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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3960公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2877公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)檐囎颖容^大，所以新手駕馭起來比較困難，才開始開的時(shí)候很不習(xí)慣，還得多花一些時(shí)間去適應(yīng)。方向盤的手感過于輕巧了，感覺開著有點(diǎn)輕飄飄的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向精準(zhǔn)，指哪兒走哪兒。國(guó)慶去延慶山區(qū)，盤山路上轉(zhuǎn)向也非常平穩(wěn)�！� 自動(dòng)泊車入位:全自動(dòng)泊車，只試過倒庫，據(jù)說側(cè)方位也能識(shí)別。車位識(shí)別率還是相當(dāng)可以，小區(qū)里面不是白色劃線的停車位也能識(shí)別。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持和自適應(yīng)巡航真是高速和環(huán)線的福音，有了這兩個(gè)功能，手不累了，腿不酸了，一口氣跑200公里也不費(fèi)勁。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程818公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
車位識(shí)別上還有待提高，白天露天車位沒問題，但不能識(shí)別全了。在地下室，線不明顯的情況下，識(shí)別不到車位。車道保持等輔助功能，在高速及國(guó)道都能正常識(shí)別到，也是很全面的一個(gè)點(diǎn)。方向盤整體較輕便，當(dāng)然也是指哪打哪，沒有問題，讓人會(huì)覺得這車很輕盈，我喜歡。剎車與油車相比，差不多，比較容易適應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向指向很到位，方向盤操控的感覺和7系不相上下，整車開起來的感覺也很高級(jí)，高速過彎還是比較有信心的。各種輔助駕駛都有，雖然普通版的不能和HI版的比，但是該有的都有，也還算比較好用，只是自己不習(xí)慣把命運(yùn)交給機(jī)器去掌控，用得不多，自動(dòng)泊車成功率也很高，只是在對(duì)準(zhǔn)車位后進(jìn)入的速度有些快，坐在上面真是有點(diǎn)小擔(dān)心。大家普遍反映的剎車偏軟問題，個(gè)人覺得準(zhǔn)確的講應(yīng)該是剎車中段有些偏軟，可能是設(shè)計(jì)上在剎車中段還考慮了一個(gè)能量回收的問題，所以導(dǎo)致中段剎車介入不明顯，要想剎停，需要進(jìn)一步的深踩剎車，很多人不太習(xí)慣。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程747公里
綜合評(píng)分
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操控：
小狐貍操作給我的感覺就一個(gè)字“爽”：方向盤給我的感覺是非常輕盈，操控感強(qiáng)，沒有多余的空打情，況轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，各種輔助駕駛功能上手簡(jiǎn)單，懷檔盡顯高級(jí)感且操作方便；自動(dòng)泊車入位功能真的好用，感覺比我這個(gè)老司機(jī)停放那到位；車道保持輔助系統(tǒng)感覺有點(diǎn)傻傻的，不那么完美；自適應(yīng)全域巡航功能超級(jí)贊，但啟用過程中要特別留意其他司機(jī)加塞。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1777公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤操控很好，底盤調(diào)教是這個(gè)車的一大優(yōu)勢(shì)。適合自己駕駛。單電機(jī)的加速也夠用了，基本上相當(dāng)于油車2.0T的動(dòng)力，再快就容易暈車了。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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操控：
自動(dòng)泊車 輔助駕駛功能都很不錯(cuò)，方向盤的厚重感很強(qiáng)，穩(wěn)定性極好，操縱起來不像有的車太硬，也不至于太輕松剎車表現(xiàn):剎車說時(shí)候靈敏性不足的但是穩(wěn)定性非常好 基本沒感覺
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
極狐α-pilot自動(dòng)輔助駕駛，自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，可以主動(dòng)就監(jiān)控車輛周圍路況，輔助駕駛，包括自適應(yīng)巡航與自動(dòng)限速巡航：交通擁堵輔助與集成式巡航；高速公路輔助；車道糾偏；交通標(biāo)識(shí)識(shí)別；后車防追尾提示；車輛主動(dòng)安全（前碰撞預(yù)警，前方車輛穿行預(yù)警，自動(dòng)緊急制動(dòng)，前方車輛穿行制動(dòng)，變道預(yù)警，開門防撞預(yù)警，后方車輛穿行預(yù)警，車輛穿行制動(dòng)）自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換。
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