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北汽新能源-極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)車主點評 活動:快來測一測你的愛車值多少錢!
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導(dǎo)價:18.98-32.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導(dǎo)價:18.98-32.98萬元
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全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
--
購買時間2021年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1132公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤自己覺得有點偏輕,但是操控性感不錯的。自動泊車神器,有時會出現(xiàn)識別不出車位的情況。還有一點不得說一下,就是底盤在過彎的時候很穩(wěn)妥的,必須給贊?。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雖然整車有點大,但是轉(zhuǎn)向各方面也輕輕松松的,方向盤也不用打的太大。開著也比較舒服,主要是有個什么自動輔助駕駛功能。
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購買時間2021年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3960公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控: 從我的用車角度來說,感覺操控還是有點欠缺,希望后面多開段時間,會有所好轉(zhuǎn)吧。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 滁州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2877公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控: 因為車子比較大,所以新手駕馭起來比較困難,才開始開的時候很不習(xí)慣,還得多花一些時間去適應(yīng)。方向盤的手感過于輕巧了,感覺開著有點輕飄飄的。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向精準(zhǔn),指哪兒走哪兒。國慶去延慶山區(qū),盤山路上轉(zhuǎn)向也非常平穩(wěn)! 自動泊車入位:全自動泊車,只試過倒庫,據(jù)說側(cè)方位也能識別。車位識別率還是相當(dāng)可以,小區(qū)里面不是白色劃線的停車位也能識別! 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持和自適應(yīng)巡航真是高速和環(huán)線的福音,有了這兩個功能,手不累了,腿不酸了,一口氣跑200公里也不費勁。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程818公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 十足的操作感如大型的游戲開車現(xiàn)場,由于換擋在手部操作所以還要適應(yīng)下
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車位識別上還有待提高,白天露天車位沒問題,但不能識別全了。在地下室,線不明顯的情況下,識別不到車位。車道保持等輔助功能,在高速及國道都能正常識別到,也是很全面的一個點。方向盤整體較輕便,當(dāng)然也是指哪打哪,沒有問題,讓人會覺得這車很輕盈,我喜歡。剎車與油車相比,差不多,比較容易適應(yīng)。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤很輕,轉(zhuǎn)向指向很到位,方向盤操控的感覺和7系不相上下,整車開起來的感覺也很高級,高速過彎還是比較有信心的。各種輔助駕駛都有,雖然普通版的不能和HI版的比,但是該有的都有,也還算比較好用,只是自己不習(xí)慣把命運交給機器去掌控,用得不多,自動泊車成功率也很高,只是在對準(zhǔn)車位后進(jìn)入的速度有些快,坐在上面真是有點小擔(dān)心。大家普遍反映的剎車偏軟問題,個人覺得準(zhǔn)確的講應(yīng)該是剎車中段有些偏軟,可能是設(shè)計上在剎車中段還考慮了一個能量回收的問題,所以導(dǎo)致中段剎車介入不明顯,要想剎停,需要進(jìn)一步的深踩剎車,很多人不太習(xí)慣。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程747公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 小狐貍操作給我的感覺就一個字“爽”:方向盤給我的感覺是非常輕盈,操控感強,沒有多余的空打情,況轉(zhuǎn)向清晰,指向精準(zhǔn),各種輔助駕駛功能上手簡單,懷檔盡顯高級感且操作方便;自動泊車入位功能真的好用,感覺比我這個老司機停放那到位;車道保持輔助系統(tǒng)感覺有點傻傻的,不那么完美;自適應(yīng)全域巡航功能超級贊,但啟用過程中要特別留意其他司機加塞。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1777公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控很好,底盤調(diào)教是這個車的一大優(yōu)勢。適合自己駕駛。單電機的加速也夠用了,基本上相當(dāng)于油車2.0T的動力,再快就容易暈車了。
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