MINI-MINI
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MINI
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
女神最愛（1105）+1 配置很豐富（432）+1 外型很時(shí)尚（298）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用略高（2081）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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操控：
剎車非常給力，開過三種車型，完爆其他兩款。過彎速度稍慢，然后轉(zhuǎn)的有些怕怕，但不會偏，再馬上加速，沒有問題。而且方向盤不硬，很舒服，單手拐90度的彎沒有任何問題。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
50過彎妥妥的，一點(diǎn)兒都不心慌，車身姿態(tài)保持得很好，硬有硬的道理。方向盤指向準(zhǔn)確，但非常沉，接近F30 3系使用Sport模式的那種手感。方向盤大小合適，但太細(xì)了，握感偏硬，這是主要的減分項(xiàng)。就算是2.0T上的那個JCW方向盤手感也一樣，需要改進(jìn)。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程471公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程785公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
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操控：
方向盤的直徑不大，但是把握起來非常厚實(shí)，手感極佳，對我來說，摸上方向盤還真有點(diǎn)小興奮的感覺：）實(shí)際駕駛中，方向盤的指向確實(shí)非常靈活，大概一圈就能打死方向（比經(jīng)典�？怂�、三菱勁炫、朗逸的圈數(shù)都要少），稍微轉(zhuǎn)動方向盤車頭會立馬會有反應(yīng)，在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上，mini的方向盤算比較重的，但是韌性很好，值得關(guān)注的一個細(xì)節(jié)是方向盤打到底的時(shí)候會有一個緩沖的力量，而我之前開過的車打死方向都會很硬，mini的這個設(shè)計(jì)對用戶的體驗(yàn)會很好，而且對于保護(hù)方向機(jī)的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn)，很少會因?yàn)槁窙r而產(chǎn)生偏移，做個形象的比喻，在雙手不摸把的情況下，mini可以保持開直線，而我之前開過的幾輛車都很容易跑偏。本人開車相對溫柔，很少急剎車，所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來評判Mini的剎車性能感覺還行，表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點(diǎn)比較不爽的是，Mini的剎車不夠線性，在路口剎停的時(shí)候，即使速度很慢，剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、�？怂股厦婢筒粫蓄D挫。我猜測這可能和Mini的啟動功能聯(lián)動有關(guān)系吧。底盤夠低，懸掛非常硬，這樣的風(fēng)格好處是過彎的時(shí)候非常穩(wěn)定，側(cè)傾確實(shí)很小，在過彎的時(shí)候不需要怎么減速就能很有信心的過去，缺點(diǎn)也非常明顯，一旦跑爛路車?yán)镱嵉膮柡�，舒適度很差。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設(shè)計(jì)到整車性能，一直到每個技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)取向，都是以“樂趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車，但其動力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性，而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時(shí)速度繞樁時(shí)，四個輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響，車身就是不側(cè)滑。手握方向盤，輪胎的尋跡感覺極好，令駕駛著信心十足，根本就沒拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛采用多連桿設(shè)計(jì)，等長的前驅(qū)傳動軸確保在過彎、加速與剎車時(shí)均衡的前輪驅(qū)動與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)＋循跡裝置(ASC＋T)，以及動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI，讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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