和主打運動的寶馬325Li處在同一水平，性能讓我非常滿意。
缺點：配置上沒有帶L2級別的自動駕駛功能，在如今新上市的車型中算是一個短板。尤其是長途出行，定速巡航比較呆板，不如自適應(yīng)巡航那么智能化。
外觀：外觀：這個車的外觀比較耐看。市區(qū)用車的話高級感較強。開出去感覺比思域還要運動一點。然后炫黑的輪輞和前格柵讓我過目不忘。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面設(shè)計簡單大氣，容易操作。幾乎摸得到的地方都是軟包覆材質(zhì)包裹，做工材質(zhì)不錯。縫線整齊有序，看上誰很上檔次。
空間：這臺車的空間非常大，無論是前排主駕、副駕還是后排，人坐上去腿部空間綽綽有余，就算坐滿人，每個人都坐得很舒服，后排座椅還可以整體放倒，這樣偶爾拉一下大件的東西都沒有問題。
配置：價格現(xiàn)在優(yōu)惠太少，買車的時候也去對比了一下價格，發(fā)現(xiàn)都是一樣的，在離家附近的店下了訂單，主要途后期保養(yǎng)，維修車輛方便。買車的時候銷售顧問服務(wù)小王很熱情。希望后期再用車過程中不要出現(xiàn)問題。目前一切還好。很開心的一次購車體驗。。
動力：i6max搭載1.5t“藍心”發(fā)動機還有渦輪增壓，動力那是足夠用了，不管是起步的時候還是后期提速，推背感十足。
操控：
方向挺輕盈，基本指哪打哪，沒開過啥好車，但感覺這個車開起來挺舒服的，怎么說呢，就是車完全是有你自己控制，而且控制的挺有底氣
油耗：油耗這個的話還是要看自己是怎么開的，有的人開車習(xí)慣比較好。開這個車的時候就會覺得油耗不高了，但是如果說開車習(xí)慣不好的話，再好的車其實開起來也會油耗也是一些高的。所以說平時開車要慢一點，平穩(wěn)一些，這樣的話對車的使用壽命也是有好處的。
舒適：座位個人感覺包裹性挺好的，目前開車出去基本也是短途，比如有個20、30公里這樣的距離，腰有比較好的支撐，沒有什么不舒服的感覺大天幕:天幕，也就是后窗玻璃延伸到后座的頭頂，后座特別通透，和那種全景天窗不一樣，但效果其實不錯
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購買時間2020年09月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格12.68萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程218公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的第一輛車，感覺特別帥氣好看，有種科技感，像是從未來開過來的，每天斑馬線前面等紅燈的時候都能收貨很多回頭率
缺點：不滿意的就是價格優(yōu)惠的有點少，現(xiàn)在好多車子都優(yōu)惠一兩萬，這個才優(yōu)惠3000元。真的有點少。贈品也不滿意，根本就不是原廠的，就拿一塊粘子給剪了一套腳墊，一點都不合適。早知道這樣還不如換個行車記錄儀呢。
外觀：外觀比較人性化，大氣，耐看。造型很犀利，前臉很有戰(zhàn)斗的感覺。
內(nèi)飾：車內(nèi)的智能化配置確實非常高，包括整個車內(nèi)的用料也是相當給力的，但相比之下整個車內(nèi)的做工就有點讓我失望了，特別是比較明顯的部位看上去確實有點粗糙，關(guān)鍵就是現(xiàn)在新車買來的時間也不是很久，異響問題也是比較困擾我們的。
空間：這款車的乘坐空間還不錯，對于家庭來說絕對夠用了，平時就是后排坐滿人，也不會感覺到非常的擁擠。
配置：十萬左右，無論外觀還是配置，我覺得很少能有對手了，真心不錯，我既然沒有猶豫就選擇它，那么我個人覺得它的性價比還是不錯的。
動力：我是覺得這個車比較有推背感吧，特別是當你踩油門的時候就可以感覺得到，有時候想要疾馳駕駛的時候，這個車也能滿足你。開起來會覺得非常的舒服。其實我不需要這個車有太高的動力，但是我要提速的時候，只要能滿足自己的需求就可以的。
操控：
方向盤手感適中，360度全景影像，用起來幫助很大，停車特別方便
油耗：小排量渦輪增壓發(fā)動機在長時間的巡航狀態(tài)下，油耗是最經(jīng)濟的，我住的地方離上班比較遠，平時上下班單邊差不多20公里，行駛的路況比較通暢，一般40分鐘左右開到，現(xiàn)在用下來油耗也很低，平均只要6升不到。
舒適：舒適性上i6MAX要夸夸它，首先坐進車內(nèi)，就會有一種豪華的感覺，全車的做工和細節(jié)都做的挺到位，座椅坐上去也特別舒服，全車有豐富的儲物空間，在后排坐上去再打開天幕的遮陽簾，這種感覺真的是很好。
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購買時間2020年09月
購買地點河北 保定
裸車價格13.23萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程830公里
綜合評分
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優(yōu)點：我認為榮威i6 MAX的這個顏值很高，作為一個i6的max版本，這臺車子不管是在性能還是在車身尺寸上面都是有很大提升的，雖然說定位就是普通的家用轎車，但這個車子還是非常注重性能的。讓我沒想到的就是，這臺1.5t的發(fā)動機居然可以這么省油，目前的平均油耗5.9，很適合我的一臺車子，家用真的合適。
缺點：現(xiàn)在沒有什么特別不滿意的地方，就是沒找到在哪里開遮陽簾，每次都要喊斑馬幫忙
外觀：外觀的造型雖然比較普通一點，但是我覺得這種外觀也是比較有型的。
內(nèi)飾：環(huán)抱式設(shè)計，全都是軟皮包裹，感覺很上檔次。尤其是后排空間給人敞亮的感覺，抬頭一看頭頂全都是透明的，據(jù)說這是銀河天幕。天氣好的時候在車內(nèi)就可以盡享車外美景�！� 車聯(lián)網(wǎng):坐進車里首先映入眼簾的是14.3英寸2.5D曲面大屏，可以導(dǎo)航，可以語音控制，還可以顯示360全景影像，科技感十足。
空間：說到空間當年，這款車的空間在同級車型里邊全是比較寬敞的，4.7米的車身長，我也一米七多的個坐進去完全不成問題。同時還有多余的空間留有。當然，尾箱的儲物空間也是足夠大的，平時出門帶點自己的行李完全不成問題。再一個比較大的儲物亮點就是，前排座椅旁邊有一個下沉的儲物空間，適合我我們放點小型的東西。拿取方便。
配置：i6 MAX新上市，雖然質(zhì)量上不知道如何，但是原廠有終身質(zhì)保，這方面也無需我擔心。單看它的產(chǎn)品表現(xiàn)還有價格來說，我覺得是非常值的，在這個級別來說性價比很高。
動力：1.5t的發(fā)動機加速性能特別強勁，尤其是中段全油門的時候，可以感受到推背感，非常刺激。雙離合變速箱在保證換擋快的同時，平順度也十分不錯，低速挪車一樣察覺不出來什么時候換的擋。
操控：
底盤用的是四輪獨立的懸架，在整個車身的動態(tài)響應(yīng)方面做得很不錯，轉(zhuǎn)向很靈活，車尾也毫不拖沓，方向盤的指向性很精準，中間雖然有一點虛位，但是并不影響整體的駕控體驗。
油耗：我平時上下班不往城里面走，高架上大概15公里，到單位一路都非常通暢，所以現(xiàn)在油耗也確實要比很多同級別的車型更低。儀表盤上顯示的數(shù)據(jù)才5.6升，非常經(jīng)濟，即使是往城里面走，有時候遇到個擁堵什么的，平均油耗也就是7升左右，使用成本這一塊完全不需要我擔心。
舒適：底盤的懸架很不錯，軟硬適中，通過性好，走減速帶的時候避震能感覺到發(fā)揮作用，車內(nèi)不是很顛，座椅包裹性很不錯，腰部也有一定支撐性。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 許昌
裸車價格10.98萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程658公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次看到MAX是在車展現(xiàn)場，當時看著非常的帥氣，像個小鋼炮，首先我是一個顏值控，所以顏值是放在第一位，i6MAX的顏值是真的高，前臉的榮麟格柵充分彰顯了年輕人不羈的時尚品位，車身顏色配上黑化輪轂，高級的運動質(zhì)感撲面而來，讓人怎能不第一眼就心動呢！
缺點：較大的車身尺寸對于整臺車子的操控靈活性確實是有著一定的影響，總之剛開始的時候還是不太習(xí)慣的，但到現(xiàn)在也慢慢適應(yīng)了下來，但和同級別的車子對比起來，整臺車開著確實不是那么輕松；車內(nèi)的做工還是有著很大提升空間，上汽的品質(zhì)控制還是沒有達到一個比較優(yōu)秀的水平，所以說現(xiàn)在新車買來時間不長異響問題就是慢慢出現(xiàn)了，而且整個內(nèi)飾看上去還是略帶粗糙的。
外觀：榮威i6 MAX的外觀看起來會顯得更加高級一些，或者說是比起普通版本的榮威i6更加精神，更加運動，前邊大燈的造型也是非常犀利的，17寸的鋁合金大輪轂特別炫酷，總之i6 MAX的外觀我真的是超級滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較滿意，關(guān)鍵部位都有軟皮包裹，空調(diào)出風口的設(shè)計也比較有新意。多媒體大屏用著很方便，手感大小剛剛好。
空間：i6 MAX車身軸距2715mm，尺寸上很有優(yōu)勢，后排的空間也非常大。我身高173，坐在后面腿部空間有2拳左右的剩余，頭部空間也很寬敞，不會覺得擁擠。
配置：性價比這一塊兒，這個車絕對可以說是同級別中比較高的了。因為當時我確實是對比了很多品牌的車，專門做了一些功課的，還做了很多的筆記對比來對比去，還是這個車的性價比要高一些的。
動力：動力是渦輪增壓的，無論起步還是提速都杠杠的，我感覺一百碼就七秒就夠了，家用綽綽有余了。
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向還確實是比較輕便的，上回我朋友開我的車就說我這個車的操控是比較好的，反正就是轉(zhuǎn)起來比較輕便。對于這個車的操控，我覺得我自己確實是比較看好的。
油耗：油耗我目前開了將近1000公里了，平均在5.8左右吧，這個油耗雖說不算高，但是希望后期能再降低點就完美了。
舒適：我這一款中配版本用的皮座椅，車內(nèi)也有大面積的皮質(zhì)包裹，坐進車里面感覺還是很舒適的，它的底盤走爛路非常柔韌，不會有那種直接懸架壓縮到底的沖擊，行駛的舒適性很棒。
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