MINI-MINI
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MINI
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：新的1.5T三缸發(fā)動機，未來大有可為的一款發(fā)動機，最近的2015沃德十佳了，試駕后顛覆了對MINI的固有看法，也沒有任何理由選擇其他排量配置的車型了，1.5T動力充沛夠用，120km/h以下推背說有就有，而且能兼顧燃油經(jīng)濟性，不耗油又有勁才是王道。
缺點：目前還沒有太大不滿意地方
外觀：保留了上一代的80%的外觀，雖然心里還是覺得上一代經(jīng)典耐看，但新MINI的LED燈也難以抗拒，整體車身比例還是那么classic，反正那屁股的大尾燈和車頭的豬鼻子，看習慣了就好...
內(nèi)飾：沒說的，太贊了，雖然沒選大屏，但不影響整體效果（不像BMW，小屏特難看），LED光環(huán)太漂亮了，特別是調(diào)整空調(diào)溫度的時候，會出現(xiàn)法國國旗三色，超有趣。我雖然不喜歡鍍鉻裝飾，但那些鍍鉻按鍵的效果卻很討喜。檔把造型和手感完美，由于沒有選裝扶手箱，我習慣把右手搭在檔把上，相當舒服。
空間：要大空間的國民就別選MINI了，沒戲。但新的MINI后座頭部和膝部空間都是很好的，只是上下車不是十分方便，如果坐上來的都是兄弟姊妹也就沒有問題了，招待姨媽姑姐還是不要讓他們爬后座。尾箱空間....一個登機箱沒有問題的...再多再大就別想了...
配置：我是去年12月買的，用廣州車展的優(yōu)惠價來訂車，那是相當?shù)膭澦�。COOPER EXC指導價是28.5萬，給我的車展價是24.5萬，然后選裝了倒車影像（3500）、外后視鏡防眩目（500）、內(nèi)飾顏色條灼熱紅（1000），所以是25萬。然后首付三成，3年年供+36個月月供的方案（月供不到2000塊哦，毫無壓力的方案，點贊），首付落地（包括一切雜七雜八的稅費，以及JCW塑料腳墊、貼膜和拉花之類的東東）不用12萬，劃算吧？反正比我之前買那輛CROSS POLO MT花得還少。由于是訂車+分期，直到今年4月中旬才提到車，心急提車的還是買現(xiàn)車吧。
動力：1.5T三缸136P，1.2噸車...每噸有100多P馬力，馬路要超個車什么的信心十足呢。這套動力組合上現(xiàn)在的瑕疵是三缸低速有點抖，中段動力才平順，變速箱對動力梳理應該有提升空間...另外，發(fā)動機的聲音能不這么廉價嗎？
操控：
50過彎妥妥的，一點兒都不心慌，車身姿態(tài)保持得很好，硬有硬的道理。方向盤指向準確，但非常沉，接近F30 3系使用Sport模式的那種手感。方向盤大小合適，但太細了，握感偏硬，這是主要的減分項。就算是2.0T上的那個JCW方向盤手感也一樣，需要改進。
油耗：開了500KM左右，現(xiàn)在7-8之間的油耗，城市道路平均時速20左右，這個油耗還好吧。要知道上一代的MINI油耗...你懂的....
舒適：一早就聽說MINI很硬很顛，據(jù)說F56已經(jīng)比R56好多了，但還是硬得厲害。不過相比于POLO那種硬又跳，MINI的硬是比較有質(zhì)感的硬，聲音比較厚實，而且多余彈跳壓制得很好。過單位車庫的減震帶，MINI的表現(xiàn)就比F30要好，前輪壓過，啪，后輪壓過，啪，干凈利索的兩下完事兒，但F30就會感覺后輪的震動傳遞到我座椅上，連帶的震動。再比POLO的話，那是更加不用比了，POLO那種是真顛，前輪壓過，后座乘客就直接蹦起來了。不過面對連續(xù)的坑洼和高低變化，還是要慢慢慢，否則會把你腰震斷……
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格18.50萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很時尚，回頭率很高，適合平時在城市中行走，停車很方便，適合改裝。
缺點：后座空間太小，家里來人腿有點伸不直，但沒辦法，能接受，買mini就是為了自己開的，不是給別人坐的。輪胎有些窄，大連地理條件的原因，有地上有軌電車，我若開在電車道上，那兩個輪子就在鐵軌上打滑。要是輪胎寬一些情況也會好很多。
外觀：這個車除了買外觀，還有MINI這四個字母就沒什么可買的了吧，還有信仰，迷你是一種精神，這些我不懂，不過這個車挺有范的。
內(nèi)飾：坐進駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：本身車子就不大，不到四米的小車，說真的空間已經(jīng)真的很不錯了~后排平時不做人，座椅就放到最后面前排副駕駛都可以把腿伸直。如果副駕駛坐人的話，后排座椅坐小姑娘壓力也是不大的，空間安排比較合理的！后備箱的空間小了點，不過小2箱車，小點也正常啦！要空間的話沒人買這個車，除非腦袋讓大門擠了！!
配置：小眾車，談不到性價比，有的是人認為為什么迷你賣那么貴，不值什么的，我認為還是挺值的！不過聽說國外賣的超級便宜，不過我這個車上路才20多萬，國外便宜能便宜到哪里去？難道十萬就買來寶馬迷你了？進口車從國外運過來費用也是很高的，天朝的關稅也超級高的，所以比國外貴也正常了。國產(chǎn)是造不出這么萌呆漂亮的車的。
動力：1.6的排量，提速還算可以吧。起步比較慢一點，但這是相對于我的大眾1.4T發(fā)動機比較而言的，如果和大眾1.6NA的機器比的話，絕對比大眾的給力多了。中后段感覺還是挺有勁的，高速完全沒有問題，寶馬的發(fā)動機還是挺不錯的。
操控：
很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設計到整車性能，一直到每個技術細節(jié)的設計取向，都是以“樂趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車，但其動力性、操作的平順輕松、準確和靈敏性、以及動態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性，而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時速度繞樁時，四個輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響，車身就是不側(cè)滑。手握方向盤，輪胎的尋跡感覺極好，令駕駛著信心十足，根本就沒拿她當是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構，后懸掛采用多連桿設計，等長的前驅(qū)傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅(qū)動與轉(zhuǎn)向反應。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)＋循跡裝置(ASC＋T)，以及動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進科技的MINI，讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。
油耗：目前沒過磨合期，高速市區(qū)對半，8個油，挺不錯的。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過坎和減速帶的時候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
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購買時間2011年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力給力啊，城市街道，想超就超，加速的聲浪真的很好聽，很帶感。停車確實方便，開習慣了，大車都不愿意開了，高速除外。外觀回頭率超高，永恒經(jīng)典。
缺點：冷車啟動時候像飛機的噪音。MINI就這樣，我告訴自己。因為操控，犧牲了舒適性，我想說懸掛真的很硬，真的會腰酸。
外觀：從小就愛的車車燈設計：圓圓的大眼睛很像保時捷的青蛙眼，處處透露著可愛，很多女孩子就是被她的大眼睛吸引。做工車漆：原車銀色，稀有色，后來改成黑色，比之前更具攻擊力，越看越喜歡。車身造型：短小精悍，符合小鋼炮的氣質(zhì)，從59年第一代Mini等我現(xiàn)在的MINI，都能找到相似之處，透露著濃厚的英倫風格和歷史文化底蘊。
內(nèi)飾：圓潤精致，處處透露著MINI風格，方向盤握感很舒服，真皮座椅加電加熱冬天并不需要開空調(diào)，門內(nèi)中控臺些許碳纖維面飾處處透露著運動風，換擋撥片左右都帶加減功能完全不會按錯讓盡享加減速的快感。異味異響：“MINI味”很濃，當然這不是異味，我覺得非常好聞，開空調(diào)味道更濃厚，朋友的MINI也是這個味，每當開別的車再來開MINI，心里都不自覺的在想，嗯，就是這個味。儀表中控：大小圓組成的頗具MINI風格的中控儀表，一大一小兩相呼應，小轉(zhuǎn)速表透露著精致，大速度表表達著復古，COUNTRYMAN上的中控臺更可愛，就是一張沒有表情的米奇造型。值得一說的是換擋手波，就是一個頭盔造型，側(cè)面還刻有一個紅色的S，突出這部S版的MINI是如此的不凡。手感材質(zhì)：有軟有硬，手感相當不錯，坐進來感覺非常???安全感，特別是方向盤，握著之后感覺自己少個頭盔戴
空間：中規(guī)中矩 (后排如果不坐人,前排座位靠背可以很靠近后排,后排如果坐人,感覺前排也沒有傳說或者想象當中的擠,我身高173CM,無論后排坐人否,我習慣靠前一點,也許是因為瘦小,以我各人看來,空間夠用,后排也曾坐過182身高的朋友,并沒頭碰車頂?shù)那闆r出現(xiàn))
配置：想入JCW，無奈價格太高，有點后悔沒入，忍忍牙也就算了，下一部玩具就換JCW標配配置：電動耳朵，電加熱座椅，電加熱外后視鏡，防炫目內(nèi)后視鏡，自動空調(diào)期待的配置：想要MINI Visual Boost………
動力：強悍 (這個強悍只是相對于同級別,同類型,同排量的車而言,起步真是躥出去的,有木有,這是在不按sport按扭的情況下,如果按了也是躥出去的,但貌似有一點延遲,不過這個延遲感基本上可以忽略,可能我太敏感了吧)
操控：
方向盤沉重穩(wěn)健，指哪打哪，地盤硬朗結(jié)實，毫無舒適感為了保證操控樂趣山路：山路只要是好路，轉(zhuǎn)向超級靈活，保持好用油門控制速度，不會轉(zhuǎn)向過度更不會轉(zhuǎn)向不足底盤及懸架：底盤懸架硬朗，只適合跑好路，差路況可以享受路面崎嶇不平帶來的反饋，按按摩挺好。雨雪泥濘路面：倍耐力PZERO的性能胎在雨天也毫無打滑失控現(xiàn)象，下雪和泥濘就得謹慎駕駛了
油耗：正常 (市區(qū)不會超過8個,高速平均也就6個吧,目前開了14990公里,沒有說超過9個油,這個可能根據(jù)個人的駕駛習慣有差別吧)
舒適：懸架硬朗，不需要舒適，所以我給五分空調(diào)：自動空調(diào)很好用，不管冬天還是夏天，都很給力。行駛舒適性：底盤懸架硬，對于房車來說沒什么舒適性，但是，我喜歡。
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購買時間2013年11月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格27.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，買回來快一個月了，看到了還是覺得很好看！
缺點：座椅手動的,車身細節(jié)粗糙,有些接縫不對稱.
外觀：偶是訂車的，選配了黑頂黑耳黑輪轂，黑色的拉花是后來自己加裝（TB上買的原廠貨，比原廠選配的價格便宜很多），紅黑配是永恒經(jīng)典啊，效果非常喜歡。之所以選Excitement，是看中LED大燈。個人以為，這一代如果不要LED大燈，就基本白買了，外觀上你就很難看出和上一代的區(qū)別（當然，仔細看區(qū)別還是有不少，例如排氣位置，這里主要是指最顯眼的區(qū)別）。有LED大燈，就有那超萌的日行燈，一對水汪汪的大眼睛，超討人喜歡。而且對付遠光狗更有信心了！
內(nèi)飾：沒說的，太贊了，雖然沒選大屏，但不影響整體效果（不像BMW，小屏特難看），LED光環(huán)太漂亮了，特別是調(diào)整空調(diào)溫度的時候，會出現(xiàn)法國國旗三色，超有趣。我雖然不喜歡鍍鉻裝飾，但那些鍍鉻按鍵的效果卻很討喜。檔把造型和手感完美，由于沒有選裝扶手箱，我習慣把右手搭在檔把上，相當舒服。
空間：主要是老婆接送小孩或者城里購物用,后排坐兩個很好,他們也很高興.逛逛超市,接送小孩什么的已經(jīng)足夠了。
配置：我是去年12月買的，用廣州車展的優(yōu)惠價來訂車，那是相當?shù)膭澦�。COOPER EXC指導價是28.5萬，給我的車展價是24.5萬，然后選裝了倒車影像（3500）、外后視鏡防眩目（500）、內(nèi)飾顏色條灼熱紅（1000），所以是25萬。然后首付三成，3年年供+36個月月供的方案（月供不到2000塊哦，毫無壓力的方案，點贊），首付落地（包括一切雜七雜八的稅費，以及JCW塑料腳墊、貼膜和拉花之類的東東）不用12萬，劃算吧？反正比我之前買那輛CROSS POLO MT花得還少。由于是訂車+分期，直到今年4月中旬才提到車，心急提車的還是買現(xiàn)車吧。
動力：1.5T，開到運動模式，我覺得夠用了，不能說是小鋼炮，但是市區(qū)駕駛足夠讓你領跑每一個紅綠燈，畢竟7.8的01在那里擺著的，后期表現(xiàn)我覺得提速到200公里/小時，車子也應該壓力不大。
操控：
操控也是不用說的，買MINI這短軸距的車，要的就是這種輕巧，加上新的底盤調(diào)教行車質(zhì)感特好，懸掛很干脆，車頭很愿意入彎，試車時80過彎基本沒有側(cè)傾是我選這貨的很重要原因，相對寶馬3....同樣的彎，40過去，還整車人都倒下了....要吐槽一點是方向盤還是重，路感還是不那么清晰，畢竟還是前驅(qū)車。另外，能用好點的輪胎嗎？韓泰真心low啊。
油耗：開了500KM左右，現(xiàn)在7-8之間的油耗，城市道路平均時速20左右，這個油耗還好吧。要知道上一代的MINI油耗...你懂的....
舒適：一早就聽說MINI很硬很顛，據(jù)說F56已經(jīng)比R56好多了，但還是硬得厲害。不過相比于POLO那種硬又跳，MINI的硬是比較有質(zhì)感的硬，聲音比較厚實，而且多余彈跳壓制得很好。過單位車庫的減震帶，MINI的表現(xiàn)就比F30要好，前輪壓過，啪，后輪壓過，啪，干凈利索的兩下完事兒，但F30就會感覺后輪的震動傳遞到我座椅上，連帶的震動。再比POLO的話，那是更加不用比了，POLO那種是真顛，前輪壓過，后座乘客就直接蹦起來了。不過面對連續(xù)的坑洼和高低變化，還是要慢慢慢，否則會把你腰震斷……
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購買時間2016年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：小巧，在這個城市里生存，有個合適的車位很重要，我深信不疑…
缺點：還沒有什么太不滿意的地方，確實要說，就是噪音…后面細說
外觀：這有啥說的，我可以和法拉利同框；不 low，也可以和勞斯萊斯同框也不 low，MINI這個百年品牌自誕生之日開始的設計就一直時尚到了現(xiàn)在，只想說，真有幸和你在一起～車燈設計：我的配置是標配LED大燈的！為了這個和店里也是有幾個回合的談判的，因為當時店里所有的車都是鹵素，沒有先鋒派（1.2T的有），不過最后一定要漂亮的宗旨還是戰(zhàn)勝了便宜一些的車價！事后證明，完全沒錯！LED的大燈加在前臉，還看不止一星半點，滿足啦！哈哈哈哈
內(nèi)飾：新款的內(nèi)飾較之前有了一些亮點的改變，中控大屏，內(nèi)飾顏色都在順應著時代的時尚做坐著微調(diào)，很重要的一點，調(diào)整之后沒那些女生了，這是我很高興看到的…畢竟這車買回來，即使媳婦兒再喜歡也得是個兩個人的范兒不是？所以很好。
空間：這方面應該選對比較對象，主要比較對象在SMART、菲亞特500和A1里面去衡量，第一個不說了…我定義的，除了有倆位置，啥都沒了…菲亞特我就沒看過…不過在之家上了解的也就是個外貌，動力這些還是要差一些，至于A1，確實是再糾結(jié)的兩個選擇…不過最終放棄…你敢把保養(yǎng)費用降下去了我們再聊…
配置：因為是發(fā)口碑，所以只給三星，因為我想告訴朋友們這貨不是一個家庭只買一輛而需要選擇到的車，他只是給你的出行提供更多色彩的“玩具”車，但如果你真的很想追求那些個性和不同，在囊中羞澀，沒法買到那些酷炫的跑車的時候，它肯定能填補你內(nèi)心的空白。
動力：我去，我真的被MINI帶服了，這貨簡直是個怪物，說實話，短小精悍的尺寸在加上0-60的加速表現(xiàn)，在城市里面簡直無敵！堵車？我起碼比你早到10分鐘！哈哈哈哈
操控：
相信寶馬！這個毋庸置疑，但MINI是個前驅(qū)，我怕有損寶馬威名，但實際駕駛的感受是很棒的，我沒感覺推頭，也許是車重不重，尺寸緊湊的原因，相當給力！
油耗：現(xiàn)在在磨合期，我只是稍微用力的開了一小會兒，8升左右的油耗略高，不過還在降，后面再觀察！
舒適：額…我想過這貨很難受，但確實沒想到這么難受，懸掛的感受讓我差點感覺這車沒懸掛！真是顛的我頭疼！是的！沒聽錯，不是屁股痛，是頭！因為鼻子里面，卻身都會體會到那種顛，就連頭都不會放過…不過回頭想，這也許也算是一種MINI帶來的駕駛體驗，百年以來，MINI基本沒怎么改變，現(xiàn)在體會到的也許就是百年前第一代MINI的感覺，這么一想，我覺得有種觸摸歷史的感覺，很好！噪音控制：兩廂，無框車窗，車身設計，運動型輪胎…這些因素加在一起就只剩一句話，音樂你都有可能聽不清楚！車外噪音、胎噪、風噪不絕于耳…這是我選擇是不是要開這個車時的唯一掙扎！也是我最不能接受的地方，每次說到這些的時候，我就只能想，這車很漂亮，車窗拉風，沒事兒…
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購買時間2016年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內(nèi)飾，氛圍燈
缺點：除了懸掛硬，除了空間不大，除了操控太激烈，除了性價比低之外還會有什么不滿意的呢？畢竟，大家買mini，也不會為了這些吧
外觀：估計90%，都是為了mini的外觀吧，復古外觀，led大燈，現(xiàn)代與復古的完美結(jié)合（這樣說有點過了吧）要買的話，Cooper S外觀更帥，中出雙排氣
內(nèi)飾：15、16換代了，內(nèi)飾的提升是最大的，氛圍燈真的是內(nèi)飾的最大亮點，還有多種可選顏色，滿足你的不同心情，有誰會改成跑馬燈呢？可能更炫，哈哈哈
空間：挺好的（對于一個或兩個人用）
配置：開mini，還管性價比？喜歡就是最好的性價比了，或許也可以把性價比留給其他車吧！
動力：蠻不錯（市區(qū)里面也不可能超速吧？提速能好于60%的車就OK了吧）
操控：
還用說（卡丁車的操控，誰用誰知道，人家叫加塞，我們管這叫變道）另外，mini的方向盤一向都是比較重的，需要一段時間適應
油耗：開mini，還管油耗？我混合模式（卡丁車，經(jīng)典，節(jié)能）開出了8個油，看重油耗的話，應該選擇帶CVT的其他車型，省油棒棒噠（不針對CVT的所有車型，度娘說的）
舒適：開mini，還管舒適？舒適的定義是什么呢？我是覺得挺舒適的，因為mini座椅的極強包裹感讓我感覺挺舒適的，哈哈哈
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購買時間2015年08月
購買地點河北 唐山
裸車價格23.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，買回來快一個月了，看到了還是覺得很好看！
缺點：確實很顛啊，特別是壓過連續(xù)坑洼的時候，但最不滿意的地方是新車那股味道很大，很難消除。
外觀：偶是訂車的，選配了黑頂黑耳黑輪轂，黑色的拉花是后來自己加裝（TB上買的原廠貨，比原廠選配的價格便宜很多），紅黑配是永恒經(jīng)典啊，效果非常喜歡。之所以選Excitement，是看中LED大燈。個人以為，這一代如果不要LED大燈，就基本白買了，外觀上你就很難看出和上一代的區(qū)別（當然，仔細看區(qū)別還是有不少，例如排氣位置，這里主要是指最顯眼的區(qū)別）。有LED大燈，就有那超萌的日行燈，一對水汪汪的大眼睛，超討人喜歡。而且對付遠光狗更有信心了！
內(nèi)飾：沒說的，太贊了，雖然沒選大屏，但不影響整體效果（不像BMW，小屏特難看），LED光環(huán)太漂亮了，特別是調(diào)整空調(diào)溫度的時候，會出現(xiàn)法國國旗三色，超有趣。我雖然不喜歡鍍鉻裝飾，但那些鍍鉻按鍵的效果卻很討喜。檔把造型和手感完美，由于沒有選裝扶手箱，我習慣把右手搭在檔把上，相當舒服。
空間：主要是老婆接送小孩或者城里購物用,后排坐兩個很好,他們也很高興.逛逛超市,接送小孩什么的已經(jīng)足夠了。
配置：我是去年12月買的，用廣州車展的優(yōu)惠價來訂車，那是相當?shù)膭澦�。COOPER EXC指導價是28.5萬，給我的車展價是24.5萬，然后選裝了倒車影像（3500）、外后視鏡防眩目（500）、內(nèi)飾顏色條灼熱紅（1000），所以是25萬。然后首付三成，3年年供+36個月月供的方案（月供不到2000塊哦，毫無壓力的方案，點贊），首付落地（包括一切雜七雜八的稅費，以及JCW塑料腳墊、貼膜和拉花之類的東東）不用12萬，劃算吧？反正比我之前買那輛CROSS POLO MT花得還少。由于是訂車+分期，直到今年4月中旬才提到車，心急提車的還是買現(xiàn)車吧。
動力：試駕過2.0T的，感覺動力過剩了，畢竟主要是讓LP開的，而且不打算用這車開長途，只是市區(qū)內(nèi)開開，主要上下班堵車的。實際感受，這么小的車，1.5T夠勁兒有余，特別是0-30加速那個竄勁兒，比F30 320i感覺還強一點點，可能是6AT比8AT檔位少的原因？所以如果是一般女生開，1.5T足矣。省下動力的錢用來選裝多劃算。
操控：
指向特別精準，無任何虛位。操控也非常非常的好。懸掛偏硬。但是也達不到特別不舒服的程度，過彎就如猶如砍瓜切菜般順暢。但是腰部支撐不是特別的足夠，如果長時間駕駛的話建議大家配一個要腰靠 ！
油耗：提車至今兩個月了，開得少，只有600多公里，一直都是上下班用，加上是炎炎夏日，空調(diào)開得多，油耗相當厲害，超過10。說實話，以我的實際體驗，無論是之前POLO MT的1.6自吸，還是F30 3系的2.OT，亦或是這臺1.5T，在上下班堵車、平均車速12-15這個樣子，油耗差距很小很小，基本是看不出區(qū)別的，都要12-14的樣子，不開空調(diào)也肯定上10-12。真要節(jié)省油耗，估計只有CT200h這種可以幫上忙。
舒適：要操控就得放棄點舒適，唯一讓你不敢或不舍得開快車的原因就是顛，中國的路啊...顛簸路面一開快，貌似聽到車下底盤懸掛在喊救命的聲音....于是你會很心痛的慢下來....
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購買時間2016年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外形，雖然不像以前的外形那么經(jīng)典，但是改了很多之后顯得更加帥氣，更加運動，更加吸引眼球，至少我是這么覺得的，而我選擇的胡椒白更是經(jīng)典中的經(jīng)典，耐看，耐臟！
缺點：我選擇的是五門cooper S，我也是無可奈何，因為價格不讓我買3門的，所以只能退而求其次，這也是被動的最不滿意的一點，不然我會覺得我的小mini的外形是完美的！
外觀：外觀是除了操控以外另一個非常棒的一點，相信很多人選擇迷你都是因為迷你的外形，夠復古夠可愛夠英倫，它說不上很漂亮很迷人，現(xiàn)在的人喜歡它更多是因為它的情況，無論是憨豆先生還是偷天換日，看著里面的小迷你真的很想自己也能擁有一部。在16款的先鋒派，還有很多細節(jié)的地方修改了。加油蓋變成的鍍鉻的，車頭保險杠位置多了兩個方形鍍鉻入風口，車頭蓋還有個小嘴巴等等，這些細節(jié)上的處理我覺得從運動元素方面來看的話是加分不少的，如果買家是從經(jīng)典來看的話，那只好選擇mini one了。另外真心說一句，五門和三門真的是有差別，如果家里允許的話，我一定毫無疑問的選擇三門版！
內(nèi)飾：這一代的內(nèi)飾很多人覺得少了很多經(jīng)典的元素，但是我偏偏就是喜歡這一代的內(nèi)飾，實用之余還是保留了原來的一些大體上的線條輪廓，而且加上了多色彩的氛圍燈，如果還有mini yours的車門氛圍燈那就完美了，可惜我的是現(xiàn)車不能選擇。另外方向盤和波棍做工實在是太棒了，讓人愛不惜手。中控的圓形氛圍燈實在是太美了，讓自己感覺到至少年輕十歲！
空間：名叫mini，顧名思義就是迷你，空間方面你還要求那么多嘛？可是這臺cooper真的是讓我見識到什么叫小身材大空間，真正的運用了8成是空間的概念。其實經(jīng)常只實用前排座位的，這臺車的空間真的是非常棒的！假如后排坐人，行駛時間不超過1小時，還是可以接受的。
配置：對于性價比，我有兩種理解方式。對于這種尺寸這種動力這種類型的車，mini毫無性價比可言；對于mini本身來說，現(xiàn)在的cooper s性價比非常高，想當年30萬出頭你只能買到一臺1.6直排的小迷你而現(xiàn)在是2.0T四缸的依然是小mini，性價比瞬間提升了不少！
動力：2.0T，1.4噸的重量，動力接近200匹，我個人覺得非常好，特別是調(diào)了sport模式，爽！沒能上JCW的話，cooper s也是個不錯的替代品
操控：
小巧玲瓏，穿梭在城市之中非常自如，方向盤偏重，女生開的話可能有點吃力，但是對于我來說剛剛好，而且手感非常棒！根本不需要加任何的套。方向比較敏感，整體操控運動，易上手！這一點可以說是促進我購買mini的最大因素。
油耗：暫時來說8點多，一般很少經(jīng)歷堵車，所以相對來說油耗還是挺不錯挺滿意的。
舒適：mini一直一來出名懸掛硬的，這一代的mini正好在這一方面把稍微改了一點，但是跟其他的車比較起來還是稍稍硬了點，至于座椅的話包裹性非常好，也很運動，反正坐上去是非常不錯的。隔音方面可謂一般，無論風噪還是肽噪都是有待加強的。
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購買時間2011年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計一流，給人眼前一亮的感覺，能鎖住行人的眼睛
缺點：維修費用也太貴了，隨便進一次4S就要上千，開了沒九千公里剎車油過低報警，去加竟然不保修收了我好幾百。車窗和車燈什么的總是失靈，升級電腦無數(shù)次沒改善，湊合開吧。再加一條，輪胎太窄了，我忘記多少了只記得窄的很，好像是185的哎，最起碼也要上個195、50的胎��！油耗根本差不了多少~有點不厚道，備胎更慘！比電三輪還慘。
外觀：MINI造型設計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達80度，進出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設計和工程學的力作。前大燈與發(fā)動機罩采用一體化設計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風擋玻璃的傾角設計的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設計，為了保護玻璃并減輕關門時乘客耳部的不適，開門時側(cè)窗玻璃會自動降下一點，門關好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：前排沒問題，縱向空間很OK，座椅可以調(diào)的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅(qū)的車子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：畢竟是一臺1.6的小車，相比其他的1.6車快可多可多呢，自然吸氣的也很線性，聲音也很好聽很低沉，動力還是沒什么挑的！不要拿它和什么大排量車比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
操控沒的說，兩個車門剛性也很好，小車的底盤很整，但是感覺四個輪子很獨立，避震很硬！比BMW1硬的多，舒適型不是很好，畢竟是一臺2個車門的車，所以注入一些跑車感受也是蠻不錯的！沒有寶馬1系底盤整的感覺~可能跟輪胎比較窄有關系吧！
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個多了，后來電腦失控（車窗總是自己打開又關閉，車燈也是，所有車里的電設備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說電腦壞了升級電腦，升級完以后車子就10個油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒有得到靠譜的答復，哎煩。也懶得去和那些認準書本修到日子等工資的不負責任打工仔抬杠。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過坎和減速帶的時候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
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購買時間2015年04月
購買地點河北 保定
裸車價格21.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：dreamcar，好看，動力足夠，夠小好開好停好調(diào)頭
缺點：熄火！熄火！熄火！雖然買車之前在論壇上看過一些車友反映熄火問題，但萬萬沒想到有這么嚴重，買車第二天就遇到熄火問題，后面的頻率非常高，幾乎每天都會熄火，嚴重的時候一天會熄四五次，熄火熄到崩潰！具體表現(xiàn)是低速的時候會自動熄火，即使自動啟停功能關閉，或者是切換到運動模式都會熄火，且無論是冷車還是熱車狀態(tài)都會熄火！汽車在行駛過程中熄火是非常嚴重的安全問題，且這個問題不是個案，目前車主自發(fā)的熄火群里已經(jīng)有154人，但Mini官方對熄火問題的處理態(tài)度讓人極度心寒。我在問題出現(xiàn)后第一時間就主動聯(lián)系我的銷售，銷售說的是之前沒有任何車主反應，讓我把車開到4S檢測，實際情況是熄火群里很多車友都是聽了4S的話，來回在4S折騰很多次，熄火依舊，我沒那功夫在4S浪費時間，拿新車給4S店去練手，于是打電話給Mini中國去投訴，Mini中國的說法居然和銷售出奇的相似，也說沒有遇到過類似問題，讓我和4S聯(lián)系，估計官方對外的說法都是事先統(tǒng)一好口徑的，cao！后來熄火群里的群友把問題放大，找到了廣播電臺來報道跟進熄火問題，個別群友因此問題還退了車，與此同時，論壇里關于熄火問題的帖子也是此起彼伏，熄火問題越鬧越大。我十一月份再次致電Mini中國的時候說法已經(jīng)發(fā)生了變化，Mini承認確實有熄火問題，需要等待發(fā)布程序來解決，但是程序發(fā)布的具體時間沒有說，只說近期會更新程序，對于熄火問題也沒有任何補償方案！一直到十二月，我主動致電4S，才說新程序出來了可以去店里更新。更新程序之后熄火問題解決，但之前Green模式下的滑動效果缺失，直到現(xiàn)在也沒有解決這個問題！
外觀：外觀就不多說了，經(jīng)典的外觀辨識度極高，且不易被淘汰。
內(nèi)飾：mini的內(nèi)飾充滿個性，各種圓形的元素融入整個中控、儀表、拉手等地方，值得細細品味。中控的LED圓環(huán)更是點睛之筆，配合寶馬IDRIVE系統(tǒng)和大彩屏，你會癡迷的玩上好久。另一個亮點是他的無鑰匙啟動按鈕，當你進入車廂，他會閃爍著紅光，提醒你“按我！”，當你踩下剎車踏板，他會像喚醒了般增加紅光亮度以及呼吸燈閃爍頻率，實在很有創(chuàng)意。
空間：空間的確小 一般都坐二個人 就上下班開 家里還有一輛五人的車 所以空間小無所謂
配置：買Mini估計不會過多考慮性價比吧：）
動力：雖然只有1.5T，但Mini的加速性絕對夠暴力，不需要深踩油門就能感覺到明顯的推背感，路上超車非常輕松愉快。偶爾深踩油門還能聽到排氣管發(fā)出很爽的聲浪，這樣的車既是城市代步的好工具，又能滿足偶爾撒歡的需求。
操控：
高速手感會變沉，平時開也沒有別人說的很沉啊什么的，挺適合女生開的。
油耗：在去4S升級之前，經(jīng)常用綠色模式跑，油耗只有百公里6L，真的是非常省油。升級之后，綠色模式的滑行功能就消失了，我也就再沒用過綠色模式，標準模式跑一直跑到11000公里，綜合油耗7.6個油，對于這樣1.5T排量的小車來說，這個油耗不算低。
舒適：舒適性相對于上一代有提高，底盤雖然硬，但是慮震效果好了不少。隔音水平我覺得也有提高，雖然防爆輪胎胎噪不小，但是感覺mini已經(jīng)在往這方面改進了。
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