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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是作為一個(gè)汽車最重要的：駕駛質(zhì)感。整個(gè)地盤調(diào)教的非常舒適，軟硬適中，適合日常居家使用。過彎側(cè)傾很小，給司乘人員很高的安全感；壓井蓋和坑洼路段的濾震也不錯(cuò)，車內(nèi)的顛簸不大。
缺點(diǎn)：車機(jī)有點(diǎn)不夠人性化。APP不能自己選裝。也沒有車載微信，車載的百度地圖實(shí)在難用。
外觀：仁者見仁智者見智，這個(gè)就不詳細(xì)說了，詳見圖片吧
內(nèi)飾：Napa真皮座椅，中控臺(tái)，門把手，中央扶手。。。你日常能碰到地方也都是皮質(zhì)包裹。頂棚用的反絨皮，絕對(duì)高檔啊，這也是我放棄T，選擇S的一個(gè)因素呢。頭部支撐做了一個(gè)凹型，靠上去非常舒服。音響效果很棒，有時(shí)候到家了，還想繼續(xù)聽完再下車�！� 氛圍燈:氛圍燈有N多種顏色可選，晚上感覺很漂亮啊。
空間：乘坐空間對(duì)于我家身高來說非常非常寬敞，前后左右都還有很大很大的余量啊。4930*1940*1599的身材，2915的軸距，我覺得這對(duì)于一般人來說，都會(huì)認(rèn)為非常舒服了。家人乘坐評(píng)價(jià):我家有時(shí)候會(huì)6個(gè)人出行，其中需要有4個(gè)人坐在后排。我家老大已經(jīng)長(zhǎng)大了，坐在副駕駛。老人家還有老婆帶著老二四個(gè)人坐在后排，so easy。不像之前的比亞迪E5，后排人員前后騰挪才能關(guān)上門了。后備廂容積:掀背造型（和我之前的昊銳一樣，習(xí)慣了），后備箱深度足夠，而且高度也非常不錯(cuò)。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:各種儲(chǔ)物空間還是比較多的，可以放下各種大小物件
動(dòng)力：我日常使用單踏板模式，動(dòng)力足夠。只要敢踩，起步可以秒殺周邊絕大多數(shù)并排車輛了。我比較膽小，試駕了603H的四驅(qū)車型，彈射模式，太刺激了，駕馭不了啊。跑高速:還沒有實(shí)際跑高速，只是在5環(huán)簡(jiǎn)單試了試。在開到140的時(shí)候，感覺還是有不少上升空間的，可是我不敢更快了。
操控：
最棒的就是操控性了，底盤非常緊致，比之間的比亞迪E5強(qiáng)太多了。據(jù)說奔馳參與調(diào)教的。加速、剎車、匝道過彎，顛簸路段都感覺不錯(cuò)，當(dāng)然就是居家使用，也沒有極限駕駛，咱一個(gè)普通人也不敢玩太狠了，是吧。L2.5級(jí)的自動(dòng)駕駛，就不敢恭維了。自動(dòng)跟車還做的不錯(cuò)，車道保持就實(shí)在不咋樣了。不過選擇這個(gè)車也沒有指望自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛再等幾年吧。
續(xù)航：我自己正常開上下班居多，百公里電耗16.4，北京的夏天，必須開著空調(diào)，制冷19度，風(fēng)量2。這個(gè)電耗已經(jīng)非常滿意了，我之前開比亞迪E5，也要16-7呢。充電:自己家有充電樁，一般選擇滿充。通常一晚上10多個(gè)小時(shí)吧，能從20%多充電到90%。廠家建議不要充滿對(duì)電池好，所以我設(shè)定到90%就自動(dòng)停止充電了。夏季電耗:最小電耗12度多一些。具體可以參考我之前的發(fā)帖，有具體描述哈。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a1becbecb59a7c2c/97137308-1.html續(xù)航里程:沒有可以跑到極限里程，從電耗來計(jì)算，日常使用96/16=600公里吧，如果極限省著點(diǎn)電96/12=800公里吧。但是自己家有充電樁，感覺沒必要省著跑，跟油車比起來，基本不花錢了。
舒適：舒適性沒得說。非常好。跑高速的時(shí)候隔音效果是真得好。但是輪胎得噪音相對(duì)較大。座椅的包裹性很強(qiáng)，中控大屏幕還可以語音互動(dòng)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ARCFOX極狐阿爾法S的品質(zhì)，是最滿意的：超大的93度電池、續(xù)航700公里以上毫無續(xù)航焦慮、麥格納的一流生產(chǎn)工藝、奔馳大G同團(tuán)隊(duì)調(diào)教的底盤、全車軟包的內(nèi)飾、麂皮的車頂、燕飛利仕的音響、隔音密閉性、0重力的全皮座椅、HUD抬顯、超大的后排空間，L2.5的輔助駕駛，這些干貨全都是標(biāo)配，沒有選裝，沒有套路，不需要加價(jià)配這配那的，駕駛乘坐體驗(yàn)遠(yuǎn)超五十萬的燃油車，極狐的誠意滿滿。作為在北京有藍(lán)牌燃油車的我，也嘗試著去思考燃油車和純電車在自己家庭用車場(chǎng)景的差異，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，純電車已經(jīng)可以完全滿足自己的用車需求，同時(shí)還能大幅降低出行成本，況且藍(lán)牌換綠牌，以后也可以再申請(qǐng)換回藍(lán)牌，解決顧慮。（不過大趨勢(shì)如此，極狐阿爾法S開起來又這么香，以后應(yīng)該也不會(huì)再換回燃油車了）除了車子本身的品質(zhì)，還有一點(diǎn)很重要的，就是極狐的真誠，從開始選車，到預(yù)約試駕，每一個(gè)環(huán)節(jié)都感受到了極狐團(tuán)隊(duì)的熱情和真誠，因?yàn)榘柗⊿上市晚，北京的試駕車到位也晚，受指標(biāo)問題影響一開始有很多店都沒有試駕車，我在國貿(mào)店試駕完T之后又去三里屯店試駕的S，雖然三里屯店的銷售知道我不會(huì)在這訂也非常熱情的接待并安排試駕和講解，非常滿意。同時(shí)，我在和銷售溝通時(shí)也會(huì)橫向?qū)Ρ绕渌放栖囆�，共同討論分析各車的�?yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)，極狐也沒有故意貶友商。
缺點(diǎn)：廠商北汽藍(lán)谷在營(yíng)銷當(dāng)面還有很多地方需要努力和提高，ARCFOX極狐品牌認(rèn)知度還是太低。新車發(fā)布會(huì)上，極狐的很多品質(zhì)優(yōu)點(diǎn)都沒有提及，讓很多潛在客戶看到價(jià)格就勸退了，但并未實(shí)際真正了解極狐好在哪里。除了和華為合作的HUAWEI inside版本，普通版阿爾法S也是個(gè)優(yōu)等生，當(dāng)然了，全世界都關(guān)注的HI版本，我也更期待。 還有需要吐槽的是哈曼的車機(jī)系統(tǒng)，圖標(biāo)和操作太偏傳統(tǒng)，希望以后通過OTA升級(jí)成更現(xiàn)代更漂亮的操作界面，同時(shí)加入更多的應(yīng)用app。
外觀：側(cè)面角度的小狐貍最美，體型是足夠大，和GLA停在一起顯得GLA袖珍了
內(nèi)飾：超長(zhǎng)的4k屏世界第一了吧，加上燕飛利仕的音響，這種影音感受，誰用誰知道。氛圍燈也是孩子們的最愛。
空間：后排空間大的過分，孩子都可以坐地面上玩后備廂容積:后備箱容量沒的說，掀背式開口超級(jí)大，大物件也能輕松搞定了
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力沒的說，反饋迅速，啟動(dòng)秒殺汽油豪車
操控：
方向盤很輕，操控感好，雖然車很大，調(diào)頭也不顯得笨重
續(xù)航：電池足夠大其實(shí)是沒有里程焦慮的，我都不太關(guān)注耗電了，不過小狐貍表現(xiàn)還是很好的，我舒適模式開到13
舒適：我覺得這個(gè)車最舒服的還是這個(gè)車的后排設(shè)計(jì)，乘坐空間夠大，中間隆起較小，座椅設(shè)計(jì)的像沙發(fā)，非常舒服。關(guān)上車窗，車?yán)锩娣浅５陌察o，沒有什么噪音。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程583公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然說是小狐貍，但是實(shí)際可不小，外觀又虎又野又颯，提車回來家里都說太漂亮了，開到單位上引來無數(shù)同事圍觀，車輛在行駛過程中沒有什么噪音，操控性舒適，音響一級(jí)棒，底盤高又穩(wěn)，通過性比一般轎車好，提速足夠我秒殺油車，車?yán)锏膸~屏羨煞旁人，內(nèi)飾做工也是我十分鐘意的，完全不輸寶馬奔馳，手機(jī)控車是我最喜歡的，雖然我沒咋用，708的續(xù)航讓我不怕開去任何地方，我愛人坐在后排，第一直觀印象就是，好寬，比之前的車寬多了，坐椅舒適度高不亞于50多的進(jìn)口車，尾箱尺寸足夠我?guī)侠掀藕⒆拥臄z影裝備
缺點(diǎn)：收納確實(shí)還是不多，還有個(gè)缺點(diǎn)就是功能太多，還得慢慢熟悉，鴻蒙版極狐APP閃退比較嚴(yán)重，車載應(yīng)用還比較少，不知道是系統(tǒng)原因還是手機(jī)系統(tǒng)不兼容的原因。希望能盡早解決吧
外觀：第一眼當(dāng)然是看顏值，本來當(dāng)時(shí)看車是沖著阿爾法T去的，結(jié)果看見了旁邊的阿爾法S，立馬被S的顏值所吸引，在陽光下閃閃發(fā)亮的車漆，犀利的前臉，流線型車身，以及貫穿的尾燈，著實(shí)讓人心動(dòng)，個(gè)人感覺比T更大氣
內(nèi)飾：新車基本上沒什么異味和異響，就是行駛一段時(shí)間自動(dòng)收把手的動(dòng)靜有點(diǎn)大，不算異響范疇內(nèi)，行車儀，氛圍燈就不說了，內(nèi)飾風(fēng)格本來想選藍(lán)白的但由于又要等，所以就要黑白的，也很漂亮，4K的帶魚屏著實(shí)亮瞎眼，但是由于才出的車，內(nèi)置軟還不是很多，期待以后會(huì)有更多應(yīng)用加入，音響效果一級(jí)棒，是我愛人最喜歡的，后排也有可調(diào)音量控制，我老婆說再也怕我偷偷關(guān)音量了
空間：乘坐空間:175的個(gè)子，頭部位置留得很多，再加上我把坐椅調(diào)到最低，不會(huì)產(chǎn)生壓抑感，腿部的話我可以把腿略微彎曲，之前的買的凱迪拉克SRX，不敢往后調(diào)，后排裝有兒童座椅，女兒一坐上腳就直接踩我后背上了，橫向空間很大，坐在里面猶如駕駛飛機(jī)的感覺后備廂容積:打開后備箱，里面的儲(chǔ)蓄空間跟五座越野的尾箱面積差不多，足夠我使用車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)儲(chǔ)蓄空間稍微有點(diǎn)少，前排后背沒有儲(chǔ)蓄袋，但是少些儲(chǔ)蓄空間也能讓車上感覺不那么雜亂，比較清爽，顯得位置更加寬敞家人乘坐評(píng)價(jià):在買車前，家里邊都不太看好轎車的后排，他們喜歡越野車，感覺寬敞，提車后家里人上車的感受就是寬敞，座椅舒適度高，不亞于越野車
動(dòng)力：先說說之前家里的油車，加速慢，超車時(shí)腳都踩油箱里了都不來氣，小狐貍的單電機(jī)足夠我對(duì)付高速，城市以及山路超車
操控：
操控靈敏，制動(dòng)效果比較平穩(wěn)，我不喜歡那種一點(diǎn)就來的制動(dòng)效果，喜歡平順一些，急加速不會(huì)讓人暈眩，急減速也不會(huì)有不舒服的感覺，小狐貍很符合我的操作習(xí)慣，自動(dòng)泊車體驗(yàn)了一下，就是識(shí)別車位方面還需要改進(jìn)，遇到連續(xù)空車位不知道顯示選擇的是哪一個(gè)車位，車道輔助系統(tǒng)還沒用，可以參考一下其他車主口碑
續(xù)航：電耗的話我也沒在意，平時(shí)也沒特別注意看電耗，看其他車主口碑說電耗不高
舒適：電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就是噪音尤其的小，跑起來很安靜的趕腳，座墊短但是座椅舒適性不錯(cuò)，方向盤掛擋這些操作起來都方便，沒毛病。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最開始是外觀內(nèi)飾很吸引人，內(nèi)飾Nappa真皮且配備了4k高清屏，平時(shí)看電影很爽，整個(gè)環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，坐著的感覺很舒服，里面配備了哈曼英非利士的音響，有12個(gè)揚(yáng)聲器喇叭，音樂低音效果很震撼！后排空間大，非常實(shí)用，里程續(xù)航長(zhǎng)，對(duì)比好多的電車，購買這臺(tái)車，感到很開心，續(xù)航很真實(shí)，一家人出行也沒問題，成本很低，家用充電700多公里，花了34塊錢，感覺比坐地鐵還便宜。開起來讓我感到驚訝的是底盤，舒適性很高，對(duì)于這次購車感覺非常愉快，店內(nèi)環(huán)境很好，銷售小姐姐很熱情，流程清晰，服務(wù)周到，點(diǎn)贊！
缺點(diǎn)：充電樁充電時(shí)間有點(diǎn)慢，一般得用13個(gè)小時(shí)，比平時(shí)的車充電時(shí)間要滿一個(gè)小時(shí)左右。
外觀：外觀很吸引人，線條做的很美，花瓣式車輪，漆面很亮！
內(nèi)飾：里面有一個(gè)很多色的氛圍燈，晚上開啟，氛圍感很佳！
空間：后備廂空間很大，平時(shí)放同時(shí)也配備感應(yīng)打開和關(guān)閉功能，放6個(gè)大行李箱沒問題，里面放的有一些卡扣，細(xì)節(jié)很周到！
動(dòng)力：平時(shí)開的多的是舒適模式，很平穩(wěn)，還有就是跑高速用運(yùn)動(dòng)，提速很快
操控：
自動(dòng)泊車和遙控泊車很靈活，基本一鍵操作了
續(xù)航：續(xù)航里程還挺真實(shí)，方便的是可以預(yù)約充電，電池也有預(yù)加熱功能，保護(hù)性很好
舒適：舒適性非常突出，開車非常安靜，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，在車上等人的時(shí)候可以吹著空調(diào)看電影，一點(diǎn)不無聊中等
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、優(yōu)秀的整車行駛質(zhì)感，底盤用料扎實(shí)，麥格納的調(diào)教，操控性能、底盤濾振、行駛品質(zhì)都非常出色，整體感覺還奔馳比較接近。 2、智能配置，全景攝像頭、透明底盤、語音控制、HUD、燕飛利士音響、自適應(yīng)巡航做的還不錯(cuò)。 3、舒適性不錯(cuò)，上面提到底盤優(yōu)秀的質(zhì)感、對(duì)細(xì)碎的顛簸處理的比較細(xì)膩，NVH整體處于不錯(cuò)的水平，80公里以下噪音很小，120公里風(fēng)噪較明顯，但出于可以接受的范圍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比原來的邁騰安靜，空間很大，縱向和橫向空間都很不錯(cuò)。 4、整車的高級(jí)品質(zhì)，外形選的是冰河藍(lán)，油漆在太陽下會(huì)有金屬的顆粒光澤，感覺很好，另外貫穿尾部和后視鏡的金屬點(diǎn)綴，高級(jí)感比較強(qiáng)。內(nèi)飾使用翻毛皮和NAPPA真皮，內(nèi)飾氛圍確實(shí)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：1、電池布置的原因，地板比較高，需要適應(yīng)一段時(shí)間，但習(xí)慣了問題不大。 2、CARPLAY不能每次上車都自動(dòng)連接。 3、自適應(yīng)巡航對(duì)部分道路標(biāo)線的識(shí)別精度不高。 4、低速自適應(yīng)跟車起步較慢，容易被人插隊(duì)。
外觀：最滿意的車的側(cè)面，車頭總覺得的少點(diǎn)什么，最喜歡華為版的車頭，可惜那個(gè)年底才上市。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足，設(shè)計(jì)比較合理，智能話配置比較滿意。
空間：沒有拍很多照片，空間可以參考之家上的圖片，總之比較寬敞，乘坐空間和后備箱空間都很出色。后備箱滿滿裝進(jìn)80個(gè)西瓜?
動(dòng)力：160KW的單電機(jī)應(yīng)付一般需求足夠了，除非你是性能愛好者，我一直用運(yùn)動(dòng)模式駕駛，電車最主要的是加速的平順性，在快速路和高速可以用行云流水形容，實(shí)際感受加速好于8秒的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，主要是沒有頓挫。
操控：
這個(gè)車調(diào)教的調(diào)性和奔馳很像，麥格納團(tuán)隊(duì)在這個(gè)方面是非常出色的，駕駛感受已舒適為主，轉(zhuǎn)向低速很輕，高速有一種沉穩(wěn)感，轉(zhuǎn)向的靈敏度不錯(cuò)，但對(duì)路感的保留不是很清晰，對(duì)細(xì)碎的過濾比較充分，總之是舒適好開的取向。
續(xù)航：夏天空調(diào)20度，16-18kWh/100km
舒適：開過新能源汽車的人一定知道新能源汽車座艙內(nèi)有多安靜，電機(jī)的聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相比簡(jiǎn)直就可以忽略不計(jì)。不過他的座椅更是舒服，頭枕和座椅一體
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1，內(nèi)飾用料做工頂級(jí)2，車機(jī)大屏看著超級(jí)帥3，特別好的底盤調(diào)教4，超級(jí)好的隔音5，放東西的小儲(chǔ)物格比較多6，后備箱尾門自動(dòng)感應(yīng)關(guān)閉超愛
缺點(diǎn)：如果要說不滿意，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說我都能接受吧1，車機(jī)娛樂系統(tǒng)笨了一點(diǎn)2，手機(jī)無線充電有點(diǎn)其他都蠻好
外觀：一眼就看中這個(gè)車了，顏值就是正義，沒試駕的情況下，我就定了。狐貍眼，后尾的整個(gè)流線，我是真的愛了。
內(nèi)飾：alcantara的頂，nappa 的真皮座椅，頂級(jí)的4k屏，再加上麥格納的做工，還有什么不滿意的
空間：5個(gè)人做空間綽綽有余。乘坐空間:畢竟2900多的軸距，后排我176的身高可以躺著，
動(dòng)力：第一次開電車感覺太爽了，就是因?yàn)殡娷囂崴偬欤晕叶疾桓屹I雙電機(jī)的，單電機(jī)依然滿意。
操控：
這個(gè)車的整個(gè)底盤調(diào)教的很扎實(shí)，不是那么的運(yùn)動(dòng)，符合我的預(yù)期，就沒想買那么運(yùn)動(dòng)的
續(xù)航：電耗不高，我開的比較暴力，也就21度百公里
舒適：座椅的舒適性我還是非常滿意的，柔軟度和包裹感都特別好，乘坐起來還是非常舒服的，隔音的效果比較一般，高速駕駛的時(shí)候風(fēng)噪和胎噪是比較明顯的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量680.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)可太多了，比如這臺(tái)車的外觀特別酷，開車出門的時(shí)候感覺路人都在回頭看，配置也不錯(cuò)，舒適度較高！
缺點(diǎn)：這臺(tái)車缺點(diǎn)應(yīng)該是它的減震效果吧，不是特別的理想，過減速帶的時(shí)候有一點(diǎn)顛！
外觀：外觀很酷！這是我第一眼看到它的感覺！充滿了迷人的科技感！大燈也非常有個(gè)性！
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾很華麗，中控大屏非常的醒目，平時(shí)開車用起來也方便，輕輕瞥一眼就可以看得很清楚了！
空間：空間表現(xiàn)不錯(cuò)，我非常滿意，因?yàn)樽先ブ蟾杏X很寬敞，后排的座椅也比較大，后備箱也不�。�
配置：配置已經(jīng)很棒了，我是非常滿意的，別看這臺(tái)車二十多萬，配置真的是非常值的！
動(dòng)力：車子動(dòng)力的表現(xiàn)也不錯(cuò)，開車出門的時(shí)候任何道路都可以輕松的應(yīng)對(duì)，起步很快，加速反應(yīng)也很快！
操控：
這臺(tái)車給我的感覺就非常專業(yè)，方向盤的材質(zhì)和設(shè)計(jì)風(fēng)格都很喜歡，用起來很順手，靈活，而且還沒有虛位！
續(xù)航：車子續(xù)航應(yīng)該算是電動(dòng)車?yán)锩娴馁吡税桑杏X和燃油車差不了太多，最重要的是省錢！
舒適：這臺(tái)車的舒適表現(xiàn)我還是特別滿意的，開車出門的時(shí)候不怕腰酸背痛的情況，因?yàn)樽诬浻策m中，腰部支撐效果不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格26.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的軸距是2915毫米，我買車的時(shí)候看了看，差不多有5米長(zhǎng)，坐進(jìn)去之后，感覺空間很大，一眼就喜歡上了這種感覺，而且高度還不錯(cuò)，一米八的身高正常坐下后，頭上還有一段距離，不用彎腰，不用擔(dān)心撞到人，整體感覺很舒服，駕駛起來也很滿意。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)雖然差了點(diǎn)，但也不是特別挑剔，其他方面都做的很好，就看個(gè)人了。
外觀：外觀很不錯(cuò)，前臉的兩條線條給人一種很高級(jí)的感覺，很有藝術(shù)感，不會(huì)單調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較前衛(wèi)和個(gè)性，視覺效果并不復(fù)雜，符合機(jī)身的外觀，讓人很滿意。
空間：空間肯定是滿分的，長(zhǎng)度接近5米，我很滿意，腿什么的都有，我當(dāng)時(shí)就喜歡上了這間寬敞的空間，身高也不錯(cuò)，一米八的朋友正正經(jīng)經(jīng)坐在這里，一點(diǎn)問題都沒有。
配置：我個(gè)人很滿意，在買純電動(dòng)車之前，我看了很多地方，這輛車是我最滿意的，外觀、動(dòng)力、空間都很不錯(cuò)。
動(dòng)力：對(duì)我來說已經(jīng)足夠了，主要是開在市區(qū)，動(dòng)力足夠了。
操控：
我覺得還是挺舒服的，開起來也差不多，我也不是很在意這個(gè)，主要是空間比較大。
舒適：車機(jī)系統(tǒng)就比較單調(diào)了，其他的都還好說，希望廠商能多更新一些，讓他們明白電車還在發(fā)展。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1,外觀：這要看個(gè)人喜好了，P7，埃安，ID4，除了埃安外觀我不太喜歡，其他都還不錯(cuò)。極狐看起來更好看一些。
缺點(diǎn)：1,品牌知名度低：小狐貍的銷量確實(shí)很差，宣傳頁也不是很好。估計(jì)很多人都不認(rèn)識(shí)這輛車，想要買一輛“豪車”來裝逼。
外觀：前臉有點(diǎn)像狐貍，車身修長(zhǎng)，如果車頭再長(zhǎng)一些，那就完美了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾高級(jí)感很強(qiáng)，手摸上去軟軟的，但鋼琴烤漆容易刮花，要做好貼膜！
空間：近5米長(zhǎng)，2米寬，1米6高，前排、后排、后備箱應(yīng)有盡有。
配置：電車比油車省得多，保養(yǎng)簡(jiǎn)單。而且終身保修，基本不用擔(dān)心。
動(dòng)力：他是個(gè)奶爸，不喜歡飆車，電瓶車就足夠了。
操控：
舒適模式跟油車差不多，經(jīng)濟(jì)模式的拖拽感更強(qiáng)。
舒適：座椅很軟，很硬�？伸`活調(diào)節(jié)空調(diào)檔位及風(fēng)量。這輛新車有輕微的異味。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5236公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：極狐阿爾法長(zhǎng)得挺漂亮的，這一點(diǎn)讓我很滿意，而且我覺得這款游戲從里到外都很精致。
缺點(diǎn)：其實(shí)，這并不是我不滿意，而是我的駕駛技術(shù)。我沒有太多的駕駛經(jīng)驗(yàn)，所以剛開始開車的時(shí)候感覺有點(diǎn)困難，特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺方向盤不太靈活。
外觀：這是我最喜歡的類型，沉穩(wěn)大氣，即使停在那里，也能給人一種威嚴(yán)的感覺。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，做工也很不錯(cuò)，唯一的缺點(diǎn)就是沒有什么難聞的味道。
空間：本來想選一輛純電動(dòng)車代步的，后來覺得這款阿爾法外觀不錯(cuò)，開出去也挺拉風(fēng)的，于是就買了下來。
配置：雖然價(jià)格很低，但是心里還是很舒服的，而且我對(duì)這輛車很有好感，所以并沒有覺得貴。
動(dòng)力：一開始他還有些擔(dān)心，電機(jī)的馬力不足以驅(qū)動(dòng)這么大的車，但后來他發(fā)現(xiàn)自己的擔(dān)心是多余的。
操控：
扣一分其實(shí)挺冤枉的，這車操控配置其實(shí)挺多的，可能是我技術(shù)有限，還沒辦法完全駕馭。
舒適：座椅很寬敞，坐墊也很厚實(shí)，坐在上面很有安全感，就像它的外表一樣，給人一種安全感。
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