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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子讓人覺得最滿意的一點(diǎn)那毫無疑問肯定是這個(gè)車子空間表現(xiàn)，這種大空間的電車，其實(shí)在實(shí)用性這方面做的也是比較好的。因?yàn)槠匠ｋm然我把它當(dāng)作一個(gè)代步車來使用，但是也是希望空間越大越好，這樣的話實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)一些，坐乘的感受也會(huì)更舒服一些。我反正是覺得這個(gè)車在這方面的細(xì)節(jié)做的比較好，空間大也是有更強(qiáng)的實(shí)用性，也是更符合我對車子的要求。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)流暢性不好，有時(shí)候都會(huì)報(bào)故障碼，還要開回店里給技術(shù)人員看看。
外觀：車的設(shè)計(jì)很圓潤，整個(gè)車身看著很修長，貫穿式的LED尾燈，晚上很出彩。
內(nèi)飾：基本上手摸到的地方都是軟包的，操控臺上面是軟包，中間是一層亮黑色的塑料烤漆整體質(zhì)感非常不錯(cuò)。沒有過多的去渲染科技感，該有的都有，什么三聯(lián)屏五連屏的，對我來說反而不是那么重要�！� 語音控制:語音控制在多功能方向盤的右手邊，有一個(gè)手動(dòng)開啟，也可以語音開啟靈，敏度不錯(cuò)不過功能有限☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)有的時(shí)候會(huì)犯傻，小地球消失的時(shí)候，基本上就沒網(wǎng)了
空間：這個(gè)車的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的不算特別多，但是優(yōu)點(diǎn)是這個(gè)車的整體空間算是寬敞的了，就拿后排來說吧，大眾好多車都有地臺，但是這個(gè)車是沒有的，也因?yàn)檫@個(gè)原因吧所以后排的人坐著非常舒適，目前我們家還沒有小朋友，相信將來小朋友在后排玩�？臻g也不會(huì)太壓抑。
配置：家用的話，它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，因?yàn)橘I車不光要看車價(jià)，后期油耗成本等也要考慮進(jìn)去的。
動(dòng)力：談不上評價(jià)，作為我一個(gè)女司機(jī)來說這個(gè)提速絕對是很好了，不過早就聽說了電動(dòng)車的提速要比油車要快很多，這個(gè)油門只要輕輕一踩就串出去了。
越野：
方向盤用著沒有虛位，手感輕重正好。高速上開著方向盤也挺穩(wěn)當(dāng)?shù)�。剎車做的軟硬度適中，車子開起來挺好開的。
舒適：車內(nèi)功能區(qū)域的劃分還是比較明顯的，第1次接觸這個(gè)車子的時(shí)候，覺得沒有任何難度。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格26.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對id.4x最滿意的地方就是它帥氣的外表，不管是車頭還是車尾都可圈可點(diǎn)，車漆光澤也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：最不滿意就是配置不大方，因?yàn)閮r(jià)格這么貴居然還沒有使用360度全景影像。
外觀：車頭的設(shè)計(jì)很有層次感，而且時(shí)間效果上極具沖擊力；車身的線條流暢，車尾的熏黑式尾燈非常搶眼，極具力量感，同時(shí)不失運(yùn)動(dòng)氣息。車燈設(shè)計(jì):大燈的設(shè)計(jì)非常個(gè)性，就像鷹眼一樣犀利，而且夜間行駛的時(shí)候，能夠自動(dòng)開啟遠(yuǎn)光，從中心向兩側(cè)點(diǎn)亮，照射范圍廣，而且通透性也很出色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，ID.4 X感覺它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)很不錯(cuò)，與它的外觀相比，它有一種層次感，細(xì)節(jié)使用的材料很用心，感覺到了設(shè)計(jì)師的用心。
空間：坐進(jìn)車?yán)镞厓旱臅r(shí)候就能夠很明顯的感覺出來，車內(nèi)空間的分布是有點(diǎn)不太均衡的，要知道我這款車它本身就不算特別的大，所以車內(nèi)的活動(dòng)空間就相當(dāng)?shù)挠邢�，如果不能進(jìn)行一個(gè)很合理的分布的話那么在車?yán)镒臅r(shí)候自然不會(huì)覺得它空間上有什么優(yōu)勢可言。
配置：這款車的整體表現(xiàn)給我的感覺不錯(cuò)，雖然有些地方并不完美，但我也不用很刻意地挑它的毛病，沒有完美的車，但我就是喜歡，總的來說，它的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：說實(shí)在的就是起步加速的時(shí)候，可能那種反應(yīng)速度沒有那么快，但是我感覺它在中后期這種加速能力還算是不錯(cuò)。其實(shí)要是能夠有更強(qiáng)的推背感，有一個(gè)更迅猛的駕駛感受的話，那樣的話這樣車子會(huì)讓我覺得更滿意，會(huì)讓我覺得這個(gè)車子入手是非常值得的，加速表現(xiàn)也很強(qiáng)。
越野：
方向盤的握感比較充盈，沒有任何打滑的情況。換擋動(dòng)作非常利索，平順性是我要好評的，頓挫什么的都是不存在
舒適：車上乘坐空間設(shè)計(jì)的寬松，座椅使用材質(zhì)軟硬適中。減震柔軟，過減速帶時(shí)候也沒有多大的顛簸。還有車內(nèi)密封的好，隔音效果強(qiáng)�？照{(diào)調(diào)節(jié)溫度比較快，坐在上面挺有舒適感受的。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格25.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是ID.4 X的性價(jià)比方面了，同檔次這種尺寸的SUV很少能賣這個(gè)價(jià)格的，值了！經(jīng)濟(jì)性總是可以，但是我這是一款新能源車，平時(shí)不用擔(dān)心經(jīng)濟(jì)性會(huì)增加。
缺點(diǎn)：我覺得價(jià)格還是稍微貴了一些，和同級別的比亞迪比的話，價(jià)格貴了不少呢，如果不是看中大眾這個(gè)品牌的話，我就買比亞迪了。
外觀：外觀方面，ID.4 X的外觀是我最喜歡的地方，和同級車相比，看起來很時(shí)尚。
內(nèi)飾：新車入手的時(shí)候一點(diǎn)異味都沒有，這一點(diǎn)非常加分，沒想到在這方面它做得其他車都要更好。我之前朋友他們的車子就覺得異味這方面還是比較嚴(yán)重的，就在某種程度上讓這個(gè)車子檔次一下子降低了，但是我現(xiàn)在覺得我入手這車子是買的真的挺對的。
空間：乘坐空間設(shè)計(jì)的可以，前后排座椅都挺寬松的。頭頂上方也給留了不少的剩余空間。車上的儲(chǔ)物空間多，平時(shí)放點(diǎn)隨身物品也比較方便。就是在后備箱的設(shè)計(jì)上，個(gè)人感覺還是小了點(diǎn)。
配置：總體上看這款車子，價(jià)格二十萬多點(diǎn)，符合我的買車預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)。車子各方面表現(xiàn)的也挺好的。首先是外觀，設(shè)計(jì)獨(dú)特，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，年輕有活力。內(nèi)部乘坐空間大，舒適感好，車子開起來也是挺好開的，方向盤輕便靈活，車上駕駛輔助功能多。車子的配置高，內(nèi)飾看上去也挺上檔次的，平時(shí)用車成本低，節(jié)能環(huán)保。車子性價(jià)比做的不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，有四個(gè)駕駛模式預(yù)設(shè)，經(jīng)濟(jì)舒適和運(yùn)動(dòng)之間有非常明顯的動(dòng)力區(qū)別，204匹馬力和300多牛米的扭矩，對于一個(gè)兩噸左右的車來說完全夠用，再者說，電車扭矩來的相對較快，和傳統(tǒng)油車不一樣，所以駕駛這臺車感覺是非常靈巧又不失厚重感
越野：
我覺得操控這方面沒有這個(gè)問題，因?yàn)榧词故侵皼]有開過輛車子的人，也會(huì)覺得這個(gè)車子特別的好，操控特別有優(yōu)勢。
舒適：整體來說還是很不多的，座椅雖然不是皮的，但是坐上去還是很舒服座椅加熱:前面的座椅有座椅加熱還有按摩，重要的是還有記憶的功能，上車座椅調(diào)節(jié)很方便了，這個(gè)有點(diǎn)驚喜啦，大眾越來越貼心了
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價(jià)格24.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2541公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：從使用的這段時(shí)間來看，這款車最讓我滿意的是車子的外觀，美麗大方，造型時(shí)尚精致，設(shè)計(jì)挺帥氣的一款車。
缺點(diǎn)：我感覺這個(gè)車的底盤調(diào)教的屬于那種舒適型，我平時(shí)開車的底盤偏硬，所以這個(gè)車我開起來會(huì)不是很習(xí)慣，還有方向盤上的按鍵我也不是很習(xí)慣。
外觀：這一點(diǎn)我很喜歡，我對車的各種配置不是很懂，但是外觀還是一眼就能看明白的，帥氣必不可少。
內(nèi)飾：好看的車子是大家都難以拒絕的，不光是外形好看內(nèi)飾也做的很精致，這一點(diǎn)就很有必要了，我是感覺內(nèi)飾方面ID4做的比較突出也比較有魅力的特點(diǎn)，ID4在內(nèi)飾方面做的應(yīng)該算是同級別當(dāng)中的佼佼者了。
空間：它的空間很出色，后備箱尺寸也比較大，能穿很多東西。而且車子在滿載的情況下也不覺得擁擠。
配置：總體來說性價(jià)比還算可以的，除了價(jià)格有點(diǎn)小貴以外，其他方面基本上挑不出太多的毛病。
動(dòng)力：動(dòng)力在一開始起步的時(shí)候速度有點(diǎn)跟不上，還有上坡路段勁也不是很大。我對動(dòng)力要求也不是太高，開車比較平穩(wěn)一些，這個(gè)動(dòng)力對于我來說已經(jīng)夠用了。
越野：
車子行駛起來順暢，只是操控的配置不是很好，因?yàn)闆]有使用360度全景影像。
舒適：它隔音效果也不是特別好，這種行駛的過程當(dāng)中這種震動(dòng)感還是比較明顯的，我是希望它在這方面表現(xiàn)的更好一些呢。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格24.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1027公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車最讓我滿意的是經(jīng)濟(jì)性和外觀，也是最值得入手的，上下班開車經(jīng)常堵車，但是經(jīng)濟(jì)性不是很高，朋友的車堵車時(shí)。
缺點(diǎn)：檔位看起來有點(diǎn)不習(xí)慣，另外就是座椅不是皮的，時(shí)間久了打理起來可能不是很方便了，好在它座椅的舒適度還是不錯(cuò)的。
外觀：前臉部分很有層次感，開出去的話還是挺吸引人的，給人帶的感覺就是有那么一絲的俏皮，絕對是撐得起面子的一款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不差，做工仔細(xì)，顏色搭配也可以。
空間：空間感覺很不錯(cuò)，我們?nèi)乙膊皇谴蟾邆�(gè)，乘坐空間對我們來說沒問題。
配置：總的來說性價(jià)比高，配置豐富，價(jià)格在預(yù)算之內(nèi)，經(jīng)濟(jì)性低，各方面都好的時(shí)候我們就去訂車了。
動(dòng)力：動(dòng)力感覺很強(qiáng)勁，不管是起步還是提速，一腳電門下去速度立馬就能提上來。
越野：
不輕不重的剛剛合適，操控是非�？梢缘模珳�(zhǔn)度高，給人良好的感覺，開起來很有駕駛感。
舒適：因?yàn)槭请妱?dòng)車所以沒有發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的噪音干擾，但是高速風(fēng)噪和胎噪這些還是有的，在市區(qū)的話車內(nèi)的靜謐性那是相當(dāng)可以。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格25.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的性價(jià)比了，我本身就是有房貸的人，選車子的話一定要選一個(gè)性價(jià)比高一點(diǎn)的，而且保值率差不多的。而且它的空間對我來說夠用，配置也比較全，家用再合適不過了。
缺點(diǎn)：讓我感覺最不滿意的地方其實(shí)也有，我是覺得這車子它如果能夠在行駛過程當(dāng)中更安靜一些，比如說在隔音材料這方面用的再好一點(diǎn)，那么這個(gè)車子會(huì)更符合大眾的需求，會(huì)更覺得這車子是真的挺值得入手，挺靠譜的。現(xiàn)在是覺得稍微有點(diǎn)嘈雜了，有時(shí)候會(huì)影響我在駕乘的時(shí)候這種心情，會(huì)影響我駕乘的時(shí)候那種感覺。
外觀：整個(gè)車身平直線條很多，凸顯出一種大氣干練的氣場。沒有任何油膩臃腫的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對外觀可能沒有那么驚喜，不過相對大眾的汽油車已經(jīng)是不錯(cuò)了☆ 氛圍燈:氛圍燈有30種顏色，調(diào)了顏色以后中控也會(huì)跟著變顏色☆ 語音控制:語音控制相對來說還是很精準(zhǔn)的，只要喊出你好大眾以后就可以了，開導(dǎo)航，設(shè)置空調(diào)啥的都可以，關(guān)鍵是還能識別你的聲音是從那個(gè)方向發(fā)出來的，比如副駕駛說調(diào)空調(diào)溫度的話，它會(huì)只單獨(dú)調(diào)節(jié)副駕駛的溫度。
空間：空間對我來說足夠了，我也不是身材魁梧的身形，坐進(jìn)車?yán)餂]有壓迫感。
配置：愛車ID.4X的外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，配置豐富，續(xù)航能力很出色，與同級別車相比，性能屬于一流的，入手之后出行，真的是物超所值，性價(jià)比高。
動(dòng)力：現(xiàn)在想想加速的過程當(dāng)中還是推背感稍微差了一點(diǎn)，但我感覺這個(gè)車子在整體的加速表現(xiàn)方面做的，雖然說是沒有一些燃油車的那么好，但是也算是比較迅猛。不過它確實(shí)是特別沒有那么強(qiáng)，感覺這方面是要加強(qiáng)了。
越野：
剛開始駕駛就能夠感覺到這個(gè)車子在這方面的實(shí)力是真的很強(qiáng)的，因?yàn)椴倏剡@一點(diǎn)就跟我平常開車習(xí)慣是有很大的聯(lián)系的，我覺得ID4在駕駛過程當(dāng)中是不會(huì)讓我覺得有負(fù)擔(dān)的，這是這個(gè)車子讓人覺得滿足的靠譜的一個(gè)地方。
舒適：座椅填充軟硬適中，兩側(cè)是皮質(zhì)中間是一種翻絨，有時(shí)候看起來會(huì)比較顯臟，但是并不是這種材質(zhì)做起來還是挺舒服的，不打滑也不捂汗，主書架是14項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)，而且都有座椅按摩，力度不大但是足夠服帖，下班路上有點(diǎn)樂趣，畢竟堵車確實(shí)時(shí)間太長了，長時(shí)間保持一個(gè)動(dòng)作，有了按摩比較加分☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:分區(qū)空調(diào)可以精確到0.5度，而且發(fā)現(xiàn)了一個(gè)隱藏玩法，同時(shí)按一下升溫和降溫是開啟座椅加熱☆ PM2.5過濾裝:車內(nèi)空氣凈化的效率是挺高的，之前某個(gè)朋友在我車?yán)镉秒娮屿F化器，被我譴責(zé)了一頓之后，開啟了這個(gè)功能
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀，顏色漂亮，造型獨(dú)特，看著年輕有活力，也挺有魅力的，開著他走在外觀，受關(guān)注度高，親朋好友同事見到這車都夸贊好看，也給自己長臉了。
缺點(diǎn)：對于ID.4 X，還是有不滿意的，性價(jià)比一般，價(jià)格偏高。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的時(shí)尚，造型飽滿精致，顏色漂亮，運(yùn)動(dòng)感好，清秀高雅，顏值高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚感挺強(qiáng)的，中控顯示屏比較大，座椅的設(shè)計(jì)也很時(shí)尚。
空間：空間也算是我比較在意的一個(gè)點(diǎn)，我覺得這車子空間做的就比我預(yù)期還要更寬敞一些，這樣的話坐在車上就不會(huì)覺得有什么吃力的感覺，也不會(huì)覺得施展不開腿腳，整個(gè)高度做的也很好。
配置：這輛車子性價(jià)比真的很不錯(cuò)，在價(jià)位方面有一定的優(yōu)勢，在綜合表現(xiàn)能力方面做的也是比較突出，我覺得價(jià)格合適這一點(diǎn)也很重要。
動(dòng)力：雖然是新能源車，但是動(dòng)力一點(diǎn)也不遜色，很給力。
越野：
車子的方向盤輕重設(shè)計(jì)正好，轉(zhuǎn)動(dòng)起來靈活度高。剎車踩著力度軟硬中和。車上的駕駛輔助配置的多，使用起來簡單方便。車子整體來看還是挺好開的，容易掌握，也比較有操控感。
舒適：不得不說，這個(gè)座椅的舒適性這一塊做的還是很到位的，上次回老家?guī)讉�(gè)小時(shí)的長途都不會(huì)累，而且減震也比較舒服，過一些小坑洼的話，也不會(huì)顛的讓人心驚膽戰(zhàn)。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6438公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇純電的時(shí)候我每天的行駛路程還沒有這么多，只是考慮限號的時(shí)候比較方便，誰曾想到這油價(jià)高成這樣了。而我很快會(huì)調(diào)到縣區(qū)上班，每天往返，整體的費(fèi)用就會(huì)比較低。
缺點(diǎn)：全景天窗無法開啟的確是有點(diǎn)遺憾，但也是一個(gè)想要改善的地方。
外觀：外觀設(shè)計(jì)就是一種充滿了協(xié)調(diào)感的車子了，外觀設(shè)計(jì)上符合我對車子的外觀要求的，而且那種車身美感是很多車子比不上的，顏值上很美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，我非常喜歡這種風(fēng)格。而且車子的用料也比較扎實(shí)，手摸到的地方手感都非常的好，看著也比較上檔次。尤其是座椅非常的柔軟舒適，有時(shí)候開長途也不會(huì)感到腰酸背痛。不過車子剛提的那會(huì)兒異味還是有一點(diǎn)重，所以這點(diǎn)還是有些不滿意的。
空間：空間方面還是比較不錯(cuò)的，因?yàn)檐囶^不算很大，所以在乘坐空間上很寬敞了，車長只有四米六多一些，但是一般的使用完全足夠
配置：它的環(huán)保節(jié)能功能也一致被大家認(rèn)可，同等價(jià)格里性價(jià)比很高的車子，當(dāng)然是選一個(gè)最不錯(cuò)的來使用了，店里的銷售還不錯(cuò)，挺專業(yè)的，也給足了提車優(yōu)惠。
動(dòng)力：車子起步的時(shí)候速度有點(diǎn)慢，新能源車子也能夠理解，開著還行，比較平穩(wěn)吧。
舒適：這款車的舒適性非常的不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候就有這種感覺，座椅非常的柔軟舒適，坐上去有一種在家的溫馨感。所以有時(shí)候下班的時(shí)候，我都喜歡先在車內(nèi)坐一會(huì)兒，玩會(huì)兒手機(jī)。而且車子的空間也比較大，坐起來不擁擠，視野開闊，非常的舒適。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格23.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：沒有什么比超低的用車成本更重要，油價(jià)的上漲與否與我無關(guān)，說走就走的旅行沒任何壓力，而且純電動(dòng)車的保養(yǎng)成本也是相當(dāng)?shù)偷�。除此之外�?00公里的充電續(xù)航可以說力壓同級別的所有車型，城際出行沒有問題，長途旅行也很輕松。
缺點(diǎn)：ID.4的空間小了很多，我一家三口用車都感覺到不足的空間了，在后排乘坐經(jīng)常會(huì)感覺到一種空間不足的情況了。動(dòng)力也是差了一點(diǎn)，起步肉感蠻大的。
外觀：外觀也顯得非常的青春，雖然車子尺寸不太大，但是看起來還是比較厚實(shí)的
內(nèi)飾：剛?cè)胧值臅r(shí)候就能被它的內(nèi)飾所驚艷到，我覺得這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還是非常好看，這整個(gè)造型風(fēng)格是特點(diǎn)比較鮮明的，做工用料也不錯(cuò)。
空間：空間夠大而且我們家也沒有胖子，全家五口人坐在里面寬寬松松，特別要夸贊一下后備箱，真的很大很能裝。
配置：這車價(jià)格上沒給我優(yōu)惠多少，有點(diǎn)遺憾。車子做的還是可以的，外觀好看，內(nèi)部空間合理，舒適感也好，開著成本低，性價(jià)比還可以。
動(dòng)力：我覺得這輛車子它屬于那種動(dòng)力強(qiáng)勁的車，它在駕駛的過程當(dāng)中也是非常有勁兒的，但是要是在中后期提速的時(shí)候能夠再持續(xù)一些，再快一點(diǎn)就更完美了。
越野：
輔助功能也比較多，轉(zhuǎn)向的時(shí)候不用怎么太操心，這個(gè)車型本身就比較靈活，所以操控這方面我自己是很有信心的。
舒適：車?yán)镎w的舒適度是非常不錯(cuò)的，座椅軟硬度好，底盤懸架韌性也不錯(cuò)，不會(huì)有明顯的顛簸感。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程330公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是ID.4的節(jié)約超好，現(xiàn)在使用車子不耗油了，只需要去到充電樁地方就可以了，而且現(xiàn)在的充電樁配置都是比較齊全的，像我這個(gè)小區(qū)就是有配套了很是方便。
缺點(diǎn)：最不滿意。先說這個(gè)內(nèi)飾異味有點(diǎn)大。優(yōu)惠的幅度一般般。嗯，再者就是可能這個(gè)20寸的輪轂。帶來的這個(gè)胎照是非常的大。其他方面沒有什么不滿意的了
外觀：外形我認(rèn)為屬于年輕時(shí)尚的，特別那會(huì)發(fā)光的logo，給顏值加分不少，挺前衛(wèi)又有種酷酷的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾上算占優(yōu)勢，大屏不夠大，喚醒功能有時(shí)候也不是那么靈敏，但是不出問題的時(shí)候感覺功能還是很智能的。其他配備的東西還是很滿
空間：一家三口人使用，空間是足夠?qū)挸ǖ�，就是滿載乘坐也不是不可以，只是沒有那么寬敞。
配置：當(dāng)初入手這段電車的時(shí)候，不光是我自己覺得合 適，我家里人覺得特別合適，我們都覺得這個(gè)車子的價(jià)格非常的吸引力，而且這個(gè)車子表現(xiàn)力也非常強(qiáng)。
動(dòng)力：這車子使用電機(jī)起步還是很靈敏的，輕盈有速度，一車人也不會(huì)有什么力不從心上坡的感覺。
越野：
操控剛開始有點(diǎn)不習(xí)慣，之前檔桿都在中控。現(xiàn)在換到方向盤那有時(shí)候真的會(huì)手忙腳亂。不過慢慢習(xí)慣就好了，方向盤指向精準(zhǔn)，剎車靈敏度也是很高的。
舒適：座椅空間寬松，填充也飽滿，腿部和頭部空間也很寬松，隔音方面也不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向手感微重但是精準(zhǔn)，車身姿態(tài)感覺保持的挺好，沒有說有大幅度的側(cè)傾，底盤濾震舒適度較高，加速方面也平順。
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