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ID.4 X
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購買時間2022年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格24.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程169公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是買車時給我終身免費保養(yǎng)和三電終身保修。有了這兩項權益，我以后再也不用擔心車了。心滿意足。
缺點：最讓人郁悶的是，這輛車偶爾會跳出幾個故障碼，但很快就會消失。我的車是新車，突然出現(xiàn)故障讓我很不滿意。
外觀：外觀流暢，線條流暢�？雌饋砗芨邫n的樣子。這車做的還不錯，前兩天追尾，那輛車損失慘重，車尾沒了，但我的車還算結實。
內(nèi)飾：車內(nèi)的科技感很強，尤其是那塊巨大的屏幕，操作起來非常的拉風。
空間：車里的空間很大，我把前排調(diào)整到了最舒服的位置，后排的人可以翹著二郎腿，后備箱也很寬敞。
配置：這輛車很漂亮，很漂亮，鑰匙也很漂亮，性價比很高。
動力：車輛的速度確實很快，動力來的快�？照{(diào)很快就涼了。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 濰坊
裸車價格24.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：id4x有無線 COSPLAY，我一上車就能連接上，導航和聽歌。足夠一個人把車當成代步工具了。
缺點：后車窗是反人類的，操作起來很麻煩。好在后窗開的時間并不長。
外觀：顏色有很多種選擇，我要的是淡藍色，感覺超級漂亮。
內(nèi)飾：感覺超級漂亮，他的多功能方向盤，我喜歡它看起來很高大上，而且內(nèi)飾整體感覺不是很奢華。
空間：我女朋友比較胖，一米八的身高將近兩百斤，坐在后排完全沒問題，而且后排還可以放個嬰兒床，挺方便的。
配置：從性價比上來說，我覺得這款車還是不錯的，因為這款車的價格比他高，而且這個大眾品牌也是老牌品牌，值得信賴。
動力：動力方面，我開著三個人開著空調(diào)，超車的時候，一點都不覺得累。
越野：
就是感覺方向盤在低速行駛的時候有點沉，其他的都還好。
舒適：懸架是舒適型的，過了減速帶就不合適了。
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購買時間2022年06月
購買地點四川 遂寧
裸車價格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程826公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對加速的表現(xiàn)非常滿意，一腳踩下去，超車沒有任何壓力。動力強勁，駕駛體驗一流，方向盤手感舒適，轉彎半徑小，停車方便。
缺點：夏天在太陽底下停一會兒，坐在車里會很難聞，需要開窗通風。
外觀：封閉式格柵設計，貫穿車標的燈帶將兩側的 LED大燈連接起來，使得整輛車看起來既簡潔又美觀。
內(nèi)飾：材質(zhì)一般，曬一曬就有味道，語音識別度高。
空間：寬敞的后備箱是釣魚的必備之物，因為釣魚，我買了遮陽傘、魚箱、魚竿等。
配置：整體表現(xiàn)均衡，無大短板，價格合理，性價比高。
動力：起步速度很快，不會有滯后感，在城市里行駛很平穩(wěn)，加速也不費力。
越野：
底盤做的很好，在高速上行駛的時候，車速雖然達到了120，但依然非常穩(wěn)定。
舒適：車內(nèi)空間很大，視野也很開闊，乘坐起來也很舒服，而且空調(diào)很涼爽，隔音效果也很好，不管是什么路況，只要關上車窗，里面都是一片安靜。
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購買時間2022年03月
購買地點四川 宜賓
裸車價格22.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3916公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的動力，開起來感覺很強勁，尤其是加速時感覺很充沛；第二個原因，就是這輛車的舒適性了，因為里面很安靜，車窗都是關著的。
缺點：對于這輛車，目前有兩點不太滿意，一是天窗不能開，這種設計讓我覺得不能充分利用；第二個原因，就是這輛車的配置了，因為這輛車沒有360度全景，所以我覺得，這輛車的價格，并不是很高，因為這輛車的價格，已經(jīng)超過了二十萬。
外觀：這輛車的外觀非常漂亮，因為它的外觀非常漂亮，所以我買下了這輛車，它的整體輪廓非常精致，尾部的貫穿式設計也非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計也挺豪華的，我覺得挺符合外觀的，中控臺上懸浮的大屏幕讓我的視覺更加清晰，多功能方向盤也更加精致。
空間：里面的空間還算寬敞，坐在里面不會感覺到擁擠，駕駛起來也很舒服，方向盤和方向盤都能轉動，三個人坐在后排更合適，但是天窗是不能開的，后備箱也不錯，放東西也不是什么難事。
配置：我覺得電車的選擇是正確的，它能讓我的日常開銷降到最低，而且還不用擔心充電和長途旅行的問題。
動力：動力方面，這輛車表現(xiàn)得非常出色，最突出的是它的起步速度很快，有很強的推背感，我覺得電車的起步速度比燃油車要快得多，而且到了后期動力也會更好。
越野：
這輛車的駕駛感很好，轉向也很精準，語音識別系統(tǒng)也很好，識別能力也很強，唯一可惜的是，這輛車的輔助功能我不太喜歡，因為它沒有360度全景。
舒適：我很喜歡它的整體舒適性，首先它安靜，沒有噪音，座椅柔軟度適中，采用仿皮材質(zhì)，坐姿可以調(diào)節(jié)，主駕駛和副駕駛都有電動調(diào)節(jié)功能。
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購買時間2022年06月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格24.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1075公里
綜合評分
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優(yōu)點：一遍又一遍，操作還算得心應手，全方位優(yōu)化，屏幕靈敏度高，語音識別準確率高。良好的操控感是最好的感覺。
缺點：外觀設計比較規(guī)規(guī)矩矩，相對于行業(yè)的顏值來說，ID4X確實不夠激進。
外觀：雖然不是很時尚，但還算不錯，至少很耐看，符合生活習慣，做工也無可挑剔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾更有設計感，層次分明，簡潔大方，中控屏漂亮，半嵌入。
空間：空間還不錯，頭部空間很大，一般不會被碰到，空間足夠大。前后腿都很靈活，沒有任何空間障礙，距離也足夠深。
配置：這是一款非常適合日常出行，商務出行的經(jīng)濟型 SUV，價格低廉，能耗低，性能預期更好。
動力：動力方面，我很滿意，續(xù)航能力很好，不比燃油差。輸出平穩(wěn)，馬達安靜，啟動容易，加速快。
越野：
簡單方便、步驟精簡、輔助駕駛功能豐富、手感舒適、路感準確。
舒適：舒適度更高，座椅更好，空調(diào)涼快得像秋天，減震很好，新車也沒什么味道。
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購買時間2022年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1187公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然還在磨合期，但是開著ID4X已經(jīng)有一段時間了，雖然不是很了解，但是對車子的了解還是很多的，滿意的是車子的操控，簡單，容易駕駛，還有變道輔助系統(tǒng)，讓我這個小白開起來很安全，而且上手很快，方向盤很靈活，很精準，彎道也不會卡住。
缺點：他對自己的車很滿意，但是充電卻是個問題，家里沒有充電樁，每次充電都要跑很遠很遠，一次充電至少要半個小時，很費時間。我估計買電車的時候，也會像我一樣，有點著急。
外觀：簡約的外觀，在純電車上還是比較常見的，但是，大眾的標志，還有那丹鳳眼的車燈，卻讓ID4X多了幾分大眾的穩(wěn)重，耐看，清新脫俗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，觸感也很好，屏幕反應也很靈敏，所以，這輛車的內(nèi)飾看起來很有科技感，也很舒服，變道系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)，讓我這個新手開起來很有安全感，不過儀表盤太小了，顯示的東西也不多，需要慢慢適應。
空間：后備箱可以放四五個行李箱，后備箱可以放四五個行李箱，后備箱和后備箱都是一體的，偶爾用來搬運一些小家電，或者自駕游的時候躺在上面睡覺。
配置：開了一個多月的電車，和我在書上學到的東西完全不同，我真不知道，為什么年輕人都喜歡純電車，一來是因為成本低，二來是因為操作簡單，開起來容易！大眾的保值率也不錯，性價比不錯，非常滿意！
動力：動力十足，馬力全開，紅綠燈一開，其他車就被甩在后面了，加速的速度很快，一踩油門就能在40-60碼之間來回穿梭，稍微一用力就能沖到80碼開外，速度之快，讓我根本就沒有還手之力，之前擔心的純電瓶車是多余的。
越野：
這輛車的操控跟普通的電車差不多，簡單而又簡單，掛擋后油門一踩，方向盤手感好，轉向清晰，轉彎半徑小，在街道上走來走去都是輕車熟路，當然，這需要剎車和油門的配合。
舒適：平順性好，這也是ID4X舒適的原因之一，底盤稍微高一點，但懸架更好，在坑洼石子路上行駛時沒有顛簸。車子的隔音效果很好，車子本身就很安靜，沒有胎噪和風噪，開起來會更舒服。翻毛皮椅柔軟舒適，就像是躺在自己家的沙發(fā)上一樣。
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購買時間2022年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4 X的空間和耗電都讓我很滿意， ID.4 X的內(nèi)部空間很大，后備箱也很大，而且充一次電就能開好幾天。
缺點：不滿意的地方暫時還沒找到，除了有點擔心長途旅行不方便找地方充電之外，現(xiàn)在充電樁已經(jīng)普及了不少。
外觀：ID.4 X的外觀和我老婆都挺喜歡的，老婆覺得它圓潤可愛，我覺得科技感十足，前臉的貫穿式車燈很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的很有科技感，懸浮式的中控屏看起來很漂亮，但塑料感很重，沒有皮質(zhì)。
空間：ID.4 X的內(nèi)部空間很大，坐在里面也很寬敞，中間也很平整，坐在中間會舒服一些。
配置：ID.4 X的性價比很不錯，不貴也不低，日常出行沒問題，空間和配置都不錯。
動力：ID.4 X的動力還是不錯的，我之前試過幾款純電車，動力不錯，起步很快，加速感也不錯，超車應該沒問題。
越野：
ID.4 X的操控非常靈活，方向盤輕盈，操控起來也很輕松，轉彎和爬坡都很平穩(wěn)。
舒適：舒適性還算不錯，尤其是座椅柔軟度剛剛好，手感也不錯。
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購買時間2022年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格22.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程662公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很喜歡這輛車的外觀，一直在關注新能源車，一直跟我老公說，新能源車的外觀都很前衛(wèi)，比傳統(tǒng)的油車好看多了，所以我決定換一款新能源車，本來我挺喜歡特斯拉的，但是價格太高了，超出了我的預算。
缺點：開了還不到一個月的時間，并沒有什么不滿意的地方，唯一讓他滿意的就是車窗上的按鈕。到現(xiàn)在為止，他都不知道大眾為什么要在這里省略按鈕，有時候他手忙腳亂的按了半天都沒打開車窗，或許是因為新能源技術的原因，他還需要一段時間去適應。
外觀：外觀是我選擇ID4最重要的原因，以前大眾的車都是一樣的，比如帕薩特，比如途觀，但是大眾的車還是很漂亮的，一開始我還看中了ID3，但考慮到它太小，我還是選擇了ID4，和其他的燃油車不同，ID4是一款新能源車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以。看起來，這輛新能源車，就是以簡約為主。屏幕很大，使用起來很方便，座椅是仿皮的，沒有帶套子，還有電動調(diào)節(jié)座椅，非常方便。
空間：空間還不錯，我的車空間主要是能裝兩個人就行了，哈哈。平時帶著他們上下學，偶爾去超市買點東西，基本都能滿足他們的需求，甚至還有多余的空間。主要是因為我老公覺得車越大越好，所以當初買這輛車的時候，我老公就說了，空間比較大。
配置：我問過4S店，一萬公里一次保養(yǎng)，電車保養(yǎng)也就幾百塊錢，我覺得比油車里的油要方便得多。從現(xiàn)在開始，他再也不用為油價發(fā)愁了，開了這么久，續(xù)航能力還算不錯，看來選擇新能源車是對的。
動力：動力不錯。以前開凱美瑞的時候，雖然說是2.5，但我并沒有覺得有什么特別之處，加速效果一般，耗油量也不大，現(xiàn)在這輛ID4給我的感覺就是“動力強勁”，有時候踩的太重，我都要嚇一跳。我老公倒是挺喜歡這車的動力，經(jīng)常跟我說比他那輛X3還牛逼，非要跟我換著開。
越野：
老公說，德系車的操控性和動力都很強，給我的感覺就是方向盤更輕，轉向也更準，以前的凱美瑞需要轉兩個方向盤才能做到，ID4大概能轉一圈半，而且底盤非常穩(wěn)定，給人一種很可靠的感覺。
舒適：關上窗戶，開點音樂，車里基本聽不到外面的聲音，隔音效果很好。車里的空間很大，兩個小家伙坐在后排還挺舒服的，一開始還有點難聞，但開著車窗曬了兩天，味道就淡了。
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購買時間2022年05月
購買地點湖南 株洲
裸車價格24.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常吸引我，這是我最滿意的地方，前臉時尚有型， LED大燈非常明亮，腰線流暢。
缺點：內(nèi)飾和舒適性還需要改進，座椅不夠柔軟，一開始的時候味道很重，現(xiàn)在已經(jīng)好多了。
外觀：前臉霸氣十足，前大燈有如鷹隼般銳利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，也很時尚，但那時候車里的味道比較重，他不喜歡。
空間：我覺得空間還不錯，不會覺得擁擠，后備箱也很寬敞，可以放兩個行李箱。
配置：物美價廉，用電省錢，養(yǎng)車的成本還真低。
動力：起步的時候動力反應很快，給人的感覺就是動力十足，超車的時候一踩油門就能沖出去。
越野：
駕駛時，方向盤更靈活，轉向更容易，按鍵位置也更合理，操控起來更容易。
舒適：車內(nèi)舒適性一般，因為我覺得座椅不夠厚實，有點薄，這樣坐久了會有點不舒服。
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購買時間2022年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀看起來很普通，并沒有太過夸張的設計，唯一的好處就是符合大眾的審美，看起來更加的協(xié)調(diào)，更加的賞心悅目，內(nèi)飾也非常的現(xiàn)代化，看起來比之前的大眾更加的年輕，動力性能也更加的出色，而且加速的感覺比2.0 t的燃油車要順暢的多，輸出也非常的順暢。
缺點：他的輪胎噪音很大，尤其是在高速行駛的時候，車內(nèi)非常的嘈雜，再加上車漆比較薄，很容易刮花，倒車的時候一定要小心。
外觀：這22款大眾 ID.4 x并沒有太大的亮點，跟老款沒什么區(qū)別，車身線條流暢。前格柵是密封的，看起來很圓潤。輪轂的設計也很大氣，充滿了運動感，尤其是前大燈，給人一種鷹眼般的感覺。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設計，跟以前的大眾車差不多，至少比燃油車要好一些，畢竟大部分電動車都是智能化的，中控屏的清晰度很高，支持多種功能，方便語音控制。
空間：空間還算寬敞，我一米七左右的身高，前排有一個拳頭半的空間，雙腿可以伸展開來，后備箱雖然小了一些，但只要不是太大的行李箱，就不會有太大的問題。
配置：ID.4x的性價比在同級別純電動車型中還算不錯，畢竟價格公道，各方面性能都很出色，更重要的是大眾品質(zhì)。
動力：動力方面倒是不用太擔心，雖然在這方面要求不高，但是 ID.4x他的動力反應還是相當不錯的，平時超車只需要稍稍踩一下油門就能產(chǎn)生強烈的加速反應，超車也是輕而易舉的事情，基本上不輸給2.0 t汽油車，動力輸出也非常平穩(wěn)。
越野：
除了動力平順之外，方向盤也比較輕盈，駕駛起來非常舒適，中控臺的操控配置也非常豐富。倒車影像也非常清晰，非常適合新手駕駛。
舒適：雖然發(fā)動機的噪音已經(jīng)消失了，但是隔音還是要改進一下的，在高速行駛的時候，輪胎的噪音很大。在市區(qū)開就沒什么問題了，底盤的防震效果還不錯，顛簸不大，座椅包裹性很好，腰部支撐非常舒服，開上兩個小時都不會覺得累。
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