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ID.4 X
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購買時間2021年11月
購買地點山東 青島
裸車價格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2358公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的外觀，簡單大氣，雖然是緊湊型的SUV，但是從視覺外觀上面看起來蠻大的，特別是大燈，看起來特別靈動，就像是一雙眼睛一樣。
缺點：空間上稍微小了一點，如果是家用，還是要去考慮一下是否能夠接受這么一輛緊湊型SUV。
外觀：外觀真的沒得挑了，看起來非常大氣，車身漆面光澤感十足，而且車漆厚度均勻，平時的小剮小蹭都不怕了，還有就是前臉的設計挺有質感的，不顯得單調。
內飾：內飾有一些異味，但是整體的質感是很強的，比如氛圍燈還有這個絨面的座椅，都很舒服。
空間：買車的車身長度，也就是一個普通SUV的長度，并沒有他們說的有多么夸張。這一個空間表現也是平平無奇。這臺車的后排空間對于我一個1m7的人來說，后排空間雖然不算擁擠，但是也算不上特別寬敞。唯一一個值得稱贊的就是他頭部的空間比較寬敞，坐在后排沒有一點壓抑的感覺。
配置：價格比不上國產車，小貴，但是省錢好開，也算是對價格高的平倉了吧！品牌力口碑不錯，服務方方面面的很到位，銷售顧問也很專業(yè)，還沒買的時候，和買了之后的服務態(tài)度沒什么差別，有求必應，售后也會經常打電話來問我用車的情況，保養(yǎng)免費，充電經常去4s店充的，送了充電。偶爾是在別的地方充電，電費也就幾十塊錢而已，就是免費充電有時候要排隊有點糟心。其他的都不錯。
動力：它會讓我覺得這個車子更適合我，這是一輛動力很強的車子，作為電車來說也沒有說像別的車子那么遲鈍，在加速的時候起步的時候反應也比較強，所以我覺得這種加速給力的車子非常符合我的要求。而且市區(qū)里面都是希望有一個好一點的加速表現，在加速這方面，在實力方面也做得是非常好的，這一點非常符合我的預期，目前來看的話看了這么多的車子還是它最符合我要求。
越野：
主要的一些操作按鍵都繼承在車機上了，基本上沒有按鈕了，更適合年輕人的駕駛習慣，我學車的時候就是大眾的車，開起來很舒服也很適應。
舒適：舒適性的話我覺得是極高的，因為當我坐上所以的時候感覺就是很舒服的，坐的時間長的話也不會感覺到腰酸背痛，這是我很滿意的地方。還有就是車子隔音效果也是比較好的，可能也是車子玻璃比較厚的原因。主要是在高速方面，我覺得是很不錯的。關上車窗的話，我覺得車內的氛圍還是比較好的。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 湛江
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的提速很快，超車是真心的方便。另外就是車里面也很安靜。
缺點：盡管我對這款車非常喜歡，但也有一些不滿意的地方，主要是覺得車內的材質不太好，不過這也是合資車的一大劣勢，方向盤也是塑料材質的，好在手感很飽滿，另外第2排的座椅靠背不能夠調節(jié)，所以舒適性上會有一些影響。
外觀：外觀是符合現代年輕人的審美的，前面說過了，也就不過多介紹了。
內飾：內飾很好，屬于大眾那種簡約樸素的風格，看起來雖然沒有那么多裝飾，但是卻可以給人一種清爽、安心的感覺。
空間：大家都會覺得這個車子更符合我們的要求，現在看了這么多的電車，感覺還是這電車它的整個的空間表現力會更強一點。我自己覺得空間大實用性強，這一點是最主要的，選車子一定要選這種空間比較大而且又比較寬敞的車。
配置：我認為這款車很超值，所以才會入手，最主要是技術方面令我放心，安全也不是問題。
動力：雖然之前都是騎小電驢，但是我朋友都說我開車是個狠角色，ID.4X滿足我對動力的所有要求，強、快、后勁足！不管是起步、超車、高速，都開得很舒爽，毫無拖沓感。動力相當于油車的3.0，電車體驗感就是好。
越野：
操控還是一如既往大眾的感覺，底盤很扎實，很有韌性，高速很穩(wěn)當。
舒適：皮質座椅，配有腰托調節(jié)、按摩、加熱等實用功能，非常舒適，在某評測視頻中NVh水平非常高，噪音處理非常好，空調性能極佳，在城市道路濾震效果很好�！� 后座空調出風口:空調分前后區(qū)控制，小朋友們坐后排對空調效果反饋都很好。車內噪音異味:60公里時速以下，噪音控制較好，輪胎表顯優(yōu)異，60至80公里時速風噪逐漸增大，120公里時速有胎噪。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我就是覺得這個車子它的耗電量比較低，而且實力還比較好，在綜合表現力還有其他的細節(jié)地方做的都非常的突出，我覺得這一點非常重要，這一點也比其他車子都要更加吸引我，也讓我覺得這個車子是蠻靠譜的。
缺點：兩個月下來，有一個用車體驗比較糟糕，就是車內的屏幕，黑屏死機過一次，真的是很影響用車體驗，不過好在是沒有對車子的安全性造成影響。
外觀：外觀非常的時尚，科幻，尤其是前面的燈光非常的犀利，大燈鏈接LED燈帶貫穿發(fā)光的logo在晚上看起來非常的個性，魔幻。
內飾：我是挺喜歡內飾的這個風格設計的，因為雖然他設計的很簡單大氣，但是我本身的話可能也就很喜歡這樣的風格，因為我覺得看起來的話比較素凈，讓人比較舒服，質感的話也是比較好的，細節(jié)方面我覺得處理的很到位，我最喜歡內飾里面的中控臺設計，因為它的屏幕很大，清晰度也很高。這些功能的話，我覺得也是比較齊全的，開起車子來也是比較的得心應手。
空間：空間是夠大的了，ID4的車型定位雖然是緊湊型SUV，但是車子的整體空間來說確實是不錯的，我入手ID4也是主要考慮到家用的情況多的，在家用場景來說這個車子的整體空間很足，一點也不擔心車子的空間不足的情況，儲物方面的表現也是十分的耀眼的，日常使用車子確實可以帶很多行李出門的。
配置：我認為這款車整體來說性價比也還算可以，售后保養(yǎng)方面也很便宜，雖然沒什么優(yōu)惠，誰買車不希望能便宜一點，但也算是物有所值了。回家:我們大概也就玩了1個小時左右，然后我們就回家了，要不是因為下雨，還可以走一走散散步，換做以前這邊的營業(yè)廳都會開著的，晚上肯定很熱鬧，現在疫情搞的，我們還是不要給國家添亂了。
動力：其實剛開始的話我倆也是比較擔心動力這個問題的，因為他畢竟是電耗車，所以我覺得他肯定動力會比燃油車差，但是這段時間開下來的話，我也覺得他的動力其實是比較不錯的，而且完全沒有出現拖后腿的現象。我特別喜歡車子在市區(qū)里的表現，它的動力加速就是很平穩(wěn)的，輸出就是很流暢的。提速的滑動力也是立馬就能提上來，加速換擋的話也是很不錯的。
越野：
電動車的操控還是有點不習慣，主要是剎車太長，給我一種剎不住車的感覺，因為沒有變速箱，提速的時候特別平順。
舒適：能給人一個良好的駕駛感受，車內乘坐不會有明顯的顛簸，舒適性得以保證，總體駕駛舒適性還是比較不錯的。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4963公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子買來開了四個月了，都挺滿意的。最滿意首先是它的顏值，整體設計線條非常流暢，時尚大氣，開在路上回頭率非常高，經常有人問我這是大眾啥車。還有電車加速非�？�，這是我以前開軒逸感受不到的，一踩油門非常有推背感，開起來車子操控也非常棒，車子非常安靜，電車開著和有車開著駕駛感差不多。
缺點：不滿意的話就是當我決定買，他到我把他提回家里，中間是隔了挺長一段時間的，讓我等待的時候確實是有點心急，中間我就想放棄了他，但是我還是喜歡他給我的駕駛體驗，在我苦苦的等待之下，終于他知道了我的手里，讓我太太每天開著車上下班，我覺得還是蠻不錯的。
外觀：外觀很飽滿，跟傳統(tǒng)的大眾汽油車完全不一樣，很時尚。搭配著貫穿式的前后燈，晚上很有辨識度。
內飾：車內幾乎找不到任何的實體按鍵，全部是觸摸式的，大屏幕，30色氛圍燈，旋鈕式的換擋方式，給中控節(jié)省了好多空間。
空間：平時主要是上下班接送一下小孩用用，所以這個空間對于我來說綽綽有余，偶爾家里人坐一下一點問題都沒，比較寬裕。
配置：單純說性價比，ID.4X是值得這個價格的，性能、操控、外觀、用車成本等等都是能夠讓我滿意，只是價格稍微貴了一點，而且還沒有優(yōu)惠...
動力：動力我覺得滿足正常的駕駛需求就可以，它完全可以做得到，而且起步和提速都是比較順暢的，沒有頓挫感。如果上了運動模式的話，甚至比2.0T的燃油車還要猛，因為它的加速非常的給力，動力輸出很平順，幾乎是前腳給了電門后腳動力立馬就到了。
越野：
方向盤特別的輕，打動起來一點都不費勁，它的轉彎半徑比較小，所以在市區(qū)緊急掉頭的時候非常輕松
舒適：座椅的支撐性是很好的，皮質柔軟，而且包裹性也很好。
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購買時間2021年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是比較喜歡車子的操控的，因為車子的上手就是比較簡單順手的，我覺得買下來這個車子的話，就是我太太開。她的話也算是一個駕駛新手，所以在開車方面我覺得還是怎么簡單怎么來，而且車子的安全系數的話，我覺得也必須是要高的。我覺得這臺車子的剎車是比較靈敏的，而且像我開車速度比較快的時候，我覺得踩剎車能很好的作出反應來。
缺點：價格有點貴，沒什么優(yōu)惠，可能是因為新能源車的上漲趨勢吧，看到好多新能源車都漲價了。
外觀：外觀和內飾在配色上很和諧，配色很暖，顯得整潔溫暖。外觀設計不是很張揚，但是看著舒服，這個輪轂挺好看的，質感看起來也很上檔次。燈光漂亮智能，兩個前大燈享兩個眼睛，造型也是很傲嬌，個性，第一眼看覺得車子低調，再細看，發(fā)現挺個性的。開慣了ID.4X，再去開別的車，總忍不住要吐槽別的車。ID.4X的燈光都是自動發(fā)揮它的作用的，自動轉向，啟動智能互動迎賓，黑科技，很奈斯。
內飾：作為一款新能源車型，這臺車在內飾的做工上面還是比較細膩的，在比較亮眼的地方也做的不錯，尤其是兩塊智能的大屏，給人一種很強的新奇感受。
空間：后排空間比較大，一點也沒感覺車子是緊湊型的。
配置：個人幾個月的用車經驗來說，感覺這臺車的性價比有待提高，還有感情的地方主要還是在續(xù)航上面，畢竟作為一臺電車來說，續(xù)航才是最核心的東西。
動力：在高速上行駛的時候這臺車持續(xù)輸出的動力還是足夠，日常行車足夠！
越野：
車子的操控感很不錯，開著的時候很放松，因為方向盤沒有什么虛位，所以駕駛過程更安全。油門也比較靈，輕輕一踩就可以感覺到車子的回應。
舒適：我覺得懸架表現并不出彩，本身我是一個比較享受型的人，買它算是為了合資品牌的品質吧。底盤調教感覺還是很硬的。
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購買時間2021年11月
購買地點海南 �？�
裸車價格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛質感還是保持德系品質，方向盤操作輕盈，底盤的調教也算柔和，比油車的轉彎半徑小，非常適合一把掉頭。前大燈和尾燈均采用貫穿式設計，VW的發(fā)光logo在剛提車確實吸引很多回頭率，20寸的大輪轂，很有張力。車內雙色氛圍燈和全新的區(qū)別傳統(tǒng)大眾內飾設計理念，別開生面。
缺點：還不錯的一臺家用車，全家人對它也是都比較認可的，內飾雖然手感不咋地，但是對我們影響不大，總之就這一個地方有點不滿意吧。
外觀：外觀那肯定是滿分，大眾車就是感覺不突出，但是看久了確實耐看，越看越好看的意思。而且車身線條我就喜歡這種圓圓潤潤的車外觀，雖然他不霸氣，但是真的挺好看的，可能有人說情人眼里出西施，但是我如果不喜歡這個車外觀，我也絕對不會買的。車燈設計:大燈和尾燈我很喜歡，有迎賓燈語，感覺科技感十足，這方面真的覺得大眾用心做了。車輪設計:輪轂的話就中規(guī)中矩吧，不能說特別好看，到也不差。
內飾：儀表五寸稍微小點，屏幕12寸功能基本都有，車門和車前面的都是皮質軟包。☆ 車聯(lián)網:可以手機上查看續(xù)航里程，車機能看愛奇藝，聽歌導航非常好用只要說你好大眾。
空間：空間表現還是非常不錯的，平時自己使用的比較多，周末帶父母出行也比較方便。后備箱空間不是很大。
配置：這輛車的性價比怎么說呢，我個人非常喜歡這輛車，所以自己覺得性價比是不錯的，這些都是我自己認為的，只要自己喜歡的話就可以了。
動力：電動車的動力輸出特別的平順，電機的馬力也大，推背感特別的強。
越野：
車子的操控手感非常舒服，因為純電的車子操控起來是比較舒服的，方向盤的手感就是比較輕盈的，而且方向盤的材質都是采用了比較舒服的真皮材質，手感自然是上等的，而且輔助操控搭配的功能很多，像一些基礎的倒車影像功能、定速巡航功能、多種駕駛模式等都是實用性很高的功能呀。
舒適：這款車的舒適性還是比較強的，因為是純電的，所以沒有發(fā)動機的轟鳴聲，里面特別的安靜。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濟寧
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方就是這款車的外觀了，車頭車尾車身的設計都是非常漂亮的，而且車的空間真的大，空間寬敞也能讓我和家里人的出行更加的舒適
缺點：主要還是車機系統(tǒng)的運行不太穩(wěn)定吧，沒有 4G信號；預約充電失敗偶爾會死機黑屏，就這些問題。
外觀：如果能夠在外形方面做得好一點就非常完美了，車子外形很好看，年輕有質感，不一樣的那種感受比較吸引我。我覺得年輕人都會喜歡這種好看又好開的車，我也毫不例外地覺得這車子好，它在整個外形方面在實力方面做的都比較不錯。
內飾：它在這個價位里面也是內飾做得最好的，希望這個車子能夠在細節(jié)地方做得好，也希望這個車子能夠把內飾做的更加精致一些，所以我認為這一點這個車子還是應該加強一下，應該表現的更好一點。
空間：車的空間很有優(yōu)勢，雖然是輛緊湊型SUV，但尺寸非常出色，軸距可以達到2765毫米，相比同級車要寬敞，車內布局的也非常合理，坐在車內會有種很輕松的感覺，腿部頭部完全沒有壓力，即便是滿載的情況下，也能保證車內的舒適性。
配置：ID.4 X產自上汽大眾MEB純電平臺，購買時可選擇終身質保和終身免費保養(yǎng)（每年1次，免材料費和工時費），保養(yǎng)成本低，從各項評測來看，車輛可能產生的維修價格也不高，在純電SUV車型中性價比非常高。
動力：動力傳輸非常舒適，很像油車，沒有非常突兀的提速感，很舒服，但是起步又會比油車快，我很喜歡這種感受，B檔和D檔兩種模式，我現在基本是開B檔（動力回收檔），跑高速很穩(wěn)，報告顯示最高能跑160KMH，但是從來沒有親測過，畢竟我不是專業(yè)測評人，我開高速一般就100碼，很穩(wěn)，提速也是輕而易舉。
越野：
車子我也開了不少，這臺車的操控給我的感覺和其他的電動車沒有太大的差異，他還是保留德系車一貫的穩(wěn)重風格，整體方向盤偏重，車身較穩(wěn)。
舒適：新車買來基本沒異味，這是很多國產車比不了的，還有這車帶空氣凈化器非常的使用還能看電視，寶寶非常喜歡看。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方是ID.4 X的外觀和續(xù)航，以及用車成本，當然其他方面也是滿意的，只是沒有這兩方面突出而已。外觀很好看，對于我這個顏控來說非常滿意，整體的運動感較強，很有年輕氣息。用車成本真的是太低了，不開純電動車不知道，它的用車成本低的你壓根都感覺不到花錢，家里有充電樁，一個月下來都不到100塊錢的電費，就算是在外面充，一次也就30多塊錢，而且也不用去擔心續(xù)航問題，滿電一趟跑下來能跑500公里。
缺點：最不滿意的就是這車機了，我沒碰見過死機黑屏，我車機經常沒網，去4s店重新升級了也沒用，現在一沒網我就拔保險絲，這車機信號也不好，功能跟我看的比亞迪沒法比。還有這車不支持手機解鎖車門的功能，智能用鑰匙解鎖，我看大眾其他油車都有手機解鎖車門功能，id居然沒有。
外觀：時尚運動的氣息，整個車子給人的感覺很協(xié)調，感覺是十分時尚英俊，而且特別有檔次，我最開始也是被它的外觀所吸引住了。
內飾：內飾很暖，和車身外觀顏色是相呼應的，很協(xié)調。有30種氛圍燈，很漂亮，能組合上千種顏色。車子本身是有流量的，可以用來上網下載app，導航、聽歌等，也可以不用車機的流量，鏈接手機用手機的，兩種方式都差不多，都能用，自動連上手機的，也是很方便。全車的多媒體功能都能語音操控，反應都很快。我現在基本上都是能動口都不會動手的，不管是開天幕的遮陽簾，還是開空調、開音樂、開導航、打電話等等，都是用語音指令來完成，巨方便，開車的時候也更安全。
空間：基本上都是1-2個人坐車里，很少全家一起坐這個車，現在疫情也嚴重出門聚餐的機會都少，所以對我而言后排基本上都是放放雜物的，但是真要坐進去，后排3個成年人也可以坐，只是稍微有一些擁擠。車內儲物能力:車子儲蓄能力還是不錯的，不管是扶手箱還是門板邊上，放2-3瓶水還是可以的，這點值得表揚。
配置：我買的時候感覺還行優(yōu)惠比較大，現在聽說普遍漲價了，感覺挺慶幸的。車子20多點的越野車，續(xù)航不錯的合資品牌還是不錯的，保養(yǎng)后期基本沒啥費用，有送的終身保養(yǎng)，后期用車就沖沖電。大眾id4x這款車還是非常推薦的。
動力：電車的動力表現還是挺強的，起步階段就特別的迅速，輕踩油門就有很強的爆發(fā)力。但是會有一點眩暈感。
越野：
輔助配置還都挺豐富的，疲勞監(jiān)測、變道壓線提醒超速警報啥的都挺人性化。過彎的時候車子也沒有漂的感覺，轉向精準度也都表現不錯。因為沒上過高速，所以自動跟車啥的都沒試過�！� 主動剎車:這個很有必要說一下，我有好幾次倒車的時候，明明啥都沒有，他就檢測到有東西然后警報再然后給我剎停熄火，每次都嚇我一跳！不知道是太靈敏還是設置有問題，這真的難受！
舒適：座椅非常寬大，坐感很舒適，就像大沙發(fā)一樣，對于身體的包裹性很強。底盤調教的緣故，對于一些顛簸路面，會把震動過濾的很細膩，坐在車內就感覺基本不會有什么抖動感。
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購買時間2022年01月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車配置還比較齊全，包括：車道保持系統(tǒng)，自適應巡航系統(tǒng)，電動開啟后備箱，手機無線充電系統(tǒng)，鑰匙靠全車自動解鎖功能，超細纖維絨面座椅，矩陣式LED燈，全彩色內飾氛國燈等。
缺點：最不滿意的是動力在80公里以后就能感覺沒有那么強了。
外觀：就像你對一個人的第一感受，喜歡的就是喜歡，不喜歡的就是不喜歡，有的一見鐘情，有的持久不愛。
內飾：內飾簡約大氣，車機上智能化設計較多，語音控制識別率尚可�！� 車聯(lián)網:21款車機已經新上線唱吧、云聽、美團和愛奇藝等4個app，并開放不限流量，結合原有的高德地圖、非常準、酷我等軟件，滿足了不少車主的需求。
空間：空間確實不是很大，跟現在不少緊湊型SUV相比的話，這輛車的軸距比較小，平時我一個人駕駛，然后接送孩子的話是完全沒有問題的，但是如果一家人出行的話，就必須換那輛燃油車了。
配置：個人覺得性價比很高，價格各方面也都比較不錯，現在開著依然是覺得很滿意。
動力：電動車的動力不用多說，加速那是相當快的，自從開了電車，想超車就超車，隨心所欲。
越野：
車子本身不算特別大，所以在市區(qū)內行走的時候挺靈活的，另外它的底盤偏向運動，所以在急轉彎的時候，側傾感并沒有特別的厲害，我媳婦坐在車上都不覺得暈車。
舒適：車輛的懸架軟硬程度調節(jié)的非常好，座椅也都挺好的，符合人體工學，坐著舒適，即使久坐也不會覺得不舒適。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)雅穩(wěn)重的車身有著堪稱靈活的操控，精心設計的三電系統(tǒng)讓燃油車主順利過渡到電動汽車，在中美歐主流安全測試中均拿到毫無爭議的全優(yōu)成績，從而實現交通工具的本質需求：安全舒適、正常效率的將乘客載至目的地。
缺點：不滿意就是冬天的續(xù)航還有乘坐舒適感，續(xù)航的話感覺也是通病，ID4標555公里，但是在冬天我實測也就在380-420這樣，基本上7折了，也就我這種公司離的不遠而且公司還能充電能接受一點，乘坐舒適感就是有點暈車，開車的還好一點，坐車的特別難受！
外觀：我印象中的大眾的第一次改變，像大眾又不像大眾，我很喜歡，我給滿分?，全新的前后LED貫穿式燈光設計，讓大眾不再大眾，光語律動嘗試的每一次都感覺是在迎接主人的到來。
內飾：內飾的材質手感一般，而且內飾的細節(jié)處理的不好，比如車子內飾的一些接縫處就是做工比較差的，正所謂細節(jié)決定成敗啊，這個細節(jié)問題沒有做好確實讓我感覺到比較難受尷尬啊。
空間：空間不用說了，跟同級別的緊湊型比起來非常大，后排父母做著都說很大
配置：現在油價這么高，家用充電半價時段一度電只有0.33元，用車成本真的非常的便宜，性價比也很高了。
動力：動力方面使用的是一臺永磁同步電機，最大的馬力可以達到170匹，對于這樣的車型來說完全夠用，甚至比很多燃油車都要給力，何況這類的車型在平順方面做的很優(yōu)秀
越野：
車子的操控沒得說，底盤很扎實，過彎道很穩(wěn)，開高速沒有以前開日系車的那種輕飄飄的感覺了�！� 主動剎車:主動剎車非常靈敏，后方一有東西就殺挺，有一次我沒看障礙物，突然殺挺，嚇我一跳
舒適：噪音幾乎沒有，開高速有一定的胎噪，在接受范圍之內，而且我開車就會打開多媒體聽歌，所以噪音對我來說是不要太大是不影響的，前排配備電動座椅還有按摩功能，后排空間略微小了一點。車輛自帶空氣凈化功能，這個功能真的很強大，能夠清楚絕大多數異味，空調效果也很好，還可以通過語音控制，實用而且方便，躺在車里看電視，音效感覺挺好，再配上德系按摩，誰用誰知道。
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